鈦合金整體葉輪數控加工彈性變形控制技術研究.pdf

1、整體葉輪是航空發(fā)動機的核心零部件，其加工質量及精度關系到發(fā)動機的性能。五軸聯動數控加工是整體葉輪的主要加工方式，鈦合金整體葉輪的加工不僅具有刀路編程方面的難點，還存在刀具磨損嚴重、容易產生彈性變形、顫振及加工效率低等問題。本文針對鈦合金整體葉輪精加工中葉片彈性讓刀造成的加工精度低、表面質量差等問題進行研究，提出半精-精混合走刀策略及基于葉片剛度的精加工進給速度優(yōu)化方法，大幅度減小加工誤差、提高表面質量。具體研究內容包括：
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2、)分析了某型鈦合金整體葉輪的結構特點及加工難點，設計了加工工藝方案，并進行了基于VERICUT的整體葉輪數控加工仿真。
　　(2)建立了整體葉輪單葉片有限元模型，分析切削力大小、切削位置及加工余量對葉片彈性變形的影響，并根據結論提出了兩種減小復雜曲面整體葉輪葉片加工彈性變形的方法：半精-精混合走刀策略、切削參數優(yōu)化方案。
　　(3)提出了基于葉片剛度的進給速度優(yōu)化方法來控制葉片彈性變形量、減小加工誤差、提高表面質量，同時提高