飛機(jī)斷離銷剪切強(qiáng)度靜態(tài)分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、飛機(jī)起落架作為重要承力構(gòu)件，在飛機(jī)起降過程中具有極其重要的作用。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的抗墜性要求飛機(jī)在飛行過程中由于各種因素發(fā)生墜撞時(shí)確保飛機(jī)上人員安全的特性，要求飛機(jī)結(jié)構(gòu)即使發(fā)生破壞也要極大程度的保障機(jī)上人員的安全，減少受傷害程度。為了滿足適航要求，在飛機(jī)主起落架結(jié)構(gòu)與機(jī)翼機(jī)身連接處采用應(yīng)急斷離設(shè)計(jì)，根據(jù)適航的相關(guān)規(guī)定選用15-5PH不銹鋼作為斷離銷的使用材料并論述應(yīng)急斷離銷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。
　　首先，進(jìn)行關(guān)于15-5PH不銹鋼材料試樣的拉

2、伸實(shí)驗(yàn)，研究其變形行為，得出該材料試樣拉伸變形的應(yīng)力應(yīng)變曲線，確定材料的屈服強(qiáng)度和延伸率。在拉伸試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過彈塑性變形階段進(jìn)行方程的擬合來建立最終本構(gòu)模型。研究斷離銷的損傷理論并進(jìn)行模擬仿真分析，確定剪切斷裂損傷參數(shù)。
　　其次，以飛機(jī)斷離銷真實(shí)結(jié)構(gòu)和剪切試驗(yàn)實(shí)際情況為基礎(chǔ)，借助 ABAQUS軟件建立斷離銷結(jié)構(gòu)模型，定義部件材料屬性和表面約束，選擇合適的網(wǎng)格類型針對(duì)不同網(wǎng)格尺寸的斷離銷進(jìn)行有限元分析，對(duì)不同的分析結(jié)果加以比較

3、。在選擇最優(yōu)網(wǎng)格尺寸為0.6的條件下分析質(zhì)量縮放系數(shù)對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響，當(dāng)質(zhì)量縮放系數(shù)設(shè)置為100000時(shí)，既可以節(jié)省計(jì)算時(shí)間又能確保計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。采用空心銷設(shè)計(jì)理念作為強(qiáng)度削弱方式,對(duì)內(nèi)徑尺寸為9mm-27mm的19個(gè)斷離銷做有限元分析，為滿足剪切強(qiáng)度要求確定了隨著斷離銷內(nèi)徑尺寸的增大為使其斷裂所需施加最大載荷越小的關(guān)系。
　　最后，對(duì)斷離銷剪切仿真結(jié)果進(jìn)行了真實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)證，用金屬剪切試驗(yàn)機(jī)對(duì)滿足加工設(shè)計(jì)要求的斷離銷結(jié)構(gòu)做剪切試