紅色泥質(zhì)砂巖筑路材料的工程性質(zhì)研究.pdf

1、 論文主要對皖南黃山地區(qū)中新生界紅砂巖的工程地質(zhì)性質(zhì)及其作為高速公路路基填料的路用性能的進(jìn)行了研究。首先，在分析皖南黃山地區(qū)的區(qū)域構(gòu)造背景和地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上，論述了研究區(qū)域內(nèi)紅砂巖的沉積環(huán)境和分布規(guī)律，如紅砂巖的地層層序、沉積相特征、紅砂巖分布與屯溪盆地構(gòu)造的關(guān)系。然后，依據(jù)紅砂巖軟化、崩解的特性與其結(jié)構(gòu)特征、礦物成分以及物理力學(xué)性質(zhì)之間的關(guān)系，以銅陵—黃山高速公路湯口—屯溪段沿線紅砂巖為研究對象，針對紅砂巖遇水軟化和崩解的特性，

2、重點設(shè)計和進(jìn)行了紅砂巖崩解試驗，詳細(xì)觀察了紅砂巖的崩解過程，對紅砂巖的崩解機理以及崩解土的路用性能等方面進(jìn)行了較為深入的研究。最后，通過對紅砂巖崩解物的物理力學(xué)性質(zhì)和路用性能的測定，對紅砂巖崩解物作為高速公路路基填料的可行性進(jìn)行試驗研究。研究結(jié)果表明，在充分了解紅砂巖的工程性質(zhì)的情況下，利用紅砂巖在增濕時軟化、崩解的特性來控制紅砂巖軟化崩解的速度，可以提高施工效益；并根據(jù)紅砂巖的工程特性來進(jìn)行的施工工藝研究，就能夠改善紅砂巖崩解形成的紅