簡(jiǎn)介：論文題目航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗(yàn)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師段翰聰、張滿(mǎn)年作者姓名李杰學(xué)號(hào)200892359029獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性分析動(dòng)力學(xué)特性分析ROTDYNAMICSACTERISTICANALYSISOFAEROENGINESUBJECTEDTOMANEUVERINGCONDITIONS學(xué)科專(zhuān)業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)研究生楊蛟指導(dǎo)教師曹樹(shù)謙教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一二年十二月摘要機(jī)動(dòng)飛行是航空飛行器的一個(gè)顯著特點(diǎn)，對(duì)于安裝在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，動(dòng)力學(xué)響應(yīng)往往表現(xiàn)出和固定于地面上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)很多不同的特征。本文以典型的無(wú)人機(jī)用航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象，使用數(shù)值方法和實(shí)驗(yàn)方法，對(duì)機(jī)動(dòng)飛行條件下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。主要工作包括1對(duì)基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)條件下的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、渦輪增壓器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、臨界轉(zhuǎn)速的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。2針對(duì)帶渦輪增壓器的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，建立了無(wú)人機(jī)在水平盤(pán)旋運(yùn)動(dòng)條件下的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程。利用RUNGEKUTTA法對(duì)方程進(jìn)行數(shù)值求解，研究了不同渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下無(wú)人機(jī)的水平盤(pán)旋運(yùn)動(dòng)對(duì)其轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為的影響。結(jié)果表明，由于無(wú)人機(jī)作水平盤(pán)旋運(yùn)動(dòng)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的盤(pán)心軌跡發(fā)生了顯著的變化，并且在不同的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅值也發(fā)生了不同程度的變化。3針對(duì)航空轉(zhuǎn)子，設(shè)計(jì)并制造了基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子模型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，此實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠模擬飛行器在機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的多種姿態(tài)運(yùn)動(dòng)，在此基礎(chǔ)上研究基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)對(duì)航空轉(zhuǎn)子尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。使用SAMCEF軟件進(jìn)行雙轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算，指導(dǎo)雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)。4針對(duì)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中高、低壓轉(zhuǎn)子不同轉(zhuǎn)速，進(jìn)行了高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的測(cè)試。利用基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)分別模擬飛行器的橫滾運(yùn)動(dòng)、俯仰運(yùn)動(dòng)和偏航運(yùn)動(dòng)三種典型姿態(tài)運(yùn)動(dòng)，研究了三種基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)方式對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)影響。總結(jié)了飛行器的俯仰、橫滾、偏航等姿態(tài)運(yùn)動(dòng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律。設(shè)計(jì)并制造的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子模型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的研究工作具有重要意義。通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)規(guī)律的總結(jié)，能夠有效地減少工程中真機(jī)實(shí)驗(yàn)所耗費(fèi)的大量資源。本文的研究結(jié)果對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的理論和設(shè)計(jì)具有參考意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞機(jī)動(dòng)飛行渦輪增壓器雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力學(xué)特性

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文航空整體結(jié)構(gòu)件高效銑削加工基礎(chǔ)研究及應(yīng)用航空整體結(jié)構(gòu)件高效銑削加工基礎(chǔ)研究及應(yīng)用專(zhuān)業(yè)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化博士生生明偉偉導(dǎo)師師陳明教授上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2012年04月上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文某航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪故障分析與工藝改進(jìn)某航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪故障分析與工藝改進(jìn)MALFUNCTIONANALYSISANDPROCESSIMPROVEMENTOFACERTAINAEROENGINETRANSMISSIONGEAR作者姓名王婷婷工程領(lǐng)域機(jī)械工程學(xué)號(hào)41204037指導(dǎo)教師王殿龍教授張向東研高工完成日期2016年12月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V267，TP391論文編號(hào)1028707120053學(xué)科分類(lèi)號(hào)082304碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控及網(wǎng)絡(luò)通信演示系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究研究生姓名劉坤學(xué)科、專(zhuān)業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程研究方向狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷指導(dǎo)教師李艷軍教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一二年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHOFAEROENGINEDEMONSTRATIONSYSTEMBASEDONCONTROLLINGANDNETWORKCOMMUNICATIONTECHNOLOGYATHESISINTRANSPORTATIONENGINEERINGBYLIUKUNADVISEDBYLIYANJUNPROFESSORSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJANUARY,2011

簡(jiǎn)介：論文題目基于LABVIEW的航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)器測(cè)控系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)及自動(dòng)化裝置碩士生周彩霞（簽名）指導(dǎo)教師黃夢(mèng)濤（簽名）摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的試驗(yàn)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)中至關(guān)重要，而試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的性能也直接影響著試驗(yàn)的效果。鑒于原有的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)手工操作居多，自動(dòng)化程度不高，隨著近年來(lái)航空業(yè)的迅猛發(fā)展，原有的現(xiàn)場(chǎng)手工控制技術(shù)已無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求，在一定程度上阻礙了航空燃油附件試驗(yàn)的發(fā)展。為提高試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的集中控制和儲(chǔ)存，有必要研發(fā)一套可實(shí)時(shí)測(cè)控的航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)器測(cè)控系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器或變送器采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。壓力壓差信號(hào)通過(guò)接線(xiàn)端子板及數(shù)據(jù)采集卡送入工控機(jī)，而溫度、流量及轉(zhuǎn)速信號(hào)則先送入對(duì)應(yīng)的智能儀表再通過(guò)通訊模塊送入多串口卡進(jìn)入工控機(jī)。軟件的設(shè)計(jì)上，采用了NI公司的LABVIEW作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)。LABVIEW軟件具有強(qiáng)大的畫(huà)面顯示和數(shù)據(jù)處理功能，能支持多種通信協(xié)議。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示處理存儲(chǔ)，歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)以及打印輸出等功能。本文介紹了系統(tǒng)調(diào)試情況，分析并解決了系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、儀表通訊、電子控制中出現(xiàn)的問(wèn)題。最后，在電子控制器調(diào)參繁雜及抗干擾能力不強(qiáng)的問(wèn)題上，本文利用模糊自整定PID控制器進(jìn)行改進(jìn)，并通過(guò)MATLAB仿真證實(shí)改進(jìn)后的控制器能提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)器測(cè)控系統(tǒng)現(xiàn)已交付用戶(hù)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，本系統(tǒng)硬件，軟件均運(yùn)行良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控；智能儀表；PID；LABVIEW；儀表通訊；模糊控制研究類(lèi)型應(yīng)用研究SUBJECTSUBJECTSUBJECTSUBJECTTTTTESTERESTERESTERESTERCCCCONTROLONTROLONTROLONTROLSSSSYSTEMYSTEMYSTEMYSTEMOFOFOFOFAAAAEROEROEROEROEEEENGINENGINENGINENGINEAAAACCESSYCCESSYCCESSYCCESSYBASEDBASEDBASEDBASEDONONONONTHETHETHETHELABVIEWLABVIEWLABVIEWLABVIEWSPECIALTYSPECIALTYSPECIALTYSPECIALTYDETECTIONDETECTIONDETECTIONDETECTIONTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYAUTOMATICAUTOMATICAUTOMATICAUTOMATICEQUIPMENTEQUIPMENTEQUIPMENTEQUIPMENTNAMENAMENAMENAMEZZZZHOUHOUHOUHOUCAIXIACAIXIACAIXIACAIXIA（SIGNATURESIGNATURESIGNATURESIGNATURE）INSTRUCTINSTRUCTINSTRUCTINSTRUCTHHHHUANGUANGUANGUANGMENGTAOMENGTAOMENGTAOMENGTAO（SIGNATURESIGNATURESIGNATURESIGNATURE）ABSTRACTABSTRACTABSTRACTABSTRACTAEROENGINEFUELSYSTEMTESTINGINTHEANNEXISCRUCIALTOTHEENGINETESTWHICHDIRECTLYAFFECTSTHEPERFMANCEOFTESTRESULTSINRECENTYEARSWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEAVIATIONINDUSTRYTHEIGINALTESTEROFMANUALCONTROLTECHNOLOGYCANNOTMEETTHEACTUALNEEDSTOSOMEEXTENTITHINDERSTHEDEVELOPMENTOFAEROENGINEFUELPUMPTESTBECAUSETHEIGINALTESTMEASUREMENTCONTROLSYSTEMHASMEMANUALOPERATIONSTHEDEGREEOFAUTOMATIONISNOTHIGHINDERTOIMPROVETHEAUTOMATIONDEGREEOFTHETESTSYSTEMMAKESURETHATTHETESTDATACANBECENTRALIZEDCONTROLLEDSTEDITISNECESSARYTODEVELOPASETOFREALTIMEMONITINGCONTROLOFAEROENGINEACCESSYTESTERCONTROLSYSTEMTHESYSTEMACQUIRESFIELDDATATHROUGHAVARIETYOFSENSSTRANSMITTERSTHEPRESSUREDIFFERENTIALPRESSURESIGNALSARESENTINTOTHECOMPUTERTHROUGHTHETERMINALBOARDSTHEDATAACQUISITIONCARDSWHILETHETEMPERATUREFLOWRATEROTATIONSPEEDSIGNALSAREFIRSTFEDINTOTHECRESPONDINGINTELLIGENTINSTRUMENTEQUIPMENTSTHENSENTINTOTHESERIALCARDOFTHECOMPUTERTHROUGHTHECOMMUNICATIONMODULESTHENICOMPANYSLABVIEWSOFTWAREWHICHHASTHEADVANTAGESOFPOWERFULDISPLAYDATAPROCESSINGCANSUPPTAVARIETYOFCOMMUNICATIONPROTOCOLSISADOPTEDTODESIGNTHESOFTWAREBYTHEUSEOFLABVIEWSOFTWARETHISSYSTEMCANREALIZETHEFUNCTIONOFSCENEDATADISPLAYINGPROCESSINGHISTICALDATASTAGEQUERYPRINTINGOUTPUTTHETHESISINTRODUCESTHESITUATIONSOFDEBUGGINGSYSTEMBYTHECOMBINATIONOFSOFTWAREHARDWAREITANALYSESSOLVESTHEPROBLEMSOFDATAACQUISITIONCOMMUNICATIONINSTRUMENTELECTRONICCONTROLFINALLYFTHEPROBLEMSTHATTHEPARAMETERADJUSTMENTOFELECTRONICCONTROLLERISMULTIFARIOUSTHATITSANTIINTERFERENCEABILITYISNOTSTRONGTHETHESISPROPOSESTOUSETHEFUZZYSELFTUNINGPIDCONTROLLERTOIMPROVETHEPERFMANCEOFTHESYSTEMWHICHHASPROVEDTHESUPERIITYTHROUGHTHESIMULATIONINMATLAB

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航天服試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力學(xué)及熱防護(hù)技術(shù)研究姓名武璐申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師周明連201206ABSTRACTABSTRACTTHESPACEENVIRONMENT，ISTHEHI曲VACUUMANDMICROGRAVITYSPACEENVIRONMENT，THETEMPERATUREOFANOBJECTSURFAC跫WILLBEINCREASEDDRASTICALLYWHENITUNDERSUNSHINEDIRECTLY；ANDTHATWILLBEDECREASETOEXTREMELYLOWWHENITINTHESHADEDUETOTHELIMITOFCURIETEMPERATUREEFFECT，MOTORSBASEDONELECTROMAGNETICTHEORYCANNOTDIRECTLYADAPTTOEXTREMETEMPERATUREINSPACE’ACCORDINGTOTHEREQUIREMENTSOFTHESPACESUITEXPERIMENT，BASEDONPRESENTPNEUMATICALLYOPERATINGDEVICEFORSPACESUIT，THISSTUDYHASREALIZEDANELECTRICDRIVEFORTHEFLOWVALVE，WHOSEACTIONISTHEMOSTCOMPLICATEDINTHESPACESUITTHISPAPERSIMULATEDTHEKINEMATICSANDDYNAMICPROPERTIESOFTHEDEVICEBYADAMSANDTHETHERMALPROPERTIESOFTHETHERMALPROTECTIONFORTHEMOTORBYFLUENTEXPERIMENTSOFTHETHERMALPROTECTIONWERECARRIEDOUTTOVALIDATETHESTUDYBASEDONTHEANALYSISOFTHEMECHANISMOFHEATTRANSFERINSPACESUITTEST，EXISTINGTHERMALPROTECTIONTECHNOLOGIESSUCHASREDUCINGTHERADIATIONABSORPTION，HEATSTORAGEBYPHRASECHANGINGMATERIALSWEREANALYSISEDTHESEMICONDUCTORREFRIDERATIONTECHNOLOGYHASBEENSELECTEDASTHEACTIVETHERMALPROTECTIONFORDRIVINGDEVICEOFTHEFLOWVALVEOPERATINGTHETEMPERATUREDISTRIBUTIONWASSIMULATEDBYTHEFLUENTSOFTWARETHESYSTEMOFTHETHERMALPROTECTIONHASBEENESTABLISHEDANDSTUDIEDEXPERIMENTALLYTHERESEARCHFORTHERMOELECTRICCOOLINGTECHNOLOGYLAYTHEFOUNDATIONINTHESPACESUITTESTANDPROVIDEANEWIDEAFORTHETEMPERATURECONTROLSYSTEMOFTHEFUTUREDEEPSPACEEXPLORATIONKEYWORDSSPACESUITS；SPACE；DYNAMICCHARACTERISTICS；THERMALPROTECTIONTECHNOLYGY；SEMICONDUCTORREFRIDERATIONTECHNOLOGYCLASSNOTHL22；V1

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天器動(dòng)態(tài)控制分配的魯棒優(yōu)化及穩(wěn)定性分析方法ROBUSTOPTIMIZATIONSTABILITYANALYSISOFSPACECRAFTDYNAMICCONTROLALLOCATION趙亞飛趙亞飛哈爾濱工業(yè)大學(xué)2012年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGROBUSTOPTIMIZATIONSTABILITYANALYSISOFSPACECRAFTDYNAMICCONTROLALLOCATIONCIDATEZHAOYAFEISUPERVISASSPROFZHANGSHIJIEACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJULY2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：針對(duì)航天型號(hào)產(chǎn)品研制面臨協(xié)作面廣，研制過(guò)程中的技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、模型制造等需要進(jìn)行大量的設(shè)計(jì)到工藝準(zhǔn)確數(shù)據(jù)傳遞等問(wèn)題，提出基于產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PRODUCTDATAMANAGEMENT，PDM）構(gòu)架下的結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)構(gòu)建航天型號(hào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中資源共享和管控能力。本文以航天數(shù)字化制造能力提升需求、某軍工單位科研生產(chǎn)與工藝管理信息化需求為指導(dǎo)，梳理結(jié)構(gòu)化工藝業(yè)務(wù)流程需求，包括工藝任務(wù)管理需求、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)樹(shù)（BILLOFMATERIAL，BOM）到工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)的轉(zhuǎn)換需求、工藝資源庫(kù)設(shè)計(jì)需求、一鍵式工藝報(bào)表設(shè)計(jì)需求。本文提出的結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)即從這四方面展開(kāi)方案設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)驗(yàn)證。本文主要內(nèi)容如下基于AVIDM50（AEROSPACEVEHICLESINTEGRATEDDESIGNMANUFACTURING，AVIDM）軟件架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)，并制定擴(kuò)展點(diǎn)與定制擴(kuò)展插件的開(kāi)發(fā)流程，設(shè)計(jì)工藝任務(wù)管理、BOM轉(zhuǎn)換、工藝資源庫(kù)、工藝報(bào)表等模塊功能。采用JAVA實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。其中工藝任務(wù)管理模塊，實(shí)現(xiàn)基于工藝BOM的任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)分配、任務(wù)執(zhí)行、任務(wù)變更、任務(wù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)等功能；工藝BOM管理模塊，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)BOM直接轉(zhuǎn)換到工藝視圖，增加工藝流程、工裝、設(shè)備、輔料等信息，形成工藝BOM，并實(shí)現(xiàn)工藝BOM更改狀態(tài)管理；建立工藝資源庫(kù)，涵蓋原輔料庫(kù)、制造資源庫(kù)、工藝知識(shí)庫(kù)與工程符號(hào)庫(kù)；開(kāi)發(fā)一鍵式工藝報(bào)表模塊軟件，搭建出符合GJB903B標(biāo)準(zhǔn)要求的各類(lèi)工藝規(guī)程模板，并梳理內(nèi)在的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型與關(guān)聯(lián)關(guān)系。最后，給出結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)的軟硬件配置及部署，包括WEB服務(wù)器、文件服務(wù)器、簽署服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、客戶(hù)端與測(cè)試環(huán)境等。以某軍工單位某型號(hào)產(chǎn)品的工藝定性文件編制為測(cè)試對(duì)象，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)軟件功能測(cè)試，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)化工藝系統(tǒng)軟件在實(shí)際工藝管理工作中的應(yīng)用。

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文編隊(duì)飛行航天器有限時(shí)間協(xié)同控制FINITETIMECODINATIONCONTROLFFMATIONFLYINGSPACECRAFT郭永哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXTL361UDC623DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGFINITETIMECODINATIONCONTROLFFMATIONFLYINGSPACECRAFTCIDATEGUOYONGSUPERVISPROFYANZHIBINASSOCIATESUPERVISPROFSONGSHENMINACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)M200970456學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文航天相機(jī)快門(mén)裝置地面檢測(cè)系統(tǒng)研制航天相機(jī)快門(mén)裝置地面檢測(cè)系統(tǒng)研制學(xué)位申請(qǐng)人劉威學(xué)科專(zhuān)業(yè)測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師何嶺松教授答辯日期2012年1月10日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人大人密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓管路振動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究潘坤周恩濤教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院碩士學(xué)科類(lèi)別工學(xué)機(jī)械電子工程2011年6月論文答辯日期2011年6月二。甚年7星姜學(xué)員會(huì)主席爭(zhēng)鎊秀恒斌甫遠(yuǎn)成_1尸。東北大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝正思。學(xué)位論文作者簽名滿(mǎn)沖J日期W|L牟6同然悶學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名瀉坤簽字日期功『『T6達(dá)，‘兩年∥導(dǎo)師簽名簽字日期一U62

簡(jiǎn)介：E分類(lèi)號(hào)TG如C密級(jí)幺哥單位代碼／6睜2學(xué)號(hào)珈P9『2爭(zhēng)仁。⑧∥菇辦呈碩士學(xué)位論文論文題目蕭縫軫壘至鋤忙唯吉兩稿座蜥硅杜碗作者姓名必全垂學(xué)院名稱(chēng)扛越了箍型照專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)出越到彥度箕舡盤(pán)絲指導(dǎo)教師丕避函匭逸合作導(dǎo)師功卜年歲月刁日◆L一ATHESISSUBMITTEDFORTHEAPPLICATIONOFMASTER’SDEGREEOFENGINEERING11ILLIUIILLLIIIIIIU1Y21793523DSURFACETOPOGRAPHYANDITSCORROSIONRESISTANTRESEARCHOF●1L●J●T■■■MLLLLNRAERONAIITLCAIUMLILUMALLOYCANDIDATEZHANGRURENSPECIALTYMECHANICALENGINEERINGANDAUTOMATIONSUPERVISORASSOCIATEPROFWANYISHANDONGUNIVERSITY2012527

簡(jiǎn)介：隨著新一代民用飛機(jī)對(duì)復(fù)合材料的大量使用，使得航空復(fù)合材料得以高速發(fā)展，但也隨之帶來(lái)了很多問(wèn)題。復(fù)合材料相對(duì)于傳統(tǒng)金屬材料來(lái)說(shuō)，其導(dǎo)電性能差異明顯，傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)件的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不能直接用于新型飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，所以研究復(fù)合材料的電性能對(duì)于民用大型飛機(jī)的制造顯得至關(guān)重要。而通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究的方法不僅耗時(shí)，而且成本高昂，無(wú)疑延長(zhǎng)了飛機(jī)的制造周期。本文旨在通過(guò)理論分析和計(jì)算機(jī)模擬的方式來(lái)研究航空復(fù)合材料的屏蔽性能和受到雷擊作用時(shí)的電磁場(chǎng)分布情況。主要探討了以下問(wèn)題（1）研究了航空復(fù)合材料的電磁屏蔽效果。運(yùn)用等效媒質(zhì)理論分析了纖維復(fù)合材料的等效電磁參數(shù)，并利用傳輸線(xiàn)理論推導(dǎo)了材料的反射系數(shù)、透射系數(shù)以及屏蔽效果的計(jì)算公式并編寫(xiě)了計(jì)算程序。將反射系數(shù)的計(jì)算結(jié)果與時(shí)域有限差分（FDTD）方法的數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，以驗(yàn)證計(jì)算程序的精確程度。最后在纖維周期較小，即程序精確度較高的情況下，改變材料的參數(shù)，以觀察屏蔽效果的變化。計(jì)算結(jié)果表明，在材料其它參數(shù)不變的情況下，纖維的電導(dǎo)率越高，纖維的直徑越大，材料厚度越厚，則材料的電磁屏蔽效果越明顯，增大介質(zhì)的介電常數(shù)反而使屏蔽效果降低，而纖維的介電常數(shù)變化對(duì)電磁屏蔽效果影響不大?？梢钥闯?，復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及介質(zhì)的介電常數(shù)對(duì)其電磁屏蔽性能的影響占主導(dǎo)地位。（2）運(yùn)用三維時(shí)域有限差分方法，模擬了飛機(jī)在受到雷擊作用時(shí)的電磁場(chǎng)分布情況。飛機(jī)機(jī)艙是由復(fù)合材料組成的立方體結(jié)構(gòu)，其外壁材料用介質(zhì)薄層涂以導(dǎo)電涂層進(jìn)行模擬。立方體內(nèi)部加裝的避雷條以細(xì)導(dǎo)線(xiàn)代替。計(jì)算了兩種不同結(jié)構(gòu)的電磁場(chǎng)分布，分析了避雷條對(duì)復(fù)合材料的防雷擊效果的影響。結(jié)果表明被雷電擊中的立方體區(qū)域內(nèi)部導(dǎo)線(xiàn)附近的電場(chǎng)值要高于周?chē)鷧^(qū)域的電場(chǎng)值。立方體中電磁場(chǎng)峰值與導(dǎo)線(xiàn)存在與否有很大關(guān)系，如果導(dǎo)線(xiàn)位于雷擊點(diǎn)，則峰值顯著增加。可以看出，正方體的上表面被雷電擊中后，電流主要經(jīng)由導(dǎo)線(xiàn)流走，被保護(hù)部位的電流密度顯著降低，實(shí)現(xiàn)了防雷擊的目標(biāo)。

簡(jiǎn)介：本論文課題來(lái)源于上海天映多媒體公司和上海航空公司的合作項(xiàng)目“航空火災(zāi)應(yīng)急處理訓(xùn)練模擬系統(tǒng)”。該課題獲得了國(guó)家中小企業(yè)創(chuàng)新基金的資助基金認(rèn)證編號(hào)030220。在航空飛行中，一旦飛機(jī)中發(fā)生火災(zāi)事故，機(jī)組人員應(yīng)能夠充分地估計(jì)形勢(shì)并采取相應(yīng)的撲救措施協(xié)同地進(jìn)行滅火處理，將事故所造成的危害降至最低并最大限度的保證機(jī)上人員的生命安全。為此，航空公司很有必要對(duì)工作人員進(jìn)行火災(zāi)應(yīng)急處理訓(xùn)練，使他們掌握火災(zāi)應(yīng)急處理的基本技能。本文利用分布式交互仿真技術(shù)DIS，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于DIS的航空火災(zāi)應(yīng)急處理訓(xùn)練仿真系統(tǒng)AFEPTSS。該系統(tǒng)為航空工作人員提供一種交互協(xié)同的訓(xùn)練手段，為系統(tǒng)人員對(duì)應(yīng)急處理方案進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化提供了便利的途徑。本論文的研究?jī)?nèi)容和完成的工作有設(shè)計(jì)了AFEPTSS的系統(tǒng)框架，該系統(tǒng)框架由管理中心、火災(zāi)虛擬環(huán)境生成器、人在回路仿真器和仿真數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成；研究了DIS的時(shí)間一致性技術(shù)、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換技術(shù)和DR技術(shù)在AFEPTSS中的應(yīng)用，并提出了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方法；分析了火災(zāi)應(yīng)急處理訓(xùn)練過(guò)程中的有關(guān)數(shù)據(jù)，研究和實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)的記錄方法；研究了適用于AFEPTSS的語(yǔ)音實(shí)時(shí)通信原理，并提出了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方法；研究和實(shí)現(xiàn)了虛擬環(huán)境中的動(dòng)態(tài)實(shí)體的控制和碰撞檢測(cè)方法。