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文檔簡介
1、吸氣式高超聲速飛行器相當有限的凈推力決定了它的機體與推進系統(tǒng)必須進行一體化設計，這其中前體與發(fā)動機進氣道、內(nèi)流道之間的協(xié)調(diào)是個關鍵，必須要保證內(nèi)流道具有良好的起動特性。本文針對一個二元進氣道模型，著重從實驗角度研究了前體結構一定時，不同來流、幾何和燃燒室反壓條件下的內(nèi)流道工作情況。 實驗是在南航高超聲速風洞(NHW)進行的，實驗的條件及措施有：來流馬赫數(shù)7，來流總壓0.2～2.0MPa(旨在變更Re數(shù))，在前體壓縮面鋪設拌線以
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