簡介：點擊查看更多BEPCⅡ超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)三種非穩(wěn)態(tài)工況的建模及仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：本文依據(jù)建模仿真軟件開發(fā)的特點，設(shè)計了運行在WINDOWS2000平臺上的實時建模仿真系統(tǒng)平臺。本軟件系統(tǒng)的設(shè)計以軟件工程理論為基礎(chǔ)，對建模仿真系統(tǒng)進行了需求分析、功能分析以及模塊分析，并采用層次體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格與面向?qū)ο篌w系結(jié)構(gòu)風(fēng)格相結(jié)合的異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格對系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，將系統(tǒng)分為三個層次，然后對各個層次應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)進行設(shè)計，最終開發(fā)出了功能完備、實時性較強的建模仿真系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用的層次和面向?qū)ο蟮捏w系結(jié)構(gòu)風(fēng)格是現(xiàn)階段普遍使用的軟件體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格，它們具有易于理解、穩(wěn)定性好、可重用性強以及便于維護的優(yōu)點。在對系統(tǒng)模塊進行面向?qū)ο蟮拈_發(fā)過程中，逐漸形成了以測試為核心的系統(tǒng)實現(xiàn)方法，分別為所抽象的類、子系統(tǒng)、系統(tǒng)設(shè)計合理的測試用例，并進行實際的測試。這種方法確保了軟件的質(zhì)量，提高了軟件的可靠性和穩(wěn)定性。本文所設(shè)計的系統(tǒng)既可以對實際工業(yè)過程進行離線和在線的建模，也可以進行仿真和控制器的設(shè)計，同時為復(fù)雜工業(yè)過程的模擬與優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

簡介：本課題來源于勝利石油管理局無桿泵公司的研究課題。井下離心式油氣分離器由于其分離效果好、適應(yīng)能力強而獲得廣泛應(yīng)用。井下電泵用離心式油氣分離器的動態(tài)仿真研究，對于推廣潛油電泵采油技術(shù)在高含氣井中的應(yīng)用具有重大意義。通過廣泛查閱、檢索國內(nèi)外文獻資料，深入分析了潛油電泵現(xiàn)場使用情況，掌握了國內(nèi)外井下油氣分離器的設(shè)計現(xiàn)狀和技術(shù)現(xiàn)狀。根據(jù)流體力學(xué)理論以及時間連續(xù)性仿真理論，建立了離心式油氣分離器系統(tǒng)的計算模型；首次將動畫仿真技術(shù)應(yīng)用于井下電泵用離心式油氣分離器的研究；提出了將兩相流理論應(yīng)用于油氣分離器研究的思想，并推導(dǎo)了氣液兩相流體的計算模型。以VISUALC＋＋60為開發(fā)工具，OPCNGL為圖形接口，利用OPENGL提供的實體建模、光照、紋理映射的一系列先進特性，自主開發(fā)了井下電泵用離心式油氣分離器的動態(tài)仿真軟件，通過在VC＋＋中讀取氣泡位移數(shù)據(jù)模型，將氣液分離以三維形式動態(tài)地顯示出來，實現(xiàn)了對不同工況、不同結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下分離器分離性能的仿真試驗研究，實現(xiàn)了在該領(lǐng)域的可視化仿真。

簡介：點擊查看更多Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)多徑節(jié)能路由協(xié)議研究與仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：鋼管混凝土結(jié)構(gòu)利用鋼管和混凝土在受力過程中的相互作用，可以充分發(fā)揮兩種材料的性能，具有承載力高，抗震性能好，施工方便等特點。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，興建的高層、超高層建筑、大跨度拱橋、重型工業(yè)廠房日益增多，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也越來越廣泛。然而鋼管混凝土動力特性的研究仍處于滯后的狀態(tài)目前的研究主要局限于地震作用下的響應(yīng)以及動力穩(wěn)定問題，對于其它形式下的動荷載，特別是爆炸、沖擊等偶然荷載還很少有人問津。沖擊現(xiàn)象無處不在，對建筑物也不例外。美國紐約“911”事件之后，人們開始更加關(guān)注大型建筑結(jié)構(gòu)在沖擊荷載作用下的響應(yīng)及其防護設(shè)計問題。而象結(jié)構(gòu)柱這樣的主要承重構(gòu)件，一旦失效后果將十分嚴重，更應(yīng)進行深入的沖擊方面的研究。為此，本文首次較全面系統(tǒng)地進行了鋼管混凝土短柱軸向沖擊試驗。選取16根鋼管混凝土短柱作為對象，研究其在軸向沖擊荷載作用下的動力響應(yīng)問題。通過試驗測得了沖擊力時程曲線，試件受沖擊端的加速度時程曲線，鋼管表面頂、中、底部的縱向應(yīng)變和環(huán)向應(yīng)變時程曲線。通過比對鋼管表面的塑性應(yīng)變值，找到了試件發(fā)生塑性變形的臨界沖擊能量?？疾熹摴芑炷炼讨谳S向沖擊下的變形形態(tài)，得出了隨沖擊速度的改變，鋼管混凝土短柱變形形態(tài)的變化規(guī)律。本文除進行了鋼管混凝土短柱的軸向沖擊試驗外，還進行了一系列比較性試驗，包括同種試件的靜力試驗、鋼管短柱軸向沖擊試驗和混凝土短柱軸向沖擊試驗。通過試驗比較證明在沖擊荷載作用下，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)具有很高的承載能力和塑性變形能力，是一種理想的抗沖擊結(jié)構(gòu)材料。在試驗的基礎(chǔ)上，利用大型通用有限元計算軟件ANSYSLSDYNA模擬鋼管混凝土短柱軸向沖擊試驗。將模擬結(jié)果與相應(yīng)的試驗結(jié)果相比較，得出用軟件模擬鋼管混凝土這一組合結(jié)構(gòu)的基本方法及規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，通過計算機模擬得出了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在軸向沖擊作用下的一些基本特性。本課題為進一步研究鋼管混凝土這種材料的沖擊性能提供了試驗數(shù)據(jù)及有限元模擬的分析方法。這種通過大型有限元分析軟件進行模擬分析與計算的作法，是一種研究鋼管混凝土梁柱的新方法、新思路，同時也為認識該種構(gòu)件的破壞過程和受力機理提供了一種方便的工具。

簡介：翅片管廣泛運用于工業(yè)領(lǐng)域的熱交換中本文以切削擠壓復(fù)合成形加工翅片管的方法為對象在研究切削擠壓成形原理和有限元基本理論的基礎(chǔ)上建立翅片加工過程有限元分析模型采用有限元軟件DEFM3D進行仿真分析和求解計算動態(tài)地模擬出三維狀態(tài)的翅片成形過程。在仔細分析實際加工過程的基礎(chǔ)上建立三維翅片切削擠壓加工有限元分析模型通過仿真模擬對翅片加工過程中的應(yīng)力場、應(yīng)變場和溫度場的變化規(guī)律進行了分析。給出了應(yīng)力、應(yīng)變等值線圖獲得刀具幾何參數(shù)和工藝參數(shù)對翅片形狀的影響規(guī)律。分析了翅片成形過程中的切削力變化得到了不同工藝參數(shù)條件下的切削力以及其他變化規(guī)律。為實際翅片的形成、刀具和夾具的設(shè)計提供了理論依據(jù)。在CA6140車床上用專門磨刃的刀具對切削擠壓成形翅片管進行了實驗研究找出了工藝參數(shù)與翅片參數(shù)之間的關(guān)系實驗與仿真相比分析結(jié)果表明采用有限元仿真可以得到和實驗比較接近的效果并分析了和實際加工結(jié)果相比產(chǎn)生的誤差的原因說明理論分析模型正確、仿真結(jié)果可信?？梢詾閷嶋H加工中參數(shù)選擇提供有效指導(dǎo)。采用VISUALC為工具開發(fā)了一種切削加工過程仿真的集成可視化平臺有效地把DEFM3D和自行開發(fā)的FTRAN有限元軟件集成起來實現(xiàn)了在不同切削條件下切削擠壓成形、正交切削過程的有限元建模數(shù)據(jù)計算數(shù)據(jù)處理及結(jié)果顯示等功能。軟件操作方便運行可靠。

簡介：懸掛輸送機運行軌跡仿真和受力分析計算是懸掛輸送機設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，本文利用AUTOCAD面向?qū)ο蟮亩伍_發(fā)工具OBJECTARX，借助VISUALC60的開發(fā)平臺，在AUTOCAD2000環(huán)境下實現(xiàn)了懸掛輸送機運行軌跡仿真和受力分析計算。本文主要作了以下幾個方面的研究工作1論述了計算機輔助技術(shù)原理及應(yīng)用，結(jié)合懸掛輸送機設(shè)計過程中遇到的難題，提出了通過AUTOCAD二次開發(fā)技術(shù)來進行計算機輔助設(shè)計的方法和設(shè)計方案。2在AUTOCAD2000環(huán)境下實現(xiàn)對懸掛輸送機運行軌跡仿真，并判斷輸送物間不發(fā)生干涉的最小距離。另外還考慮了安全生產(chǎn)問題，通過計算輸送物底部某一點的運行軌跡所構(gòu)造的包絡(luò)線，來確定安全網(wǎng)的安裝位置。3改進了輸送鏈受力計算的方法，實現(xiàn)了計算過程的計算機化。通過對設(shè)計的CAD圖形和給定參數(shù)的分析，將輸送鏈運行軌跡轉(zhuǎn)化為一條可模擬輸送鏈軌跡的多義線，然后用逐點張力計算法動態(tài)地計算出各種加載狀態(tài)下輸送鏈上各點的受力，得出最大、最小受力點的力的大小和位置，拉緊裝置的重量，驅(qū)動電機所需的功率等結(jié)果。

簡介：本論文以CDMA2000無線多媒體移動通信系統(tǒng)為背景，研究了CDMA2000多媒體移動通信系統(tǒng)中的功率控制問題。全文工作如下1歸納和總結(jié)了集中式和分布式功率控制的基本理論，包括功率控制模型、已有的集中式和分布式功率控制算法，以及影響功率控制效果的因素等。2根據(jù)CDMA2000系統(tǒng)協(xié)議和3GPP2建議的系統(tǒng)仿真方案，介紹了在OP仿真平臺上搭建的CDMA20001XEVDV系統(tǒng)反向語音業(yè)務(wù)的仿真平臺，該仿真平臺可以模擬移動臺的移動、多小區(qū)通信、衰落和陰影等仿真場景，實現(xiàn)諸如語音通信、切換以及功率控制等無線資源管理算法的仿真。3針對CDMA2000系統(tǒng)功率控制協(xié)議里內(nèi)環(huán)功控方案存在的功控指令時間滯后問題和功控升降步長固定的問題，提出了一種同時采用信道預(yù)測來解決時延問題、通過多普勒估計來解決功控步長選擇問題的綜合功率控制算法。本文還在此基礎(chǔ)上，進一步將移動臺距離信息引入功率控制方案中，提出了另一種利用移動臺距離和速度信息的功率控制算法。計算機仿真表明，這兩種算法相對于協(xié)議中的原始功控方案，其性能有較大改進。4對于純語音業(yè)務(wù)的CDMA系統(tǒng)，功率控制技術(shù)可以很好的克服干擾，維護系統(tǒng)內(nèi)用戶的平均通信質(zhì)量，而對于支持多業(yè)務(wù)的數(shù)字通信系統(tǒng)，由于系統(tǒng)的設(shè)計目標是讓吞吐量最大化，僅僅采用功率控制的手段將不能滿足要求，需要結(jié)合速率控制，來最大化吞吐量。本章歸納了前人所提出的聯(lián)合功率控制和速率控制的數(shù)學(xué)模型、準則和算法，并介紹了CDMA2000系統(tǒng)中采用的聯(lián)合功率控制和速率控制方案。

簡介：由于直流調(diào)速的局限性和交流調(diào)速的優(yōu)越性，以及計算機技術(shù)和電力電子器件的不斷發(fā)展，交流異步電動機變頻調(diào)速技術(shù)正在快速發(fā)展之中。在現(xiàn)代微機技術(shù)的快速發(fā)展下，計算機運行速度不斷加快提高，指令的執(zhí)行速度也達到了前所未有的高度，使得復(fù)雜算法應(yīng)用計算機來進行實時運算、執(zhí)行成為可能。經(jīng)過最近十幾年的應(yīng)用開發(fā)，交流異步電動機的變頻調(diào)速性能已經(jīng)優(yōu)于直流調(diào)速系統(tǒng)。目前廣泛研究應(yīng)用的交流異步電動機調(diào)速技術(shù)有恒壓頻比控制方式、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制等。本論文中所討論的異步電動機調(diào)速技術(shù)叫做空間矢量脈寬調(diào)制方法SVPWM。相對于直接轉(zhuǎn)矩控制，它有可連續(xù)控制、調(diào)速范圍寬等顯著優(yōu)點。本文對交流異步電動機的數(shù)學(xué)模型的建立進行了詳細的分析和闡述。通過對交流異步電動機的動態(tài)電磁關(guān)系的分析以及坐標變換原理概念的介紹，逐步引出了異步電動機的數(shù)學(xué)模型和在不同坐標系上的數(shù)學(xué)模型表達方程式，指出了異步電動機的模型特點是一多變量、強耦合的非線性系統(tǒng)。在對異步電動機的矢量控制原理進行闡述時，給出了矢量變換方法實現(xiàn)的步驟，并依次說明了三相異步電動機數(shù)學(xué)模型是如何解耦的。在論述了三相異步電動機的磁場定向原理后給出了依據(jù)龍貝格狀態(tài)觀測理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器的設(shè)計模型。異步電動機矢量控制方法中磁鏈觀測器的參數(shù)誤差會對電動機的運行控制性能產(chǎn)生較大的影響，甚至嚴重時燒毀電動機。自適應(yīng)控制原理的應(yīng)用對異步電動機矢量控制方法運行性能依賴于電機參數(shù)的問題是一個較好的解決辦法。通過運用現(xiàn)代控制理論的相關(guān)概念及原理，給出了轉(zhuǎn)子坐標系下異步電動機的傳遞函數(shù)分析。通過引用正實誤差傳遞函數(shù)的參數(shù)調(diào)整算法，設(shè)計出轉(zhuǎn)子磁通自適應(yīng)觀測器。運用MATLAB的工具軟件SIMULINK對轉(zhuǎn)矩的磁通閉環(huán)的矢量控制系統(tǒng)進行仿真分析，給出了仿真結(jié)果。在對仿真結(jié)果的分析后得出這種自適應(yīng)觀測器在矢量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是有效的結(jié)論。通過對仿真軟件的應(yīng)用也表明在進行復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計時運用仿真工具對設(shè)計進行仿真分析是行之有效的方法，可以提高系統(tǒng)設(shè)計效率，縮短系統(tǒng)設(shè)計時間，并能夠較好的進行系統(tǒng)優(yōu)化。

簡介：目的明晰64層螺旋CT仿真內(nèi)鏡（64SLICESPIRALCOMPUTEDTOMOGRAPHYVIRTUALENDOSCOPY，CTVE）圖像質(zhì)量影響因素，以優(yōu)化成像方案，并探討CTVE定量分析在診斷冠狀動脈疾病和指導(dǎo)經(jīng)皮冠狀動脈介入治療（PERCUTANEOUSCONARYINTERVENTION，PCI）方面的應(yīng)用價值。方法對243例患者CTVE檢查的實施過程和圖像質(zhì)量進行分析，分析CTVE圖像質(zhì)量的影響因素。使用DIGIMIZER圖像分析軟件對冠狀動脈腔內(nèi)病變CTVE圖像進行定量分析。對其中同期行冠狀動脈造影（CONARYANGIOGRAPHY，CAG）檢查的74例患者與CAG檢查結(jié)果進行對照研究，計算其靈敏度、特異度、陽性預(yù)測值、陰性預(yù)測值，并進行一致性分析。并對冠狀動脈分叉病變、慢性閉塞病變等PCI難點進行重點分析，以探討冠狀動脈CTVE的臨床應(yīng)用價值。結(jié)果1①243例患者共有血管單元3441處，CTVE滿足影像學(xué)診斷要求3138處，占912％。共發(fā)現(xiàn)狹窄斑塊602處。②74例同期行CAG檢查的患者共有血管單元1002處，CTVE檢查顯像優(yōu)良，能夠滿足影像學(xué)診斷需要的有901個血管單元，占899％。CAG共顯示狹窄血管單元272處，CTVE正確診斷228處，占838％。③本中心對心率與圖像質(zhì)量關(guān)心的研究顯示行64排CT冠狀動脈檢查的心率最好控制在65次分以下，至少不能超過75次分。心率變異率與圖像質(zhì)量無明顯相關(guān)性（X2值為61989，P值為01023）。④冠心病分型（X2值為19059，P值為01674）、冠心病危險因素（X2值為12844，P值為02571）與圖像質(zhì)量無明顯相關(guān)性。⑤患者病變血管數(shù)與和圖像質(zhì)量存在線性相關(guān)趨勢（NONZEROCRELATIONX2值為39843，P值為00459）。2①74例同期行CAG檢查病例，以CAG結(jié)果為金標準，進行一致性檢驗，以患者為單元，CTVE與CAG結(jié)果具有高度的一致性（X2值為00909，P值為07630，KAPPA為07001，靈敏度8750％，特異度824％，陽性預(yù)測值854％，陰性預(yù)測值848％）。②以血管為單元，CTVE與CAG結(jié)果具有極好的一致性（X2值為16667，P值為01967，KAPPA為08805，靈敏度944％，特異度950％，陽性預(yù)測值894％，陰性預(yù)測值975％）。⑧本研究中狹窄程度、斑塊性質(zhì)、血管直徑影響CTVE診斷準確性。3①對74例同期行CAG檢查患者，368處冠狀動脈分叉（其中分叉病變89處）研究，CTVE與CAG具有極好的一致性（X2值為01818，P值為06698，KAPPA為08382）。②結(jié)合其他CT后處理技術(shù)，CTVE對慢性閉塞病變、支架評估等亦具有很高的臨床應(yīng)用價值。結(jié)論1、本研究中，通過優(yōu)化CTVE成像條件，能夠獲得完全滿足影像學(xué)診斷要求的圖像數(shù)據(jù)。2、本課題，在國內(nèi)外首次使用DIGIMIZER圖像分析軟件對冠狀動脈狹窄病變進行CTVE定量測量，為冠狀動脈狹窄病變的定量分析奠定了理論基礎(chǔ)。3、本研究證實，CTVE定性及定量分析在評估冠狀動脈狹窄程度、斑塊負荷方面優(yōu)勢顯著，能為復(fù)雜病變PCI術(shù)前治療策略的制定提供了方法學(xué)的佐證。4、本文通過CTVE對分叉病變、CTO、支架內(nèi)再狹窄等復(fù)雜病變CTVE進行了重點研究，為冠狀動脈病變的臨床診療提供了影像學(xué)證據(jù)。

簡介：北京正負電子對撞機重大改造工程BEIJINGELECTRONPOSITRONCOLLIDERUPGRADE，簡稱BEPCII是我國正在進行的少數(shù)幾個大科學(xué)工程項目之一。為了實現(xiàn)把亮度提高兩個數(shù)量級的目標，在項目中引進了超導(dǎo)射頻腔SRFCAVITIES和超導(dǎo)四極磁鐵SCQMAGS等超導(dǎo)技術(shù)和設(shè)備。由于我國第一次建造大型低溫超導(dǎo)系統(tǒng)，缺乏對用于超導(dǎo)加速器裝置的大型氦低溫冷卻技術(shù)的研究和準備，而且工程完成時間要求嚴格，在諸多低溫和超導(dǎo)問題的技術(shù)實現(xiàn)上都存在著挑戰(zhàn)。本文在廣泛查閱國外文獻資料的基礎(chǔ)上，針對SRF供氦系統(tǒng)和SCQ本地氦冷卻系統(tǒng)，從機理建模出發(fā)進行了大量的仿真研究，特別是動態(tài)仿真研究。在深入認識系統(tǒng)運行機理的基礎(chǔ)上提出解決問題的辦法。進氦調(diào)節(jié)閥的后面跟隨著較長的低溫傳輸管線，這給SRF恒溫器液位控制帶來很大的影響。針對這個問題，本文進行了深入的研究對該影響給出了定量的計算。為了使數(shù)學(xué)模型更貼近于氦兩相流在管線中傳輸?shù)膶嶋H物理過程，在兩相流的雙分量模型中增加了摩擦熱影響空泡率的考慮。在兩相流傳輸模型和傳輸線彎頭簡化模型的基礎(chǔ)上給出了傳輸線系統(tǒng)的顯式數(shù)值計算方泫。提出顯式數(shù)值計算與集合映射相結(jié)合的方法，解決了不完整雙邊邊界條件下SRF供氦傳輸線系統(tǒng)的數(shù)學(xué)求解問題，最終得到調(diào)節(jié)閥對SRF供氦傳輸線系統(tǒng)末端液氦流量穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)特性的計算方法。它對于輔助SRF恒溫器液位控制系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)試具有重要意義。文中以實際運行參數(shù)作為計算實例演示了該計算方法并對計算結(jié)果進行了分析。利用基于兩相流雙分量模型的計算方法對一種解析的近似計算方法進行了對比分析，指出了解析方法的局限性，深化了對低溫兩相流傳輸物理機理的認識。針對SRF氦冷卻系統(tǒng)的3個組成部分液氦杜瓦、進氦調(diào)節(jié)閥與低溫傳輸線系統(tǒng)、SRF恒溫器分別進行了動態(tài)機理建模，最終得到了SRF供氦系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型。在詳細闡述信號回路概念的基礎(chǔ)上確定了成功進行機理模型動態(tài)仿真的關(guān)鍵措施。分別完成了SRF恒溫器液位控制回路與杜瓦電加熱器一壓力控制回路的動態(tài)仿真模型，利用動態(tài)參數(shù)優(yōu)化算法分別對兩個控制回路的控制器參數(shù)進行了優(yōu)化。針對制冷機冷箱關(guān)閉工況，在SRF供氦系統(tǒng)仿真模型的基礎(chǔ)上，對杜瓦電加熱器一壓力控制回路不投入運行與投入運行兩種情況進行了動態(tài)仿真。仿真結(jié)果表明投入控制回路將使得SRF恒溫器液位控制系統(tǒng)持續(xù)運行時間延長7倍以上。針對SRF傳輸線系統(tǒng)沒有安裝流量測量元件的實際情況，提出在制冷機冷箱關(guān)閉工況下利用杜瓦電熱器功率間接測量傳輸線中兩相流質(zhì)量流量的軟測量方法，進而提出估計傳輸線漏熱和SRF恒溫器熱負載的實驗方法和計算公式。為了滿足SCQ恒溫器控制方法動態(tài)仿真研究的需要，本文為SCQ恒溫器提供了簡化的超臨界氦數(shù)學(xué)模型及其在SIMULINK中的實現(xiàn)方法。詳細分析了第一對撞廳低溫系統(tǒng)整體和局部之間的關(guān)系，總結(jié)出對SCQ恒溫器本地控制和系統(tǒng)最佳運行工況的要求。考慮到在低溫系統(tǒng)中流量和溫度測量信號不適合用作控制信號，闡明了一種自穩(wěn)定控制的方法和原理。理論分析和動態(tài)仿真都證明了該方法的穩(wěn)定特性。在此基礎(chǔ)上給出調(diào)試階段尋找SCQ恒溫器最小流量和調(diào)整整個低溫系統(tǒng)到最佳運行工況的實現(xiàn)途徑。針對第一對撞廳低溫溫度測點較多而低溫溫度測量造價昂貴的情況，基于現(xiàn)場總線技術(shù)提出一種嵌入可編程邏輯控制器PLC的低溫溫度信號采集方案。給出了該方案在西門子PLC上的實現(xiàn)方法。本文的研究工作為BEPCII低溫系統(tǒng)下一階段的調(diào)試運行提供了方法上、技術(shù)上和理論上的支持，對于降低低溫系統(tǒng)調(diào)誡風(fēng)險、縮短調(diào)試時間以及指導(dǎo)今后低溫系統(tǒng)的運行具有重要的工程實際意義。

簡介：點擊查看更多微波陶瓷獨塊雙工器的設(shè)計與仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：壓電式加速度計是利用壓電材料作為敏感元件，把慣性力轉(zhuǎn)換成機械形變繼而轉(zhuǎn)換為電信號的儀器。四臂壓電式加速度計相比較傳統(tǒng)的單臂和雙臂壓電式加速度計而言，以靈敏度高、穩(wěn)定性好、噪聲低、檢測技術(shù)簡單以及沒有能量損耗等優(yōu)點得到了人們越來越多的關(guān)注。本文介紹了加速度計的分類、壓電材料的基本概念、壓電式加速度計的國內(nèi)外現(xiàn)狀以及利用ANSYS軟件分析的一般步驟，使用了ANSYS軟件對四臂壓電式加速度計進行了詳細靜態(tài)和動態(tài)的模擬仿真。在靜態(tài)分析中，研究了加速度計的懸臂厚度、懸臂長度、壓電層厚度等結(jié)構(gòu)參數(shù)對加速度計靈敏度的影響，發(fā)現(xiàn)靈敏度隨著加速計懸臂厚度的減小、長度的增加而降低，在懸臂厚度、長度等結(jié)構(gòu)參數(shù)固定的情況下，發(fā)現(xiàn)靈敏度隨著壓電層厚度的變化有個最優(yōu)值。在加速度計的動態(tài)分析中，得出了加速度的前五階固有頻率，以及對應(yīng)于每階固有頻率的振動形態(tài)。除此之外，本文還對四臂壓電式加速度計進行了改進，使用凸凹式的基體表面結(jié)構(gòu)代替平坦結(jié)構(gòu)。利用ANSYS對這種凸凹基體表面的加速度計進行模擬仿真發(fā)現(xiàn)，使用這種結(jié)構(gòu)的加速度計的靈敏度可以高達06335MVG，遠高于平坦基體表面加速度計的028195MVG。但是，使用這種結(jié)構(gòu)會使加速度計的固有頻率有所降低，但是這種降低的幅度是很小的，只有3％左右，所以采用這種結(jié)構(gòu)是有一定的應(yīng)用參考價值的。在制備工藝方面，本文簡單介紹了MEMS加工工藝以及詳細敘述了加速度計制備所需的光刻、刻蝕、濺射等工藝。本文分別介紹了平坦基體表面加速度計和凸凹基體表面加速度計的工藝流程，給出了各個光刻所需的掩膜版圖樣以及具體每個加工環(huán)節(jié)所需的參數(shù)（參考附一、附錄二）。對于凸凹基體表面的加速度計，由于其結(jié)構(gòu)特殊，使用傳統(tǒng)的體微加工很難制備，本文使用表面微加工技術(shù)，采用犧牲層的方法，可以解決這種問題。另外，本文還使用界面結(jié)構(gòu)圖的方法對加工流程進行了詳細的介紹。本文在工藝流程方面的分析，可以為今后類似的微硅結(jié)構(gòu)加工的研究提供有價值的參考。本文對四臂壓電式加速度計進行了靜態(tài)和動態(tài)的分析，得出了結(jié)構(gòu)參數(shù)對加速度計性能的影響；改進了加速度計的結(jié)構(gòu)，并且對其進行仿真分析，驗證了新結(jié)構(gòu)對加速度計的影響；研究了加速度計的制備工藝，使用表面微加工工藝來實現(xiàn)特殊的加速度計結(jié)構(gòu)。本文為以后加速度計的優(yōu)化以及復(fù)雜加速度計的制備提供了有力的參考依據(jù)。

簡介：分類號I旦183UDCV98S154D一密級碩士學(xué)位論文基于切換的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器的仿真研究王凱學(xué)科專業(yè)控盞9理詮當(dāng)控劍王猩指導(dǎo)教師孔蝰熬援論文答辯日期Q豎生月塹旦學(xué)位授予日期答辯委員會主席莊王亡塾援‘論文評閱人何D田副教攫左坐副熬援ABSTRACTTHESIMULATIONRESEARCHFORFNNCONTROLLERBASEDONSWITCHLNGABSTRACTTHECOMBINATIONOFFUZZYANDANNCONTROLASSOFTCOMPUTINGHASGAINEDWIDELYCONCERNINRECENTYEARSASUPERIORFEATUREOFFUZZYCONTROLISTHEIMPROVEMENTOFTHETRANSIENTCHARACTERISTICOFCONTROLPERFORMANCEANDCONTROLWITHEXCELLENTROBUSTNESSCANBEEASILYREALIZEDHOWEVER，ASOLECONTROLLEROFFUZZYALGORITHMISHARDTOATTAINSATISFACTORYACCURACYINTHESTEADYSTATETHEREFORE，AHYBRIDCONTROLLEROFPARALLELEDFNNISDESIGNEDWITHFUZZYANDFRNCSERVEDASSUBCONTROLLERSTHEFUZZYSWITCHINGISUSEDTOSYNTHESISETHETWOALGORITHMSTOFORMAFEASIBLEMETHODFORUNCERTAINSYSTEMCONTR01MOREOVER，SMOOTHCONTROLDURINGSWITCHINGISGUARANTEEDBYEXECUTINGTHECHANGEUSINGFUZZYINFERENCETHECONCEPTOFFUZZYSWITCHINGMEMBERSHIPFUNCTIONISINTRODUCEDTOCOMPLETETHENEWSWITCHINGMETHODFUZZYVARIABLESOFERORANDERRORCHANGEAREUSEDASTHESWITCHINGCRITERIONINSTEADOFTHEACCURATEVALUETHENEWSWITCHINGMETHODAVOIDEDTHEBOTTLENECKOFFORCINGTWOCONTROLLEROUTPUTSEQUALTOEACHOTHERATTHESWITCHINGPOINT，ANDTHEREFOREAMORESMOOTHANDROBUSTCONTROLEFFECTISOBTAINEDSIMULATIONISPERFORMEDTOTHEDCMOTOR，WHICHISWIDELYUSEDINTHEINDUSTRYTHERESULTDEMONSTRATEDTHATTHEALGORITHMPROPOSEDCOULDYIELDSATISFACTORYRESPONSETOSHARPREFERENCESIGNALSTEPCHANGEANDTHEALGORITHMISBOTHFEASIBLEANDEFFECTIVEKEYWORDSFUZZYCONTROL；FUZZYNEURALNETWORK；SWITCHINGCONTROLⅡ

簡介：本文圍繞江蘇省十五攻關(guān)項目“高速五坐標龍門加工中心開發(fā)”和“高速高精度數(shù)控車床”的開發(fā)兩個課題而進行的，對新一代大型五坐標龍門加工中心的仿真分析。論文首先運用三維造型軟件PROE建立了大型五坐標龍門加工中心整機及主要零、部件的CADCAE模型，然后通過PROE與ADAMS之間的接口模塊ADAMSEXCHANGE，將模型輸入到ADAMS中，得到了高速龍門式加工中心的虛擬數(shù)字模型，為動力學(xué)仿真分析奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)多剛體運動學(xué)與動力學(xué)理論，對高速機床的虛擬樣機模型進行運動學(xué)和動力學(xué)的仿真分析。運動學(xué)分析部分主要完成了運動規(guī)律檢驗和速度、行程檢驗。在動力學(xué)分析部分，探討了如何選擇電動機，以滿足機床進給系統(tǒng)的加速度要求，動力學(xué)仿真分析部分完成了對啟動力矩的檢驗，提出了提高加工中心進給加速度的一些措施。機床進給系統(tǒng)剛度對系統(tǒng)的平穩(wěn)性有較大的影響。本文給出了進給系統(tǒng)軸向剛度的解析表達式，并進行了分析計算，根據(jù)計算結(jié)果，提出了提高進給系統(tǒng)剛度的措施。并應(yīng)用機械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件ADAMS對機床的爬行問題和運動不平穩(wěn)性進行了動力學(xué)仿真。根據(jù)滾珠絲杠傳動系統(tǒng)的力學(xué)模型，通過比較多種影響機床爬行因素的參數(shù)方案，分析了機床的爬行問題，獲得了最優(yōu)結(jié)果。