一種腹下S彎進(jìn)氣道地面和低速大攻角狀態(tài)下氣動(dòng)特性研究.pdf

1、本文利用具有吹/吸功能的進(jìn)氣道試驗(yàn)裝置對(duì)一種腹下S彎進(jìn)氣道進(jìn)行了地面工作狀態(tài)和低速大攻角狀態(tài)下的試驗(yàn)研究，得到了該類(lèi)進(jìn)氣道在地面工作狀態(tài)和低速大攻角狀態(tài)下的工作特性。同時(shí)為了進(jìn)一步研究?jī)?nèi)通道的流動(dòng)機(jī)理，對(duì)進(jìn)氣道在這兩種工作狀態(tài)下的氣動(dòng)特性開(kāi)展了初步的數(shù)值仿真研究。研究結(jié)果表明： 1．腹下S彎進(jìn)氣道在地面工作狀態(tài)下，隨出口馬赫數(shù)的增加，總壓恢復(fù)系數(shù)呈下降趨勢(shì)，穩(wěn)態(tài)周向畸變指數(shù)、紊流度和綜合畸變指數(shù)均上升。出口馬赫數(shù) 時(shí)，總壓恢復(fù)系

2、數(shù)為0.842，穩(wěn)態(tài)周向畸變指數(shù)為0.467％，紊流度為1.554％，綜合畸變指數(shù)為2.021％, 能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。在低速大攻角狀態(tài)下，進(jìn)氣道性能參數(shù)變化規(guī)律與地面工作狀態(tài)類(lèi)似，總壓恢復(fù)系數(shù)和綜合畸變指數(shù)均有所提高。出口馬赫數(shù) 時(shí)，總壓恢復(fù)系數(shù)為0.881，穩(wěn)態(tài)周向畸變指數(shù)為1.292％，紊流度為1.513％，綜合畸變指數(shù)為2.805％，滿足進(jìn)發(fā)匹配的要求。 2．動(dòng)態(tài)試驗(yàn)結(jié)果分析顯示：在地面抽吸狀態(tài)下，進(jìn)氣道出口的總壓