人機(jī)與環(huán)境工程中若干問題的數(shù)值模擬研究.pdf

1、該文結(jié)合人機(jī)與環(huán)境工程中不同研究方向上的幾個主要問題,研究了人機(jī)與環(huán)境工程中的數(shù)值模擬方法,并用數(shù)值模擬方法解決了目前國內(nèi)尚無試驗(yàn)研究條件的一些關(guān)鍵問題.這方面的研究工作在國內(nèi)尚處于起始階段,該文的工作對于推動人機(jī)與環(huán)境工程中數(shù)值模擬方法的研究,及采用數(shù)值模擬方法解決人機(jī)環(huán)境工程中的工程問題具有積極意義.該文的研究工作主要有以下兒方面:1)介紹了人機(jī)環(huán)境工程中的數(shù)值模擬方法及其應(yīng)用狀況,并對湍流流動與換熱數(shù)值模擬方法進(jìn)行了分析.2)在對

2、湍流流動與傳熱問題的數(shù)值模擬方法進(jìn)行分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上,確定了適合人機(jī)與環(huán)境工程中數(shù)值模擬所采用的網(wǎng)格生成技術(shù)、對流擴(kuò)散項(xiàng)的離散格式、壓力修正與速度修正方法、湍流模型和非線性代數(shù)方程組的求解方法.3)提出了加壓供氧面罩呼氣活門特性的數(shù)值模擬方法.4)編制了通用的座艙氣流組織數(shù)值模擬軟件,使用該軟件對某型飛機(jī)工作艙內(nèi)氣流組織的設(shè)計(jì)計(jì)算中,采用二維模型研究了座艙內(nèi)自然對流和供氣口位置對氣流組織的影響,初步確定供氣口的氣流速度、溫度及其在展向