簡介：國內圖書分類號U2931國際圖書分類號6562西南交通大學研究生學位論文密級公開蟹篚筮路途窒運輸組織差鍵撞苤硒窒年級三雯二二級姓名直佳申請學位級別工堂亟專業(yè)交通運輸趣劃復笪理指導老師倪坐褪二零一四年五月西南交通大學曲南父逋大字學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密曰，使用本授權書。請在以上方框內打“巾學位論文作者簽名高佳指導老師簽名日期乃像占乃日T噸I【。

簡介：上海師范大學碩士學位論文基于產業(yè)組織理論的我國鐵路貨物運輸產業(yè)的市場績效研究姓名徐剛申請學位級別碩士專業(yè)產業(yè)經濟學指導教師劉紅梅20090410第一章緒論主要是國內外相關文獻綜述和研究意義，特別是在當前金融危機下，國家出臺一系列鐵路建設計劃，有必要對我國的鐵路貨運市場的績效進行衡量。第二章我國鐵路貨物運輸產業(yè)概述本章主要是描述我國鐵路貨運市場的發(fā)展歷史，共分為4個階段。而當前的現(xiàn)狀是鐵路貨運產業(yè)的貨運周轉量高，且承運對象主要為煤炭等能源物資，對國家經濟影響較大。本章的另一重點是對比，包括各種運輸方式之間的對比和國內JT鐵路貨運行業(yè)的對比。各種運輸方式間對比的結果是鐵路貨運是性價比最優(yōu)、時效性最強、安全性最高的運輸方式，具有很大的競爭力。與國外鐵路貨運相比較，我國的硬件設施較差，特別是人均路網密度等都遠遠低于其他發(fā)達國家，但是我國的運輸效率高，貨運密度大。第三章我國鐵路貨物運輸產業(yè)的市場結構我國鐵路貨運產業(yè)由鐵道部獨家經營，政企合一、客貨合營、網運一體的國家壟斷市場，市場集中度高達92．92％。市場進入門檻高，存在一定市場進入壁壘。第四章我國鐵路貨物運輸產業(yè)的市場行為本章首先分析了幾種主要市場行為，重點是分析價格行為。我國鐵路貨運市場的價格制定偏低，但是由于處于壟斷地位，所以在運費中包含一些附加費用?？傮w而言，波動性小，較平穩(wěn)。第五章我國鐵路貨物運輸產業(yè)的市場績效本章是本文的重點，首先提出一些常用的市場績效評價指標，并且分析了它們各自的優(yōu)缺點，重點描述收益率和技術進步兩個指標。通過計算得出收益率為1％左右，相比其他運輸方式較低。技術進步指標主要是通過全要素生產率模型來論證，通過回歸擬合等得出鐵路貨運市場投入產出函數(shù)。最后得出技術進步對產出的貢獻率較高，為12．985％，但是狹義的技術進步貢獻率知識進步貢獻率較低，總體表現(xiàn)為非集約性。在資源貢獻率方面，勞動力資源貢獻率大于資本資源貢獻率。本章的另一重點是其他社會效應考核，主要有運輸半徑、運價和安全性。鐵路貨運的運輸半徑長、運價相對低安全性高。第六章我國鐵路貨物運輸產業(yè)發(fā)展趨勢預測及建議本章首先引用了中長期鐵路網規(guī)劃，明確了未來10年將是我國鐵路高速發(fā)展階段，鐵路貨運市場也將進入快速發(fā)展期。通過建立多元線性回歸方程，預測了2020年的貨運量、貨車擁有量和貨運密度，兩兩者將大幅提高，后者將降低。最后本章對鐵路貨運

簡介：西南交通大學碩士學位論文信息化戰(zhàn)爭形態(tài)下我國鐵路軍事運輸發(fā)展戰(zhàn)略研究姓名冉北棟申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師王成璋20090909西南交通大學碩士研究生學位論文第Ⅱ頁ABSTRACTDRIVENBYTHEWAVEOFINFORMATION．THEEVOLUTIONOFTHEHUMANFORMOFWARLSALLIRREVERSIBLETRENDOFDEVELOPMENT,THEOVERALLCONSTRUCTIONOFFORCESISFACINGUNPRECEDENTEDOPPORTUNITIESANDCHALLENGES．INTHECONTEXTOFINFORMATIONWARFARE,ASAMAJORLONGDISTANCEMOTORWAY，RAILTRANSPORTISATTACHEDGREATIMPORTANCEBYALLCOUNTRIES．BECAUSEOFTHECHARACTERISTICSOFOURCOUNTRYCONDITIONSMILITARYTRANSPORTRELIESMAINLYONRAILTRANSPORT．ALTHOUGHINTHECOURSEOFDEVELOPMENTOF01117COUNTRY’SMILITARY，THERMLWAYTRANSPORTATIONHASPLAYEDALLIMPORTANTROLEANDACCUMULATEDRICHEXPERIENCE．BUTITISUNDENIABLETHATTHEREAREALOTOFPROBLEMSINTHERAILWAYMILITARYTRANSPORTANDTHEDEVELOPMENTALSOFACESMANYCONSTRAINTS．THEREFORE，INORDERTOENHANCETHECAPACITYOFOURCOUNTRYRAILWAYMILITARYTRANSPORTANDPROMOTEGREATDEVELOPMENTOFRAILWAYMILITARYTRANSPORTINOURCOUNTRY，ITISOFGREATSIGNIFICANCETODEVELOPTHEMILITARYTRANSPORTDEVELOPMENTSTRATEGYUNDERINFORMATIONWARFARE．INTHISPAPER,THETEXTUSESTHECOMPARATIVE，SWOTANALYSISANDOTHERMETHODS．ONTHEBASEOFBETTERUNDERSTANDINGOFCHARACTERISTICSANDTHELAWOFTHERAILWAYMILITARYTRANSPORTUNDEROFTHEBACKGROUNDOFINFORMATIONWARFARE，THETEXTEXPLORESTHESTRATEGICPOSITIONOFCHINA’SRAILWAYMILITARYTRANSPORTANDPOINTSOUTTHEIMPACTANDCHALLENGESTHATTHERAILWAYMILITARYTRANSPORTWILLFACE．INORDERTOBETTERUNDERSTANDTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYMILITARYTRANSPORTINOURCOUNTRY，THEPAPERALSOANALYZESDEVELOPMENT，THEMAINCHARACTERANDINSPIRATIONOFTHERAILWAYMILITARYTRANSPORTINTHEUNITEDSTATESUNDERTHEINFORMATIONWAR．THETEXTALSOPOINTSOUTQUESTIONOFTHEEXISTENCEANDDEVELOPMENTCONSTRAINTSINCHINASRAILWAYMILITARYTRANSPORT．INACCORDANCEWITHREQUIREMENTSOFJOINTOPERATIONSOFTHEINTEGRATIONUNDERTHEINFORMATIONOF,THROUGHRESEARCH,THISPAPERPUTUPDEVELOPMENTSTRATEGYANDIMPLEMENTATIONOFCOUNTERMEASURESINTHEFUTUREOFOURCOUNTRYRAILWAYMILITARYTRANSPORT．KEYWORDSTHERAILWAYMILITARYTRANSPORT，DEVELOPMENTSTRATEGY，INFORMATIONWARFARE

簡介：西南交通大學碩士學位論文鐵路運輸基礎設備維修管理模式研究姓名張龍申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸指導教師張開冉20111101西南交通大學碩士研究生學位論文第1L頁ABSTRACTCHINESERAILWAYTRANSPORTATIONSYSTEMISACOMPLEXHUGESYSTEM，THEMAINTENANCEMANAGEMENTOFRAILWAYTRANSPORTATIONINFRASTRUCTUREISONEOFTHEIMPORTANTCOMPONENTS，INCLUDINGFIXEDDEVICESANDMOVABLEEQUIPMENTSMANAGEMENTSINCETHE1950S，OURCOUNTRYHASKEPTTHEMANAGEMENTMODEASMIXEDGOVERNMENTADMINISTRATIONWITHENTERPRISEMANAGEMENTASWEL1ASMIXEDTRANSPORTWITHNETWORK，WHICHHASCAUSEDTHEPROBLEMSSUCHASHIGHCOST，LOWEFFICIENCY，TOOMANYJOINTPORTIONS，CONTRADICTIONAMONGUSE、MANAGEMENTANDMAINTENANCE，ANDHASRESTRICTEDTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYTRANSPORTATIONREFERRINGTOTHEEXPERIENCEOFREFORMBYRAILWAYTRANSPORTATIONINFRASTRUCTUREOFDEVELOPEDCOUNTRIES，TOGETHERWITHTHECHINESECHARACTERISTICS，THISPAPERANALYZESTHEDEFICIENCIESANDREASONSOFTRADITIONALSYSTEMMAINTENANCEMANAGEMENTMODEFROMTHEPERSPECTIVEOFTHESYSTEMANDPUTSFORWARDTHESOLUTIONSTHROUGHTHEESTABLISHMENTOFRELIABILITYTHEORYANDRELIABILITYLOGICDIAGRAM，THISPAPERGIVESTHESYSTEMAMODELINGANALYSISFURTHERTOTHETELIABILITYORNOT，TOMAKEACLEARLINKBETWEENTHEVARLOUSSUBSYSTEMSANDSYSTEMWEAKNESSES，ANDDEVELODPREVENTIVEMEASURESASWELLASEXECUTETHESYSTEMSAFETYANDBENEFITCOMPARATIVEANALYSISVIAREALDATAKEYWORDSRMLWAYTRANSPORTATIONINFRASTRUCTURECOMPREHENSIVEMAINTENANCE

簡介：北京交通大學博士學位論文半封閉式重載鐵路運輸組織關鍵技術研究姓名張進川申請學位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師楊浩20081201北京交通大學博士學位論文列分解配送站的設置以及分解配送站空車列發(fā)車次序問題等相關結論。關鍵詞重載運輸組織；集疏運一體化；重載列車組合站；空車調整分類號U296

簡介：國內圖書分類號LJ卵夸、J國際圖書分類號625J西南交通大學研究生學位論文年級2Q13級姓名王越梅申請學位級別一王堂亟一專業(yè)童適運輸規(guī)劃皇笪堡指導老師韭盟數(shù)撞二零一六年五月密級公開白旦撿琶一型隨“一日仃一理盟墨叩一法型邊型瞼型蹙趟塑型盜西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密衫使用本授權書。請在以上方框內打“寸’學位論文作者簽名夏氦榴日期如G、J。J≥雌輒一R1日期鑼F6C’F乙

簡介：鐵路超限貨物運輸對國家大型工程項目和國防建設具有十分重要的意義，其安全問題作為鐵路超限貨物運輸?shù)暮诵膬热菀恢北妒荜P注。伴隨國民經濟以及鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，一方面，鐵路列車運行速度有了較大幅度提高，另一方面鐵路承運貨物品類不斷豐富、總量不斷增加，如何進一步加強鐵路超限貨物運輸安全的保障工作成為重要課題。通過建立評價指標體系、引入數(shù)學模型可以將主動評價引入到鐵路超限貨物運輸安全管理中，對鐵路超限貨物運輸進行安全評價，為超限貨物運輸安全提供保障。但目前缺乏專門針對鐵路超限貨物運輸安全的評價指標體系。因此，如何科學、合理的對超限貨物運輸進行安全綜合評價，確保超限貨物運輸安全是當前的一個重要問題。本文圍繞此問題，主要進行了以下工作●分析了當前我國鐵路超限貨物運輸所面臨的形勢以及對超限貨物運輸組織的管理措施，結合鐵路超限貨物運輸現(xiàn)狀，對現(xiàn)有的軌跡交叉理論進行改進?！窠Y合實際分析了超限貨物運輸組織的流程、內容，確定了影響鐵路超限貨物運輸安全的因素，根據超限貨物運輸影響因素確定了超限貨物運輸安全評價指標體系?！窠Y合超限貨物運輸特點，選用BP神經網絡模型，對超限貨運輸安全進行評價，對各因素的權重進行科學計算，以使評價結果更科學、合理。●運用BP神經網絡模型對超限貨物運輸安全進行綜合評價，根據結果提出相應的改進建議。

簡介：西南交通大學碩士學位論文鐵路貨物運輸組織模式改革相關問題研究姓名杜鵬申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師杜文20081101西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTFORALONGTIME，THEORGANIZATIONPATTERNOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORTINCHINAHASALWAYSBEENTHETRANSPORTORGANIZATIONPATTERNGIVINGPRIORITYTOORGANIZATION．INTHEKINDOFSOLEPATTERN，THETRAINWORKINGDIAGRAMISTHEBASICDOCUMENTFORTHETRAINOPERATIONORGANIZATION，THETRAINOPERATIONDISPATCHMANAGEMENTISTHECOREOFTHETRAINOPERATIONORGANIZATION．THETIMETHATFREIGHTVEHICLESPAUSEINTHEMARSHALLINGYARDISINDEFINITEFORTHEASSEMBLYOFTHEVEHICLESISTHEFULLTRAINPATTERN．THEABILITYOFTHEDISPATCHMANAGEMENTSTAFFANDSUBJECTIVEFACTORSAFFECTTRAINMOVEMENT．THECARGOARRIVALTIMEISINDEFINITE．THEREFORE，ITISIMPORTANTFORRAILWAYFREIGHTTRANSPORTATIONDEPARTMENTTOOPTIMIZEORGANIZATIONPATTEMOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORT．FIRST，THEPAPERBEGINSFROMTHETYPESOFTHEORGANIZATIONPATTERNOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORTANDANALYSISONTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGES．THENTHEDEVELOPMENTTENDENCYOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORTISDESCRIBED，F(xiàn)OCUSINGONTHEIMPORTANTCUSTOMERSTRATEGY,THESTRATEGICLOADINGPOINTASWELLASTHETENDENCYTRANSFERRINGRAILWAYFREIGHTTRANSPORTINTOLOGISTICS，ANDANALYZESTHEINFLUENCEIMPACTINGONTHEORGANIZATIONPATTERNOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORT．INVIEWOFTHEINADAPTABILITYOFTHEORGANIZATIONPATTERNFORTHEDEVELOPMENTTENDENCYOFRAILWAYFREIGHTTRANSPORT，THEAUTHORHOLDTHATWEMUSTREFORMTHEPRESENTORGANIZATIONPATTERN．THEREFORMWASCARRIEDOUTINTWOSTEPS，F(xiàn)IRSTOFALL，PUTTINGTHEPATTERNGIVINGPRIORITYTOORGANIZATIONINTOTHECONCENTRATIONPATTEM，SECONDLY,CHANGINGTHEONEINTOTHEPATTERNGIVINGPRIORITYTOPROGRAMMING．THEARTICLEANALYZESTHEFEASIBILITYFROMTHESOCIETY,TECHNOLOGYANDECONOMY,ANDPLANSTHECONCRETECONTENTSOFTHEREFORM．BASEDONTHESTUDYABOVE，THEMODEOFWAGONS’GATHERINGHASBEENRESEARCHEDEMPHATICALLY．THEMODELINGFORARRIVALASSEMBLYSTARTINGOFVEHICLESHASBEENCARRIEDONUSINGTHEMETHODOFQUEUINGTHEORY．THEQUEUINGPARAMETERSOFVARIOUSVEHICLEFLOWANDDIFFERENTFREQUENCYWERESTUDIEDINDETAILBYEXAMPLE，ANDTHENDRAWACONCLUSION．FINALLY,THEPAPERSTUDIEDHOWTODETERMINETHEOPTIMUMNUMBEROFVEHICLESANDTHEINTERVALTIMEFORTHETWOKINDSOFDIFFERENT

簡介：中圖分類號U29235TP391U29235TP391密級公開公開UDC本校編號碩士學位論文論文題目鐵路高速客運專線運輸組織及運行圖仿真研究研究生姓名王守寶王守寶學號02062440206244學校指導教師姓名錢勇生錢勇生職稱教授教授申請學位等級工學碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2008年11月2008年11月論文答辯日期2008年12月2008年12月碩士學位論文鐵路高速客運專線運輸組織及運行圖仿真研究鐵路高速客運專線運輸組織及運行圖仿真研究SIMULATIONRESEARCHONTRANSPTATIONGANIZATIONTRAINDIAGRAMOFHIGHSPEEDPASSENGERSPECIALLINE作者姓名王守寶學科、專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理學號0206244指導教師錢勇生完成日期2008年11月蘭州交通大學LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY

簡介：電石是我國重要的基本化工原料，2011年我國電石生產量約為1800萬噸，產地集中在蒙、寧、陜、新、甘等能源地，經過跨區(qū)域運輸，到達南方及沿海地區(qū)進行下游產業(yè)生產及使用。在我國電石鐵路運輸中，電石組合包裝袋從2001年開始試運以來，基本上取代了以往的鐵桶包裝方式，但在國際上電石組合包裝袋鐵路運輸還未見先例，因此，需要對電石組合包裝袋鐵路運輸安全進行深入分析。本文在前人研究的基礎上，通過分析電石運輸事故案例并結合實際運輸經驗，從人為操作、環(huán)境條件、棚車、組合包裝袋、內裝物等方面分析了影響電石組合包裝袋鐵路運輸安全的因素，對包裝袋的拉伸負荷、跌落、噴淋等實驗數(shù)據進行了處理，結合實際情況構建了電石組合包裝袋鐵路運輸電石火災事故的事故樹模型，進行了布爾代數(shù)運算和結構重要度分析，提出了避免電石組合包裝袋鐵路運輸電石火災事故的針對性措施，最后從組合包裝袋、內裝物、人員管理、車輛及環(huán)境條件等方面給出了保證電石組合包裝袋鐵路運輸安全的建議。

簡介：西南交通大學碩士學位論文鐵路快捷貨物運輸系統(tǒng)分析及其列車開行方案研究姓名付強申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師王慈光20100501西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTWITHTHESOCIALANDECONOMICDEVELOPMENTEXPRESSFREIGHTSERVICEHASBECOMEAMAJORTRENDOFTHERAILWAYFREIGHTTRANSPORTATIONDUETOTHEINDUSTRIALSTRUCTUREADJUSTMENT，SOMENEWFEATURESHAVEARISENINTHEFREIGHTMARKETBESIDES，THECOMPETITIONOFTHEMARKETHASBECOMEFIERCEEVENMOREPROVIDINGEXPRESSFRIGHTSERVICEHASBECOMEANIMPORTANTOBJECTOFTHERAILWAYCARGOTRANSPORTATIONINCHINAINFACTEXPRESSFREIGHTTRANSPORTINCHINESERAILWAYSTARTEDLATELYANDTHELACKOFSYSTEMATICTHEORETICALSTUDYINTHEFIELDHASEVENINFLUENCEDITSDEVELOPMENTINTHISCONTEXTTHISTHESISDISCUSSEDSOMEPROBLEMSRELATEDINTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYEXPRESSFREIGHTTRANSPORTATIONSYSTEM1ANALYZINGCHANGESINTHEFREIGHTMARKETANDDISADVANTAGEOFTHETRADITIONALRAILWAYFREIGHTTRANSPORT，THISPAPERDISCUSSEDTHEFEATURESWHICHRAILWAYEXPRESSFREIGHTTRANSPORTSHOULDHAVELINKEDWITLLTHEPRACTICEOFCHINESERAILWAYENTERPRISETHISPAPERDISCUSSEDSOMEPROBLEMSABOUTCARGOSINTHESYSTEM；2WITILAPPLICATIONOFSYSTEMSSCIENCETHEORYTHISPAPERANALYZEDTHERAILWAYEXPRESSFREIGHTTRANSPORTATIONSYSTEM，INCLUDINGELEMENTSOFCHARACTERISTICS，GOALS，SYSTEMTYPE，BORDERS，ENVIRONMENT咖CTUREANDFUNCTION；ONTHISBASISTHEPAPERPROBEDGOODSFLOWORGANIZATIONANDOPERATIONALPROCESSESINTHESYSTEM；3THISPAPERCARRIEDTHROUGHTHESWOTANALYSISOFPROBLEMSINRAILWAYRESOURCESPROVIDINGTHEEXPRESSTRANSPORTSERVICETRANSPORTATIONMODELWASUSEDTOQUANTIZETHESWOTANALYSIS4THEPAPERANALYZEDTHEMODESOFTHEEXPRESSFREIGHTTRAINOPERATIONANDRELATEDFACTORSCOMBINEDWITHCARGOFLOWLINECAPACITYTRAINROUTINEANDFORMATIONASCONSTRAINTS，AMULTIOBJECTIVEPROGRAMMINGMODELWASESTABLISHEDFORMAKINGTRAINRUNNINGPLANANDTHEBASISSTEPSTOMAKEPLANWEREPRESENTEDINORDERTOSOLVINGMODEL，THISPAPERDISCUSSEDTHEMETHODBASEDONTHEFUZZYMATHEMATICSMETHOD，BYWHICHTHEMULTIOBJECTIVEMODELCANBETRANSFORMEDINTOSINGLEOBJECTIVEMODEL5BYWSRBASEDMETHODOLOGYTHISPAPERBUILTEVALUATIONINDEXSYSTEMFORTHETRAINPLANATLASTTHEFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMETHODWASUSEDTOESTABLISHTHEEVALUATIONMODELTOCOMPARE、加THMULTIPLEOBJECTSWHICHPROVIDESAGUIDELINEFORPLANCOMPARISONKEYWORDSRAILWA3’EXPRESSFREIGHTTRANSPORTATIONSYSTEMANALYSISTRANSPORTATIONORGANIZINGTRAINPLANSCHEMEEVALUATION

簡介：北方交通大學碩士學位論文鐵路主要干線列車提速運輸組織合理匹配問題研究姓名鄭穎申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師張星臣200021摘要化呈步長逐漸增加的階梯狀降低；客車的旅行速度同貨車的技術速度之間的差以及旅客慢車的旅行速度同貨車技術速度之間的差是影響通過能力的一項重要因素，且一般情況下其間的差值越小能力越大合理的運行圖框架有利于提高區(qū)段的通過能力；區(qū)間能力同編組站能力的匹配是個較為復雜的問題，還需要進一步的研究。上述結論體現(xiàn)了本論文的創(chuàng)新性研究思路，完善了提速技術條件下鐵路運營科學的運輸組織理論。最后，提出了中國鐵路列車提速的進一步發(fā)展策略和有待進一步研究的問題。關鍵詞／犍速；合理匹配；發(fā)展策略，，一＼』

簡介：國內圖書分類號UC7；、I鈣國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開益撻湮域醫(yī)筮路客流預測壁運輸組織硒究年級2QQ級姓名邳明全申請學位級別王猩亟專業(yè)交遁運輸工程指導教師昌紅霞二零一四年一月一日西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密團，使用本授權書。請在以上方框內打“√”學位論文作者簽名瞬砑侖I、J日期≯方川、1指導老師簽名釓協(xié)仗嗍池，、1

簡介：北方交通大學碩士學位論文鐵路運輸產品短期變動成本及其計算方法探討姓名董艷華申請學位級別碩士專業(yè)產業(yè)經濟指導教師榮朝和200221ABSTRACTABSTRACT’ALONG、ⅣITHTHEPROCESSOFMARKETORIENTEDREFORM．RAILWAYENTERPRISESALEEXPOSEDTOMOREANDMOREFIERCECOMPETITION．TOBEINFORMEDOFTHESHORTRUNCOSTOFTHEIRPRODUCTSINTIMEISKEYTOMAKESUCCESSFULDECISIONS．BASEDONTHEDISCUSSIONOFSHORTRUNCOSTPROPERTYOFRAILPRODUCT，THISPAPERPUTFORWARDTHEMETHODOFCALCULATINGRAILPRODUCT’SSHORTRUNCOST．THEPAPERPOINTSOUTTHATDUETORAILPRODUCT’SOWNSPECIAILCHARACTER,SUCHASNONRESERVATION，CONCURRENCEOFPRODUCTIONANDCONSUMPTION，ASWELLASCOMPLICATIONINITSPRODUCTIONPROCEDURE，RAILPRODUCT’SSHORTRUNCOSTISDIFFERENTFROMCOMNLONSHORTRUNCOSTMAINLYINFOURASPECTSFREQUENTLYCHANGING，NONCONTINUOUS，COMPLICATEDRELATIONSHIP、VIMTRAFFICFLOW,ANDNONTRACEABLE．NLEPAPERNEXTSUGGESTSMETHODANDPROCEDUREOFCALCULATINGRAILPRODUCT’SSHORTRIMCOST．FIRSTEXCLUDEFIXCOST，ANDTHENDIVIDEVARIABLECOSTINTODIRECTVAILABLECOSTANDINDKECTV雒,IABLECOST．HANDLEDIRECTVARIABLECOSTWITHTRADITIONALCOMBINATIONMETHODINRAILINDUSTRY,ANDINDIRECTVARIABLECOST、麗T11ACTIVITYBASEDCOSTING．TAKINGJOINTPRODUCTSASONEBASICANALYSISUNIT．DIVIDEALLITSCOSTINTOCOMMONCOSTANDINDIVIDUALCOST．Ⅵ岍OILSINFORMATIONABOUTRAILPRODUCT’SSHORTRUNCOSTISTHUSOBTAINED，INCLUDINGJOIMPRODUCTS’TOTALSHORTDANVARIABLECOST，ANYINDIVIDUALPRODUCT’SSHORTRUNCOSLASWELLASMARGINALCOSTANDINCREMENTALCOST．TAKINGKUNMINGRAILWAYPASSENGERCOMPANYASALLEXAMPLE，THEPAPERFURTHERILLUSTRATESTHEFEATUREANDADVANTAGEOFTHISMETHODBYCOMPARATIVEANALYSISWIT}LCURRENTCOSTINGMETHODS．KEYWORDSRAILPRODUCTSHORTRUNVARIABLECOSTJOINTPRODUCTS

簡介：鐵路智能運輸系統(tǒng)RITS是涉及多學科、多專業(yè)領域，集底層控制、實時調度、運營管理于一體的多功能、多任務的復雜大型信息系統(tǒng)，系統(tǒng)設計在系統(tǒng)建設中至關重要。隨著分布式網絡技術的不斷發(fā)展，鐵路運輸系統(tǒng)向智能優(yōu)化、綜合交互、動態(tài)實現(xiàn)等方向發(fā)展，對鐵路運輸系統(tǒng)的功能和業(yè)務覆蓋范圍等方面提出新的要求，RITS各系統(tǒng)需要能適應需求的調整，實現(xiàn)新業(yè)務的快速展開。這對RITS系統(tǒng)的總體規(guī)劃設計方法提出新的要求。RITS是復雜大系統(tǒng)，針對復雜大系統(tǒng)在規(guī)劃設計建設中的不確定性和復雜性，需要進一步擴展現(xiàn)有系統(tǒng)優(yōu)化以及設計理論的體系范疇。如何設計出技術性能好、經濟效果優(yōu)的RITS系統(tǒng)，同時又能支持業(yè)務重組、軟件重構和動態(tài)業(yè)務集成，迫使人們研究和探索新的、更加完善的系統(tǒng)設計方法。本文在鐵路智能運輸系統(tǒng)體系框架研究課題基礎上，首次提出RITS物理結構優(yōu)化設計問題，并從方法論角度對優(yōu)化設計問題進行了形式化描述，運用系統(tǒng)工程、人工智能、計算機網絡等領域的先進理論和方法著重對RITS結構優(yōu)化設計方法進行了探索，重點研究了三個問題一是基于模糊聚類的邏輯結構劃分，將系統(tǒng)的基本過程聚合為若干相對獨立的功能單元，實現(xiàn)了系統(tǒng)不同粒度的分解二是物理結構優(yōu)化設計方法，提出了采用多目標優(yōu)化的解決思路；三是系統(tǒng)慮用層容錯設計方法，保證系統(tǒng)在局部功能失效或調整時，大系統(tǒng)總體功能的穩(wěn)定。綜合采用上述方法進行系統(tǒng)優(yōu)化設計，使RITS物理結構具有有效性、經濟性、可靠性與可擴展性，提高了系統(tǒng)的適應性和魯棒性。論文的主要工作及創(chuàng)新點如下1、提出了RITS邏輯結構到物理結構層次化優(yōu)化映射設計思想。為解決RITS規(guī)模龐大、系統(tǒng)各要素之間耦合關系復雜、難以實現(xiàn)物理結構優(yōu)化設計的問題，在實現(xiàn)不同粒度系統(tǒng)分解基礎上，進行物理結構優(yōu)化設計，有效降低了系統(tǒng)設計復雜度。2、研究了基于模糊聚類的邏輯結構劃分方法及“元服務”、“關鍵路徑”的基本概念和提取方法。本文將RITS邏輯結構分析轉化為對其同構有向圖的拓撲分析，建立了基于模糊關聯(lián)強度矩陣的RITS邏輯結構模型，定量描述了系統(tǒng)過程之間的關聯(lián)程度，采用模糊聚類方法將系統(tǒng)劃分為若干獨立的功能單元，為邏輯結構到物理結構層次化優(yōu)化映射提供了方法支撐。3、突破原有RITS設計主要基于軟件工程方法的局限，研究了RITS物理結構優(yōu)化設計基本問題，即在一定資源條件約束下，綜合考慮技術、經濟等方面因素，實現(xiàn)功能單元在物理實體上的優(yōu)化配置，并提出了RITS物理結構優(yōu)化設計問題的模型。4、研究并建立了比較全面、實用的RITS系統(tǒng)設計層次化評價指標體系和量化方法。評價指標體系能夠客觀地反映系統(tǒng)的技術經濟指標，易于實現(xiàn)系統(tǒng)設計方案的量化評估。5、初步建立了基于多目標優(yōu)化的RITS物理結構設計方法，以解決復雜多變量、多目標、多約束的RITS結構優(yōu)化設計問題。采用產生式和基于偏好方法兩種途徑對RITS物理結構優(yōu)化設計的具體方法進行了研究和比較。其中產生式方法以一類基于PARETO機制的具有快速全局收斂能力的多目標遺傳算法為研究重點，通過綜合采用改進的非支配排序方法、動態(tài)虛擬適應度賦值策略、精英策略等措施對NSGA進行了改進，得到了RITS結構設計的一個PARETO解集，有效降低了算法的復雜性，提高了算法的快速收斂性。第二類基于偏好的設計方法是將多目標優(yōu)化設計與多目標決策相結合，把專家對設計目標的偏好信息或經驗規(guī)則融入到優(yōu)化設計過程中，分別提出了基于模糊偏好和基于模糊邏輯的優(yōu)化設計方法，提高了效率，便于決策者理解和把握設計結果。以緊急救援子系統(tǒng)為例，采用本文提出的方法進行了物理結構優(yōu)化設計，得到了比較合理、滿意的結果。6、研究提出了集功能容錯與無擾運行于一體的RITS功能組織方法。研究了RITS物理系統(tǒng)的容錯與數(shù)據流重構機制，對系統(tǒng)的容錯體系和應用節(jié)點冗余配置原則進行了討論，提出了一類基于距離向量算法的動態(tài)數(shù)據流重構算法；在此基礎上，采用模糊邏輯方法對節(jié)點鏈路狀態(tài)進行量化評估，有效地處理了路由度量的多指標問題。由于功能節(jié)點采用了冗余配置，任務執(zhí)行的并行程度得以提高，增加了事務處理的吞吐能力，有助于對系統(tǒng)整體性能的提高。