某導流板式減渦器及渦輪集氣腔流動特性研究.pdf

1、本文針對典型徑向引氣軸向出氣旋轉盤腔結構及加入導流板后的引氣結構，設計了高速旋轉盤腔實驗系統(tǒng)，并就氣路密封性能、系統(tǒng)靜強度及臨界轉速進行了仿真和預估評判。計算結果表明,實驗段的結構強度滿足所選材料（45鍛鋼）的應力許可，整個旋轉系的一階臨界轉速為5359r/min，二階臨界轉速超出實驗工況范圍。
　　在引氣結構研究的基礎上，本文就空氣系統(tǒng)中另一個重要的分流部件——渦輪集氣腔開展了流動特性研究。實驗針對4個主進氣口、雙排125個出流

2、孔的渦輪集氣腔，重點分析了進出口壓比、集氣腔腔室高度等參數(shù)對出口流量分配規(guī)律和流阻系數(shù)的影響規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)，正對主進氣口的出流孔流量最大，而緊鄰其兩側的周向出流孔流量明顯減小。隨著出氣孔周向位置遠離主進氣口，出流孔流量迅速恢復并基本維持一個定值。但是位于每2個主進氣口間1/2周向夾角位置，會出現(xiàn)最小的出流流量。實驗結果表明，盡管周向上局部出流孔出現(xiàn)了極大和極小出流流量，但其僅為進口總流量的9.34％和3.29%。在本文實驗參數(shù)范圍內，隨