高速飛行器結(jié)構(gòu)的熱響應(yīng)特性分析研究.pdf

1、高速飛行器在大氣層內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間飛行時(shí)，必然要受到氣動(dòng)加熱的影響，以某帶翼飛行器為研究對(duì)象，研究其結(jié)構(gòu)的熱響應(yīng)特性，為飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考數(shù)據(jù)。飛行器結(jié)構(gòu)的熱響應(yīng)分析包括飛行器結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)計(jì)算、熱應(yīng)力分析、熱變形分析以及結(jié)構(gòu)的熱模態(tài)分析。
　　首先闡述了計(jì)算流體力學(xué)求解氣動(dòng)加熱問題的基本原理，并采用ICEM網(wǎng)格劃分軟件對(duì)飛行器模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，在FLUENT流體計(jì)算軟件中建立了高速飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)模型，分析了不同工況下的氣動(dòng)加熱效

2、應(yīng)，為飛行器結(jié)構(gòu)的熱響應(yīng)分析提供初始條件。
　　在求得高速飛行器穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建立了流場(chǎng)和飛行器的耦合傳熱模型，采用耦合傳熱的分析方法，計(jì)算了不同工況下飛行器結(jié)構(gòu)的瞬態(tài)熱傳導(dǎo)過程，分析對(duì)比了不同飛行馬赫數(shù)、不同飛行時(shí)間、不同飛行攻角下飛行器結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)分布特點(diǎn)。
　　根據(jù)熱彈性力學(xué)原理和有限元分析方法，建立了飛行器結(jié)構(gòu)的熱彈性力學(xué)有限元模型，采用ANSYS Workbench有限元平臺(tái)，將前期計(jì)算的結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)施加在飛行器