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文檔簡介
1、隨著近年來對飛機乘坐舒適性的要求越來越高,以及工程研究中對交通工具NVH(Noise Vibration and Harshness)性能的研究日益深入,飛機的盤式制動器的制動噪聲問題逐漸成為了研究人員們重點關注的問題。這種制動噪聲的現象具有高度的非線性特性,在理論探究和試驗觀測上都有很大的研究難度,至今仍缺乏一套完全準確的理論能夠完美闡明制動嘯叫現象。
本文以飛機盤式制動器作為研究對象,總結了歷來研究者們對制動嘯叫現象的理論
2、研究成果和試驗觀測結論,解釋了制動部件振動和噪聲之間的關系。運用有限元方法,以復模態(tài)理論為切入點,對制動嘯叫問題的成因進行了研究。本文還研究了不同參數對制動嘯叫的影響,提出了為振動系統(tǒng)引入阻尼以抑制振動和嘯叫的減振降噪手段。
首先按照各部件之間的幾何關系和裝配型制,建立了飛機盤式制動器的有限元模型,采用復模態(tài)分析的方法對有限元模型進行仿真,得到了不穩(wěn)定振動模態(tài),并對其振動形態(tài)進行了分析。隨后,利用顯式動力學方法對模型進行瞬態(tài)動
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