高低溫交互作用下鎳基高溫合金腐蝕行為的研究.pdf

1、本文以長(zhǎng)期在近海環(huán)境下服役的航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片的腐蝕為研究背景，系統(tǒng)的研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)在停放和服役過(guò)程中的腐蝕行為。航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片的實(shí)際工況條件是:運(yùn)行時(shí)受高溫環(huán)境的影響，發(fā)生高溫腐蝕;停放期間受海洋環(huán)境的影響，發(fā)生常溫電化學(xué)腐蝕。以此服役工況為基礎(chǔ)，該論文設(shè)計(jì)了適用于該工況條件下的實(shí)驗(yàn)室加速模擬實(shí)驗(yàn)。利用掃描電鏡、X-射線衍射等表面分析技術(shù)和動(dòng)電位極化曲線、交流阻抗等電化學(xué)測(cè)試技術(shù)，系統(tǒng)地研究了高溫腐蝕和常溫電化學(xué)腐蝕交互作用

2、下GH4169的腐蝕行為。
　　為了系統(tǒng)的研究GH4169的腐蝕行為，本論文主要研究?jī)煞N不同條件下，高低溫交互作用對(duì)GH4169腐蝕行為的影響。即無(wú)鹽(NaCl下同)沉積的高低溫交互作用和有鹽沉積的高低溫交互作用。
　　研究無(wú)鹽沉積時(shí)高低溫交互作用下GH4169的腐蝕行為得到以下結(jié)果:
　　在該實(shí)驗(yàn)條件下高溫腐蝕和常溫電化學(xué)的交互作用加速了氧化膜的破裂和GH4169的腐蝕。相較于同一時(shí)間常數(shù)的高低溫循環(huán)氧化，常溫電化學(xué)

3、和高溫氧化的交互作用明顯加速了氧化膜的開裂和剝落。主要是因?yàn)槌仉娀瘜W(xué)過(guò)程加速了氧化膜中水的傳輸，氧化膜變得疏松多孔，進(jìn)而開裂剝落，使得氧化膜保護(hù)性能逐步喪失。
　　研究有鹽沉積時(shí)高低溫交互作用下GH4169的腐蝕行為得到以下結(jié)果:
　　在該條件下，高溫腐蝕和常溫電化學(xué)的交互作用較無(wú)鹽沉積時(shí)更為明顯。少量沉積鹽的加入使得氧化膜發(fā)生災(zāi)難性破壞，使氧化膜變得疏松多孔，進(jìn)且出現(xiàn)大面積的開裂、脫落;同時(shí)，伴隨著新氧化膜的生長(zhǎng)。在腐蝕