基于飛行員認(rèn)知特點(diǎn)的駕艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)研究.pdf

1、飛機(jī)駕駛艙現(xiàn)已成為自動(dòng)化、智能化水平較高的飛行任務(wù)執(zhí)行環(huán)境。飛行員主要職能已由設(shè)備操作轉(zhuǎn)向信息監(jiān)控，其體力負(fù)荷下降、心理負(fù)荷增加的現(xiàn)象突顯。為了增強(qiáng)新一代飛機(jī)駕駛艙人機(jī)界面的可用性，提高飛行中人機(jī)交互的安全性和任務(wù)執(zhí)行效率，本文基于飛行員的認(rèn)知特點(diǎn)對(duì)飛機(jī)駕艙的人機(jī)界面設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，完成的主要工作有： 1、研究了與飛行員認(rèn)知特性等心理因素相關(guān)的飛機(jī)駕駛艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)的約束條件，在分析了決定人機(jī)交互質(zhì)量關(guān)鍵要素——飛行員情境覺知

2、能力和決策操作準(zhǔn)確高效性的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)了包括心理模型原則、知覺原則、注意原則和記憶原則等駕艙界面設(shè)計(jì)原則。 2、基于飛行員認(rèn)知行為特點(diǎn)，研究了以生態(tài)界面設(shè)計(jì)理論和方法為主，同時(shí)結(jié)合飛行員任務(wù)分析方法和各種可視化界面設(shè)計(jì)策略的飛機(jī)駕駛艙人機(jī)界面設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)指南，并將其運(yùn)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示界面設(shè)計(jì)中，進(jìn)行了工作領(lǐng)域分析，給出了界面設(shè)計(jì)方案。 3、從提高自動(dòng)駕駛模式下飛行員情態(tài)覺知的角度出發(fā)，分析了人機(jī)界面的設(shè)計(jì)