BLI進(jìn)氣道流動特性的地面模擬方法和初步實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、BLI進(jìn)氣道是一類不采用邊界層隔道、與機(jī)體結(jié)構(gòu)融合的進(jìn)氣道，特別適用于翼身融合體飛行器。本文設(shè)計(jì)了一種BLI進(jìn)氣道，并對其展開了模擬外流條件下的仿真研究，獲得了其流動特性。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并搭建了BLI進(jìn)氣道雙流路地面抽吸實(shí)驗(yàn)臺，通過仿真驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)臺流動與待模擬流動的一致性。另外，本文還對BLI進(jìn)氣道進(jìn)行了初步的實(shí)驗(yàn)研究，所獲結(jié)果和仿真結(jié)果基本一致。
　　仿真和實(shí)驗(yàn)研究表明，由于吸入了大量的來流邊界層，BLI進(jìn)氣道內(nèi)形成了不同于無

2、邊界層吸入的常規(guī)S彎進(jìn)氣道的特殊流動結(jié)構(gòu)：BLI進(jìn)氣道的進(jìn)口段流場主要受鈍體繞流與邊界層相互干擾作用，流場中鞍點(diǎn)和分離線的數(shù)目、位置均隨出口馬赫數(shù)的變化而變化；在內(nèi)通道中，吸入的邊界層在下壁面附近堆積，在第二彎段后半段，邊界層內(nèi)的二次流逐漸發(fā)展成對渦，并將低能流卷向截面中間，最終在出口截面的中下半部形成了低總壓區(qū)；并且，出口馬赫數(shù)越低、來流馬赫數(shù)越高、吸入的來流邊界層越厚，出口截面上的低能流堆積就越嚴(yán)重，對渦影響范圍越大，總壓恢復(fù)系數(shù)ζ