基于鈑金零件檢驗(yàn)過程的信息處理與集成研究.pdf

1、隨著數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)的發(fā)展及對(duì)產(chǎn)品安全性要求的日益提高，對(duì)產(chǎn)品的制造精度也提出了更高要求，使成形產(chǎn)品的檢驗(yàn)難度日趨增大，對(duì)飛機(jī)鈑金零件的檢驗(yàn)要求與規(guī)范也提出了更高更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)測量技術(shù)提出了新的需求。在實(shí)際應(yīng)用中提出一種合理高效的檢驗(yàn)手段或方法，有利于提高鈑金零件質(zhì)量并且可以縮短生產(chǎn)周期，同時(shí)縮小我國與發(fā)達(dá)國家在數(shù)字化檢驗(yàn)領(lǐng)域存在的差距。
　　全三維數(shù)字化檢驗(yàn)技術(shù)一直是控制產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文針對(duì)飛機(jī)鈑金零件的特征，研

2、究開發(fā)基于全三維模型的飛機(jī)鈑金零件檢驗(yàn)過程規(guī)劃集成系統(tǒng)。首先，對(duì)飛機(jī)鈑金零件特征進(jìn)行總結(jié)，并介紹在基于全三維特征的飛機(jī)鈑金零件檢驗(yàn)規(guī)劃系統(tǒng)開發(fā)過程中所需的軟件環(huán)境，對(duì)CATIAV5進(jìn)行介紹并對(duì)CATIA軟件二次開發(fā)方式進(jìn)行研究，其中包括所用CAA的原理和架構(gòu)以及CAAC++技術(shù)，并且深入研究該檢驗(yàn)規(guī)劃系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)庫中各表的設(shè)計(jì);同時(shí)對(duì)該檢驗(yàn)規(guī)劃系統(tǒng)的集成方案進(jìn)行詳細(xì)研究，包括系統(tǒng)的硬件集成