簡(jiǎn)介：安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。鐵路運(yùn)輸是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?。由于缺少?duì)列車(chē)在途運(yùn)輸中各種狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了重大威脅。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)集傳感技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和分布式技術(shù)于一身，具有成本低廉、檢測(cè)精度高、實(shí)時(shí)性好、部署方便、可以在惡劣環(huán)境下工作等特點(diǎn)，在鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。在分布式無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，時(shí)間同步技術(shù)對(duì)于保障網(wǎng)絡(luò)的正常工作、降低網(wǎng)絡(luò)能耗、延長(zhǎng)系統(tǒng)工作時(shí)間具有非常重要的意義，故其一直是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文的研究重點(diǎn)是，為鐵路危險(xiǎn)品在途監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單高效的時(shí)間同步機(jī)制。根據(jù)常用時(shí)間同步算法的分析和應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)同步精度的要求，論文提出了一種基于應(yīng)用層之上的時(shí)間同步思想。根據(jù)這一思想論文設(shè)計(jì)了一種輕量級(jí)的建立在應(yīng)用層之上的時(shí)間同步算法。該算法采用精確調(diào)度的策略，避免了信號(hào)的碰撞，可以獲得較高的時(shí)間同步精度。該算法還有效地利用了無(wú)線介質(zhì)的廣播特性，提高了能效和收斂速度。最后，本文通過(guò)OM網(wǎng)絡(luò)仿真軟件對(duì)該時(shí)間同步算法進(jìn)行建模與仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，論文提出的時(shí)間同步算法達(dá)到了預(yù)期效果在確保同步精度的前提下，降低了應(yīng)用復(fù)雜度，提高了能量利用率，滿(mǎn)足應(yīng)用系統(tǒng)要求。

簡(jiǎn)介：獸親星耄麓耄丁P1I．1國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)～I(xiàn)’西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)鐵路物流與鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)信息集成研究年姓專(zhuān)二零一一年十月十四日西南交通大學(xué)四南父遺大罕學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2．不保密彤使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”●，學(xué)位論文作者簽名王嗣弓日期為』／．FR爭(zhēng)指導(dǎo)老羅躲專(zhuān)善之日期弘，／．F2．，尹

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大，運(yùn)能與運(yùn)量矛盾越來(lái)越突出。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需要，鐵道部在“黃金周”、“春運(yùn)”等時(shí)期會(huì)進(jìn)行旅客列車(chē)運(yùn)行圖及全路旅客運(yùn)輸運(yùn)力資源進(jìn)行調(diào)整。目前，我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)力資源管理方式落后，效率低下。因此，構(gòu)建鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)力資源管理系統(tǒng)，符合我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸組織現(xiàn)狀的實(shí)際要求，可以提高鐵路信息化發(fā)展水平。首先，本文在國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了本文研究主要內(nèi)容及技術(shù)路線。對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及職能、旅客運(yùn)輸組織管理現(xiàn)狀、運(yùn)力資源概念及影響運(yùn)力資源配置的因素進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。其次，將系統(tǒng)分析理論應(yīng)用于對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)力資源管理系統(tǒng)研究中，對(duì)系統(tǒng)的用戶(hù)分析、業(yè)務(wù)分析、功能分析、數(shù)據(jù)管理需求及系統(tǒng)性能各部分進(jìn)行了詳細(xì)分析。再次，本文結(jié)合實(shí)際系統(tǒng)需求，明確了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則研究，并提出基于CS模式的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)；繪制鐵路旅客運(yùn)力資源管理系統(tǒng)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖以及對(duì)系統(tǒng)總體功能進(jìn)行了劃分，在此基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和設(shè)計(jì)。最后，本文在系統(tǒng)需求分析及功能分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合系統(tǒng)界面輸入輸出要素的分析，利用開(kāi)發(fā)工具實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能界面設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的報(bào)表生成等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。

簡(jiǎn)介：劣參京交碩士學(xué)位論文基于文本挖掘的中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)稅支持政策研究RESEARCHONTHEFINANCEANDTAXATIONSUPPORTPOLICIESOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISESBASEDONTEXTMINING作者胡嫣然導(dǎo)師關(guān)忠良北京交通大學(xué)2016年4月中圖分類(lèi)號(hào)UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于文本挖掘的中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)稅支持政策研究RESEARCHONTHEFINANCEANDTAXATIONSUPPORTPOLICIESOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTATIONENTERPRISESBASEDONTEXTMINING作者姓名胡嫣然導(dǎo)師姓名關(guān)忠良學(xué)位類(lèi)別學(xué)術(shù)型碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)信息管理學(xué)號(hào)13120621職稱(chēng)教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向信息資源管理北京交通大學(xué)2016年4月

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)U26013國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)6294西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文年姓級(jí)三Q二Q級(jí)名王主申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)撿趣劃皇笪理指導(dǎo)教師彭墓進(jìn)L數(shù)拯二零壹叁年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密團(tuán)，適用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√’，學(xué)位論文作者簽名日吶弓年F月心日指導(dǎo)教師簽名日期渤眵年R月IO

簡(jiǎn)介：●■●中圖分類(lèi)號(hào)U2943UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于聚類(lèi)算法的鐵路集裝箱區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)研究1一●●■●●L』■●RESEARCNONRALIWAYCONTAINERREGIONALLRANSPONATIONNETWORKBASEDONCLUSTERINGALGORITHM作者姓名寧榮導(dǎo)師姓名徐維祥學(xué)位類(lèi)別工學(xué)學(xué)號(hào)0912143L職稱(chēng)教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)智能交通工程研究方向交通信息管理北京交通大學(xué)2011年6月

簡(jiǎn)介：在原石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校招生信息管理工程的基礎(chǔ)上針對(duì)學(xué)校招生的多層次性以及對(duì)學(xué)生信息完整性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求深入分析了各層次招生管理的業(yè)務(wù)關(guān)系設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了新的石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)對(duì)程序設(shè)計(jì)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性進(jìn)行了探索和研究。本文研究了石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)所需的核心技術(shù)對(duì)于相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述和比較。根據(jù)本系統(tǒng)多種用戶(hù)的特點(diǎn)充分利用BS和CS結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)采用BS與CS結(jié)構(gòu)相結(jié)合對(duì)于考生、家長(zhǎng)、學(xué)院信息管理員等普通用戶(hù)平臺(tái)采用LAMP構(gòu)建BS結(jié)構(gòu)對(duì)于信息系統(tǒng)管理員用戶(hù)平臺(tái)使用PYTHON構(gòu)建CS結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)還嘗試使用PYTHON構(gòu)建了數(shù)據(jù)交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)統(tǒng)一高考招生、河北省各地市中考招生、河北省中專(zhuān)自主招生、外省中考招生等獨(dú)立招生平臺(tái)的數(shù)據(jù)交流。石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校招生信息管理系統(tǒng)良好的完成了學(xué)院2013年全國(guó)統(tǒng)一高考招生、初中起點(diǎn)五年一貫制中考招生、初中起點(diǎn)中專(zhuān)中考招生、初中起點(diǎn)中專(zhuān)自主招生、高中起點(diǎn)中專(zhuān)自主招生等多種招生層次數(shù)據(jù)的采集、錄取查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)、入學(xué)管理包括分班、分宿舍、數(shù)據(jù)導(dǎo)入與導(dǎo)出、通知書(shū)打印等工作。為學(xué)院后續(xù)開(kāi)發(fā)學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)和教學(xué)管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)支撐和開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文單線鐵路旅客列車(chē)提速對(duì)運(yùn)輸能力的影響姓名熊偉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師孫全欣20030801ABSTRACTABSTRACJQHSPAPERFOCUSESONTHEANA、SISANDAPP_”O(jiān)ACHOFHEEFFECT9IITHETFAKISPORTATJORCAOACILJBJTHESPEEDUPOFSJNGLE【RACKPASSELQGEFTRAINTHESTU匹70FSLICHEFFECTⅥILLRESULTNOTONL、’INTHEGULDANCETOPASSENGELTRAINOPERATIORPROGRAMRNING0IITHEEXISJINGSPEEDUPRA11WAYSBUTAS0JNTHEPRACTJCAL、A1UEJNDETELIT_1N1NGRAILWAYLRANSPOR_RAIONORGANJZA10N0NNEHSJNGETRACKLINESSUCHEFFECTFAL1SINT0THREECATEGORIESEFFECTORAINSEPAL8CIONEFFECTONPASSINGCAPACIT、’ANDEFFECTONTRAILQIURLRLINGSPEEDSTUD、’HASSHOWNTHATHHENAPASSENGEL“TRAINJSFURLRINGATTHESPEEDOF1ESSTHAN160KM／H，THEADDITJONATIMEFORTFSINSTARTANDSTOD，THESEPARATI0RLTIMEFORTRAINSARRI、INGATDIFFETENTTIRILEANDTHEINTER、RAIFORTRAINMEETJNGWOULDNOTURLRLECESSARI3BEIRLCREASEDWHENAPASSENGERTRAIFI。NASIRI91ETRACKSECTIONISBEING8CCELERATED，THEHASICCOEFICLENTOFDEDUCTIOIQOFAPAIROFEXPRESSPASSENGEITRAIMSWILLDECREASEWHILETHEADDJTIONACOEFFICIENTOFDEDUCTI0／1OFTHESAMETRAINSINCREDSETHEC。NCENTRATEDEXPR8SSPASSE兀GERTRAINOPERAIONWIL110ⅥERTHECOEFFICIENCOFDEDUCTIOILTHEMEEL；INGOFEXPRESSPASSENGELTRAIL3SISLIKELYTOAFFECTTHE1；1“AIRTS’SPEED，WHICHISS10WEDDOWNSUBJECTT0THEIRLC2“EASEDNUMBEROFIRAIMSMEANWHILETHEEXPRESSPASSENGERTRAII“1WOULDAFFECT1；HESJOEEDOFCOMMOT3PASSENGERTRAJNS‘＼ORMALLYTHESPEEDOFTHECOMMONPASSETGET1；LA1。NISDECTEASEDHITHTHEIRLCREASEOFTHENUMBEROFEXPRESSPASSENGERTAINSWHENTHENUMBEROFEXPRESSPASSENGERTRAIRLSISO、’EL“ACEITAINVALUETHESPEEDOFTHECOILILORLPASSENGERTRAIRLWOL11DJYICL“EASETHEEXPRESSPASSENGE2TRAINHASALSODEMONSTRACEDSOMEEFFECTONTHESPEEDOFFREIGH“LRAINS，WHICHHOULDDECREASEWJTHTHEINCFEASEOFNUMBEROFEXLZRESSPASSENGERTRAINSKE、UORDSINGETRACK，RALⅥA7，SPEEDUP，CA；NACIT、ANDEFFECT

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的旅客聯(lián)合運(yùn)輸安全問(wèn)題研究姓名鎖嘉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師聶磊20071201ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFPASSENGERDEDICATEDRAILWAYLINEPDL，ITHASALREADYBROUGHTABOUTALOTOFPROBLEMSOFS刪E鼴P罄S即嚳盱TRANSPORTANDDUETOMANYKINDSOFTRANSPORTATIONMODESAREINVOLVEDINTHE8EALMESSP嬲SENGERTRANSPORTTHEWHOLESYSTEMMAY瑚INTOMOLECOMPLEXS黜ITYPROBLEMSASARESULTSYSTEMATICALLYANALYZINGTHEVRINDPALSAFETYPROBLEMSEXISTEDINTHESYSTEMOFSEAMLESSTRANSPORTANDRESPECTIVELYFINDINGTHERELATEDSOLUTIONSISIMPERATIVEFIRSTLYTHISPAPERDOESALLANALYSISOFSAFETYPROBLEMSIN9既吼L韶STRANSPORTATIONSYSTEMSBYUSINGTHEMETHODOFPRELIMINARYHAZARDANALYSIS，THESESAFETYPROBLEMSFOCUSONTHECONNECTIONBETWEENDIFFERENTLRANSPORTATIONMODESANDTHEROOTCABSCSAREMISMATCHINGOFCAPACITYQ砌ITYOFSERVICEANDIMPERFECTCONNECTIONBASEDONABOVERESEARCHTHREECOUNTERMEASURESAREGIVENPERFECTINGSYSTEMSAFETYMANAGEMENT；IMPROVINGDESIGNOFCOMPREHENSIVETR唧RTATIONHUBANDOPTTMIZINGINFORMATIONSYSTEMWITHIMPLEMENTINGTHESETHREECOTINTCRMCASUR黜，SAFETYPERFORMANCEOFTHEDTNLESSP髂S鋤GERTRANSPORTSYSTEMISGREATLYIMPROVEDTHENIMPLEMENTATIONMETHODSFORTLLETHREECOUNTERMEASURESAREDEEPLYSTUDIED1UNIFORMREGULATIONSOFSAFETYMANAGEMENTCOULDBE丘AMEDBYUSINGECONOMICALADMINISTRATIVEANDREGALMETHOD2SAFETYAUDITIONANDPERSONNELEVACUATINGMODEL黜S“AGGESTEDTOCONCRETELYSOLVETHESAFETYPROBLEMSTHENIMPROVETHESAFETYPERFORMANCEOFTHECOMPREHENSIVE仃ANSPORTATIONHUBAND趾EXAMPLEOFEVACUATIONINATRANSPORTATIONHUBISGIVEN3PRELIMINARYOPTIMIZATIONSCHEMEFORINFORMATIONSYSTEMISPUTFORWARDKEYWORDSSEAML鼯SPASSELLGCRTRANSPORT；SAFETY；SYSTEMANALYSIS；SAFETYMANAGEMENT；COMPREHENSIVETRANSPORTATIONHUB；INFORMATIONSYSTEM

簡(jiǎn)介：西2J炙迫太孥驅(qū)亟罌嘲麟還磁駐班蟹薹惑鼬博士學(xué)位論文DOCTORALDISSERTATION論文題目學(xué)科專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理年研究生2010級(jí)陳皓指導(dǎo)老師彭其淵教授二O一七年五月霧矽蒸則SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYDOCTORDEGREEDISSERTATIONSTUDYONTHEORYANDMETHODOFRAILⅥ鹼Y0UT_OFGAUGEFREIGHTTRANSPORTATIONOFRELIABILITYCANDIDATECHENHAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFORPHDSPECIALITYPLANNINGANDMANAGEMENTOFTRAFFIET】ANSPORTATIONSUPERVISORPROFPENGQIYUAN

簡(jiǎn)介：碩十學(xué)位論文MASTERDISSERTATL0N全口制學(xué)術(shù)學(xué)化論文題目蒙古國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略研究英文題目央又題日作者指導(dǎo)教師學(xué)位類(lèi)別專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)研究方向DEVELOPMENTSTRATEGICRESEARCHOFMONGOLIA壁壘I墊∑￡Q墜壘旦竺墊旦苧衛(wèi)里壘壘Q旦早樂(lè)博廣／J、L哥楊華龍教授工學(xué)碩±‘‘●一。，、一物流工程與管理物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理2018年3月學(xué)剛夫愀事㈣洛洲龜柵大呲DEVELOPMENTSTRATEGICRESEARCHOFMONGOLIARAILWAYCONTAINERTRAⅡSPORTATIONATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERBATBAYAR．ZOLBOOLOGISTICSENGINEERINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORYANGHUALONGMAR20L8

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼10004LILLLLLIIILLLIILLLLLIY3308052BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究作者姓名專(zhuān)業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師’培養(yǎng)院系秦芝胤審計(jì)碩士王冬梅副教授經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶(hù)提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名湊蚓禮簽字喻砷年多月刁日導(dǎo)師簽名簽字日期WF7年多月刊日

簡(jiǎn)介：隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到提高，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值逐年增加。產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與人民生活水平的改善，刺激了原材料、半成品、產(chǎn)成品、日用品等貨物運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)。伴隨國(guó)家產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，我國(guó)對(duì)能源物資、建筑原材料等貨物需求的增長(zhǎng)速度逐步放緩，對(duì)新興的高附加值貨物需求則日益旺盛。我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸一直承擔(dān)著軍事物資、絕大部分大宗貨物和部分零散貨物的運(yùn)輸。相比于其他運(yùn)輸方式不斷的市場(chǎng)化發(fā)展，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)化進(jìn)程較為緩慢。雖然鐵路政企分開(kāi)改革和貨運(yùn)改革等措施在一定程度上緩解了不利于鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的局面，然而相較于其他運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力仍處于落后水平，鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸減小，中國(guó)鐵路總公司仍處在負(fù)債運(yùn)營(yíng)的境地。因此，積極研究分析鐵路貨物運(yùn)輸定價(jià)問(wèn)題，從理論和實(shí)踐上探討鐵路貨運(yùn)定價(jià)方法和策略，對(duì)于提升鐵路貨運(yùn)在我國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大鐵路貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額、增加鐵路貨運(yùn)的收入以形成良好發(fā)展等方面具有重要的意義。本文在對(duì)期權(quán)理論、現(xiàn)代物流相關(guān)理論、鐵路貨運(yùn)定價(jià)方法理論、我國(guó)鐵路貨運(yùn)定價(jià)體系及定價(jià)影響因素進(jìn)行詳細(xì)深入分析與研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合新形勢(shì)下鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男枨?、供給情況，分析我國(guó)鐵路貨運(yùn)定價(jià)存在的問(wèn)題并提出定價(jià)策略，建立并求解基于期權(quán)理論的鐵路大宗貨物協(xié)議運(yùn)輸定價(jià)優(yōu)化模型和基于供應(yīng)鏈的鐵路快捷貨運(yùn)定價(jià)優(yōu)化模型，同時(shí)結(jié)合模型提出對(duì)鐵路貨運(yùn)定價(jià)相關(guān)問(wèn)題的建議。首先本文介紹運(yùn)用的相關(guān)理論與方法，對(duì)期權(quán)理論、現(xiàn)代物流理論、供應(yīng)鏈相關(guān)理論、庫(kù)存理論進(jìn)行綜述，對(duì)幾種典型的鐵路貨運(yùn)定價(jià)方法如成本導(dǎo)向定價(jià)法、供求導(dǎo)向定價(jià)法等，分析研究各定價(jià)方法的理論含義和考慮的因素，對(duì)比總結(jié)各定價(jià)方法的特點(diǎn)及適用情況。接著本文從四個(gè)階段梳理我國(guó)鐵路貨運(yùn)定價(jià)體系的發(fā)展歷程和特點(diǎn)，詳細(xì)介紹當(dāng)前我國(guó)鐵路貨運(yùn)定價(jià)體制和定價(jià)體系，簡(jiǎn)要介紹其他幾種運(yùn)輸方式的定價(jià)體系，并從國(guó)家政策、貨物類(lèi)型、供求關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)因素、運(yùn)輸成本方面進(jìn)一步分析鐵路貨運(yùn)定價(jià)影響因素。同時(shí)，結(jié)合一系列措施分析新形勢(shì)下我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男枨笄闆r、供給情況，分析我國(guó)鐵路貨運(yùn)定價(jià)存在的問(wèn)題并提出定價(jià)策略。然后本文將期權(quán)理論引入鐵路大宗貨物協(xié)議運(yùn)輸定價(jià)過(guò)程中，考慮運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格變化和其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)，建立以鐵路運(yùn)輸企業(yè)和協(xié)議客戶(hù)收益最大為目標(biāo)的定價(jià)優(yōu)化模型，通過(guò)算例進(jìn)行研究，并分析模型的局限性。然后本文在進(jìn)行合理性分析的基礎(chǔ)上，從現(xiàn)代物流角度，建立以鐵路運(yùn)輸企業(yè)、一個(gè)收貨方、一個(gè)供貨方組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體利益最大為目標(biāo)的鐵路快捷貨運(yùn)定價(jià)優(yōu)化模型，通過(guò)算例進(jìn)行研究，并分析模型的局限性。最后本文結(jié)合鐵路貨運(yùn)定價(jià)優(yōu)化模型，從理清鐵路貨運(yùn)成本、提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平、加強(qiáng)協(xié)作思想方面提出對(duì)鐵路貨運(yùn)定價(jià)相關(guān)問(wèn)題的建議。

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)高鐵的推廣與我國(guó)鐵路政企分開(kāi)的改革，近年來(lái)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅速，但其也面臨績(jī)效差、融資難等不容忽視的問(wèn)題。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)可以找出其自身的缺點(diǎn)，幫助其改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效。而我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)研究較少，發(fā)展緩慢。不同的評(píng)價(jià)體系適用于不同的時(shí)代背景，2013年國(guó)資委提出對(duì)國(guó)有資本進(jìn)行分類(lèi)監(jiān)管，我國(guó)鐵路局也開(kāi)始對(duì)鐵路進(jìn)行分類(lèi)，在國(guó)企改革的大背景下，只有研究設(shè)計(jì)新的評(píng)價(jià)體系，才能幫助鐵路運(yùn)輸企業(yè)找準(zhǔn)方向，改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。因此，在國(guó)企改革背景下對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究有著重要意義。本文借鑒國(guó)資委對(duì)國(guó)有資本的分類(lèi)及國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)屬性的分類(lèi)，首先對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行分類(lèi)，將其分為“公益運(yùn)輸型”、“市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型”“非上市公司型”與“市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型”“上市公司型”三類(lèi)其次對(duì)既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其計(jì)量指標(biāo)單一并且沒(méi)有體現(xiàn)分類(lèi)監(jiān)管政策與價(jià)值考核，因此其并不適用于鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)階段績(jī)效考核而后對(duì)既有鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建出適用于國(guó)企改革背景下的鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系最后使用新績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)三家鐵路運(yùn)輸企業(yè)上市公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，將其結(jié)果與既有評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，新績(jī)效評(píng)價(jià)體系可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)的短處，有利于企業(yè)提升自身業(yè)績(jī)。新鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系更加科學(xué)合理，其可體現(xiàn)出分類(lèi)監(jiān)管、價(jià)值考核、戰(zhàn)略考核與橫向?qū)Ρ冗@幾個(gè)構(gòu)建原則。新績(jī)效評(píng)價(jià)體系添加了EVA指標(biāo)與戰(zhàn)略指標(biāo)考核，并在調(diào)查問(wèn)卷的基礎(chǔ)上，按鐵路運(yùn)輸企業(yè)分類(lèi)分別設(shè)計(jì)不同的指標(biāo)權(quán)重，最終在同一類(lèi)別的鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行對(duì)比評(píng)分。相比既有評(píng)價(jià)體系，新鐵路運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)指標(biāo)不再單一化，加上戰(zhàn)略指標(biāo)后可以全面考察企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，在評(píng)比績(jī)效的同時(shí)也能找出企業(yè)的弱點(diǎn)，方便企業(yè)負(fù)責(zé)人在日后經(jīng)營(yíng)過(guò)程中揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，使企業(yè)能健康全面的發(fā)展。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)U29國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)年姓專(zhuān)業(yè)童適運(yùn)輸趣劍皇笸理二零一一年五月十五日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)；2不保密阢使用本授權(quán)書(shū)。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“寸’學(xué)位論文作者簽名勤沁茂日期枷『『占F牛雌名葉狀、日期沙‘I∥舛