簡介：機械設(shè)計課程設(shè)計說明書目錄第一章電動機的選擇111電動機的選擇112裝置運動及動力參數(shù)計算2第二章傳動零件的設(shè)計計算321高速級斜齒圓柱齒輪傳動的設(shè)計計算322低速級斜齒圓柱齒輪傳動的設(shè)計計算7第三章軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算1231軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1232中間軸的校核16第四章鍵聯(lián)接的選擇與計算22第五章滾動軸承的選擇與計算23第六章箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和選擇2661減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計2662減速器的附件27設(shè)計小結(jié)34參考資料35

簡介：湖南工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計資料袋機械工程學(xué)院（系、部）20112012學(xué)年第一學(xué)期課程名稱機械設(shè)計指導(dǎo)教師劉揚職稱教授學(xué)生姓名柯威專業(yè)班級機械設(shè)計班級095學(xué)號09405700415題目展開式雙級斜齒圓柱齒輪減速器成績起止日期2011年10月1日～2011年10月10日目錄清單序號材料名稱資料數(shù)量備注1課程設(shè)計任務(wù)書12課程設(shè)計說明書13課程設(shè)計圖紙張4裝配圖15零件圖26機械設(shè)計設(shè)計說明書展開式雙級斜齒圓柱齒輪減速器起止日期2011年10月21日至2010年01月01日機械工程學(xué)院（部）2010年01月01日學(xué)生姓名柯威班級機設(shè)095學(xué)號09405700415成績指導(dǎo)教師簽字

簡介：韶關(guān)市職工大學(xué)韶關(guān)市職工大學(xué)成人高等學(xué)歷教育成人高等學(xué)歷教育畢業(yè)設(shè)計（論文）說明畢業(yè)設(shè)計（論文）說明辦學(xué)單位辦學(xué)單位班級級學(xué)生生指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師提交日期提交日期年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書1、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器。2、畢業(yè)設(shè)計（論文）目的及成果要求（包括圖表、實物等硬件要求）1）樹立正確的設(shè)計思想，掌握工程設(shè)計的一般程序、規(guī)范和方法。2）掌握斜齒圓柱齒輪減速器傳動部件設(shè)計過程和方法，包括參數(shù)擬定、傳動設(shè)計、零件計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，培養(yǎng)結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計的能力。3）了解機械設(shè)計的最新動態(tài)。4）綜合應(yīng)用過去所學(xué)的理論知識，提高聯(lián)系實際和綜合分析的能力。5）提高的設(shè)計的能力。如計算、制圖，應(yīng)用設(shè)計資料、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、編寫技術(shù)文件（說明書）等。6）設(shè)計手段和方法的不斷更新不斷完善。機械設(shè)計的綜合程度越來越高，與其它學(xué)科交叉越來越廣泛和深入機電一體化。機械設(shè)計的實驗研究技術(shù)有了很大的發(fā)展和提高，實驗與理論相互促進。3、畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）運動簡圖工作條件輸送機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷變化不大，空載啟動，使用期限10年，兩班制，輸送帶速度容許誤差為5。原始數(shù)據(jù)輸送機主軸功率P28KW，輸出轉(zhuǎn)速N60RMIN。設(shè)計任務(wù)減速器裝配圖一份A0圖紙一張齒輪零件圖一份A2圖紙一張軸零件圖兩份A3圖紙一張設(shè)計說明書一份A4紙3050頁

簡介：機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計1計算說明書計算說明書設(shè)計題目設(shè)計題目鏈板式運輸機傳動裝置鏈板式運輸機傳動裝置學(xué)生姓名學(xué)生姓名學(xué)院名稱學(xué)院名稱專業(yè)學(xué)號指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師年月日目錄（根據(jù)具體的設(shè)計方案列出說明書目錄。說明書一般不少于15頁，內(nèi)容應(yīng)包括聯(lián)軸器的選擇，傳動件工作能力計算過程，軸的強度校核（輸出軸），軸承的壽命計算（輸出軸上軸承），鍵的強度校核（輸出軸上的鍵），減速器的部分結(jié)構(gòu)尺寸，潤滑方式，技術(shù)要求等）1、2、一、一、1設(shè)計要求設(shè)計要求12選擇電動機選擇電動機13、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)14、傳動件的設(shè)計計算、傳動件的設(shè)計計算241圓錐直齒齒輪設(shè)計242圓柱斜齒輪設(shè)計643開式齒輪11二、二、三、三、計算過程與說明計算過程與說明結(jié)果結(jié)果1、設(shè)計要求、設(shè)計要求設(shè)計一用于鏈板式運輸機傳動裝置，其為圓錐圓柱斜齒齒輪減速器。鏈條有效拉力F5000N鏈速V03MS鏈節(jié)距為150MM。壽命7年，傳動不逆轉(zhuǎn)，有輕微震動，鏈速允許誤差為5。2、選擇電動機、選擇電動機2121電動機類型和結(jié)構(gòu)形式；電動機類型和結(jié)構(gòu)形式；2222電動機容量電動機容量221221鏈輪的輸出功率由F1000知VPKW511000305000VFP

簡介：減速器箱體加工工藝減速器箱體加工工藝說明書說明書（八）參考文獻(xiàn)（八）參考文獻(xiàn)（一）零件的分析（一）零件的分析減速器的主要加工表面為孔系和平面，為了保證箱體部件的減速器的主要加工表面為孔系和平面，為了保證箱體部件的配精度，對箱體零件的加工，主要有如下技術(shù)要求精度，對箱體零件的加工，主要有如下技術(shù)要求（1）支承孔的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度）支承孔的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度箱體上的主要支承孔箱體上的主要支承孔主軸孔主軸孔尺寸公差等級為尺寸公差等級為IT6級，圓度為級，圓度為00060008MM，表面粗糙度值為，表面粗糙度值為RA08RA0804UM其他支承孔的尺寸其他支承孔的尺寸公差等級為公差等級為IT6IT7級，圓度為級，圓度為001MM左右，表面粗糙度值為左右，表面粗糙度值為RA16RA1608UM。2支承孔之間的相互位置精度支承孔之間的相互位置精度箱體上有齒輪嚙合關(guān)系的齒輪嚙合孔系之間，應(yīng)有一定的孔距箱體上有齒輪嚙合關(guān)系的齒輪嚙合孔系之間，應(yīng)有一定的孔距尺寸精度和平行度要求，否則會影響齒輪嚙合精度，使工作時產(chǎn)生尺寸精度和平行度要求，否則會影響齒輪嚙合精度，使工作時產(chǎn)生噪聲和振動，并影響齒輪使用壽命。這項精度主要取決于傳動齒輪噪聲和振動，并影響齒輪使用壽命。這項精度主要取決于傳動齒輪副的中心距允差和齒輪嚙合的精度。同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸副的中心距允差和齒輪嚙合的精度。同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，否則，不僅使軸的裝配困難，并且使軸的運轉(zhuǎn)情況不良，度要求，否則，不僅使軸的裝配困難，并且使軸的運轉(zhuǎn)情況不良，加劇軸承的磨損和發(fā)熱，影響機器的精度和正常工作。支承孔間的加劇軸承的磨損和發(fā)熱，影響機器的精度和正常工作。支承孔間的中心距允差一般為中心距允差一般為00005MM5MM；軸心線的平行度為；軸心線的平行度為00300301MM；同；同軸線孔的同軸度為軸線孔的同軸度為002MM。

簡介：三、減速器拆裝實驗三、減速器拆裝實驗1實驗?zāi)康膶嶒災(zāi)康?了解傳動裝置中各種軸承部件的組合設(shè)計特點及其調(diào)整方法；2通過軸上零件的拆裝，了解階梯軸設(shè)計的一般原則；3培養(yǎng)分析、判斷和正確設(shè)計軸承部件的能力。2實驗任務(wù)實驗任務(wù)⑴了解減速器各部分的結(jié)構(gòu)，并分析其結(jié)構(gòu)工藝性。⑵了解減速箱各部分的裝配關(guān)系和比例關(guān)系。⑶熟悉減速器的拆裝和調(diào)整過程3實驗所用的工具、設(shè)備、儀器（每試驗小組）實驗所用的工具、設(shè)備、儀器（每試驗小組）⑴二級LQ250型或JZQ250型減速器一臺⑵游標(biāo)卡尺一把3、活扳手二把4、套筒扳手一套5、鋼板尺一把4實驗內(nèi)容實驗內(nèi)容⑴了解鑄造箱體的結(jié)構(gòu)。⑵觀察、了解減速器附屬零件的用途，結(jié)構(gòu)安裝位置的要求。⑶測量減速器的中心距，中心高、箱座下凸緣及箱蓋上凸緣的寬度和厚度、筋板厚度、齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離、大齒輪頂圓與箱體底壁之間的距離、軸承內(nèi)端面至箱內(nèi)壁之間的距離。⑷了解軸承的潤滑方式和密封裝置，包括外密封的型式，軸承內(nèi)側(cè)的擋油環(huán)、封油環(huán)的作用原理及齒輪端面（蝸輪輪轂）與箱體內(nèi)壁的間距A大齒輪頂圓（蝸輪外圓）與箱體內(nèi)壁的間隙Δ軸承內(nèi)端面至箱體內(nèi)壁的距離L28思考題對減速器的拆裝，指出哪些地方不合理并提出改進意見。答拆裝減速器時，要運用好工具，不能使用蠻力，不僅會讓自己受傷，而且對減速器會造成傷害。在測量數(shù)據(jù)時，要找對恰當(dāng)?shù)臏y量方法，選對測量的工具，這樣測得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，也事半功倍。另外，測量的順序也很重要，我組就因順序錯誤造成大齒輪頂圓與箱體底面的距離偏差較大。參考數(shù)據(jù)，不得照抄名稱符號數(shù)據(jù)（MM）減速器編號5－裝配形式Ⅱ－A1中心矩A21005314942中心高H14530各齒輪齒數(shù)ZZ111Z288Z314Z485計算傳動比II18I2607I4856各齒輪寬度BB158B265B340B478箱座上凸緣的厚度B140814931927箱座上凸緣的寬度K100071016614953箱座下凸緣的厚度P135514502204箱座下凸緣的寬度K198091002515416上筋板厚度M11408

簡介：機械設(shè)計機械設(shè)計課程設(shè)計說明書課程設(shè)計說明書設(shè)計題目二級圓錐設(shè)計題目二級圓錐圓柱齒輪減速器圓柱齒輪減速器班級級設(shè)計者者學(xué)號號指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師32、電動機功率選擇（1）工作機所需功率FV10002300X111000253KWWP2傳動裝置的總效率Η總Η聯(lián)軸器Η圓錐齒輪Η圓柱齒輪Η卷筒2Η皮帶Η4軸承098097097096098099240822電動機的輸出功率PDPΗ總W253082309KW3、確定電動機轉(zhuǎn)速計算工作機軸工作轉(zhuǎn)速NW601000VΠD601000110Π3007006RMIN按表142推薦的傳動比范圍，取圓柱齒輪和圓錐齒輪傳動的一級減速器傳動比范圍為23和35，則總傳動比范圍為I’D615。故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為NDI’DNW（615）70064203610509RMIN符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750和1000RMIN。4、確定電動機型號由上可見，電動機同步轉(zhuǎn)速可選750和1000RMIN查表82選取電動機型號為Y132M16機。電動機的主要參數(shù)見下表型號額定功滿載轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速啟動轉(zhuǎn)矩P253KWWΗ總082PD309KWNW7006RMIN電動機型號132M16

簡介：機械設(shè)計課程設(shè)計說明書機械設(shè)計課程設(shè)計說明書題目題目帶式輸送機帶式輸送機班級班級學(xué)號學(xué)號設(shè)計設(shè)計指導(dǎo)指導(dǎo)明德厚學(xué)、求是創(chuàng)新3一題目及總體分析題目及總體分析題目設(shè)計一個帶式輸送機的減速器給定條件由電動機驅(qū)動，輸送帶的牽引力，運輸帶速度，運輸機滾筒直徑為7000FN05VMS。單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵。工作壽命為八年，每年300個工作日，每天工作290DMM16小時，具有加工精度7級（齒輪）。減速器類型選擇選用展開式兩級圓柱齒輪減速器。特點及應(yīng)用結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級一般做成斜齒，低速級可做成直齒。整體布置如下ⅢⅠⅡⅣ圖示5為電動機，4為聯(lián)軸器，３為減速器，2為鏈傳動，1為輸送機滾筒，6為低速級齒輪傳動，7為高速級齒輪傳動，。輔助件有觀察孔蓋油標(biāo)和油尺放油螺塞通氣孔吊環(huán)螺釘?shù)醵偷蹉^定位銷啟蓋螺釘軸承套密封圈等。

簡介：1目錄一、產(chǎn)品的概述二、產(chǎn)品圖三、有關(guān)零件的說明和設(shè)計要求四、計算生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)類型五、材料的選擇和毛坯的制造方法的選擇即毛坯圖六、確定加工余量七、基準(zhǔn)的選擇和分析八、加工工作量及工藝手段組合九、工藝過程十、重要工序卡片十一、切削力和加緊力的計算十二、夾具原理圖十三、實習(xí)心得十四、參考書和參考資料目錄一、產(chǎn)品的概述變速器箱體在整個減速器總成中的作用是起支撐和連接的作用的，它把各個零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機構(gòu)的正確安裝。變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性，也為將會影響減速器的壽命和性能。3四、計算生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)類型四、計算生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)類型年產(chǎn)量Q＝10000（件年），該零件在每臺產(chǎn)品中的數(shù)量N1（件臺），廢品率?。?％，備品率Β＝5％。由公式N＝QN（1＋Α＋Β）得N＝100001（1＋3％＋5％）10800查表（機制工藝生產(chǎn)實習(xí)及課程設(shè)計中表6－1）確定的生產(chǎn)類型為大量生產(chǎn)。④與機座連接后，打上定位銷進行鏜孔，鏜孔時接合面處禁放任何襯套。⑤安裝滾動軸承的空隙的粗糙度是RA16。⑥機械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為IT12。鑄造尺寸精度為IT18。⑦軸承孔端面和軸心的垂直度為0010，圓柱度為0012。⑧未注明的倒角為245，粗糙度為RZ50⑨未注明的鑄造倒角半徑為R＝3～5㎜①機座的上端面的粗糙度為RA16。②機箱蓋和機座的接合面處的平面度為0025。③窺視口面的粗糙度為RZ50。④軸承孔的同軸度為003。⑤軸承孔的中心位置度為060。⑥軸承孔的上偏差是0040，下偏差是0。⑦軸承孔的內(nèi)壁的粗糙度為RA25。機座⑧機座不得漏油。

簡介：軸的設(shè)計411繪制軸的布置簡圖和初定跨距軸的布置如圖41。（A125）初取軸承寬度分別為N122N220。41蝸桿軸（1軸）跨距為提高蝸桿軸的剛度，應(yīng)盡量縮小支承跨距，可按L10911DA2公式計算L10911210（189231）取L1200蝸桿兩端滾動軸承對稱布置，取S1K1蝸輪軸（2軸）跨距S2K2DA125602585L22S2285170412蝸桿軸（1軸）的設(shè)計1選擇軸的材料及熱處理選用45鋼調(diào)質(zhì)2軸的受力分析4單級蝸輪蝸桿減速器設(shè)計軸的受力簡圖如圖42（A）所示。圖中LABL1200LACLCB100①計算蝸桿的嚙合力FT1FA24384FA1FT2168741FR1FR2FT2TANFT21687462633②求水平面內(nèi)的支承反力。作水平面內(nèi)的彎距圖。軸在水平面內(nèi)的受力簡圖如圖42（B）RAX2192RBXFT1438421922192MHRAXLAC219210021920軸在水平面內(nèi)的彎距圖如圖42（D）。減速器蝸桿軸的結(jié)構(gòu)見圖4343413蝸輪軸（2軸）的設(shè)計1選擇軸的材料及熱處理選用45鋼調(diào)質(zhì)2軸的受力分析軸的受力簡圖如圖44（A）所示。圖中LABL2170LACLCB85①計算蝸桿的嚙合力FA24384FT2168741FR2FT2TANFT21687462633②求水平面內(nèi)的支承反力。作水平面內(nèi)的彎距圖。軸在水平面內(nèi)的受力簡圖如圖44（B）RAX8437RBXFT21687484378437MHRAXLAC843785717145軸在水平面內(nèi)的彎距圖如圖44（D）③求垂直面內(nèi)的支承反力。作垂直面內(nèi)的彎距圖。軸在垂直面內(nèi)的受力簡圖如圖44（C）MA244936RAY4884RBYFR162633488457794MV1RAYLAC48848541514MV2RBYLCB57794854908665軸在垂直面內(nèi)的彎距圖如圖44（E）④求支承反力，作軸的合成彎距圖，轉(zhuǎn)距圖。軸的合成彎距圖如圖44（F）轉(zhuǎn)距圖如圖44（G）RA84511RB102241（軸向力FA24384N。用于支承軸的滾動軸承擬選用圓錐滾子軸承，并采用兩端固定組合方式，故軸向力作用在軸承A上。）MAMB0M1RALAC7183435M2RBLCB8690485TT2176200443軸的初步設(shè)計由文獻(xiàn)3中式710D按文獻(xiàn)3表71，軸的材料為45號鋼調(diào)質(zhì)處理，637按文獻(xiàn)3表74，插值得587

簡介：一、設(shè)計參數(shù)和使用條件輸送機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷有輕微沖擊，空載啟動，經(jīng)常滿載，每天兩班制工作，每年按300個工作日計算，大修期限3年。輸送帶速度允許誤差5，滾筒效率為097，工作機輸入轉(zhuǎn)矩T800（NM），輸送帶工作速度Υ13（MS），滾筒直徑D370（MM）二、設(shè)計傳動方案（一）將傳動能力較小的帶傳動布置在高速級，有利于整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。同時，將帶傳動布置在高速級有利于發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點。（二）選用閉式直齒圓柱齒輪閉式齒輪傳動的潤滑及防護條件好。而在相同的工況下，傳動較平穩(wěn)，動載荷較小，使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。而且加工較簡單，工藝不復(fù)雜。三、電動機類型及結(jié)構(gòu)的選擇1、根據(jù)課題條件選定電動機的類型和結(jié)構(gòu)類型分直流電動機和交流電動機；交流電動機分為同步與感應(yīng)；感應(yīng)電動機分為繞線型和籠型結(jié)構(gòu)分開式、防護式、封閉式、防爆式電壓等級交流有127V、220V、380V、660V、1140V、3KV、6KV、10KV；直流有110V、160V、180V、220V、440V、6001000V根據(jù)題意選擇三相異步交流籠型電動機電壓為380V封閉式長時工作制2、電動機選擇（1）工作機的功率PWFΥ1000TNW9550WPWWPW（2）工作機的轉(zhuǎn)速NWNW601000ΥΠD671437014331100060WNKWPW8597095501467800（3）從工作機到電動機的總效率WCLZ查表得0970970992099096WCLZV根據(jù)題圖示意有工作機1個、V帶1組、軸承3對、齒輪對2對、聯(lián)軸器1對代入公式840992097099096097023（4）所需電動機功率和額定電動機’DPDP13（）WDPP’DP’DPKWPKWPDD579684085取查表’19328867IIIN67ⅣNIIIN（2）各軸功率P570KWPPDⅠ軸7509672帶01PPKWⅡ軸72097099691軸承齒輪12PPⅢ軸69109709966423KWPP軸承齒輪滾筒軸664099209965234KWPP軸承聯(lián)軸器（3）轉(zhuǎn)矩T95507514404974N﹒M0009550NPTⅠ軸955072720955N﹒M1119550NPTⅡ軸955069119334192N﹒M2229550NPTⅢ軸95506646794645N﹒M3339550NPT卷筒軸95506526792934N﹒M4449550NPT（4）將上述數(shù)據(jù)列表軸號功率PKWNRMIN1TN﹒M傳動比I效率Η07514404974209617272095537309626911933419228809636646794645465267929341098四、選擇V帶1、原始數(shù)據(jù)電動機功率KW57DP電動機轉(zhuǎn)速RMIN1440DNV帶理論傳動比2VI

簡介：0物流工程物流工程課程設(shè)計說明書課程設(shè)計說明書姓名陳超班級工業(yè)工程0801學(xué)號01指導(dǎo)教師龔老師日期1012312一、課程設(shè)計的目的和要求一、課程設(shè)計的目的和要求物流工程課程設(shè)計是物流工程課程的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是綜合運用所學(xué)專業(yè)知識，完成工廠布置設(shè)計工作而進行的一次基本訓(xùn)練。其目的是（1）能正確運用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)專業(yè)知識，學(xué)會由產(chǎn)品入手對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行調(diào)研分析的方法。（2）通過對某工廠布置設(shè)計的實際操作，熟悉系統(tǒng)布置設(shè)計方法中的各種圖例符號和表格，掌握系統(tǒng)布置設(shè)計方法的規(guī)范設(shè)計程序。（3）通過課程設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會如何編寫有關(guān)技術(shù)文件。（4）通過課程設(shè)計，初步樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)專業(yè)知識分析和解實際技術(shù)問題的能力。

簡介：201112291413201112291413201105202220設(shè)計5XZ30型重力式清選機下體設(shè)計201111271920牛頭刨床2011112717590CA6150車床橫向進給改造的設(shè)計2011112717590共軛凸輪的設(shè)計制造CADCAM及工藝2011112717591共軛凸輪的設(shè)計制造CADCAM及工藝2011112717591空壓機吸氣閥蓋頭加工工藝編程及夾具20111229141301TXT201112172248110工藝CA6140型鋁活塞的機械加工工藝設(shè)計及夾具設(shè)計201111271808127工藝WH212減速機殼體加工工藝及夾具設(shè)計201112161336136FM摩托車發(fā)動機裝配線設(shè)計201111271808145模具水泥瓦模具設(shè)計與制造工藝分析201112161336150FM摩托車發(fā)動機裝配線設(shè)計20100604135318層建筑中央空調(diào)系統(tǒng)水系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計201103172053220KV變電站樁基礎(chǔ)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計20100604135324跨門鋼吊車8米高2011032315142P85F汽油機機體加工工藝編制及第一套夾具設(shè)計2011051121372YKS系列雙層圓運動振動篩201105101304300X400數(shù)控激光切割機設(shè)計20100625210031M3液氨儲罐設(shè)計說明書2011112717593L108空氣壓縮機曲軸零件的機械加工工藝及夾具設(shè)計201111181229550T起重機設(shè)計計算書2010060413535數(shù)控機床位置精度的檢測及補償2011112717595號電池充電器模具畢業(yè)設(shè)計201111300928A272F型羅拉支架加工工藝201006041353ABS汽車防抱死制動系統(tǒng)201112161336B6065刨床推動架工藝規(guī)程及夾具設(shè)計201112261456CA1340杠桿夾具設(shè)計201112251954CA6140C車床杠桿的加工工藝與夾具設(shè)計201112261456CA6140杠桿中心孔夾具設(shè)計201112291146CA6140車床主軸箱的設(shè)計201111271810CA6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計31001后托架201112161336CA6140車床后托架的加工工藝及夾具設(shè)計201112041528CA6140車床后托架設(shè)計說明書201112052006CA6140車床齒輪工藝規(guī)程與夾具設(shè)計201111281250CD盒注塑模設(shè)計畢業(yè)設(shè)計201111280050CG2150型仿型切割機201111300929CG2150型切割機設(shè)計201111271921全套辦公樓畢業(yè)設(shè)計201111271921全液壓升降機設(shè)計201112091107典型零件的數(shù)控加工與仿真及實體造型畢業(yè)設(shè)計201111271920內(nèi)蒙古包頭市磴口水廠畢業(yè)設(shè)計成果201105041754農(nóng)水專業(yè)泵房畢業(yè)設(shè)計201111271812沖壓廢料自動輸送裝置201112161335沖壓機床液壓控制系統(tǒng)設(shè)計201112161335沖壓機構(gòu)及傳動系統(tǒng)設(shè)計201006041353沖壓模設(shè)計201112291354沖壓課程設(shè)計201112171523沖床自動送料機構(gòu)的設(shè)計201006041353冷庫畢業(yè)設(shè)計201112271229減速器畢業(yè)設(shè)計201112271230減速器設(shè)計201111271917減速機CAD201111271918劉玲論文201111160005制訂1P68F上箱體工序卡及第一道機加工夾具設(shè)計201112161335制訂6MF28缸體工序卡及磨缸體孔夾具設(shè)計201112161335制訂LH180MQ左箱體工序卡及銑鏜結(jié)合面夾具設(shè)計201006191624制訂LH520ATV后HUB工序卡及第二道機加工夾具設(shè)計201112161335制訂YD65油鋸右箱工序卡及銑鏜結(jié)合面夾具設(shè)計201111300934勾尾框夾具設(shè)計201112161335化妝品盒注射模設(shè)計201006041353北京某綜合辦公樓畢業(yè)設(shè)計201111271921升降電機蝸輪箱201105172110單片機控制的數(shù)控車床實驗臺201112161335單片機數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的設(shè)計201006291744單片機類畢業(yè)設(shè)計201111271812單片機類畢業(yè)設(shè)計參考論文201112271234單級圓柱減速器設(shè)計說明書圖紙201112271223單級蝸輪蝸桿減速器201105092011臥式組合鉆床畢業(yè)設(shè)計201112161335臥式車床數(shù)控化改造設(shè)計橫向進給系統(tǒng)設(shè)計201112242208臥式車床數(shù)控化改造設(shè)計縱向進給系統(tǒng)設(shè)計201112271227卷揚機設(shè)計201111271922壓力容器論文201105112221壓力機與墊板間夾緊裝置的設(shè)計畢業(yè)論文201111271922壓磚機的有限元分析201006161159雙梁橋機電氣圖紙圖201112271225雙級斜齒輪圓柱齒輪減速器設(shè)計201111252013雙腔鄂式破碎機設(shè)計說明書201112161335雙足步行機器人頭部及身體結(jié)構(gòu)的設(shè)計201112191054反向齒輪器箱體零件加工

簡介：計算及說明結(jié)果1課程設(shè)計任務(wù)書課程設(shè)計任務(wù)書1111設(shè)計題目設(shè)計題目設(shè)計用于帶式運輸機的傳動裝置；1212設(shè)計的原始數(shù)據(jù)第八組數(shù)據(jù)設(shè)計的原始數(shù)據(jù)第八組數(shù)據(jù)運輸帶有效拉力F（N）4100運輸帶速度V（MS）07卷筒直徑D（MM）3301313設(shè)計要求設(shè)計要求工作與生產(chǎn)條件兩班制工作，常溫下連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，空載起動，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，環(huán)境有輕度粉塵，每年工作300天，減速器設(shè)計壽命10年，電壓為三相交流電（220V380V）。運輸帶允許速度誤差5％1414供參考的傳動方案供參考的傳動方案方案B1要求傳動系統(tǒng)中含有兩級圓柱齒輪減速器；方案B2要求傳動系統(tǒng)中含有兩級圓柱齒輪減速器及帶傳動；方案B3要求傳動系統(tǒng)中含有兩級圓柱齒輪減速器及鏈傳動；方案B4（選做）要求傳動系統(tǒng)中含有單級蝸桿減速器；方案B5（選做）要求傳動系統(tǒng)中含有單級圓錐齒輪減速器及開式圓柱齒輪傳動。2傳動方案的分析和擬定傳動方案的分析和擬定2121方案擬定方案擬定方案B2減速器二級展開式圓柱齒輪減速器傳動方式V帶傳動2222方案分析方案分析由于所需的傳動裝置在有輕微粉塵的工作環(huán)境中長期單向運轉(zhuǎn)，而且要求載荷平穩(wěn)，所以選擇二級展開式圓柱齒輪減速器。本傳動機構(gòu)的特點是結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸又較大的剛度。高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩的作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的變F4100NV07MSD＝330MS計算及說明結(jié)果WDAPP從電動機到工作機的輸送總效率3212345A式中分別為帶傳動的效率、滾動軸承傳動效率12345、、、、（一對）、閉式齒輪傳動效率、聯(lián)軸器效率、傳動滾筒效率按表23（機械設(shè)計課程設(shè)計），查得，所以1234509609909709609632A09609909709909608332873450833WDAPPKWKW由于電動機額定功率略大于，由表161中的Y系列電840ZIDP動機技術(shù)數(shù)據(jù)，查得電動機的額定功率4EDPKW323323確定電動機轉(zhuǎn)速和型號確定電動機轉(zhuǎn)速和型號滾筒軸工作轉(zhuǎn)速60100060100007MIN4052MIN314330WVNRRD由于V帶傳動的傳動比常用范圍為，二級圓柱齒輪減速器24DI的常用傳動比為，所以，總傳動比的范圍為840ZI16160DZIII電動機轉(zhuǎn)速可選范圍為1616040516481664816MINDWNINR）A0833345DPKW4EDPKW4052MINWNR16160I6481664816MINDNR

簡介：變頻器與減速機的區(qū)別變頻器與減速機的區(qū)別一、變頻器一、變頻器變頻器是把工頻電源50HZ或60HZ變換成各種頻率的交流電源，以實現(xiàn)電機的變速運行的設(shè)備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運算的變頻器來說，有時還需要一個進行轉(zhuǎn)矩計算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。變頻調(diào)速是通過改變電機定子繞組供電的頻率來達(dá)到調(diào)速的目的。變頻技術(shù)是應(yīng)交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀(jì)60年代以后，電力電子器件經(jīng)歷了SCR晶閘管、GTO門極可關(guān)斷晶閘管、BJT雙極型功率晶體管、MOSFET金屬氧化物場效應(yīng)管、SIT靜電感應(yīng)晶體管、SITH靜電感應(yīng)晶閘管、MGTMOS控制晶體管、MCTMOS控制晶閘管、IGBT絕緣柵雙極型晶體管、HVIGBT耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管的發(fā)展過程，器件的更新促進了電力電子變換技術(shù)的不斷發(fā)展。20世紀(jì)70年代開始，脈寬調(diào)制變壓變頻PWM－VVVF調(diào)速研究引起了人們的高度重視。20世紀(jì)80年代，作為變頻技術(shù)核心的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣，并得出諸多優(yōu)化模式，其中以鞍形波PWM模式效果最佳。20世紀(jì)80年代后半期開始，美、日、德、英等發(fā)達(dá)國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應(yīng)用。變頻器的分類方法有多種，按照主電路工作方式分類，可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器；按照開關(guān)方式分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器；按照工作原理分類，可以分為VF控制變頻器、轉(zhuǎn)差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等；按照用途分類，可以分為通用變頻器、高性能專用變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。VVVF改變電壓、改變頻率CVCF恒電壓、恒頻率。各國使用的交流供電電源，無論是用于家庭還是用于工廠，其電壓和頻率均為400V50HZ或200V60HZ50HZ，等等。通常，把電壓和頻率固定不變的交流電變換為電壓或頻率可變的交流電的裝置稱作“變頻器”。為了產(chǎn)生可變的電壓和頻率，該設(shè)備首先要把電源的交流電變換為直流電DC。用于電機控制的變頻器，既可以改變電壓，又可以改變頻率。二、變頻器的工作原理二、變頻器的工作原理我們知道，交流電動機的同步轉(zhuǎn)速表達(dá)式位N＝60F1－SP1式中矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標(biāo)系下的定子電流IA、IB、IC、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流IA1IB1，再通過按轉(zhuǎn)子磁場定向旋轉(zhuǎn)變換，等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的直流電流IM1、IT1IM1相當(dāng)于直流電動機的勵磁電流；IT1相當(dāng)于與轉(zhuǎn)矩成正比的電樞電流，然后模仿直流電動機的控制方法，求得直流電動機的控制量，經(jīng)過相應(yīng)的坐標(biāo)反變換，實現(xiàn)對異步電動機的控制。其實質(zhì)是將交流電動機等效為直流電動機，分別對速度，磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉(zhuǎn)子磁鏈，然后分解定子電流而獲得轉(zhuǎn)矩和磁場兩個分量，經(jīng)坐標(biāo)變換，實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應(yīng)用中，由于轉(zhuǎn)子磁鏈難以準(zhǔn)確觀測，系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉(zhuǎn)變換較復(fù)雜，使得實際的控制效果難以達(dá)到理想分析的結(jié)果。4、直接轉(zhuǎn)矩控制、直接轉(zhuǎn)矩控制DTCDTC方式方式1985年，德國魯爾大學(xué)的DEPENBROCK教授首次提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前，該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機的數(shù)學(xué)模型，控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學(xué)模型。5、矩陣式交、矩陣式交交控制方式交控制方式VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉(zhuǎn)矩控制變頻都是交直交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網(wǎng)，即不能進行四象限運行。為此，矩陣式交交變頻應(yīng)運而生。由于矩陣式交交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié)，從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為L，輸入電流為正弦且能四象限運行，系統(tǒng)的功率密度大。該技術(shù)目前雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學(xué)者深入研究。其實質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。具體方法是控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實現(xiàn)無速度傳感器方式；自動識別ID依靠精確的電機數(shù)學(xué)模型，對電機參數(shù)自動識別；算出實際值對應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進行實時控制；實現(xiàn)BB控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的BB控制產(chǎn)生PWM信號，對逆變器開關(guān)狀態(tài)進行控制。