氣動探針在飛行測控中的應(yīng)用.pdf

1、飛行試驗是新型號飛機研制過程中極為重要的環(huán)節(jié)，隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，越來越多的新型號及課題需要進行飛行試驗。通過飛行試驗可以探究創(chuàng)新的氣動布局，測試新型的流動控制技術(shù)，研究飛行控制系統(tǒng)，以及試驗新機型的空氣動力特性、適航性能。
　　大氣模型自由飛試驗，即利用帶動力，縮比的飛機模型進行飛行測試，是一種重要的模擬飛行試驗的手段，可以真實、動態(tài)的反映飛機的失速，尾旋及大迎角的飛行特性，其模型不受風洞尺寸，支撐方式的限制，又避免了真實飛

2、機試飛的高成本，高風險性。
　　本文中研制了微型的七孔探針壓力傳感器，并先后進行了大攻角細長體模型繞速度軸矢量旋轉(zhuǎn)實驗及自由飛試驗，展示了該七孔探針系統(tǒng)的實用性及可靠性。七孔探針壓力傳感器模塊以嵌入式系統(tǒng)為核心，讀取并解算各孔壓力數(shù)據(jù)，換算成角度數(shù)值。同時設(shè)計了數(shù)據(jù)記錄模塊，將大氣數(shù)據(jù)，包含飛機姿態(tài)數(shù)據(jù)，一并記錄到存儲卡中，為氣動現(xiàn)象的發(fā)展過程提供數(shù)據(jù)支撐。整套系統(tǒng)重量較輕，本文中利用小型電動無人機搭載該系統(tǒng)進行了尾旋自由飛試驗，