基于Petri網(wǎng)的綜合航空電子系統(tǒng)性能分析.pdf

1、系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要理論基礎(chǔ)和支撐技術(shù)。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)的目的主要有三個(gè)：選擇、設(shè)計(jì)和改進(jìn)。通過(guò)系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)可以在眾多的設(shè)計(jì)方案中，選擇性能價(jià)格比較好的系統(tǒng)；可以為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施提供必要的理論基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳設(shè)計(jì)和配置；可以對(duì)已有的系統(tǒng)進(jìn)行完善和改進(jìn)，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。 本文的內(nèi)容是基于Petri網(wǎng)的綜合航空電子系統(tǒng)的性能分析。通過(guò)對(duì)綜合航空電子系統(tǒng)可靠性的分析和MIL_STD_1553

2、B(1553B)數(shù)據(jù)總線的性能指標(biāo)分析，以達(dá)到優(yōu)化綜合航空電子系統(tǒng)的目的。利用確定隨機(jī)Petri網(wǎng)、隨機(jī)Petri網(wǎng)建模工具和計(jì)算機(jī)工具、來(lái)仿真、分析綜合航空電子系統(tǒng)可靠性和1553B總線是本文的研究方法。 本文的主要工作包括： 第一，利用Petri網(wǎng)建立的系統(tǒng)性能分析模型，不僅可以求得系統(tǒng)性能指標(biāo)的穩(wěn)態(tài)均值，而且還可以得到它們隨時(shí)間變化的規(guī)律。研究結(jié)果分別得出了系統(tǒng)在串聯(lián)模式下的可靠性；1553B總線的負(fù)載、系統(tǒng)延