簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)中圖分類(lèi)號(hào)密級(jí)公密級(jí)公開(kāi)學(xué)科分類(lèi)號(hào)學(xué)科分類(lèi)號(hào)論文編號(hào)論文編號(hào)37_125200_Z1045632015000264_LW碩士學(xué)位論文（專(zhuān)業(yè)學(xué)位）（專(zhuān)業(yè)學(xué)位）“營(yíng)改增”后交通運(yùn)輸業(yè)稅收管理研究以山東省濟(jì)寧市為例作者姓名李燕學(xué)科專(zhuān)業(yè)公共管理碩士MPA指導(dǎo)教師曲順蘭教授合作導(dǎo)師劉景溪培養(yǎng)院系MPA學(xué)院二○一五年二○一五年四月THERESEARCHONTHETAXMANAGEMENTAFTER“BUSINESSTAXTOVAT”INTRANSPTATIONINDUSTRYTAKEJININGSHONGPROVINCEFEXAMPLEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELIYANSUPERVISPROFQUSHUNLANSCHOOLOFMPASHONGUNIVERSITYOFFINANCEECONOMICS

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)E里魚(yú)呈UDC碩士學(xué)位論文編號(hào)廣西交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究姚秋君論文答辯日期2Q15Q523答辯委員會(huì)主席鍪鵬麴援廣西交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究摘要交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要產(chǎn)業(yè)部門(mén)，是其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)部門(mén)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，而交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展來(lái)源于經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平，因而兩者相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展才能保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的健康、快速、可持續(xù)的發(fā)展。作為欠發(fā)達(dá)地區(qū)，廣西必須協(xié)調(diào)好交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本文通過(guò)探討廣西交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展情況，提出相關(guān)有效的政策建議。本文基于交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)關(guān)系、協(xié)調(diào)發(fā)展等理論分析，定量分析評(píng)價(jià)』“西經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)目前』“西發(fā)展?fàn)顩r，分別構(gòu)建交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的指標(biāo)體系，使用SPSS軟件對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行主成分分析，得出20042013年問(wèn)兩個(gè)系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平值一直在不斷提高；構(gòu)建交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)靜態(tài)協(xié)調(diào)模型和動(dòng)態(tài)模型，通過(guò)多項(xiàng)回歸擬合，代入模型公式，得出20042013年廣西交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間靜態(tài)、動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)度。結(jié)果表明，近年來(lái)廣西兩系統(tǒng)間綜合發(fā)展水平值差值變大，交通發(fā)展滯后。從靜態(tài)協(xié)調(diào)度和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)度來(lái)看，這十年總體上廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)度較高，基本能滿足對(duì)方的發(fā)展需求，但2011年廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)出現(xiàn)基本不協(xié)調(diào)發(fā)展，從2011年開(kāi)始至今交通運(yùn)輸呈現(xiàn)發(fā)展滯后狀態(tài)，協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)不穩(wěn)定。今后，廣西要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)，構(gòu)建更加合理的交通運(yùn)輸體系，提高交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)效率，促T

簡(jiǎn)介：論文題目區(qū)域交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究作者姓名奎瞳渲專(zhuān)業(yè)名稱童I蝰輸趣劍皇籃堡指導(dǎo)教師趔蒸民論文提交日期論文答辯日期授予學(xué)位日期入學(xué)時(shí)間至Q12生窆旦研究方向童通運(yùn)輸趣劃皇鳘堡職稱塾拯聲明本人呈交給山東科技大學(xué)的這篇碩士學(xué)位論文，除了所列參考文獻(xiàn)和世所公認(rèn)的文獻(xiàn)外，全部是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下的研究成果。該論文資料尚沒(méi)有呈交于其它任何學(xué)術(shù)機(jī)關(guān)作鑒定。碩士生簽名套贏娩日期ⅥI歲、6、7AFFIRMATIONIDECLARETHATTHISDISSENATION，SUBMITTEDIⅡFUMLLMEⅡTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEAWARDOFMASTEROFM柚AG哪EⅡTINSHANDONGUNJVERSITLOFSDENCE鋤DTECHNOLO幽ISWHOUYMYOWNWORKUNLESS他FEREⅡCEDOFACL【NOWLEDGETHEDOCUMENTHASNOTBEENSUBMITTEDFORQUALIFICATLONATANYOTHERACADEMICINSTITIITESIGNATLLREDATE∞JI色ⅥFG67

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)債券信用評(píng)級(jí)指標(biāo)體系研究學(xué)位申請(qǐng)人崔旭蕾指導(dǎo)教師原欣偉副教授企業(yè)導(dǎo)師蔡占洲高級(jí)會(huì)計(jì)師學(xué)位類(lèi)別會(huì)計(jì)碩士2015年3月

簡(jiǎn)介：碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文基于指數(shù)分解模型的交通運(yùn)輸能源消費(fèi)變動(dòng)及影響因素研究TRANSPORTATIONENERGYCONSUMPTIONCHANGANDINFLUENCINGFACTORSLRANSPORTATIONNERGYONSUMPTIONHANGEANDINFLUENCINGFACTORSSTUDYBASEDONINDEXDECOMPOSITIONMODEL作者連亞龍導(dǎo)師姜秀山北京交通大學(xué)2015年6月劣久∑樂(lè)3幕KILI，，泌學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文密級(jí)公開(kāi)基于指數(shù)分解模型的交通運(yùn)輸能源消費(fèi)變動(dòng)及影響因素研究TRANSPORTATIONENERGYCONSUMPTIONCHANGESANDINFLUENCINGFACTORSSTUDYBASEDONINDEXDECOMPOSITIONMODEL作者姓名連亞龍導(dǎo)師姓名姜秀山學(xué)號(hào)13125704職稱副教授工程碩士專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程學(xué)位級(jí)別碩士北京交通大學(xué)2015年6月

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC單位代碼大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究學(xué)位論文形式應(yīng)用研究指導(dǎo)教師唐麗敏企業(yè)導(dǎo)師蘇德勤賀芬芳職稱職稱學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)教授高級(jí)工程師申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別工程碩士工程領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程論文完成日期2015年5月答辯日期2015年6月答辯委員會(huì)主席二Z型匝L／竺Z答辯委員會(huì)主席厶成，∥∥大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫(xiě)成博／碩士學(xué)位論文“交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究”。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體己經(jīng)公開(kāi)發(fā)表或未公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名醯學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤(pán)版電子雜志社、中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密∥請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√，，論文作者簽名瓔摻另導(dǎo)師簽名1日期二。彤年占月／眵日

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PETRI網(wǎng)的交通運(yùn)輸管理控制一體化研究姓名陸瑜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)精密儀器與機(jī)械指導(dǎo)教師黃圣國(guó)20000301THERESEARCHOFINTEGRATIONINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLBASEDONPETRINETABSTRACTINTHISPAPER，THEORIESOFBASICPETRINETANDSOMEKINDSOFEXTENDEDPETRINETAREINTRODUCED．THEMODELINGABILITYOFPETRINETAREDISCUSSED，ANDSOMEMODELINGAPPLICATIONOFPETRINETINTRAFFLCMANAGEMENTANDCONTROLAREPRESENTEDTHENTHEPAPERSTUDYTHECONTROLMAXIMAIFLOWANDTHESHORTESTROUTEOFTHETRAFFICFLOW，ANDPRESENTSTHEPETRINETALGORITHMS．BASEDONTHEALGORITHMS，APROGRAMNAMEDGENERALPETRINETSIMULATORISSUCCESSFULLYGIVENWHICHCOMBINESPETRINETTHEORIESWITHOBJECTORIENTPROGRAMMINGOOP．THEPROGRAMCANBEUSEDINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLSYSTEM。AFTERTHAT，THESYSTEMSTRUCTUREANDTHEKEYTECHNIQUEOFINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEMITSWHICHISTHEMODALOFTRAFFICSYSTEMINTHEFUTUREAREDISCUSSED，ANDSOMEAPPLICATIONOFPETRINETINITSAREALSOBROUGHTFORWARD．FINALLYTHETENTATIVEIDEAOFINTEGRATIONINTRAFFICMANAGEMENTANDCONTROLISPRESENTED．KEYWORDSPETRINET；TRAFFICMANAGEMENTANDCONTROL；MODELING；SIMULATION；00PITS第“JI

簡(jiǎn)介：本文首先闡述了我國(guó)的環(huán)境污染現(xiàn)狀，介紹了交通運(yùn)輸在其建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)過(guò)程中的環(huán)境影響和危害，包括水體污染、大氣污染、固體廢物污染、噪聲危害和生態(tài)破壞等，以及由此引起的二次污染對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響和危害；如汽車(chē)交通排放的一氧化碳、碳?xì)浠铩⒌趸?、鉛化物、顆粒物質(zhì)等均是大中城市環(huán)境污染的主要來(lái)源。公路運(yùn)輸中油污染還容易引起二次污染；洗車(chē)廢水和車(chē)輛維修站排水的污染物SS、COD、石油類(lèi)和總鉛等污染嚴(yán)重；公路干線兩側(cè)的自然生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量不斷下降，生物的生存環(huán)境受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而危害到生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。闡述了交通運(yùn)輸噪聲的來(lái)源、分類(lèi)和特點(diǎn)，交通運(yùn)輸噪聲對(duì)環(huán)境的污染以及噪聲給人體健康和生活質(zhì)量帶來(lái)的不良影響和嚴(yán)重危害。其次，本文重點(diǎn)討論了交通運(yùn)輸噪聲公路運(yùn)輸噪聲和鐵路運(yùn)輸噪聲對(duì)環(huán)境的影響，分析了交通噪聲的主要控制技術(shù)。通過(guò)實(shí)測(cè)長(zhǎng)沙市韶山路某路段交通噪聲，分析公路交通噪聲的污染變化情況，并預(yù)測(cè)公路交通干線的噪聲聲級(jí)分布狀況，提出相應(yīng)的控制和治理措施。再通過(guò)實(shí)測(cè)懷化南編組站鐵路噪聲，分析鐵路運(yùn)輸噪聲的污染變化情況。并通過(guò)分析鐵路編組站的噪聲聲級(jí)分布狀況、影響范圍和程度，預(yù)測(cè)鐵路編組站兩側(cè)噪聲防護(hù)距離，有針對(duì)性的提出路段交通運(yùn)輸噪聲控制的建議性措施，列舉目前國(guó)內(nèi)外可借鑒的先進(jìn)控制技術(shù)。最后，立足于我國(guó)交通運(yùn)輸與環(huán)境污染的關(guān)系，討論了交通發(fā)展與資源利用的不協(xié)調(diào)，交通運(yùn)輸造成環(huán)境嚴(yán)重污染等問(wèn)題，提出了“可持續(xù)發(fā)展的交通”的概念，敘述了可持續(xù)發(fā)展交通是社會(huì)形勢(shì)的迫切需要，是環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的承受能力的基本保障；同時(shí)提出可持續(xù)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵和交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的主要途徑，分析可持續(xù)發(fā)展交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的政策及措施；并進(jìn)一步探討我省交通可持續(xù)發(fā)展的措施。

簡(jiǎn)介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文材料生命周期評(píng)價(jià)基礎(chǔ)之道路交通運(yùn)輸本地化研究姓名馬麗萍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)材料學(xué)指導(dǎo)教師王志宏20070501ABSTRACTTRANSPORTATIONISOFAGREATIMPORTANCETOTHEWHOLEINDUSTRIAIPRODUCTIONSYSTEM、ⅣI血SERIOUSENERGYCONSUMPTIONANDENVIRONMENTALPOUUTIO幾THERESEARELA011I臼RELIEDENERGYAND∞VIRONMENTALPROBLEMSISCMCIALTOTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOF仃雹珥，ORTATI∞，ANDWHATSMORETRANSPORTATIONISAMAJORCONSIDERATIONFORALMOSTALLOFTHEICASANDITSLCIISFUNDAMENTALFORREL種CDLCIANDLCAINTHISPAPEREND“GYANDENVIRONMENTALPROBLEMSOFTHEROADTRUCKINGINCHINAW髓ANALYZEDANDASSESSEDFORCHINASITUALION，NOTONLYPROVIDINGTHEDATAANDMETHODSUPPORTFORRELATEDLCIANDICARESEARCHESBUTAL∞CLARIFYINGRELATEDEONDIFIONSOFENERGYANDENVIRONMENTFIOMLAANSPORTATIONITSEL￡THELCARESEARCHOFROADLXUEKINGISREQUIREDTOCONSIDERBASICREQUIREMENTSOFRELATEDINTERNATIONALSTUDYANDCURRENTCONDITIONSOFNATIONALVEHIDEEMISSIONCONTR01INTHISPAPERTHREEKINDSOFTYPICALROADSINCLUDINGCI鑼ROADFREEWAYANDSUBURBROADWE糟CONSIDEREDTHELIGHTDUTYTRUCKANDHEAVYDUTYTRUCKW啪STUDI咄ANDTEELANICALCRITERIONSCONSIDEREDCONTAINEDCONVENFIONALHIGHEMISSIOALEVELEUR01LEVELANDTHEAVERAGELCVDTHEFINALFIFECYCLEINVENTORIESFORROADTRANSPORTATION、VE他ESTABLISHEDVIACONEETINGRELATEDDATAANDEALEULADONBYMATHEMATICALORPHYSICADMODELSTHEINVENTORIEDOBTAINEDSLLALLBECOMETHEBASISOFLIFECYCLEMANAGEMENTOFALLKINDSOFMATERIALANDRRODUCLTHISPAPERALSOANALYZEDANDASSESSEDRESOURCECONSUMPTIONANDENVIRONMENTALEMISSIONFROMROADTRUCKINGONTHEBASISOFLIFECYCLEINVENTORYMADOBTAINEDTHEIRSIGNALINDICATOROFENVIRONMENTALIMPACTTHEREFORELIFECYCLEENVIRONMENTALIMPACT‰位MSPORTADONW勰STUDIEDBASEDONQUANDFIEADO也ATTHEENDOFTHISPAPERLHERESULTSOFLIFECYCLEINVENTORYANDFIFECYCLEIMPACTASS髂SMENTWEREEXPLAINEDANDEVALUATEDSOTHATSIGNIFICANTENVIRONMENTALPROBLEMSW哪IDENTIFIEDANDDIAGNOSEDTHERESEARCHRESULTSPROVIDEDATA811PPOLTFORIMPROVINGENVIRONMENTALCONDITIONSOFIRANSPORTAFIONANDACHIEVINGHARMONIOUSDEVELOPMENTOFECONOMYILL

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)學(xué)校代碼10542密級(jí)學(xué)號(hào)200802320015交通運(yùn)輸中突發(fā)化學(xué)品污染事件的處置與應(yīng)對(duì)EMERGENCYTRANSPORTOFCHEMICAISINTHEHANDIINGANDRESPONSETOPOIIUTIONIRCIDENTS研究生姓名煎納指導(dǎo)教師姓名、職稱型重主型塾撞研究方向整金筮壁魚(yú)金甚墮筮湖南師范大學(xué)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)辦公室二。一0年十二月摘要交通運(yùn)輸中化學(xué)品事故的特點(diǎn)是發(fā)生突然，擴(kuò)散迅速，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，涉及面廣。一旦發(fā)生化學(xué)品事故，往往會(huì)引起人們的慌亂，若處理不當(dāng)，會(huì)引起二次災(zāi)害。它是這樣一種緊急事件或者緊急狀態(tài)，它的出現(xiàn)和爆發(fā)嚴(yán)重影響社會(huì)的正常工作，超出了政府和社會(huì)常態(tài)的處置能力，要求政府和社會(huì)采取特殊的措施加以應(yīng)對(duì)者。我國(guó)交通運(yùn)輸中化學(xué)品污染突發(fā)事件應(yīng)急管理雖然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但由于起步晚，比發(fā)達(dá)圍家還有一定差距。我國(guó)應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，而對(duì)突發(fā)性的化學(xué)品污染事件造成的經(jīng)濟(jì)損失及人們生命和健康等巨大災(zāi)難，制定了一系列應(yīng)急管理措施，從機(jī)構(gòu)、法律、政策措施等方面逐步建立起相應(yīng)的應(yīng)急管理置機(jī)制。作者旨在研究發(fā)達(dá)國(guó)家分級(jí)管理響應(yīng)、政府部門(mén)之間的合作，增強(qiáng)全社會(huì)突發(fā)事件意識(shí)和能力、預(yù)警分析和結(jié)果評(píng)估、常規(guī)處置和心理救助機(jī)制等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，闡述了交通運(yùn)輸中化學(xué)品污染突發(fā)事件的性質(zhì)和任務(wù)與特點(diǎn)，分析了我國(guó)在應(yīng)對(duì)措施方面的不足之處，提出了建立科學(xué)合理的危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案、規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程、應(yīng)急響應(yīng)終止和善后處理措施等三個(gè)政策層面的措施。針對(duì)該類(lèi)突發(fā)事件研究出疏散隔離、防護(hù)、詢情和偵檢、現(xiàn)場(chǎng)急救、泄漏處理和火災(zāi)控制等一般應(yīng)對(duì)程序。關(guān)鍵詞突發(fā)事件；交通運(yùn)輸事故；化學(xué)品污染；處置與應(yīng)對(duì)

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文交通運(yùn)輸碳排放時(shí)空特征及演變機(jī)理研究交通運(yùn)輸碳排放時(shí)空特征及演變機(jī)理研究高潔導(dǎo)師姓名職稱導(dǎo)師姓名職稱王建偉王建偉教授教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士博士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期論文提交日期20132013年1010月2828日論文答辯日期論文答辯日期20132013年1212月2121日學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)長(zhǎng)安大學(xué)分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)U49U49；F5107101071020200902300209023002TEMPALSPATIALACTERISTICSEVOLUTIONMECHANISMOFTRANSPTEMISSIONSADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFDOCTCIDATEGAOJIESUPERVISPROFWANGJIANWEIPROFWANGJIANWEICHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡(jiǎn)介：廈門(mén)大學(xué)學(xué)位論文著作權(quán)使用聲明Y2730843RLFLLJLLLLLILLIFLLLLILLIIIILLLLLLLLLIJIIJ本人同意廈門(mén)大學(xué)根據(jù)中華人民共和國(guó)學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法等規(guī)定保留和使用此學(xué)位論文，并向主管部門(mén)或其指定機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文包括紙質(zhì)版和電子版，允許學(xué)位論文進(jìn)入廈門(mén)大學(xué)圖書(shū)館及其數(shù)據(jù)庫(kù)被查閱、借閱。本人同意廈門(mén)大學(xué)將學(xué)位論文加入全國(guó)博士、碩士學(xué)位論文共建單位數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，將學(xué)位論文的標(biāo)題和摘要匯編出版，采用影印、縮印或者其它方式合理復(fù)制學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．經(jīng)廈門(mén)大學(xué)保密委員會(huì)審查核定的保密學(xué)位論文，于年月日解密，解密后適用上述授權(quán)?！?．不保密，適用上述授權(quán)。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)括號(hào)內(nèi)打“√“或填上相應(yīng)內(nèi)容。保密學(xué)位論文應(yīng)是己經(jīng)廈門(mén)大學(xué)保密委員會(huì)審定過(guò)的學(xué)位論文，未經(jīng)廈門(mén)大學(xué)保密委員會(huì)審定的學(xué)位論文均為公開(kāi)學(xué)位論文。此聲明欄不填寫(xiě)的，默認(rèn)為公開(kāi)學(xué)位論文，均適用上述授權(quán)。由瓣日弋X日名移攤彤月人∥明年聲泐沙ABSTRACTABSTRACTINORDERTOENSURESUSTAINABLEECONOMICDEVELOPMENT，THECHINESEGOVERNMENTPAYMOREATTENTIONTOPROTECTINGTHEENVIRONMENT，ECOLOGICALENVIRONMENTPROTECTIONISPROVIDEDTHROUGHTHECOLLECTIONANDANALYSISOFMONITORINGDATATOUNDERSTANDCURRENTSITUATIONOFENVIRONMENTANDTRENDS，SOWHERECANBEANEARLYWARNINGANDFORECASTINGENVIRONMENTALEMERGENCIES．ASADVANCEDTECHNOLOGY,ONLINEMONITORINGCOMPARED誦T11THETRADITIONAL，ALTHOUGHDIFFICULTINPROMOTION，ASWELLASREGULATORYSTILLNEEDTOIMPROVE．BUTREGARDLESSOFTHEENVIRONMENTALEMERGENCYRESPONSE，WORKEFFICIENCY,ORINOTHERASPECTSOFTHEMANAGEMENTLEVELHASOUTSTANDINGADVANTAGES，THEREFORE，THEDEVELOPMENTOFONLINEENVIRONMENTALMONITORINGSYSTEMHASAVERYIMPORTANTTHEORETICALANDPRACTICALSIGNIFICANCE．INTHISTHESIS，RESEARCHESTHEAPPLICATIONOFTHEINTEMETOFTHINGSINCOMMUNICMIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEM．WESTUDYTHERELEVANTRESEARCHSTATUSOFTHEINTEMETOFTHINGSDOMESTICANDINTERNATIONAL，ANDITSBASICFRAMEWORKANDRELEVANTTECHNOLOGIES．MEANWHILE，WEANALYZETHEREQUIREMENTOFCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEM．WEALSODESIGNANDDESCRIPTTHEUSEOFTHEINTERNETOFTHINGSINSYSTEMARCHITECTUREINDETAIL．SOFTWAREENGINEERINGISSUCCESSESUSEDINTOTHECOMMUNICATIONANDTRANSPORTATIONENVIRONMENTMONITORINGSYSTEMOFGUIZHOUPROVINCEWHICHUSEDFORANALYSISANDDESIGN，THISTHESISDESCRIBESTHEPROCESSOFTHEREQUIREMENTSANALYSIS，SYSTEMDESIGNANDIMPLEMENTATIONINDETAIL．FIRST，DESCRIBETHESYSTEMFUNCTIONREQUIREMENTSBYUNIFIEDMODELINGLANGUAGEUSECASE，ITDESCRIBESTHEFUNCTIONALITYNEEDSTOBEACHIEVED．THEN，F(xiàn)UNCTIONALANDTECHNICALARCHITECTUREDIAGRAMDEPICTSTHEOVERALLDESIGNOFTHESYSTEM，ASWELLASTHERELATEDDATABASEDESIGN．FINALLY,ACCORDINGTOTHEREQUIREMENTS，ANALYSISANDSYSTEMDESIGNOFTHECONTENT，USETHERELEVANTTECHNOLOGYTOIMPLEMENTTHESYSTEMTOCOMPLETETHEDEVELOPMENTOFTHESYSTEM．KEYWORDSCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATION；INTEMETOFTHINGS；ENVIRONMENTMONITORING．III

簡(jiǎn)介：近幾年，雖然各種運(yùn)輸方式得到快速的發(fā)展，但是它們過(guò)于強(qiáng)調(diào)自身利益而不考慮整體效益，導(dǎo)致了運(yùn)輸方式之間發(fā)展不協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)失衡比較嚴(yán)重，嚴(yán)重制約著綜合運(yùn)輸體系的進(jìn)一步發(fā)展。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)所涉及到的環(huán)境特別復(fù)雜，是一個(gè)非線性動(dòng)態(tài)的復(fù)雜巨系統(tǒng)。針對(duì)該系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜這一問(wèn)題，現(xiàn)有的管理理論和方法已經(jīng)表現(xiàn)出了局限性，所以這就要以全新的角度去研究綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)這一問(wèn)題。本文以CAS理論的視角來(lái)研究綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是一個(gè)全新的角度，綜合運(yùn)用CAS理論、治理理論和綜合運(yùn)輸理論，對(duì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜適應(yīng)性，該系統(tǒng)利益主體之間復(fù)雜作用的運(yùn)作機(jī)制，以及如何實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的整體最優(yōu)化進(jìn)行了研究，為構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系提供理論和實(shí)踐性的指導(dǎo)。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下第一、本文基于CAS理論，從分析該系統(tǒng)復(fù)雜適應(yīng)性入手，明確了綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的利益主體，重點(diǎn)研究了高速鐵路、高速公路和航空三個(gè)利益主體之間的沖突與協(xié)作行為，并分析了該系統(tǒng)的影響因素。第二、對(duì)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的演化進(jìn)行了研究，這里包括構(gòu)建各主體刺激反應(yīng)模型，主體適應(yīng)性學(xué)習(xí)和多主體協(xié)同進(jìn)化。首先探索各主體微觀行為規(guī)則，然后研究主體適應(yīng)性學(xué)習(xí)機(jī)制，最后對(duì)多主體協(xié)同進(jìn)化的實(shí)質(zhì)和最終達(dá)成的目標(biāo)進(jìn)行了研究。根據(jù)以上研究，構(gòu)建了綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)多主體協(xié)調(diào)模型，并加以驗(yàn)證。該模型研究各個(gè)主體之間的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，為合理調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，又好又快的實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)化提供了依據(jù)；并以京滬線，北京至上海段為例，對(duì)高速鐵路、高速公路、民航三種運(yùn)輸方式的客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化配置。第三、根據(jù)模型分析結(jié)果，建立制衡綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)不同主體間的利益沖突的治理機(jī)制。這里面包括系統(tǒng)多主體動(dòng)力優(yōu)化機(jī)制，綜合運(yùn)輸體系政策機(jī)制，綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)多主體利益協(xié)調(diào)機(jī)制以及完善綜合交通運(yùn)輸體系研究機(jī)制。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)學(xué)位論文政府主導(dǎo)下的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)治理研究政府主導(dǎo)下的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)治理研究李鍇指導(dǎo)教師姓名呂榮杰教授河北工業(yè)大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科、專(zhuān)業(yè)名稱企業(yè)管理論文提交日期2012年11月論文答辯日期2012年12月學(xué)位授予單位河北工業(yè)大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2012年12月THESISSUBMITTEDTOACADEMICDEGREECOMMITTEEHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFTHEMASTERDEGREEOFCPATEMANAGEMENTRESEARCHONTHEGOVERNMENTLEDGOVERNANCEOFCOMPREHENSIVETRANSPTSYSTEMBYLIKAISUPERVISPROFLVRONGJIEDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)U49；F5107102010123019碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放因素分解及減排潛力研究劉小艷導(dǎo)師姓名職稱王建偉教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期2013年4月24日論文答辯日期2013年6月2日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)STUDYONTHECO2EMISSIONSFACTORDECOMPOSITIONANDREDUCTIONPOTENTIALOFTRANSPORTATIONINDUSTRYADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELIUXIAOYANSUPERVISORPROFWANGJIANWEICHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA