簡介：基于砂帶磨削工藝的航空發(fā)動機葉片數(shù)控加工自動編程方法研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)術(shù)學(xué)位學(xué)生姓名楊宇航指導(dǎo)教師黃云教授專業(yè)機械制造及其自動化學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機械工程學(xué)院二O一五年五月AUTOMATICPROGRAMMINGRESEARCHOFAEROENGINEBLADE’SNCMACHININGBASINGONABRASIVEBELTGRINDINGPROCESSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYYANGYUHANGSUPERVISEDBYPROFHUANGYUNSPECIALTYMECHANICALMANUFACTUREAUTOMATIONCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2015

簡介：航空軸流渦輪的多級氣動優(yōu)化設(shè)計及氣動性能研究MULTISTAGEAERODYNAMICOPTIMIZATIONDESIGNINVESTIGATIONONTHEAERODYNAMICPERFMANCEONAEROENGINEAXIALTURBINE趙洪雷2007年5月CLASSIFIEDINDEXTK471UDC621438DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTISTAGEAERODYNAMICOPTIMIZATIONDESIGNINVESTIGATIONONTHEAERODYNAMICPERFMANCEONAEROENGINEAXIALTURBINECIDATEZHAOHONGLEISUPERVISPROFHANWANJINASSOCIATESUPERVISPROFWANGSONGTAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYPOWERMACHINEENGINEERINGAFFILIATIONENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEMAY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文降低民用航空發(fā)動機空中停車率的可靠性研究姓名徐立新申請學(xué)位級別碩士專業(yè)動力機械及工程指導(dǎo)教師朱國朝20050325ABSTRACTRELIABIIITYISNOTONLYONEOFTHEMOSTOBJOCTFORJUDGGINGAVIATIONENGINEQUALITY，BUTALSOAKEYFACTORTOINFLUENEETHENORMALOPERATIONOFAIRCRAFT．WITHTHEQUICKDEVELOPMENTOFCIVILAVIATIODUNDERTAKINGINMYCOUNTRY，THERELIABILITYOFCIVILAVIATIONENGINEINWORKISPAYEDATTENTIONTOPEOPLEMOREANDMORE．BECAUSETHISGETINTOUCHWITHTHEECONOMYRESULTOFAVIATIONCOMPANY，EVENTHEPEOPLE’SLIFEANDPROPERTYSAFE．“THETROUBLEOFIN．FLIGHTSHUTDOWN”ISAMOSTFACTTOINFLUENEEAIRCRAFT，ESPECIALLYTHECIVILAIRCRAFT．COMPARINGWITHENGINETROUBLEOFAUTOMOBILEANDSHIPS，ITWILLCAUSETHEMORESERIOUSRESULT、EVENENDANGERING1IFE．INTHISTHESIS，THEAPPLICATIONOFRELIABILITYTHEORYINTHECIVILAVIATIONENGINEMAINTENANCEMANAGEMENTISINTRODUCEDBRIEFLY，ANDTHENTHERELIABILITYANALYSISOFTHECIVILENGINEINFLIGHTSHUTDOWNISPRESENTED．FACINGTHEINFLIGHTSHUTDOWNTROUBLEOFCIVILAVIATIONENGINE，TAKINGJT8D一217TYPECIVILENGINEASTHEOBJECTRESEARCHED，ONTHEBASEOFRESEARCHINGRELIABILITYTHEORY，F(xiàn)OURAPPLICATIONPROJECTSAREMADEFOR“REDUCINGINFLIGHTSHUTDOWNTROUBLERATE”，INCLUDING1RELIABILITYDATEANALYSEOFAVIATIONENGINE2RELIABILITYSITUATIONMONITOROFAVIATIONENGINE3RELIABILITYMAINTENANCEOFAVIATIONENGINE4RELIABILITYMANAGEMENTOFAVIATIONENGINEBYTHESEEFFECTIVERELIABILITYWAYS．INF1IGHTSHUTDOWNRATEOFENGINECANBEREDUCED，ANDTHESAFEANDRELIABILITYOFENGINECANBEENSURED．KEYFINRDAAIRERAFTREIIABIIITYINFIIGHTSHUTDOWNTROUBLE

簡介：代號代號分類號分類號學(xué)號學(xué)號密級密級1070110701TP39308TP39308公開公開11031215701103121570題（中、英文）（中、英文）目綜合化航空電子系統(tǒng)可信保障關(guān)鍵技術(shù)研究綜合化航空電子系統(tǒng)可信保障關(guān)鍵技術(shù)研究KEYTECHNOLOGYRESEARCHOFTRUSTENSURANCEININTEGRATEDAVIONICSSYSTEM作者姓名作者姓名周銀萍周銀萍指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)職務(wù)沈玉龍沈玉龍副教授副教授學(xué)科門類學(xué)科門類工學(xué)提交論文日期提交論文日期二○一四年一月一四年一月學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。本人簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于蟻群算法的大型航空公司機群排班系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)姓名王元崑申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師王錦彪20070317中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHEPROBLEMOFCRAFTPLANNINGISALWAYSTHEMOSTDIFFICULTPROBLEMINPRODUCTIONPLANNINGANDMANAGEMENTOFTHEAIRLINECOMPANYTHEMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMOFMOSTAIRCOMPANIESHAVENOTTHEESPECIALMODULEFORTHISPROBLEMORTHEMODULECAN’TSOLVETHISPROBLEMWELL，BECAUSETHEBACKGROUNDOFTHISPROBLEMCAN’TBEUNDERSTOODWELL，LOTSOFRESTRICTION，COMPLEXITYOFTHEPROBLEM，ANDLACKINGOFUSABLEMATHEMATICSMODELINTHISPAPERTHEBACKGROUNDOFTHECRAFTASSIGNMENTPROBLEMWILLBEINTRODUCEDFIRSTLYTHENADYNAMICVISUALINFOBASEDANTSYSTEMBROUGHTOUTTOSOLVETHISNPHARDPROBLEMTHEANTSYSTEMHASBEENPROVEDUSABLETOSOLVETHECLASSICALNPPROBLEMANDBEAPPLIEDTOMANYASSIGNINGPROBLEMSWHICHRESULTSAREVERYWELL，THEDYNAMICVISUALINFOBASEDANTALGORITHMHASSOLVEDCRAFTPLANNINGPROBLEMBETTERTHANOTHERALGORITHMSTHESOFTWAREDEVELOPMENTPROCESSANDTHERESULTOFTHECRAFTPLANNINGWHICHGENERATEDBYSOFTWAREANDMANUALHASALSOBEENSPECIFIEDATLAST，WEDISCUSSTHEDISADVANTAGEOFTHESOFTWAREANDTHEALGORITHMWITHTHEDEEPRESEARCHOFTHISPROJECT，THEANTSYSTEMBASEDCRAFTPLANNINGSOFTWAREWILLHASABRIGHTFUTUREKEYWORDSANTSYSTEM，COMBINATIONOPTIMIZATION，CRAFTASSIGNMENTPROBLEM，NPCOMPLETEIL

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870215S036學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文某型二沖程航空煤油活塞發(fā)動機噴油控制策略的研究研究生姓名王世峰學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向推進系統(tǒng)建模與仿真指導(dǎo)教師毛建國副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONCONTROLSTRATEGYOFFUELINJECTIONFATWOSTROKEKEROSENEAVIATIONPISTONENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWANGSHIFENGADVISEDBYASSOCIATEDPROFMAOJIANGUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：四川大學(xué)碩士學(xué)位論文基于SOA的航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)姓名孫肖申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師楊紅雨200604262、組織結(jié)構(gòu)做了一個介紹。論文研究TSOA和WEBSERVICES的相關(guān)理論，并分析了它們之間的關(guān)系，即S0A是一種軟件架構(gòu)方法，而WEBSERVIEESN是實現(xiàn)這種方法的具體技術(shù)。3、在前面理論知識的指導(dǎo)下，論文給出了系統(tǒng)的總體設(shè)計與集成方案，也探討了系統(tǒng)各個重要服務(wù)的實現(xiàn)情況。4、最后，論文進行了總結(jié)和展望。經(jīng)過6個月的研究開發(fā)，航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)已經(jīng)通過系統(tǒng)測試，運行穩(wěn)定，功能完備，目前已經(jīng)在華北空管局上線試運行，取得了比較好的社會效益和經(jīng)濟效益。由于基于SOA架構(gòu)的航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)是目前開發(fā)空管領(lǐng)域項目的一種新嘗試，它的成功，對于推動我國航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的建設(shè)有一定的貢獻作用。關(guān)鍵詞SOAWEBSERVICES航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)雷達語音引接

簡介：中圖分類號TP391論文編號102870715S034學(xué)科分類號080202碩士學(xué)位論文低空救援航空器航跡規(guī)劃算法研究研究生姓名王磊學(xué)科、專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理研究方向空中交通智能化技術(shù)指導(dǎo)教師張明副教授盧朝陽副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONALGITHMOFAIRCRAFTTRAJECTYPLANNINGINLOWALTITUDERESCUEATHESISINTRANSPTATIONENGINEERINGBYWANGLEIADVISEDBYPROFZHANGMINGLUCHAOYANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：航空發(fā)動機葉片截面航空發(fā)動機葉片截面特征特征參數(shù)參數(shù)提取提取技術(shù)技術(shù)研究研究RESEARCHOFTHEAEROENGINEBLADECROSSSECTIONALFEATUREPARAMETERSEXTRACTION學(xué)科專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)研究生馬雯琦指導(dǎo)教師劉書桂教授天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一三年十二月摘要近年來，隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展進步，航空發(fā)動機葉片檢測逐漸成為一個熱點問題。由于發(fā)動機葉片曲面復(fù)雜，數(shù)量多，葉片彎扭程度大，檢測起來比較困難。而且發(fā)動機葉片的工作環(huán)境非常惡劣，在工作過程中需要承受高溫，高壓，因此，保證葉片的加工質(zhì)量至關(guān)重要。另外，每年因發(fā)動機葉片質(zhì)量問題而發(fā)生的航空事故在整個事故發(fā)生原因比重中也占有不小的分量，因此，葉片的質(zhì)量檢測與保證對于整個發(fā)動機來說具有決定性的地位。對于葉片型面的檢測主要針對的是葉片的各個截面參數(shù)，如前后緣，弦長，最大葉型厚度等，基于此，本文提出葉片截面參數(shù)的各個提取算法，并加以實驗驗證，說明算法的可行性，本文主要包括以下幾個方面1葉片型面檢測的測量點獲取方法。本論文基于對于葉片截面參數(shù)提取技術(shù)的研究，采用UG建模軟件建立發(fā)動機葉片三維模型，在模型的基礎(chǔ)上，利用UG方便的二次開發(fā)工具，對葉片模型進行測量路徑規(guī)劃和測量點的獲取，得到測量數(shù)據(jù)以進行參數(shù)提取。2研究各個葉片截面參數(shù)的相應(yīng)提取算法，并給以算法實現(xiàn)說明。首先依據(jù)中國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出各個截面參數(shù)的有關(guān)定義及圖解，介紹利用葉片UG模型獲取測量數(shù)據(jù)的方法，接下來介紹各個參數(shù)提取所采用的算法說明，包括前后緣圓心及半徑，前后緣厚度，弦線角及弦長，中弧線，最大葉型厚度等。3對葉片截面參數(shù)提取算法進行精度驗證?；诘谌滤撌龅母鞣N參數(shù)提取算法以及測量點獲取方法的理論，通過UG，MATLAB等軟件實現(xiàn)了數(shù)據(jù)獲取、參數(shù)提取的過程，并介紹了UG二次開發(fā)語言O(shè)PENGRIP在獲取測量點過程中的用法，隨后對兩個截面數(shù)據(jù)進行參數(shù)提取的研究，根據(jù)理論結(jié)果與計算結(jié)果的誤差值進行算法精度驗證，對算法精確度進行一個評價與分析，最后對葉片測量數(shù)據(jù)圖形進行直觀展示。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞葉片檢測測量點獲取參數(shù)提取最優(yōu)算法

簡介：中圖分類號TG5學(xué)科分類號085201論文編號102870513．SZ012碩士學(xué)位論文基于應(yīng)力管理的航空結(jié)構(gòu)件加工變形仿真與試驗技術(shù)研究研究生姓名楊濤專業(yè)類別專業(yè)領(lǐng)域指導(dǎo)教師南京工程碩士機械工程李亮教授航空航天大學(xué)研究生院機電學(xué)院二O一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名壅壺連日期乏蘭／3，多．／衛(wèi)

簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文航空貨運裝載問題算法設(shè)計與研究姓名張劼申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師衡紅軍20070317中固民航人學(xué)顧I。學(xué)位論文ABSTRACTWITHSTEADYDEVELOPMENTOFGLOBALECONOMYANDINTERNATIONALTRADE，AIRTRANSPORTATIONWILLGROWRAPIDLYIMPROVINGAIRCRAFTCARGOHOLDUTILIZATION，ISASIGNIFICANTAPPROACHTOBOOSTECONOMICBENEFITAIRCARGOLOADINGPROBLEMRESEARCH，PLAYSANIMPORTANTROLEINPROPELLINGAIRLOGISTICDEVELOPMENT，ANDHASACADEMICANDPRACTICALVALUECONSIDERINGTHECHARACTERTHATAIRCRAFTCARGOHOLDSPRESENTARCAIRCARGOLOADINGPROBLEMISPRAISEDTHEBULKLOADINGMETHODWHICHBELONGSTO1DIMENSIONLOADINGPROBLEMISINTRODUCED，ITISMAINLYUSEDUNDERSIMPLEPACKINGCIRCUMSTANCE，ANDPROVIDESCURSORYPROJECTFORTHEBU墩LOADINGPROBLEMWIDEBODYAIRCRAFTULDUNITLOADINGDEVICELOADINGMETHODSWHICHBELONGTO3DIMENSIONLOADINGPROBLEMAREPROVIDEDTHELOADINGARRANGEMENTISBUILTUPINLAYERSFROMTHEBOTTOMUPWARDS，BOXESORGANIZEDINLAYERSFILLINTOULDSFIRST，LAYERSHEIGHTISGENERATEDBYHEURISTICRULES，THENLAYER’SWIDTHISDETERMINEDACCORDINGTOTHESITUATIONOFAIRCRAFTCARGOHOLDORULDSDYNAMICALLYLAST2DIMENTIONLOADINGMETHODSAREUSEDTOFILLTHELAYER2DPACKINGEMPLOYSTWOKINDSOFHEURISTICSONEISFINDCONTOURALGORITHM，PACKINGSPACEISCOMPOSEDOFASERIESOFCONTOURLINES，ITGENERATEPOSITIONSOFCARTONS，COMBINEANDDECOMPOSECONTOURLINESINTERMSOFHEURISTICRULES；ANOTHERISSTRIPBUILDALGORITHM，PACKINGSPACECONSISTSOFHORIZONTALORVERTICAISTRIPSWHICHWIDTHISDETERMINEDBYHEURISTICRULES，THENPACKSITEMSINTOSTRIPSWITHKNAPSACKALGORITHMTHEFORMERALGORITHMCATERSFORWEAKLYSTRONGLYHETEROGENEOUSINSTANCES，ANDPRESENTSLOWCOMPUTATIONALTIMEANDSPACE，WHILETHELATTERCANPERFORMMOREOPTIMALSOLUTIONSFORGENERALWEAKLYHETEROGENEOUSINSTANCES，BUTSPENDSMUCHTIMEANDSPACECOSTWASTESPACEISDECREASEDBYHEURISTICRULES，BOTHSPACEANDWEIGHTUTILIZATIONARETAKENINTOACCOUNTTHEPACKINGSHAPECATERSFORCARGOHOLDS’CONTOURPREFERABLYANDACHIEVESMOREOPTIMALSPACEANDWEIIGHTUTILIZATION，ITPROVIDEANEWAPPROACHFORWEEKLYHETEROGENEOUSPROBLEMSCOMPREHENSIVETESTSPROVIDEAMOREDETAILEDANDPOWERFULPICTUREOFGUIDINGPRACTICALLOADINGWORKTHESOLUTIONOFNUMERICALEXAMPLESCOMPADNGBYOTHERCLASSICALGORITHMSSHOWSTHATTHISAPPROACHISMOREEFFECTIVETHANOTHERSKEYWORDSHEURISTIC，LOADING，PACKING，BUILDUPBULK，ULD

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空航天用高密度燃料化學(xué)安定性及其影響因素的研究姓名古玲申請學(xué)位級別碩士專業(yè)化學(xué)工藝指導(dǎo)教師米鎮(zhèn)濤20021201ABSTRACTINTHISTHESISTHCCHCMICALSTABILITYANDINFLUENCEFACTORSOFHIGHDENSITYFUELFORAVIATIONANDSPACEFLIGHTWERESTUDIED弧ECHEMICALSTABILITYOFFUELISANIMPORTANTINDICATORTOASSESSFUELSPERFORMANCE瓣DFLISHIGHDEUSITYAVIATIONFUELDEVELOPEDBYOURGROUPINTHISARTICLE。THECHEMICALSTABILITYANDPOTENTIALINFLUENCINGFACTORSOFHDF1WASSTUDIEDTHEMAINPROOFOFASSESSINGCHEMICALSTABILITYOFHDF1WASTHECONTENTOFHYDROPEROXIDEDURINGCOMBUSTIONTHEREFORE，PRIMARYMEASURATIONMETHODWASIODIMETRYINCLUDINGDETERMININGTURBIDITYAFTERCOMBUSTIONANDCONTENTOFSOLUBLEPRODUCTIONBYUVVISIBLESPECTROPHOTOMETERINSTRUMENT。FIRSTINORDERTOUNDERSTANDOXIDATIONBEHAVIOROFHDFLAFTERSTORAGEINROMTEMPERATURE1FL心CONTENTOFPEROXIDEINFOURKINDSOFHDF，LSAMPLESW砸DETERMINED侮RESUL括DEMONSTRATEDGOODCHEMICALSTABILITYSECONDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURE，THEEFFECTOFTCMPERATU托ADDINGANTIOXIDANTANDPEROXIDEWASSTUDIEDFURTHERMORE，MAKING嘲OFCUMULATIVEKINETICSAⅡ嘴OFPEROXIDECONTENTIN鞋DF1UNDERDIFFCMNTMMPEMTURE。AKINETICEQUATIONABOUTSTORAGETEMPERATURET℃ANDSTORAGETIME’YEARWASDERIVEDASF。UOWSLGT2LO26T／2228N20IIG／GWHICHCANBEUSEDTOPREDICTTHESTORAGETIMEOFHDF1LLLLDERDIFFERENTTEMPERATU糟FOURGASESWITHDIFFERENTOXYGENCONTENTWEREINTRODUCEDINOXIDATIONEXPERIMENTITSHOWEDTHATINDUCTION非勘DOFFUELSHORTENEDBYINCREASINGOXYGENCONTENTWHICHINDICATED強瓔1OXIDATIONISADIFLKLSINNCONTROLLEDR搴越曛。狂ANDCALLBEACCELERATEDBYENHANCINGOXYGENDISSOLUTIONTHEREFOREOXYGENCONTENT曲LOMDBEREDUCEDTOMINIMUMINHDF1STORAGEENVIRONMENT露壕INFLUENCEOFMETALANDROBBERONCHEMICAL|STABILITYOF薹芰D1WASSTUDIEDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURECOMPLEXDATEANALYSISINDICATES1COPPERHASDISADVANTAG∞USEFFECT；2BOTHTYPESOF瑚№黜UNFAVORABLEENDACRYLONITRILCBUTADICNEMBBERHASMUCHMOLEUNFAVORABLETHANFLUOROCARBONSILICONRUBBER曩瓣P(guān)RODUCTIONSOF擻瞻嘲￡STAGESIN玨D孓LSYNTHESISPROCESSWEREADDEDIN卸DF1SAMPLE11啪L羽LINCREASINGTEMPERATUREANDINTRODUCINGGASESTHECONTENTOFPEROXIDEWASDETERMINEDCOMBININGEMPLOYMENTOFCHROMATOGRAPHANDMASSSPECTRALANALYSISENDOTHDCPDWASHNPMTYREDUCINGCHEMICALSTABILITYOFHDFL。N圮OPTIMUMSYNTHESISPROCCGTOBFFLHANOEHDFLCHEMICALSTABILITYWASOBTAINEDFINALLYTHEEFFECTOFADDITIONOFRP3RUEIONHDF1STABILITYWASSTUDIED，UNDERTHESAMECONDITIONINCREASEOF袋P3SHORTENEDINDUCTIUNPERIODOFHDF1THUSTHERATIOOFRP3SHOULDBEREDUCEDTOMINIMMINMIXTUREOFI諍3ANDHDF1KEYWORDSHDFIFUELPEROXIDECHEMICALSTABILITYAVIATIONFUEL

簡介：基于地理位置信息的民用航空自組網(wǎng)路由協(xié)議研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名潘婷婷指導(dǎo)教師譚曉衡教授專業(yè)通信與信息系統(tǒng)學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)通信工程學(xué)院二O一六年四月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要近年來，全球航空運輸業(yè)的快速發(fā)展給民航通信系統(tǒng)提出了更高要求，寬帶數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)已逐漸成為航空通信的發(fā)展趨勢。目前，民航客機主要借助地基站和衛(wèi)星進行通信，但是存在地基站覆蓋受限，衛(wèi)星鏈路時延較大、價格昂貴等缺點。航空自組網(wǎng)寬帶通信技術(shù)逐漸得到諸多科研機構(gòu)和研究人員的廣泛關(guān)注；然而，航空自組網(wǎng)具有大規(guī)模，高動態(tài)，帶寬有限等特點，傳統(tǒng)移動自組網(wǎng)路由協(xié)議不再適用于航空通信環(huán)境。因此，設(shè)計高效、可靠、滿足航空通信需求的路由算法具有重要意義。本文分析了航空自組網(wǎng)的特點，總結(jié)了航空自組網(wǎng)路由協(xié)議的研究現(xiàn)狀，深入研究了基于地理位置信息的路由協(xié)議。在研究貪婪周邊無狀態(tài)路由協(xié)議GREEDYPERIMETERSTATELESSROUTINGGPSR的基礎(chǔ)上，提出了一種基于位置預(yù)測的地理路由協(xié)議IMPROVEDGEOGRAPHICALROUTINGPROTOCOLBASEDONLOCATIONPREDICTION簡稱IGRLP。本文主要工作如下針對民用航空自組網(wǎng)高動態(tài)特征，IGRLP協(xié)議通過改進鄰居節(jié)點表維護機制提高了路由協(xié)議的收斂性。傳統(tǒng)的GPSR路由協(xié)議利用信標(biāo)機制維護鄰居節(jié)點表，由于節(jié)點的高速移動性，短時間內(nèi)會造成大量鄰居節(jié)點位置失效，降低了路由可靠性。為了解決上述問題，IGRLP協(xié)議引入鏈路生存時間解決鄰居節(jié)點的過期問題，并結(jié)合位置預(yù)測算法按需更新節(jié)點的位置坐標(biāo)，使鄰居節(jié)點表能夠及時進行彈性調(diào)整，從而提高了路由決策的準(zhǔn)確性。結(jié)合民航飛機的運動規(guī)律，設(shè)計了一種基于地理位置和運動方向的路由轉(zhuǎn)發(fā)策略，增強了高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)中路由的魯棒性。GPSR協(xié)議的貪婪算法以最短歐氏距離為度量標(biāo)準(zhǔn)，在高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)中容易導(dǎo)致鏈路的頻繁斷裂，此外，單一的路由判據(jù)無法感知網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的變化，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)具有較大盲目性。IGRLP協(xié)議結(jié)合飛機運動規(guī)律，在轉(zhuǎn)發(fā)策略中綜合考慮了節(jié)點的地理位置和運動方向，從而能夠在民航通信網(wǎng)中建立穩(wěn)定通信路徑。設(shè)計協(xié)議分組與鄰居節(jié)點表格式，搭建民用航空通信網(wǎng)絡(luò)仿真場景，在NS2仿真平臺上編程實現(xiàn)。仿真結(jié)果表明民航通信環(huán)境下，IGRLP協(xié)議能有效提高數(shù)據(jù)分組交付率，路由開銷小，可靠性高，能較好適應(yīng)高動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空自組網(wǎng)，路由協(xié)議，地理位置，可靠性

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機壓氣機葉片的定壽與延壽姓名王小平申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械設(shè)計及理論指導(dǎo)教師尹明德20000301南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTI己ACTINTHISTHESIS，THEFATIGUELIFEDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESOFWP7AIRCRAFTENGINEISCALCULATEDACCORDINGTOCONSTANTSCOPEVIBRATIONEXPERIMENTDATAOFTWOGROUPSOFCOMPRESSORBLADESWHIEHHAVEBEENPUTTOUSEFORDIFFERENTLENGTHOFTIMEINTHECALCULATION，STATISTICALANALYSISISUSEDTOFINDOUTTHEDISTRIBUTIONOFTHENUMBERSOFVIBRATIONCIRCULATIONOFCOMPRESSORBLADESINVIBRATIONEXPERIMENTANDLINEARFATIGUEDAMAGETHEORYISUSEDTOMEASURETHERATIOOFFATIGUEDAMAGEOFCOMPRESSORBLADESINWORKANDINEXPERIMENTINTHISTHESIS，TWOFACTORSWHICHHAVEINFLUENCEONTHEFATIGUELIFEOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDUSINGTHEGROUPCOMPAREMETHODWITHTHEFOLLOWINGCONCLUSIONSTHEMORETIMESCOMPRESSORBLADESWASPERMEATEDWITHALUMINIUM，THESHORTERTHEFATIGUE1IFETHEFIRSTCONNATURALFREQUENCYOFCOMPRESSORBLADESHASNOINFHENCEONFATIGUELIFEBESIDES，F(xiàn)INITEELEMENTMETHODISAPPLIEDINTHISTHESISTOCALCULATETHEVIBRATIONSTRESSDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESANDTHECALCULATIONRESULTSCOINCIDESWITHTHEEXPERIMENTRESULTSONTHEBASISOFTHIS，CHANGESOFVIBRATIONSTRESSOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDWHENTHEREISASLIGHTCHANGEINTHETHICKNESSANDELASTICITYMODULUSOFCOMPRESSORBLADESKE即ORDSCOMPRESSORBLADE，F(xiàn)ATIGUEEXPERIMENT，F(xiàn)ATIGUE1IFE，RELIABILITY，F(xiàn)INITEELEMENT，STRESS2

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機蜂窩表面跳動和同軸度測量技術(shù)研究RESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACE萬谷萬谷哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月CLASSIFIEDINDEXTG835UDC6812DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACECIDATEGUWANSUPERVISPROFLEIWANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINSTRUMENTSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONDEPARTMENTOFAUTOMATICMEASUREMENTCONTROLDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY