單面自沖鉚-粘連接工藝的試驗研究及數(shù)值模擬.pdf

1、高油價和環(huán)境保護對汽車燃油經(jīng)濟性提出了越來越高的要求，車身輕量化是提高燃油經(jīng)濟性的重要途徑。為此，高強度鋼、超高強度鋼和鋁、鎂等輕質(zhì)材料將廣泛用于新型車身制造。這些材料的焊接性能差，需要采用新的連接工藝用于車身組裝。膠結連接具有對各種待連接材料適用性強、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，適用于以高強鋼、超高強鋼和鋁、鎂等為材料的新型車身的連接。膠結連接在粘結劑固化前需要對被連接件夾持定位。常規(guī)的鉚接不適于夾持定位要求，為此，有必要研究適用于膠結連接中待連

2、接件夾持定位要求的鉚接工藝，以滿足輕量化車身制造的技術需求。 本文針對新型輕量化車身制造中的連接技術問題，開發(fā)了一種全新的膠鉚連接工藝--單面自沖鉚一粘連接工藝(Single-Sided Rivet-Bonding，SSR-B)。分析了單面自沖鉚-粘的工藝原理，選配了鉚接裝置，設計了鉚釘；進行了單面自沖鉚及單面自沖鉚-粘連接工藝試驗，進行了試樣斷面的金相試驗，分析了鉚接表觀質(zhì)量和鉚接效果的關系；測試了鉚接和鉚-粘連接的剪切抗力和