航空機(jī)載AFDX仿真平臺的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年來，人們對航空的需求越來越旺盛，對飛機(jī)的要求也越來越多。更安全、更舒適的飛機(jī)需要更多的機(jī)載系統(tǒng)來支撐，而機(jī)載系統(tǒng)的增加對負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮娇諗?shù)據(jù)總線提出了更高的要求[12]。如何更好的研究航空數(shù)據(jù)總線，對航空數(shù)據(jù)總線的發(fā)展有重要的意義。本文著重于航空機(jī)載數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的仿真，完成了航空機(jī)載數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)AFDX的模型建立、系統(tǒng)實現(xiàn)與驗證。證明了軟件實現(xiàn)航空機(jī)載數(shù)據(jù)總線ARINC664 P7仿真的可行性。
　　論文所開展的研究工作包括

2、：
　　1.本論文探討當(dāng)前航空數(shù)據(jù)總線的歷史發(fā)展以及實際狀況，分析目前市場之中較為普及的航空數(shù)據(jù)總線的特點，認(rèn)為 AFDX是目前前景最好的數(shù)據(jù)總線。目前，國內(nèi)外的研究尚處于起步階段，盡早開展 AFDX航空數(shù)據(jù)總線的研究，對未來航空數(shù)據(jù)總線的發(fā)展有重要意義。
　　2.本論文對AFDX的通訊行為進(jìn)行了分析和研究，給出了AFDX網(wǎng)絡(luò)在仿真過程中的各個要素。
　　3.本論文圍繞著系統(tǒng)的需求開展針對性的分析，實現(xiàn)了系統(tǒng)整體的架構(gòu)

3、設(shè)計。系統(tǒng)是在Fedora系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過C技術(shù)實現(xiàn)。系統(tǒng)之中包括著多個模塊，即：數(shù)據(jù)庫、仿真平臺主程序、數(shù)據(jù)發(fā)送與接收模塊等所共同構(gòu)成。系統(tǒng)還提供了記錄平臺運(yùn)行的日志模塊。
　　4.本論文實現(xiàn)了航空機(jī)載AFDX仿真平臺。完成了數(shù)據(jù)庫模塊、仿真平臺主程序的設(shè)計和實現(xiàn)，以及數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的設(shè)計與實現(xiàn)。平臺可以在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可變的情況下實現(xiàn)終端系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通訊。
　　5.最后本論文對仿真平臺的功能進(jìn)行驗證。驗證了仿真平臺