渦輪葉片干摩擦阻尼減振特性研究.pdf

1、發(fā)動機故障有很多，其中最常見的就是葉片的振動導致的故障，大約占到全部發(fā)動機故障的三分之一。通過干摩擦阻尼來減小葉片的振動不僅施行起來簡單，而且效果顯著，能夠限制構(gòu)件的應力水平，因此在航空發(fā)動機、電站汽輪機、燃氣輪機等渦輪機上得到廣泛的應用。深入研究葉片的振動特性以及其減振技術(shù)，盡可能的降低葉片的振動程度，具有極其重要的理論意義和工程實際意義。
　　本文結(jié)合有限元分析方法，在建立三維干摩擦模型的基礎上，編制葉片的振動響應分析程序，通

2、過對各種葉片進行理論計算，分析每個參數(shù)對不同葉片振動特性的影響，并將對葉片的減振特性分析擴展到葉/盤結(jié)構(gòu)的葉片模型上，充分考慮了盤片耦合對減振效果的影響。本文主要工作如下：
　?。?）在二維整體—局部統(tǒng)一滑動模型的基礎上，考慮法向振動對正壓力的影響，引入動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)的概念，建立三維整體—局部統(tǒng)一滑動模型。
　　（2）在對三維運動模型進行求解時，考慮摩擦力的非線性特征，采用新的干摩擦阻尼等效方案，將接觸面之間的干摩擦

3、力變換為新的等效阻尼及等效剛度，推導出新的等效剛度和等效阻尼的計算公式。
　　（3）利用ANSYS軟件的諧響應分析功能，結(jié)合 VC++和APDL語言，編寫了對應于不同類型葉片的振動響應分析程序，用簡化的帶緣板阻尼器葉片、300平行冠葉片和450鋸齒冠葉片進行算例分析，分析正壓力、外激勵對減振效果的影響，得到其各自的干摩擦減振特性。
　?。?）設計合理的振動響應實驗方案，對300平行冠葉片和450鋸齒冠葉片的干摩擦減振特性進行