簡介：分類號UDC密級學(xué)校代號11845學(xué)號2111204119廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士航空發(fā)動機葉片多角度點云數(shù)據(jù)的高精度融合研究賴文敬指導(dǎo)教師姓名、職稱絲鎏塾援學(xué)科專業(yè)或領(lǐng)域名稱控魚』理途量控劍王程學(xué)生所屬學(xué)院自動絲堂院論文答辯日期2Q生魚旦壘旦摘要摘要在電子技術(shù)、信息技術(shù)、科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的今天，對于物體型面輪廓、幾何尺寸、各種模具和自由曲面及物體表面形變的測量工作難度越來越大、精度要求也越來越高，尤其是像航空發(fā)動機葉輪、葉片等這類小曲率幾何型面零部件的測量，它們的幾何形狀和尺寸決定了它的工作性能，而葉片的形狀誤差直接影響著航空發(fā)動機能量的轉(zhuǎn)化效率，所以在進行構(gòu)件表面機械加工處理時候?qū)λ鼈兊男兔孑喞纫笫鞘指叩?。然而，葉片的翼型的多變和空間角度、尺寸的復(fù)雜性使得要把它進行高精度360。全尺寸三維輪廓測量帶來很大困難。目前，航空發(fā)動機葉片測量技術(shù)和方法的研究是日趨成熟，但是葉片的測量方法仍會存在一些如測量精度不夠高、測量效率比較低、測量成本高以及測量后數(shù)據(jù)使用效果不理想等一些問題。針對上述航空發(fā)動機葉片型面輪廓測量的困難以及測量方法存在的不足，本課題開展了一系列研究。主要是通過對多種物體表面輪廓測量方法進行研究和探討，尋找一種測量精度高、測量效率高、測量成本相對較低能夠適用于航空發(fā)動機葉片型面、截面輪廓、幾何尺寸測量和其他物體表面輪廓測量的方法，該研究過程及結(jié)果在三維輪廓測量方法的研究及應(yīng)用領(lǐng)域非常具有現(xiàn)實意義。本課題主要研究工作如下1查閱相關(guān)資料及國內(nèi)外文獻，調(diào)研目前現(xiàn)有的葉片測量方法和我們現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，利用相位測量輪廓術(shù)對航空發(fā)動機葉片型面、截面輪廓、幾何尺寸以及葉片局部重要部位進行高精度測量，研究該方法測量數(shù)據(jù)的實用性和適用性；2在現(xiàn)階段研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計一種葉片多角度測量裝置，提出一種多角度葉片表面輪廓點云數(shù)據(jù)高精度融合方法，實現(xiàn)了葉片的表面三維輪廓3600全尺寸高精度測量；3開展了對相位測量輪廓系統(tǒng)性能測試的研究，進行物體表面平整度、表面紋理測量與分析；4為了能夠進一步提高測量的效率和測量精度，本課題研究過程中對攝像機的標定方法以及系統(tǒng)標定方法進行了進一步深入研究，并對實驗系統(tǒng)標定方法進行改進，最后通過實驗數(shù)據(jù)結(jié)果顯示改進的系統(tǒng)標定方法能滿足系統(tǒng)測量精度要求。

簡介：中圖分類號V214論文編號102870113B031學(xué)科分類號080104博士學(xué)位論文航空結(jié)構(gòu)中LAMB波傳播的譜有限元模擬及損傷識別技術(shù)研究研究生姓名孫虎學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測指導(dǎo)教師周麗教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一四年一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFAERONAUTICSASTRONAUTICSSPECTRALELEMENTMODELINGOFLAMBWAVEPROPAGATIONDAMAGEIDENTIFICATIONTECHNIQUESFAIRCRAFTSTRUCTURESATHESISINENGINEERINGMECHANICSBYSUNHUADVISEDBYPROFESSZHOULISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYJANUARY2014

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制姓名姚彥龍申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師孫健國20080101航空發(fā)動機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接推力逆控制IIABSTRACTTHEMAINFUNCTIONSOFAEROENGINESWERETOPROVIDETHRUSTFAIRCRAFTSSOTHEPROBLEMHOWTOCONTROLTHRUSTEFFECTIVELYWASMOSTINTERESTINGTHINGTODESIGNERSBECAUSEENGINETHRUSTWASUNMEASURABLEDIRECTLYWHENTHEAIRCRAFTWASFLYINGINCONVENTIONALAEROENGINECONTROLSYSTEMSSOMEMEASURABLEPARAMETERSSUCHASROTSPEEDPRESSURERATIOWEREUSEDASCONTROLLEDVARIABLESTHECONTROLLEDVARIABLESCOULDBEUSEDTOCALCULATETHEREALINTERESTEDPARAMETERENGINETHRUSTDUETOTHEUNACCURACYOFTHECALCULATEDTHRUSTLARGEDESIGNMARGINSHAVETOBEBUILTTOPROTECTAEROENGINESTHATISTOSAYTHATWEHAVETO“SACRIFICE”THEPARTIALPERFMANCETOENSUREAEROENGINESRUNNINGNMALLYINTHISPAPERTHEINVESTIGATIONSABOUTDIRECTTHRUSTCONTROLOFAEROENGINESHAVEBEENMADEFEXPLOITINGTHEPOTENTIALPERFMANCEOFAEROENGINESSUFFICIENTLYFTHEREALIZATIONOFDIRECTTHRUSTCONTROLOFAEROENGINESFIRSTLYAEROENGINESTHRUSTESTIMATWASSTUDIEDDESIGNEDTHEAUTHPRESENTEDANEWMETHODNAMEDADAPTIVEGEICNEURALWKALGITHMAGNNATHEMETHODWASAPPLIEDTODESIGNTHETHRUSTESTIMATSUCCESSFULLYBASEDONATURBOFANAEROENGINESECONDLYTHEAUGMENTEDLQRCONTROLLERWHICHCANELIMINATESTEADYSTATEERROFCONTROLLEDVARIABLESWASSETUPSOTHEDIRECTTHRUSTCONTROLSYSTEMWASCOMPLETEDBASEDONTHEAUGMENTEDLQRCONTROLLERTHETHRUSTESTIMATLASTLYBECAUSEOFQUICKLYDEVELOPMENTOFNEURALWKINVERSECONTROLESPECIALLYINTHEDOMAINOFNONLINEARCONTROLTHEAUTHATTEMPTEDTOAPPLYITTOAEROENGINECONTROLANEWAEROENGINECONTROLLERBASEDONNEURALWKINVERSECONTROLWASINVESTIGATEDDESIGNEDINTHISPAPERSOANOTHERDIRECTTHRUSTCONTROLSYSTEMOFAEROENGINESWASBROUGHTTOSUCCESSINTHEBASISOFTHENEURALWKINVERSECONTROLLERTHETHRUSTESTIMATBYDIGITALSIMULATIONVALIDATIONKEYWDSAEROSPACEPROPULSIONSYSTEMAEROENGINETHRUSTESTIMATDIRECTTHRUSTCONTROLNEURALWKSAUGMENTEDLQRCONTROLLERNEURALWKINVERSECONTROLLER

簡介：劣拿京交碩士專業(yè)學(xué)位論文航空弧齒錐齒輪結(jié)構(gòu)改進和噴油潤滑的數(shù)值分析研究NUMERICALANALYSISRESEARCHONSTRUCTUREIMPROVEMENTANDOILINJECTIONLUBRICATIONOFAVIATIONSPIRALBEVELGEAR作者魏文波導(dǎo)師蘭惠清北京交通大學(xué)2016年6月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文密級公開航空弧齒錐齒輪結(jié)構(gòu)改進和噴油潤滑的數(shù)值分析研究NUMERICALANALYSISRESEARCHONSTRUCTUREIMPROVEMENTANDOILINJECTIONLUBRICATIONOFAVIATIONSPIRALBEVELGEAR作者姓名魏文波導(dǎo)師姓名蘭惠清學(xué)號14125909職稱教授工程碩士專業(yè)領(lǐng)域機械工程學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2016年6月

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S119學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機分布式時延系統(tǒng)魯棒控制方法研究研究生姓名張瑞學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向推進系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)指導(dǎo)教師潘慕絢副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年十二月

簡介：點擊查看更多航空公司航班延誤服務(wù)補救策略研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號TN86學(xué)校代碼１２７１５UDC6213學(xué)號13085210023專業(yè)學(xué)位碩士論文專業(yè)學(xué)位碩士論文THESISFMASTER’SDEGREE航空航空DCDC多路電源的設(shè)計與多路電源的設(shè)計與研究研究學(xué)院控制工程學(xué)院學(xué)位類別專業(yè)碩士領(lǐng)域控制工程論文作者王磊指導(dǎo)教師陳恒沈毅日期2016年05月西京學(xué)院研究生處DISSERTATIONSUBMITTEDTOXIJINGUNIVERSITYFTHEMASTERDEGREEOFCONTROLENGINEERINGDESIGNRESEARCHOFAMULTICHANNELAIRDCDCPOWERSUPPLYBYWANGLEISUPERVISASSOCIATEPROFCHENHENGMAY2016

簡介：分類號UDC密級學(xué)位論文航空發(fā)動機模型參考自適應(yīng)控制作者姓名年夫強指導(dǎo)教師楊光紅教授馬宏軍副教授東北大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院申請學(xué)位級別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制論文提交日期2014年6月論文答辯日期2014年6月學(xué)位授予日期2014年7月答辯委員會主席董久祥評閱人董久祥、黃勝娟東北大學(xué)2014年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名務(wù)乒事雖日期砷，夠夕／形學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年酉學(xué)位論文作者簽名務(wù)夯弓孟簽字曰期901TK∥G“導(dǎo)師簽名前。簽字日期矽F緲、衫。彩

簡介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大型航空薄壁鋁合金鑄件低壓鑄造研究姓名沈建明申請學(xué)位級別碩士專業(yè)材料工程指導(dǎo)教師楊森朱秀榮20081101ABSTRACTINTHISPAPERTHESTRUCTURECHARACTERISTICSANDPROPERTYRCQUIRCMENSOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINUMALLOYWORCSTUDIED，ANDTHECASTINGDEFECTSOFTHISPARTBYSANDCASTINGPROCESSWEREANALYZEDANDTHEFEASIBILITYOFLOWPRESSURECASTINGPROCESSFORTHISPARTWASDISCUSSEDBYMAKINGBSEOFTHETHEORYANDADVANTAGESOFLOWPRESSURECASTINGPROCESSCOMBINEDWIMCASTINGSIMULATIONSOFTWARE，THEMOLDINGQUALITYPROBLEMSOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINUMALLOYWOREWELLSOLVEDTHELOWPRESSURECASTINGMOLDWASDESIGNEDBYANALYZINGTHESTRUCTUREANDCASTINGTHEORYOFTHECASTINGFUTHORMORETHEMOLDDESIGNANDTHECASTINGPROCESSWORETESTEDBASEDONTHESIMULATIONSOFTWAREANDCORRESPONDINGEXPERIMENTSANDTHEPRODUCTIONPROCESSANDPROCESSINGPARAMETERSOFTHECASTINGPARTSWEREOPTIMIZEDBYTHESEWORKS，THEPRODUCTQUAL時OFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGP積SOFALUMINUMALLOYSUCHASSPIRACLELOOSENANDCRACKLEWOREGREATLYIMPROVEDTHEPRODUCTSWOREMANUFACTUREDINTHEPARAMETERSOFFILLINGPRESS0045MPAFILLINGTIME4S，HOLDINGTIME2MIN，MOLDTEMPORATURE400“CCASTINGCOBBRA350。C，ALUMINUMALLOYTEMPERATURE700“C，BYWAYOFTESTTHECAPABILITIESOFPRODUCTIONOFLARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTSOFALUMINUMALLOYAREATTAINEDTHESTATEDPRESCRIPT，THEQUALIFICATIONRATIOOFPRODUCTIONISUPWARD90％FROMABOUT25％BYSANDGRAVITYCASTINGTHERESULTSHOWS也ATITISFEASIBLETOPRODUCELARGESIZEDTHINWALLAVIATIONCASTINGPARTOFALUMINIUMALLOYBYLOWPRESSURECASTINGPRCOCESSKEYWORDSLOWPRESSURECASTING，CASTINGSIMULATION，MOLDDESIGN，PROCESSPARAMETERII

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機航空發(fā)動機螺栓連接轉(zhuǎn)子的振動特性研究螺栓連接轉(zhuǎn)子的振動特性研究STUDIESONVIBRATIONACTERISTICOFAEROENGINEROTWITHBOLTJOINT一級學(xué)科力學(xué)學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)作者姓名劉卓乾指導(dǎo)教師曹樹謙教授天津大學(xué)機械工程學(xué)院二零一五年十二月I中文中文摘要摘要螺栓連接結(jié)構(gòu)簡單，可操作強，安裝方便，連接剛性良好，因此廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子連接結(jié)構(gòu)中。由于工作環(huán)境復(fù)雜，螺栓連接結(jié)構(gòu)也常常產(chǎn)生如預(yù)緊力松弛、疲勞失效等故障，而螺栓連接本身的非線性特性也使得被連接轉(zhuǎn)子的實際運動狀態(tài)相對復(fù)雜。另外開展航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子整體的細致化、參數(shù)化建模工作也勢在必行，螺栓連接結(jié)構(gòu)作為重要結(jié)構(gòu)，其參數(shù)化工作也亟待開展。本文在總結(jié)先前學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上開展了關(guān)于含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性研究，結(jié)合有限元仿真計算進行了結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究，尤其進行了細致的非線性穩(wěn)態(tài)動力學(xué)響應(yīng)研究，主要工作和成果如下1細致地研究了螺栓連接在各個受力方向上的變形力學(xué)特性，分別從軸向，徑向，以及彎曲變形三個方面給出了螺栓連接轉(zhuǎn)子的定性參數(shù)化模型。討論了一個含螺栓連接的薄殼結(jié)構(gòu)在軸向、橫向和彎曲變形的力學(xué)特性規(guī)律。2設(shè)計構(gòu)造了一個含有螺栓法蘭連接的薄殼轉(zhuǎn)子模型，使其近似航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)?；赪KBENCH對該模型進行了轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究，對于得到的坎貝爾圖和各階位移云圖進行分析，發(fā)現(xiàn)了螺栓連接對轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的一些影響。3基于有限元計算的內(nèi)容建立了簡化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型，采用數(shù)值計算方法著重分析了含螺栓連接系統(tǒng)的非線性穩(wěn)態(tài)動力學(xué)響應(yīng)。發(fā)現(xiàn)了等效預(yù)緊力變化對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運動狀態(tài)的影響規(guī)律，揭示了轉(zhuǎn)子彎曲程度在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)行為中起到的重要影響。并且分析了系統(tǒng)能量的集中位置，解釋了在二階臨界轉(zhuǎn)速附近發(fā)生復(fù)雜運動的原因。4基于遺傳算法設(shè)計了識別含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性彎曲變形剛度的方法，對于不同噪聲程度下的識別結(jié)果進行了比對，發(fā)現(xiàn)該方法在不同噪聲影響下魯棒性良好。本文在含有螺栓連接的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)其非線性動力學(xué)研究上獲得了一些成果，對于研究連接結(jié)構(gòu)對轉(zhuǎn)子動力學(xué)的影響有一定指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動機；轉(zhuǎn)子動力學(xué)；螺栓連接；非線性動力學(xué)

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機鈦合金花鍵管的變形控制及抗磨性研究姓名陳佳慧申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機械工程指導(dǎo)教師孫偉彭會文20081201STUDYONDEFORMATIONCONTROLANDRESISTANCETOWEAROFAERIALENGINE’STIALLOYSPLINEABSTRACTINMEDEVELOPINGOFXENGINE，MACHININGANDMAINTAININGISSUESNEEDTOBERESEARCHEDINTHISPROJECT，THEASSEMBLYPART一HOLLOWSPLINEMADEOFTITANIUMALLOYCONSISTS2PARTSWELDEDBYEBWITHASVARYINGSECTION，LONGLENGTH，THINWALL，LOWSTRENGTHANDSTIFFNESSANDHARDTOMACHINE，EASYTODEFORMTHESPLINEINTHISPARTISVERYEASYTODEFORMANDHARDTOCONTROL，THEPRECISIONISREQUIREDVERYHIGHTHETITANIUMALLOYISDIF五CULTTOMACHINEMATERIALFEATUREDBYPOORMACHINABILITYANDQUICKCUTTERWEARINGSOTHEREISNOEXPERIENCEAVAILABLESOFARITCALLNOTONLYRESOLVETHEPRODUCTIONPROBLEMBUTALSOSAVEMUCHFOREIGNCAPITAL，SOITISVERYMEANINGFULFOROURMILITARYDEFENCETHEPROJECT’SIMPORTANTWORKING1THROUGHTHERESEARCHANDANALYSISABOUTCUTTINGFORCEINTHEPROCESS，WEOPTIMIZETHEPARAMETERANDTESTIFYTHEACCEPTABILITYOFTECHNOLOGYPROCESSANDPROCESSPARAMETERTHESUCCESSOFMANUFACTURINGSUCHKINDOFHOLLOWSPLINEPROVIDESTHEVALUABLEEXPERIENCEFORMANUFACTURINGOFSIMILARPARTS2FORTHEEBWPROCESSOFTHISPART，THROUGHDEMONSTRATIONANDTESTING，WETOOKEFFECTIVEMEASURESTOCONTROLTHEDEFORMATIONANDHAVEBEENIMPLEMENTEDTOTHEPRODUCTIONTHEPROFILEDIMENSIONSAPPLYTOTHEREQUIREMENTSINTHEDRAWING；THEEXTERNALANDINTERNALQUALITYOFWELDINGSECTIONANDWELDINGJOINTSMECHANICALPROPERTYALSOMEETTECHNOLOGYANDDESIGNREQUIREMENTSOITCANBEIMPLEMENTEDINTOTHEPRODUCTIONESPECIALLYTHEC‘EBWCORRECTIONPROCESS”CANBENEFITTHEWELDINGPRODUCTIONOFTHINALLANDLONG1ENGTHPARTS3AFTERRESEARCH，THEWEAROFTHESPLINETEETHFROMTHESMALLENDISCAUSEDBYTHEVIBRATIONDURINGTHEENGINERUNNINGTHROUGHTHETHEORETICINFINITECALCULATIONANALYSIS，THEVIBRATIONMODELISACCORDANCETOTHETESTRESULTOFPRACTICALMODEL，THEWELDINGDETAILEDPARTHASPASSEDTHE300HOURTESTINGKEYWORDSTITANIUMALLOY；‘SPLINETUBE；DEFORMATIONCONTROL；RESISTANCETOWEAR；ANTIVIBRATIONII

簡介：中圖分類號TM461論文編號102870314B025學(xué)科分類號080804博士學(xué)位論文中頻航空靜止變流器串并聯(lián)組合技術(shù)研究研究生姓名陳軼涵學(xué)科、專業(yè)電力電子與電力傳動研究方向航空電源指導(dǎo)教師龔春英教授南京航空航天大學(xué)研究生院自動化學(xué)院二О一四年十一月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFINFMATIONSCIENCETECHNOLOGYRESEARCHONPARALLELSERIESTECHNOLOGYOFDLEFREQUENCYAVIATIONSTATICINVERTERATHESISINELECTRICALENGINEERINGBYCHENYIHANADVISEDBYPROFGONGCHUNYINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYNOVEMBER2014

簡介：學(xué)校代碼10530學(xué)號201111701669分類號TP3919密級公開碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制中的航空發(fā)動機性能尋優(yōu)控制中的參數(shù)估計方法研究參數(shù)估計方法研究學(xué)位申請人任科明指導(dǎo)教師黃輝先教授學(xué)院名稱信息工程學(xué)院學(xué)科專業(yè)控制工程研究方向智能控制技術(shù)及應(yīng)用二〇一四年五月十八日

簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)碩士研究生楊超指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程論文主審人陸軍教授哈爾濱工程大學(xué)2013年12月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP的航空蓄電池充放電系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)碩士研究生碩士研究生楊超指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師蔡成濤副教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)控制理論與控制工程所在單位所在單位自動化學(xué)院論文提交日期論文提交日期2013年12月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)論文主審人國強教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用碩士研究生碩士研究生吳學(xué)文指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師康維新教授學(xué)位級別學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)所在單位所在單位信息與通信工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年3月論文答辯日期論文答辯日期2014年3月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)