簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機模型渦輪試車臺數(shù)據(jù)采集和管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用姓名黃玲娟申請學(xué)位級別碩士專業(yè)動力工程指導(dǎo)教師陳進湯玉輝20050301上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTIVRESEARCHONDATAACQUISITIONMANAGEMENTSYSTEMINMODELTURBINEOFAEROENGINETESTBEDTHEIRAPPLICATIONABSTRACTBASEDONTHERESEARCHTARGETTHEPAPERDESCRIBESANALYSISESANADVANCEDCOMPUTERAIDEDTESTSYSTEMWHICHISAPPLIEDTOTHETESTOFMODELTURBINEOFAEROENGINEONTHEBASISOFDEEPLYSTUDYINGTHEVXIBUSTHEMETHODOFSOFTWARESTRUCTUREBASEDONCOMPONENTMEASURINGSYSTEMARCHITECHTUREBASEDONCLIENTSERVERMODELAREPRESENTEDDATASTRUCTURESFALLHARDWAREMODULESAREDESIGNEDINDERTOSEPARATETHETESTTASKTHETESTPROGRAMPROCESSEXCAVATETHETESTDATAADATABASEISUSEDTOMANAGETHEMWITHTHEDATABASETHEPROGRAMISDEVELOPEDFDATAPROCESSDATAQUERYINTHISSOFTWARESYSTEMCHINESEEDITIONWINDOWS2000ISUSEDASTHEDEVELOPINGENVIRONMENTVBVCAREUSEDASTHEDEVELOPINGTOOLTHEINTERFACEISBEAUTYFRIENDLYEASYTOOPERATETHEPARAMETERSMEASUREDINTHESYSTEMCANBECHANGEDFREELYSOITISWELLEXTENDEDADAPTABLETHESYSTEMHASBEENEXAMINEDBYMODELTURBINEOFAEROENGINETESTTHERESULTSSUGGESTTHATITISVERYGOODINRELIABILITYSTABILITYVERACITYITCANSATISFYTHENEEDOFMODELTURBINETESTOFAEROENGINEKEYWDSMODELTURBINEVXIBUSDATAACQUSITIONDATABASE

簡介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文航天器姿態(tài)系統(tǒng)的自適應(yīng)魯棒控制ADAPTIVEROBUSTCONTROLFSPACECRAFTATTITUDESYSTEM哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年06月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGADAPTIVEROBUSTCONTROLFSPACECRAFTATTITUDESYSTEMCIDATEYUANGUOPINGSUPERVISPROFSHIXIAOPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJUNE2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文載人航天空間環(huán)境地面實驗艙環(huán)控系統(tǒng)的研究杜杉杉哈爾濱工業(yè)大學(xué)2007年7月DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGTHERESEARCHONENVIRONMENTALCONTROLSYSTEMOFMANNEDSPACEENVIRONMENTALGROUNDTESTMODULECIDATEDUSHANSHANSUPERVISPROFQIANGWENYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLTHEYENGINEERINGAFFILIATIONDEPTOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFALEXAMINATIONJULY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號TM734學(xué)科分類號080801論文編號102870313S110碩士學(xué)位論文航天雙向電能并網(wǎng)控制器的控制單元研究研究生姓名專業(yè)名稱研究方向指導(dǎo)教師魯先剛電機與電器航空電源楊善水副教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動化學(xué)院二O一三年二月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名鼻移I柳1日期

簡介：分類號TP24密級UDC編號1308020035M學(xué)位論文面向航空發(fā)動機葉片的光柵投影測量系統(tǒng)中多頻相位展開研究董凱夫指導(dǎo)教師姓名戴士杰教授河北工業(yè)大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科、專業(yè)名稱機械工程論文提交日期2013年2月論文答辯日期2013年3月學(xué)位授予單位2013年3月河北工業(yè)大學(xué)答辯委員會主席評閱人THESISSUBMITTEDTOHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFORTHEMASTERDEGREEOFMECHANICALENGINEERINGMULTIFREQUENCYPHASEUNWRAPPINGSTUDYINGRATINGPROJECTIONMEASURINGSYSTENFORAEROENGINEBLADESBYDONGKAIFUSUPERVISORPROFDAISHIJIEMARCH2013

簡介：國內(nèi)圖書分類號V23192國際圖書分類號6297西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開年姓專二零一四年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密一使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名髂I屯指導(dǎo)老師日期咖哼媧27A日期

簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文CAPP系統(tǒng)在航天推進分系統(tǒng)裝配工藝設(shè)計中的應(yīng)用及其擴展姓名吳奇波申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械工程指導(dǎo)教師金燁袁文彬20051101上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文II針對第一個問題和第二個問題本文提出的解決方案是采用圖片和視頻文件等影像文件表達裝配過程。為此首先論證了影像文件表達能力優(yōu)于文字的理論基礎(chǔ)。其次對影像文件格式的選擇進行了論述。最后對解決方案的技術(shù)途徑進行分析，并提出具體技術(shù)途徑。對于第三個問題本文以CAPP環(huán)境下編制的裝配工藝為基礎(chǔ)，對整個裝配過程采用時間費用分析法，進行人力成本費用優(yōu)化。介紹了優(yōu)化的數(shù)學(xué)工具運籌學(xué)中的線性優(yōu)化。同時介紹了時間費用的數(shù)學(xué)模型。最后以衛(wèi)星推進分系統(tǒng)總裝為例，進行了實例分析計算和驗證，并證明了在實際生產(chǎn)中取得了良好的效果。關(guān)鍵字關(guān)鍵字CAPP，裝配工藝，影像文件，作業(yè)優(yōu)化

簡介：中圖分類號V351論文編號102870715S009學(xué)科分類號082302碩士學(xué)位論文基于4D軌跡的航空器地面滑行動態(tài)路徑規(guī)劃及仿真系統(tǒng)研究研究生姓名周龍學(xué)科、專業(yè)交通信息工程及控制研究方向控制導(dǎo)航與智能化系統(tǒng)指導(dǎo)教師湯新民副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONSYSTEMOFDYNAMICROUTEPLANNINGSIMULATIONFTAXIINGAIRCRAFTBASEDON4DTRAJECTYATHESISINTRAFFICINFMATIONENGINEERINGCONTROLBYZHOULONGADVISEDBYASSOCIATEPROFTANGXINMINSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：分類號V2481學(xué)號12030089ＵＤＣ000密級公開工學(xué)碩士學(xué)位論文航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測量航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測量方法研究方法研究碩士生姓名魏啟航學(xué)科專業(yè)控制科學(xué)與工程研究方向?qū)Ш郊夹g(shù)指導(dǎo)教師胡小平教授曹聚亮副研究員國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一四年十一月二〇一四年十一月航空物探中磁傳感器安裝桿臂變形誤差測量方法研究國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院

簡介：東北大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機用新型1CR14CO4NI2MO1WVNBN耐熱不銹鋼的研制姓名張秀麗申請學(xué)位級別碩士專業(yè)材料工程指導(dǎo)教師王立軍喬兵20070101東北大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要3H的回火處理，回火之后在水中冷卻。按標準工藝獲得的室溫力學(xué)性能指標為屈服強度880MPA，抗拉強度IIOOMPA，延伸率14％，斷面收縮率62％，沖擊功LOOJ。實驗鋼在600“C的屈服強度和抗拉強度分別為570MPA和620MPA，1000H的持久強度達到310MPA，107次循環(huán)壽命O．1時的疲勞極限強度達到525MPA。結(jié)果表明所研制的新型LCRL4C硎I2M01W、嘶N鋼各項性能指標完全滿足航空發(fā)動機各零部件的使用要求。關(guān)鍵詞馬氏體熱強鋼，LCRL4C04NI2M01WⅥ4BN，熱處理，力學(xué)性能Ⅲ

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文某型渦扇航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)動力學(xué)特性分析DYNAMICACTERISTICSANALYSISOFTHEDUALROTBEARINGSYSTEMOFATURBOFANAEROENGINE王思聰王思聰哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年7月CLASSIFIEDINDEXV23513UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDYNAMICACTERISTICSANALYSISOFTHEDUALROTBEARINGSYSTEMOFATURBOFANAEROENGINECIDATEWANGSICONGSUPERVISPROFJIAOYINGHOUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號密級學(xué)校代碼學(xué)號西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文10699036106488題目苤照窒筮麴扭蟲墜麴亟點鮭選撿焦動丕統(tǒng)的動力堂掛眭班究作者翌堡超指導(dǎo)教師王三醫(yī)專業(yè)技術(shù)職務(wù)址學(xué)科專業(yè)扭越遮進區(qū)理論答辯日期2QQ魚3學(xué)位授予日期兩北T業(yè)人學(xué)碩I學(xué)位論文ABSTRACTRESEARCH011THEDYNAMICALCHARACTERISTICSOFTHECENTRALAXIALSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMINAEROENGINESABSTRACTSPIRALBEVELGEARSAREWIDELYUSEDINTHETRANSMISSIONSYSTEMSOFAVIATION，SPACEFLIGHTANDENGINEERINGMECHANICALTRANSMISSIONSYSTEMS，ITSOPERATINGCHARACTERISTICSHAVEAVITALINFLUENCEONTHEWHOLETRANSMISSIONSYSTEMUSUALLYTHEEXTEMAL10ADSANDDRIVEEQUIPMENTSAREMULTIFARIOUS，SOTHEEXTERNALEXCITATIONWHICHISAROUSEDBYMOTORORLOADSWILLAPPEARANDTHEINTEMALEXCITATIONWHICHISAROUSEDBYTIMEVARYINGMESHINGSTIFFNESS，DEVIATIONOFTHEGEARTRANSMISSIONORTOOTHGAPWILLAPPEARTOOTHUSTHEWORKINGPERFORMANCESOFSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMARESOCOMPLEXESPECIALLYINAVIATION，SPACEFLIGHT，ANDAUTOMOBILEAREA，THESPIRALBEVELGEARISUSEDINHIGHSPEED，HEAVYLOADCONDITIONS，INADDITIONITSMUSTBEPROVIDEDWITHLOWWEIGHTANDHIGHRELIABILITYSOIT’SINDISPENSABLETODOTHEDEEPRESEARCHONTHEDYNAMICCHARACTERISTICSOFSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMTHISTHESISFOCUSESONASPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEMINAEROENGINE，ANDITSDYNAMICMODELISESTABLISHED，ACCORDINGTOTHEDYNAMICMODEL，RESEARCHEONHOWTHEPARAMETERSOFGEARTRANSMISSIONSYSTEMINFLUENCETHEDYNAMICSCHARACTERISTICSOFTHEWHOLETRANSMISSIONSYSTEMTHATWILLBEGIVENRISETONOTONLYIMPORTANTPRACTICALVALUEFORSPIRALBEVELGEARTRANSMISSIONSYSTEM，BUTALSOIMPORTANTTHEORETICALMEANINGFORTHEDYNAMICALDESIGNOFCOMPLEXGEARTRANSMISSIONSYSTEMTHEMAJORWORKSANDINNOVATIONACCOMPLISHMENTSOFTHISTHESISARELISTEDASFOLLOW1BASEONTHEGEARMESHINGTHEORNTHEEQUATIONSFORTOOTHSURFACEOFSPIRALBEVELGEARAREESTABLISHED，ANDTHECALCULATINGPROGRAMFORMESHINGPOINTSONSPIRALBEVELGEARSURFACEHASDEVELOPEDUSINGVECTORANALYTICALMETHODANDTOOTHCONTACTANALYSIS3DFINITEELEMENTCONTACTMODELOFSPIRALBEVELGEARISESTABLISHEDBYUGUNIGRAPHICSSOFTWARE2THECOMPREHENSIVEELASTICTOOTHDEFORMATIONOFSPIRALBEVELGEARHASCALCULATEDBYCONTACTFINITEELEMENTMETHOD，THUSTHECOMPREHENSIVETIMEVARYINGSTIFFNESSCURVESINTWOGEARMESHINGPERIODSISPLOTTED，ANDTHEN，THEEQUATIONFORTIMEVARYINGSTIFFNESSHASBEENACQUIREDACCORDINGTOTHESTIFFNESSCURVESBYFOURIER

簡介：IN請問濟大學(xué)I一程壩L學(xué)位論文上海航空公司機組管理系統(tǒng)的調(diào)研、設(shè)計與實現(xiàn)培養(yǎng)單位一級學(xué)科二級學(xué)科研究生指導(dǎo)教師校外導(dǎo)師軟件學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)軟件工程何鐵維張衛(wèi)山郭明森陳秋明OO七年一月ABSTRACTTHISTHESISSETITSBASISONTHEDEVELOPMENTOFCREWMANAGEMENTPLATFORMSYSTEMCMPSOFSHANGHAIAIRLINESSALFROMASOFTWAREENGINEER’SVIEWTHEAUTHORDESCRIBESTHEPROCESSOFSOFTWAREDEVELOPMENTINDETAILANDDEMONSTRATESTHEPARTOFWORKTHATHEHASFINISHEDFURTHERMOREFROMAPARTICIPANT’SVIEWTHEAUTHORHASBEENWATCHINGTHEMETHODS，EXPERIENCEANDPROBLEMSOFSOFTWAREENGINEERINGANDPROCESSMANAGEMENT，ANDBEHASALSOBEENTHINKINGTHESEOVERACCORDINGTOSOFTWAREENGINEERINGTHEORIESKEYWERDSCREWMANAGEMENTREQUIREMENTINVESTIGATIONDESIGNIMPLEMENTATIONSOFTWAREENGINEERING

簡介：Y824863專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機故障分析系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)DESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINE作者姓名魚縫學(xué)科、專業(yè)毯鮭工猩學(xué)號壘鰻12絲Q指導(dǎo)教師萱蘊直完成日期墊墮生旦8目大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY魯嬈航空發(fā)動機故障分析系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)DESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEABSTRACTT1LISPAPERMAINLYADOPTSFOURTECHNOLOGIESANDMETHODSASFOLLOWSRELIABILITYSIMULATIONTECHNOLOGY，OBJECTORIENTEDPROGRAMMERTECHNOLOGY，DATASTRUCTUREANDARITHMETICFAULTTREEANALYSISFRAMETHOD，ANDITREALIZECONSTRUCTION，ANALYSISANDSIMULATIONTOFAULTTREEOFAEROENGINE’SFADECFULLAUTHORITYDIGITALENGINECONTROLSSYSTEMDESIGNANDREALIZINGOFTHETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEMAINLYCONSISTSOFTWODIFFERENTPARTSTHESYSTEMISDEVELOPINGTHESOFTWAREABOUTFAULTTREECONSTRUCTIONANALYSISANDSIMULATIONNESYSTEMNOTONLYREALIZESMANYFUNCTIONSTHATALENOTBEENREALIZEDINTHEOLDERCORRELATEDSOFTWARE，SUCHASINTELLIGENTCONSTRUCTIONOFFAULTTREE，SUPPORTINGMULTIMODEOFCOMPONENTSFAILURECARRYINGTHROUGHVARIEDQUALITATIVEANALYSIS，SIMULATINGOFRELIABILITYANDFAULTDENSITYCALCULATINGONSIGNIFICANCEOFEACHBOTTOMEVENT，BUTALSOMAKESSOMEIMPROVEMENTSANDAMELIORATIONSONSOFTWARE’SRUNNINGSPEEDINTERFACE，PRINTOUT，UPGRADINGANDSOONNEPAPER’SSECONDPARTISANAPPLICATIONOFTHESYSTEMTHATISREFERREDABOVE111ESYSTEMCALTIESTHROUGHCOMPLETEANDTHOMUGHFAULTTREEANALYSISONTHEFADECSYSTEMOFANAERONGINEFIRSTLYTHEFAULTTREEWHOSETOPEVENTISAELOENGINE’SFADECSYSTEMFUNCTIONFAILUREISCONSTRUCTEDTHENSOMERELIABILITYPARAMETERSARECALCULATEDSUCHASMTBFRELIABILITYVALUESATDIFFERENTWORKTIME，F(xiàn)AULTDENSITYDISTRIBUTINGANDSOOIL，ATLASTALLTHEKEYANDMAGNITUDECOMPONENTSALEASCERTAINEDBYSEARCHINGRAINCUTSANDSIGNIFICANCESIMULATIONCALCULATIONTHJSISVERYUSEFULONSYSTEM’SRELIABILITYINCREASE皿ETROUBLEANALYTICALSYSTEMOFTHEAEROENGINEOFFAULTTREECONSTRUCTION，ANALYSISANDSIMULATIONISDEVELOPEDVERYSUCCESSFULLYANDITSWORTHINESSANDSIGNIFICANCECALLBEEVALUATEDVIATHEPRACTICETHATISCARRIEDOUTONTHEFADECSYSTEMOFANAEROENGINE，ITNOTOULYAFFORDSGREATADVANTAGESONFAULTTREEANALYSISTASKSOFAEROENGINERUI妃SYSTEMSOSHORTENRESEARCHTIMECYCLE，BUTALSOMAKESTHERESEARCHRESULTSMORECOMPLETEANDSMARTKEYWORDSFAINTTREEANALYSIS；FAULTTREECONSTRUCTION；RELIABILITYSIMULATION；FULLAUTHORITYDIGITALENGINECONTROLS

簡介：中圖分類號TH132論文編號102870513S160學(xué)科分類號080203碩士學(xué)位論文乏無油潤滑航空齒輪傳動的磨損及溫度場分析研究生姓名丁有永學(xué)科、專業(yè)機械設(shè)計及理論研究方向機械CAD及自動化指導(dǎo)教師朱如鵬教授南京航空航天大學(xué)研究生院機電學(xué)院二O一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期