某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)研制.pdf

1、某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的研制是現(xiàn)有技術(shù)條件下的一次大膽的探索和嘗試，經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，終于在各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，并在空軍某基地試飛成功。本文以某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的研制為技術(shù)平臺(tái)，在總結(jié)成果和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了控制系統(tǒng)方案論證與設(shè)計(jì)、控制規(guī)律與控制方法研究、系統(tǒng)可靠性與電磁兼容設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)問題。 采用數(shù)控系統(tǒng)既有利于挖掘航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中、小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)

2、對(duì)各系統(tǒng)和部件結(jié)構(gòu)尺寸要求很嚴(yán)，大發(fā)上普遍采用的燃油計(jì)量裝置的設(shè)計(jì)方案也不再適用。本文提出的設(shè)計(jì)方案不僅能滿足某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，也可推廣應(yīng)用到其它型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。 控制規(guī)律和控制方法的研究一直是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)中的一個(gè)難點(diǎn)。本文對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制規(guī)律、穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律、過渡態(tài)控制規(guī)律及控制方法進(jìn)行了詳細(xì)論述，力求找到與某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的最優(yōu)控制規(guī)律和控制方法。 在我國，控制系統(tǒng)的可靠性和電磁兼容設(shè)計(jì)是一個(gè)全新的

3、課題。本文根據(jù)工程實(shí)踐，總結(jié)了一些適用于控制系統(tǒng)可靠性和電磁兼容設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，不僅在某微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的研制中得到應(yīng)用，也可為其它航空電子產(chǎn)品的可靠性和電磁兼容設(shè)計(jì)提供參考。 以往航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的研制采取的大多是“設(shè)計(jì)-試驗(yàn)-再設(shè)計(jì)-再試驗(yàn)”的途徑，這樣就使得產(chǎn)品研制周期長、投入大、風(fēng)險(xiǎn)高。本文提出采用數(shù)學(xué)仿真的方法來指導(dǎo)設(shè)計(jì)，使許多問題在數(shù)控系統(tǒng)研制階段就得到暴露和解決，是應(yīng)該大力推廣的航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系