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1、近年來,許多領(lǐng)域都在進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的研究.作為數(shù)據(jù)融合技術(shù)之一的Dempster-Shafer(D-S)證據(jù)理論也開始應(yīng)用在故障診斷領(lǐng)域.這里我們作為一種新的探索、研究,將D-S證據(jù)理論應(yīng)用在列車故障診斷系統(tǒng)中,以動力分散型電動車組為模型,進(jìn)行了論證.通過MATLAB仿真程序?qū)Σ考壔靖怕寿x值函數(shù)和決策融合進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明與單傳感器的基本概率賦值函數(shù)相比,多傳感器融合后的結(jié)果大大增加了實(shí)際目標(biāo)的基本概率賦值函數(shù)的分配值
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