柴油機(jī)螺旋進(jìn)氣道流動實驗與數(shù)值模擬.pdf

1、柴油機(jī)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)是決定氣缸內(nèi)空氣量及其渦流強(qiáng)度重要因素,直接影響柴油機(jī)混合氣形成和燃燒,從而影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。本文應(yīng)用CFD三維數(shù)值模擬和氣道穩(wěn)流試驗對某柴油機(jī)螺旋進(jìn)氣道流動性能進(jìn)行了研究,具體內(nèi)容如下:
　　 采用逆向工程技術(shù)測量氣道外形,得到氣道外形的數(shù)值化模型,然后在Pro／E軟件上實現(xiàn)了氣道的三維實體造型；應(yīng)用CFD軟件進(jìn)行了穩(wěn)流試驗條件下的氣道-氣門-氣缸內(nèi)流場的模擬試驗；通過網(wǎng)格的優(yōu)化、湍流模型的

2、選擇、壁面的處理使得模擬試驗和穩(wěn)流試驗結(jié)果達(dá)到一定的精度,保證了模擬計算的正確性。
　　 模擬得到試驗的驗證后,詳細(xì)分析了氣道流動的速度場、壓力場分布情況,為氣道結(jié)構(gòu)優(yōu)化和開發(fā)提供了理論依據(jù)和指導(dǎo)方向；結(jié)合CFD模擬提供的進(jìn)氣道流動微觀詳細(xì)信息分析了氣道流量系數(shù)和渦流比隨氣門升程變化趨勢的原因。
　　 研究了螺旋進(jìn)氣道不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對其流動的影響規(guī)律,結(jié)合CFD模擬提供的氣道流場信息,對該進(jìn)氣道提出了調(diào)整引導(dǎo)管和蝸殼連接處