飛機噪聲多點同步測量方法研究.pdf

1、飛機噪聲是機場及其周邊地區(qū)噪聲的主要來源，在人們對壞境保護要求日益迫切的情況下，國際民航組織(ICAO)和各國政府越來越重視對飛機噪聲的控制。由中國民航總局頒布的CCAR36規(guī)定了各類航空器的噪聲限制，對噪聲的測量和研究提出了更加嚴(yán)格的要求，需要采用更加科學(xué)的測量方法來滿足日益嚴(yán)格的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。 本文研究了飛機噪聲多點同步測量方法以及測量系統(tǒng)的組成，以直升機噪聲測量為例，分析和研究了飛機噪聲多點測量的具體方法，其中包括：飛行狀態(tài)

2、的確定、主要測量和記錄設(shè)備、測量設(shè)備的場地布置以及飛行測量的實施等；提出了多點噪聲測量過程中的兩個“同步”問題：一是地面各點測量的同步，二是地面測量和飛機飛行參數(shù)測量的同步；應(yīng)用GPS時間同步技術(shù)實現(xiàn)多點噪聲測量的同步要求，并設(shè)計了基于GPSOEM板的GPS同步時鐘，提高了時間同步信號的精度；研究了差分GPS定位技術(shù)在飛機航跡測量中的應(yīng)用，并給出了具體實現(xiàn)方案。 此外，本文還介紹了國內(nèi)幾種常用飛機的噪聲限制及測量方法，并深入分