飛機(jī)安裝式導(dǎo)管高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、飛機(jī)安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊技術(shù)是為了適應(yīng)航空、航天飛機(jī)中導(dǎo)管現(xiàn)場(chǎng)安裝而提出的一種特殊工藝，是一種先進(jìn)的導(dǎo)管連接技術(shù)，它適用于空間位置狹窄的安裝式導(dǎo)管釬焊，對(duì)其深入研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。根據(jù)我國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)和航天飛機(jī)生產(chǎn)與研制的迫切需要，對(duì)安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，研究了新一代先進(jìn)的安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊技術(shù)及其成套設(shè)備。
　　在準(zhǔn)諧振的情況下，感應(yīng)加熱回路處于工作狀態(tài)，保證了電路工作環(huán)境的穩(wěn)定性，采取新型測(cè)溫的方式

2、、光纖傳導(dǎo)二者并存的模式，避免了電磁場(chǎng)對(duì)其帶來的干擾，保證了安裝式導(dǎo)管釬焊的準(zhǔn)確性。基于以上技術(shù)，研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊成套設(shè)備。
　　安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊溫度及溫度場(chǎng)分布是影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本次研究著重于安裝式導(dǎo)管釬焊的特殊性，建立了加熱源的有限元模型，并根據(jù)這種分析方法對(duì)導(dǎo)管釬焊溫度場(chǎng)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬分析。研制了一臺(tái)多點(diǎn)同步熱電偶測(cè)溫儀，對(duì)導(dǎo)管的溫度分布進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量和驗(yàn)證。模擬結(jié)果再現(xiàn)了導(dǎo)管焊接區(qū)域

3、的溫度場(chǎng)分布，為安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊配備適合的測(cè)溫點(diǎn)、工藝方法；為缺陷的分析、解決提供了良好的理論依據(jù)和必要的技術(shù)指導(dǎo)。
　　對(duì)安裝式導(dǎo)管感應(yīng)釬焊質(zhì)量的主要影響因素進(jìn)行了分析，重點(diǎn)研究分析了導(dǎo)管焊接區(qū)域溫度場(chǎng)分布對(duì)焊接質(zhì)量的影響。導(dǎo)管接頭焊接區(qū)域的溫度場(chǎng)分布不均勻，容易在高溫區(qū)產(chǎn)生焊瘤和溶蝕缺陷，而在低溫區(qū)則容易產(chǎn)生未焊透和釬腳未出來等缺陷，是產(chǎn)生焊接缺陷的最主要原因。為了減少焊接缺陷，研究分析了保護(hù)氣體、感應(yīng)線圈的纏繞方式和加熱曲