船閘工程綠色低碳評價指標體系研究及實證分析.pdf

1、船閘工程對建筑材料、能源、土地、岸線等資源依賴性強，對自然環(huán)境的影響程度在時間和范圍上都較大。船閘工程對能源、資源的消耗和生態(tài)環(huán)境保護問題已經(jīng)成為生態(tài)文明社會建設中不容忽略的一個方面。在這種情況下，探索如何全面、客觀、科學地評價綠色低碳船閘工程具有重要意義。本文主要研究內容和成果如下:
　　(1)調查和分析了建筑、港口和水利水電等領域在綠色低碳方面所取得的進展，發(fā)現(xiàn)這些領域的評價都注重能源和資源利用、環(huán)境保護及生態(tài)影響等。根據(jù)調查

2、結果，闡述了綠色低碳船閘工程的定義、特征和內涵，對船閘工程涉及的生態(tài)響應進行深入分析，并建立了船閘工程碳排放模型。
　　(2)整理了船閘工程的碳排放量數(shù)據(jù)，并對船閘工程閘室結構碳排放進行了分析，發(fā)現(xiàn):設計期船閘閘室結構的選型對碳排放影響很大，建材生產(chǎn)階段碳排放占結構物總碳排放的90％以上。
　　(3)根據(jù)船閘工程綠色低碳的定義、內涵和特征，采用清單法，從船閘工程的能耗和碳排放、資源消耗與利用、環(huán)境污染與控制、生態(tài)影響與保護方

3、面，識別與分析船閘工程的綠色低碳因子，為船閘工程綠色低碳評價指標的篩選提供依據(jù)。
　　(4)提出了船閘工程綠色低碳評價指標體系的確定原則，并在此基礎上，選取了節(jié)能減排、資源利用、環(huán)境保護以及船閘信息化4個準則層指標。運用層次分析確定了指標的權重，以模糊綜合評價方法為基礎，結合定量和定性指標隸屬度的確定原則，建立了船閘工程綠色低碳綜合評價體系并展示了其評價流程。
　　(5)結合工程實例，應用評價模型對新建朱碼船閘進行評價。新建