操穩(wěn)特性快速評估及其在飛機設計中的應用.pdf

1、飛機總體設計階段需要對飛機設計方案的操穩(wěn)特性作出快速評估。在采用主動控制技術進行飛機總體設計時，還需要考慮飛行控制系統(tǒng)的作用，對包括飛控系統(tǒng)在內的全機操穩(wěn)特性進行快速評估。針對以上需求，本文主要完成了以下研究工作：
　　 1）對應用飛機操穩(wěn)分析程序（DATCOM）計算氣動系數和導數的方法進行了研究，提出了一些實用的輸入文件建模方法，為DATCOM程序開發(fā)了輸入與輸出接口程序，提高了DATCOM程序的使用效率，方便了程序與其它分析

2、系統(tǒng)的集成。
　　 2）應用Simulink對氣動數據進行插值處理，并建立了非線性模型；應用MATLAB的功能函數實現了自動提取線性模型以及根據線性模型分析飛機本體的操穩(wěn)特性。
　　 3）利用Simulink的建模及仿真功能，實現了飛控系統(tǒng)的建模、控制律設計和仿真，并建立了全機仿真分析模型，實現了全機仿真模型的快速配置以及飛行仿真。
　　 4）對MATLAB的RTW工具以及引擎技術進行了研究，實現了仿真模型的編譯

3、處理以及外部調用。在此基礎上，將帶仿真模型的分析程序進行了編譯處理；采用iSIGHT軟件對編譯生成的可執(zhí)行文件進行了集成，完成了操穩(wěn)特性快速評估系統(tǒng)的構建；系統(tǒng)可以單獨運行，也可以在飛機多學科優(yōu)化設計系統(tǒng)中作為子系統(tǒng)應用。
　　 5）在飛機總體設計中應用操穩(wěn)特性快速評估系統(tǒng)，研究了飛翼布局無人機的操穩(wěn)特性，以及大型民用飛機放寬靜穩(wěn)定度技術。
　　 應用研究充分表明，本文所提出的方法和建立的操穩(wěn)特性快速評估系統(tǒng)特別適合飛機