簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文采煤沉陷區(qū)既有框架橋可升式鋼結(jié)構(gòu)加層技術(shù)研究TECHNOLOGYSTUDYONRISETYPESTEELSTRUCTUREONBUILTFRAMEWORKBRIDGEINMININGSUBSIDENCEAREA作者徐德志導(dǎo)師王東權(quán)教授中國(guó)礦業(yè)大學(xué)二〇一五年五月學(xué)位論文使用授權(quán)聲明學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中國(guó)礦業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意本人所撰寫的學(xué)位論文的使用授權(quán)按照學(xué)校的管理規(guī)定處理作為申請(qǐng)學(xué)位的條件之一，學(xué)位論文著作權(quán)擁有者須授權(quán)所在學(xué)校擁有學(xué)位論文的部分使用權(quán)，即①學(xué)校檔案館和圖書館有權(quán)保留學(xué)位論文的紙質(zhì)版和電子版，可以使用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文；②為教學(xué)和科研目的，學(xué)校檔案館和圖書館可以將公開的學(xué)位論文作為資料在檔案館、圖書館等場(chǎng)所或在校園網(wǎng)上供校內(nèi)師生閱讀、瀏覽。另外，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，同意中國(guó)國(guó)家圖書館保存研究生學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）。作者簽名導(dǎo)師簽名年月日年月日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)墮魚魚密級(jí)公玨單位代碼學(xué)號(hào)O每麼交通戈謦碩士學(xué)位論文10618212008101L框架碼頭排架結(jié)構(gòu)對(duì)土質(zhì)岸坡應(yīng)力變形的影響研究研究生姓名墓維導(dǎo)師姓名及職稱王俊態(tài)塾援蠖昱2申請(qǐng)學(xué)位類別亟學(xué)位授予單位重迭窒通太堂一級(jí)學(xué)科名稱主查工程論文提交日期2Q】曼生壘旦壘旦二級(jí)學(xué)科名稱蚩工程論文答辯日期至Q】量生壘旦】旦2015年6月8日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名孚剜芬日期2汐汐年7月留日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名雩乏鏡日期夕。脾6月飛日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名日期PF嫜日游～譽(yù)速韃三一勉、∑＼O～融黜1衫＼～雜審一名年～子據(jù)名軍獬膊～好黼攤昨獅渤～秈皺撕巾一鼽～㈣一一‰饑飛勿R尋【，

簡(jiǎn)介：’㈣㈣刪L帥㈣Y1527952分類號(hào)P642壤爹太海碩士學(xué)位論文分段式柔性接頭閉合框架結(jié)構(gòu)跨越西安地裂縫試驗(yàn)研究導(dǎo)師姓名職稱范文教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱地質(zhì)工程論文提交日期2007年5月25日論文譬辯日期2007年0月5日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閬人盆魚庭塹A起益塑星ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFMODERNSOCIALECONOMY，THECONTINUOUSLYEXPANDINGINCITYSCALEANDTHEGRADUALLYINCREASINGOFCITYPOPULATION，THEINCREASINGLYPROMINENTTRANSPORTATIONPROBLEMFOLLOWS，THEREFORE，ITISMORENECESSARYTOCONSRTUCTTHESUBWAYINXI’ANBUTBECAUSEOFFUNCTIONANDINFLUENCEOFFACTORS，SUCHASNATUREANDFACTITIOUSNESSETC，SINCE50’SINLASTCENTURY，13GROUNDFISSURESHAVETURNEDUPSUCCESSIVELYINXI’ALL，OFWHICHACTIVITYTIMEISLONGANDTHESCALEISLARGETHATISSTILLRAREINTHEDOMESTIC，UNDOUBTEDLY，THISADDSSOMEREQUIREMENTSINTECHNIQUETONO2LINEOFTHESUBWAYINXI’ALLBEINGIUSTPREPAREDTOCONSTRUCTTHEREFORE，ITISEXTREMELYIMPORTANTTOSTUDYTHEINFLUENCEOFTHEGROUNDFISSURESUPONTHESUBWAYTUNNELSTRUCTURETHISTEXTSTUDIEDTHELARGEANDPHYSICALMODELEXPERIMENTONTHETAPEOFFRAGMENTALCLOSEFRAMESTRUCTUREWITHSOFTIOINTSCROSSINGOVERAGROUNDFISSUREINUSEOFTHEFOUNDATIONSERLINGEXPERIMENTFIELDOFCHANG’ANUNIVERSITYAGROUNDFISSUREWASPREESTABLISHEDONTHEMODEL，OFWHICHUPWARDDISPLACEDBLOCKDESCENDS24CENTIMETERSTOTALLY，DESCENDED2CENTIMETERSEVERYDAY，TOIMITATEGROUNDFISSUREACTIVITIES，USINGSUBSIDENCECUP，HIGHPRECISELEVELINGINSTRUMENT，THESTEELTURNSONLATHETYPEANDRESISTANCETYPEPRESSUREBOX，STRAINSLICETESTSYSTEM，ETCINTHEEXPERIMENRTWEC011GAINTHESTRESSSTRAINCHARACTERISTICOFSUBWAYSTRUCTURECROSSINGTHEGROUNDFISSURE，THESTRESSSITUATIONOFSOILINSTRUCTURE’SPERIPHERALANDTHESETTLINGCHARACTERISTICOFSOILINTHESTRATURNSEXPERIMENTRESULTSINDICATETHEEARTH’SSURFACEWOULDAPPEARTOSETTLEANDAPPEARTREEBRANCHFORMEDCRACKSWHENTHEUPWARDDISPLACEDBLOCKDESCENDSTHEWHOLESTRUCTUREWOULDMAKESMALLDISPLACEMENTTOWARDTHEDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THETWOPARTSOFTHESTRUCTUREMOVEOBVIOUSLY，THESOILBODY’SSTRESSINUPWARDDISPLAEEDBLOCKISBIGGERTHANDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THELOWERPARTISBIGGERSTRUCTURESTRESSAPEAREDGREATINTHEEDGE，JOINTWASBIGGERTHANOTHERPARTS，STRUCTURESTRATAAPEAREDSINAILINBOTHEN1SANDGREATINTHECENTER，WATERPROOFINGZONEONTWOSIDESWASPULLEDANDCRACKED，THEORBITBECAMEDEFORMEDETCNONLINEARITYFINITEELEMENTANALYSISSOFTWAREMSCMARCWASADOPTEDTOCARRYONVALUESIMULATIONTOTHEPHYSICALMODEL，SHOWINGTHESTRUCTURE’STHELARGESTVERTICALDISPLACEMENTREACHED26CENTIMETERS，THEWESTPARTOFTHEFISSURERISED4CENTIMETERS，THEWHOLEMOVED56CENTIMETERSTOWARDSDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THEEASTOFIIONTDESCENDED24CENTIMETERSANDTHEWESTOFJIONTDESCENDED3CENTIMETERSTHERELATIVELYVERTICALDISPLACEMENTREACHED21CENTIMETERS，THERELATIVELYHORIZONTALDEPARTUREREACHEDLCENTIMETER，SOILBODVSTRESSINUPWARDDISPLACEDBLOCKWASBIGGERTHANDOWNWARDDISPLACEDBLOCK，THELOWERPARTWASBIGGERTHANTHEUPPERPART，UPPERPARTOFTHEMODELWASMAINLYPELLED，THELOWERPARTWASMAINLYPRESSED，STRAININTHETOPANDBOTTOMOFTHESTRUCTUREAPPEAREDGREATINTHECENTERANDTHEBOTHENDSWASSMALLCONTRASTBEWEENEXPERIMENTRESULTANDVALUECOMPUTATIONINDICATEDTHEVARINGREGULATIONSOFDISPLACEMENT，STRESSANDSTRAINWERECONSISTENTKEYWORDSSUBWAY；SECTIONALTYPESTRUCTURE；GROUNDFISSURE；MODELEXPERIMENTFINITEELEMENTⅡ

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)U451U451密級(jí)公開UDC本校編號(hào)碩士學(xué)位論文論文題目城市下穿式立交雙倉(cāng)框架涵結(jié)構(gòu)受力分析和尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)研究生姓名吳煥慶學(xué)號(hào)06110290611029學(xué)校指導(dǎo)教師姓名劉世忠劉世忠職稱教授、博導(dǎo)企業(yè)指導(dǎo)教師姓名歐陽(yáng)永金歐陽(yáng)永金職稱教授級(jí)高工申請(qǐng)學(xué)位工程領(lǐng)域名稱建筑與土木工程論文提交日期201404201404論文答辯日期201406201406獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文鋁合金鋁合金框架式貨車駕駛室框架式貨車駕駛室結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化優(yōu)化方法研究方法研究RESEARCHONTHESTRUCTURALDESIGNOPTIMIZATIONMETHODFALUMINUMFRAMETYPETRUCKCAB研究生邢合理邢合理指導(dǎo)教師李旭副教授副教授協(xié)助指導(dǎo)教師王建春王建春高工高工學(xué)位類別工程碩士專業(yè)領(lǐng)域車輛工程研究方向車輛車輛數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造論文完成日期2016年4月15日分類號(hào)U4638密級(jí)單位代碼10433學(xué)號(hào)Z1311323山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要隨著中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛崛起，汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，由汽車排放帶來(lái)的環(huán)境問題日益嚴(yán)重。汽車輕量化是排放目標(biāo)控制的首要選擇，特別是車身輕量化，是間接改善汽車性能的有效手段。結(jié)構(gòu)優(yōu)化是輕量化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，材料選擇是輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，在最佳的造型結(jié)構(gòu)上輔以合適的材料，使每部分材料都能發(fā)揮最大的效用，提高材料利用率，降低車重，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。本文基于近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者在車身駕駛室結(jié)構(gòu)造型和優(yōu)化算法方面的研究成果，以及存在的不足，論述了框架式駕駛室結(jié)構(gòu)優(yōu)化的必要性。首先，對(duì)駕駛室原始結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化及幾何清理，使用模塊化建模方法建立了貨車駕駛室白車身有限元模型，依據(jù)靜力學(xué)分析理論，分別選取7種基本分析工況，對(duì)駕駛室白車身基本性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。依據(jù)這些強(qiáng)度、剛度和振動(dòng)特性參數(shù)，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化的約束條件提供參考值。其次，基于變密度法連續(xù)體拓?fù)鋬?yōu)化理論，選取車輛行駛過(guò)程中的典型工況，利用層次分析方法AHP確定各工況的權(quán)值系數(shù)，設(shè)置恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)變量和約束函數(shù)，加入制造工藝約束，對(duì)原駕駛室進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析。根據(jù)分析結(jié)果，以對(duì)標(biāo)樣本駕駛室的基本尺寸為基礎(chǔ)，利用三維繪圖軟件CATIA，構(gòu)建框架式貨車駕駛室基本造型結(jié)構(gòu)。再次，在對(duì)框架式貨車駕駛室基本造型結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)其分析結(jié)果，并參考原駕駛室基本性能參數(shù)，選取約束條件，對(duì)框架式駕駛室基本結(jié)構(gòu)的梁截面進(jìn)行尺寸優(yōu)化，得到最終的框架式駕駛室結(jié)構(gòu)。最后，對(duì)最終結(jié)構(gòu)的基本性能與原駕駛室進(jìn)行了對(duì)比，并基于GB265122011法規(guī)進(jìn)行頂蓋強(qiáng)度和后圍強(qiáng)度仿真分析，驗(yàn)證了新型結(jié)構(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)鈑金結(jié)構(gòu)在質(zhì)量和性能方面的的優(yōu)越性。初步探索出了一條建立有限元模型并綜合求解的有效可行的方法，為其他類型的有限元分析計(jì)算提供經(jīng)驗(yàn)參考。鋁合金框架式駕駛室不但在安全性方面占有很大優(yōu)勢(shì)，而且振動(dòng)特性良好。在與原駕駛室基本性能相差不大的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)質(zhì)量明顯降低，體現(xiàn)了有限元分析應(yīng)用在車身開發(fā)設(shè)計(jì)中的優(yōu)越性。關(guān)鍵詞框架式駕駛室；輕量化；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；鋁合金；有限元分析

簡(jiǎn)介：鋼結(jié)構(gòu)因輕質(zhì)高強(qiáng)、抗震性能強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛用于多高層及超高層建筑中。鋼框架結(jié)構(gòu)的延性和耗能性能一直是研究熱點(diǎn)之一，由于數(shù)次地震中鋼框架結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)的局部脆性破壞現(xiàn)象，使得國(guó)內(nèi)外學(xué)者展開了對(duì)鋼框架結(jié)構(gòu)新型延性節(jié)點(diǎn)的研究。其中，翼緣削弱型節(jié)點(diǎn)因其制作工藝簡(jiǎn)單、有效提升抗震性能等優(yōu)點(diǎn)成為了值得研究的熱門課題。近十幾年來(lái)，研究人員從機(jī)理、節(jié)點(diǎn)到結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量理論及試驗(yàn)方面的研究。然而，對(duì)梁翼緣的削弱必然會(huì)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)整體剛度、強(qiáng)度等性能的降低；同時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行削弱型設(shè)計(jì)時(shí)還需對(duì)其削弱個(gè)數(shù)進(jìn)行考量。因此，關(guān)于延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究仍值得深入進(jìn)行。以有限元模擬輔以試驗(yàn)方法，進(jìn)行了延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)削弱個(gè)數(shù)和削弱參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。本研究首先運(yùn)用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的思想，建立削弱個(gè)數(shù)優(yōu)化研究的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并設(shè)計(jì)三個(gè)不同削弱個(gè)數(shù)的鋼框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行低周循環(huán)加載，通過(guò)分析結(jié)構(gòu)模型的破壞模式及形態(tài)、滯回曲線、骨架曲線等研究鋼框架結(jié)構(gòu)延性節(jié)點(diǎn)削弱個(gè)數(shù)的優(yōu)化情況及其剛度、承載能力、延性和耗能性能的變化情況。其次，根據(jù)延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)削弱個(gè)數(shù)優(yōu)化有限元模擬，設(shè)計(jì)相關(guān)模型進(jìn)行擬靜力試驗(yàn)，進(jìn)行延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)削弱個(gè)數(shù)優(yōu)化試驗(yàn)研究，并通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析以驗(yàn)證有限元結(jié)果的正確性。最后，對(duì)延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)削弱參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，設(shè)計(jì)三組系列模型進(jìn)行低周循環(huán)加載的有限元分析，研究鋼結(jié)構(gòu)各削弱參數(shù)對(duì)延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)延性、耗能性能、剛度、承載能力等性能的影響及各參數(shù)控制作用的主次關(guān)系，并進(jìn)行相關(guān)算例驗(yàn)證，為延性節(jié)點(diǎn)鋼框架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的后續(xù)研究提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

簡(jiǎn)介：哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文BS結(jié)構(gòu)下三維協(xié)同設(shè)計(jì)框架的研究姓名王宏偉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師鄒勁20050201ABSTRACTWITHTHECONTINUALDEVELOPMENTOFTHEINTERNETTECHNOLOGYANDCOMPUTERTECHNOLOGYDESIGNACTIVITYISMOVINGTOWARDSINTERNATIONALDEVELOPMENTINCREASINGLYSINCEACOMPANY’SPARTNERSANDEVENITSDEPARTMENTSAREOFTENDESIGNTHESAMEPRODUCTATDIFFERENTAREATHISMAKESITDIFFICULTFORDESIGNERSTOSHAREINFORMATIONEACHOTHERTHE3DMODELISTHEMOSTIMPORTANTMEDIAFORCOMMUNICATIONBETWEENTHEDESIGNERS，SO3DMODELOFWEBBASEDCOLLABORATIVEDESIGNⅢCDDEVELOPSRAPIDLYANDISGRADUALLYAPPLIEDTOTHEAREAOFPRODUCTDESIGNTHEAPPLICATIONOFTHISMODECANIMPROVETHEDUALITYOFPRODUCTS，SHORTENDESIGNPERIODSANDREDUCEDESIGNCOSTTOMAKETHEPRODUCTSBETTERMEETINCREASINGLYCOMPLEXDEMANDOFTHEMARKETTHISTHESISEXPLORESTHETECHNOLOGYABOUTCOLLABORATIVEDESIGNOFTHEB／SBASEDSTRUCTUREFIRST，WEINTRODUCETHESENSEOFCOLLABORATIVEDESIGN，CURRENTRESEARCHSTATUSOFDOMESTICANDOVERSEAS，ANDTHEWARRANTYOFTHESELECTIONOFTHISTHEMEANDTHENWERESEARCHTHETECHNOLOGYOFSOFTWAREREALIZATIONABOVEALL，ONTHEBASISOFTHERESEARCHIPRESENTTHEBASICSYSTEMSTRUCTUREOFCOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMBASEDONTHEB／SBROWER／SERVERSTRUCTURETHEMAINRESEARCHCONTENTSALEBRIEFLYSUMMARIZEDASFOLLOWED1THEARCHITECMREANDTHEREQUIREMENTSOFFUNCTIONSOFNETWORKBASEDCOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMARERESEARCHEDANDINTRODUCEDTHENAPROTOTYPEOFREMOTECOLLABORATIVEDESIGNSYSTEMOFB／SBASEDSTRUCTUREISRAISED2THETECHNOLOGIESOFJAVAAPPLETANDJAVA3DARERESEARCHEDTHENONTHISBASETHEREALIZINGMETHODSOFUSINGSOFTWAREWHICHISABOUTTHEDISPLAYANDU

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TU41071020040029壤步太海碩士學(xué)位論文西安地裂縫對(duì)明挖地鐵閉合框架結(jié)構(gòu)影響的模型試驗(yàn)研究導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位閆金凱彭建兵教授答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFXI’ALL’SCITYSCALE，TRAFFICPROBLEMSHAVEBECOMEINCREASINGLYPROMINENT，THEMETROPROJECTGRADUALLYPUTONTHEAGENDAHOWEVERDUETONATURALANDMANMADEFACTORS，MORETHAN10PIECESOFGROUNDFISSURESHAVEAPPEAREDINTHEAREAOFXI’ANSINCETHELATE1970S，ANDAREINCONSTANTLYDEVELOPINGTHESEGROUNDFISSURESWILLSERIOUSLYAFFECTTHEMETROPROJECTINXI’ANBECAUSETHEMETROPROJECTISUNABLETOAVERT，WILLPASSTHROUGHTHESEGROUNDFISSURES，ANDNOTTOALLOWGREATDAMAGEAFTERTHEMETROISCOMPLETEDANDPUTINTOOPERATION，SOTOMAKESUREHOWTHEGROUNDFISSURESAFFECTTHESUBWAYSTRUCTUREANDSOLVETHEPROBLEMSEEMSPARTICULARLYIMPORTANTBYLARGESCALE15MODELTESTABOUTTHEGROUNDFISSURESANDTHEDOSEDFRAMESTRUCTURE，THISPAPERRESEARCHESHOWTHEGROUNDFISSURESAFFECTTHESUBWAYDOSEDFRAMESTRUCTURETHATISBUILTBYOPENCUTCONSTRUCTIONMETHODINTHETYPICALDEPTHOFTHELAYERS200MSCOPEOFXI’AN，INCLUDINGTHEDAMAGEOFTHECLOSEDFLAMESTRUCTURE，THESTRESSANDDEFORMATIONOFTHESOILNEARTHESTRUCTURE，MAKESSURETHEDAMAGEFORMOFTHECLOSEDFRAMESTRUCTURETHEAUTHORESTABLISHEDTHENUMERICALMODELABOUTTHEGROUNDFISSURESANDTHESUBWAYCLOSEDFRAMESTRUCTUREBYMARCFINITEELEMENTSOFTWAREBYNUMERICALCALCULATION，THEAUTHORANALYZEDTHESTRESSANDDEFORMATIONOFTHESTRUCTUREUNDERTHEINFLUENCEOFTHEGROUNDFISSURES，THEDEFORMATIONOFTHESOILNEARTHESTRUCTUREANDSOONWHAT’SMORE，THEAUTHORCOMPAREDTHERESULTSOFTHENUMERICALANALYSISANDTHEMODELTEST，ANDMADETHEMODELTESTRESULTSBETTERINORDERTOSUPPLYSCIENTIFICBASISFORTHESTRUCTUREDESIGNOFTHENO2SUBWAYTHATISBUILTBYOPENCUTCONSTRUCTIONMETHODWHENPASSINGTHROUGHTHEGROUNDFISSURESATLAST，THEAUTHORMADEPROPOSEFORTHESTRUCTURALMEASURESANDWATERPROOFINGMEASURESOFTHEOPENCUTSUBWAYWHENPASSINGTHROUGHTHEGROUNDFISSURESKEYWORDSXI’ANGROUNDFISSURE，SUBWAYWHOLECLOSEDFRAMESTRUCTURE，STRUCTUREMODELTEST，F(xiàn)INITEELEMENTNUMERICALSIMULATIONⅡ

簡(jiǎn)介：我國(guó)建設(shè)領(lǐng)域已步入對(duì)既有結(jié)構(gòu)改造與維修加固階段，使用功能改變使既有混凝土框架結(jié)構(gòu)設(shè)防類別提高會(huì)造成結(jié)構(gòu)抗震性能不足。鋼支撐加固多層混凝土框架結(jié)構(gòu)能夠提高結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度，增加抗震防線，改善結(jié)構(gòu)整體抗震能力。按照抗規(guī)對(duì)鋼支撐混凝土框架結(jié)構(gòu)的規(guī)定，增加鋼支撐后，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)沒有降低，仍有大部分構(gòu)件抗震構(gòu)造不滿足抗震要求。對(duì)于既有混凝土框架結(jié)構(gòu)，在設(shè)防類別提高的前提下，不提高框架結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)，采用鋼支撐加固后結(jié)構(gòu)的實(shí)際抗震能力進(jìn)行研究，具有重要意義。本文對(duì)某設(shè)防類別提高的既有混凝土框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗震鑒定與加固研究，研究了鋼支撐數(shù)量、布置方式對(duì)結(jié)構(gòu)抗震能力的影響。首先，依據(jù)建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)GB500232009對(duì)既有框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗震鑒定。抗震措施鑒定結(jié)果為結(jié)構(gòu)梁柱箍筋直徑、間距、加密區(qū)長(zhǎng)度等構(gòu)造措施不滿足抗震規(guī)范要求?？拐鸪休d力驗(yàn)算表明改造后結(jié)構(gòu)一層部分柱軸壓比超限；Y方向最大彈性層間位移角為1512，超過(guò)抗規(guī)1550最小限值要求；較多梁柱構(gòu)件實(shí)配鋼筋面積偏小，抗震承載力不足；結(jié)構(gòu)剪重比、樓層側(cè)向剛度比均滿足規(guī)范要求。其次，結(jié)合常用加固方法及加固設(shè)計(jì)原則，在不提高框架抗震等級(jí)前提下采用鋼支撐進(jìn)行加固。支撐數(shù)量接近時(shí)中心支撐結(jié)構(gòu)與偏心支撐結(jié)構(gòu)剛度接近，數(shù)量增加后，偏心支撐結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)最大側(cè)移值增加10～25，加固后結(jié)構(gòu)層間位移角均滿足要求。增加鋼支撐會(huì)導(dǎo)致梁端彎矩大幅度降低，與支撐相連框架柱軸力大幅度增加，加固在提高結(jié)構(gòu)承載力，抗側(cè)剛度的同時(shí)，延性有所降低。最終選擇中心支撐加固（ZX1）方案。最后，采用EPDA對(duì)加固后結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力時(shí)程分析及抗地震倒塌能力驗(yàn)算，以驗(yàn)證加固方案的合理性。研究表明加固后結(jié)構(gòu)X方向彈塑性層間位移角為1158，Y方向彈塑性層間位移角為1208，滿足規(guī)范1100限值要求。通過(guò)IDA倒塌易損性分析，加固后結(jié)構(gòu)在罕遇地震下倒塌概率為0，極罕遇地震下倒塌概率為47，滿足乙類建筑抗倒塌能力要求，加固方案可行。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)TU3123國(guó)際圖書分類號(hào)624西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)51378427年姓專二零一七年四月一令一屯平四月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書2不保替∥使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名槲、日期撕7支哆F雌名叫蚓日期∥、J，JU

簡(jiǎn)介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文框架結(jié)構(gòu)損傷診斷理論及試驗(yàn)研究姓名徐麗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)結(jié)構(gòu)工程指導(dǎo)教師成文山200061湖南大學(xué)磺士學(xué)位論文THEORYANDTESTRESEARCHINDAMAGEDIAGNOSISOFFRAMESTRUCTURES融PAPERFOCUSESONTHETHEORYANDTESTRESEARCHOFD鋤GEDIAGNOSISOFFRAMESI訂Ⅱ由團(tuán)瞄THEMAINCOLITELATSINTLAEPAPER蛾1SIMULATINGTHEJOIMDSN3LIGEOFFRAMESTRUCTURESIN托她THESTALIEANDCTISPHLMMODEEXPCRIME刪RSOFAFLAMEMODETHADBEENEONDN吐EDINLABTOGAINTHEIMAGEINFORMATION1KRESULTSOFEXPARIMENTSSHOWTLULTWITHAHORIZONTALLBREE011THETOPNOO￡恤SMLETURALSTATICSTRAINANDIMERSTORYDRIFTCLEARLYINDICATETHEA凼趣躲ALXLLOEATIOOFTHE出曲G豁THEAAMAGESLEADTOTLAEDESEEMOFEIG蝴BUTTHEDESEEM咖’TEXACTLYINDICATETHELOCATIONOFTLAEDALNAGESO田BEM瓣ILOOBVIOUSCHANGEOFTHEMODESHLLT把SBETWEMTHEIMAETSTRUCTURE缸DTHE出M咧ONESOITISUNABLETOD如EETLYDETECTTHEALISTCNCEOFDL皿IAG髓FROMTHEMODE曲呵燃ZU盤NGSTRAINMODEFORSMAETURAL出MLAGEDIAG加SISJSO地OFN唧Z／ATORI盥IILTHISPTPERTHESTRAINMODE翻驢盯IM朋舡LANDBEENDONEWALA血ICK啦6＆硝ONTECHNIQUEOFMODALPARAMETERSTHESTRAINN耵IKOFTHEMODELWASOBLLLILL醯11磚TEST噸RESULTSSHOW恤血STRAINMODEISASENSITIVEINDICATORTODAMGE任SEVERITYOFTHESTRAINMODESHAPECHANGEATTHELOCATIONOFDALNAGESHOWSTILEAD剛≈N∞ANDTLAELOCALJONOFTHEDAMAGESMTLAIS弘驢墨THERESATIOMLAIPOFSLRAINMODEANDDISTT蛾METMODEW越DISCUSSEDFORTHE曲船RTYPEMODEL她H珊曲鴣STRAINMODEISTLACSECONDORDERD證陸自∞COFLATCRNLDJS口LAOE皿珊MODLEOON也EBESISOF灶曙ABOVEHTKETLACSTATICINMRSMLYDRIPTHECOEETOTOFSTORYDISFLAE培MMMODE咖蘆筠既岫山TKR島DBOFMEXAMOLENND翩P苜M(fèi)蜘由SL∞WTLZTTKCH噼OFTL譬卿擊印L越矗眥2

簡(jiǎn)介：華東船舶工業(yè)學(xué)院碩士學(xué)位論文多用艦船結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)框架初探姓名趙建軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造指導(dǎo)教師俞銘華吳榮寶20030103研究生學(xué)位論文用紙NO2華東船舶工業(yè)學(xué)院摘要本文主要研究了多用艦船結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)和護(hù)衛(wèi)艦結(jié)構(gòu)的初步優(yōu)化設(shè)計(jì)問題文中首先運(yùn)用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想對(duì)優(yōu)化系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析初步建立對(duì)象模型動(dòng)態(tài)模型和功能模型分析過(guò)程中充分考慮到了目標(biāo)函數(shù)約束函數(shù)和優(yōu)化方法的分離以便優(yōu)化部分與具體優(yōu)化模型獨(dú)立開來(lái)達(dá)到多用目的其次本文根據(jù)勞氏軍船規(guī)范建立了護(hù)衛(wèi)艦中剖面縱向構(gòu)件優(yōu)化模型并利用該優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算取得較為合理的優(yōu)化結(jié)果重量比原方案減少980最后本文闡述了相對(duì)差商法的主要原理并對(duì)其做了部分改進(jìn)避免對(duì)不符合相對(duì)差商法條件的優(yōu)化模型進(jìn)行優(yōu)化時(shí)陷入死循環(huán)以上工作為今后進(jìn)一步擴(kuò)充和完善艦船優(yōu)化系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)關(guān)鍵詞多用艦船結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦優(yōu)化模型面向?qū)ο髣谑宪姶?guī)范

簡(jiǎn)介：常規(guī)基于延性抗震設(shè)計(jì)理念的抗震設(shè)計(jì)方法是以結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞為代價(jià)的，致使震后修復(fù)困難且昂貴，或殘余變形過(guò)大被迫拆除，造成巨額經(jīng)濟(jì)損失，僅保證“大震不倒”的設(shè)防目標(biāo)已不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需要。單跨RC框架結(jié)構(gòu)（SINGLESPANRCFRAMESTRUCTURE，簡(jiǎn)寫為SSRCFS）在歷次地震中均遭到嚴(yán)重破壞或倒塌。本項(xiàng)目利用單跨RC框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，基于結(jié)構(gòu)搖擺減震機(jī)制，提出一種新型的抗震設(shè)計(jì)方法，即將單跨RC框架結(jié)構(gòu)柱腳擱置在杯形基礎(chǔ)中，框架柱四周和底部通過(guò)橡膠塊與基礎(chǔ)相連，并在基礎(chǔ)頂面設(shè)置軟鋼翼板，允許其有限抬升（蹺動(dòng)），構(gòu)成搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)（ROCKINGSINGLESPANRCFRAMESTRUCTURE，簡(jiǎn)寫為RSSRCFS）。為了深入了解該體系的抗震性能，本文利用有限元軟件OPENSEES建立搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)模型，通過(guò)數(shù)值模擬分析得到結(jié)構(gòu)柱底提離曲線、水平位移曲線、層間位移角、層最大加速度、層間剪力和搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)基底剪力與單跨RC框架結(jié)構(gòu)基底剪力的比值，分析了地震動(dòng)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)高寬比和金屬阻尼器屈服強(qiáng)度對(duì)搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能的影響。本文研究?jī)?nèi)容和主要結(jié)論如下1確定了地震波的選波原則，并根據(jù)該原則分別選取了2條長(zhǎng)周期地震波和3條短周期地震波；介紹了搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)的提出、模型的建立和相關(guān)單元設(shè)計(jì)參數(shù)的確定方法。2通過(guò)數(shù)值計(jì)算分析了地震動(dòng)強(qiáng)度對(duì)搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能的影響，結(jié)果表明隨著地震動(dòng)作用強(qiáng)度的增大，搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)柱底豎向位移和水平位移反應(yīng)明顯增強(qiáng)；在長(zhǎng)周期地震動(dòng)作用下的豎向位移反應(yīng)和水平位移反應(yīng)明顯比短周期作用下的大，且在不同地震動(dòng)作用下水平位移和豎向位移都沒有明顯變化規(guī)律；相對(duì)于單跨RC框架結(jié)構(gòu)，搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)的層間位移角和層最大加速度明顯降低，兩者的基底剪力比值也呈下降趨勢(shì)，且最大層間剪力的差值隨著層數(shù)的增加而減小。說(shuō)明地震動(dòng)強(qiáng)度增大，搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)的抗震性能增強(qiáng)，但對(duì)不同地震動(dòng)其減震效率不同。3分析了高寬比為229、286和345的搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)在地震作用下的柱底提離反應(yīng)、層間位移角和層間剪力，結(jié)果表明隨著結(jié)構(gòu)高寬比的增大，搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)的柱底提離反應(yīng)增大，層間位移角相對(duì)于單跨RC框架結(jié)構(gòu)層間位移角明顯降低，基底剪力與單跨RC框架結(jié)構(gòu)基底剪力的比值呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且兩者層間剪力的差值隨著層數(shù)的增加而減小。說(shuō)明搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)隨高寬比增大，抗震性能增強(qiáng)。4分析了當(dāng)金屬阻尼器的屈服強(qiáng)度為100MPA和235MPA時(shí)，搖擺單跨RC框架結(jié)構(gòu)在地震作用下柱底提離反應(yīng)、層間位移角和層間剪力，結(jié)果表明當(dāng)金屬阻尼器屈服強(qiáng)度為100MPA時(shí)，柱底提離反應(yīng)更明顯，且層間位移角和層間剪力都更小，具有更好的抗震性能，但減震效果不明顯。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10055密級(jí)公開高蕊犬淫博士學(xué)位論文中國(guó)轉(zhuǎn)型期的宏觀投資低效及其治理一個(gè)過(guò)度投資的所有制結(jié)構(gòu)分析框架THELOWEFFICIENCYININVESTMENTINMACROECONOMYANDITSGOVERNANCEINTRANSITIONOFCHINAINAFRAMEOFEXCESSIVEINVESTMENTBASEDONTHEOWNERSHIPSTRUCTURE南開大學(xué)研究生院二O一一年六月南開大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)書根據(jù)南開大學(xué)關(guān)于研究生學(xué)位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學(xué)位獲得者均須向南開大學(xué)提交本人的學(xué)位論文紙質(zhì)本及相應(yīng)電子版。本人完全了解南開大學(xué)有關(guān)研究生學(xué)位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學(xué)擁有在著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學(xué)位論文使用權(quán)，即1學(xué)位獲得者必須按規(guī)定提交學(xué)位論文包括紙質(zhì)印刷本及電子版，學(xué)校可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存研究生學(xué)位論文，并編入南開大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)；2為教學(xué)和科研目的，學(xué)校可以將公開的學(xué)位論文作為資料在圖書館等場(chǎng)所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費(fèi)信息服務(wù)；3根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學(xué)向教育部指定單位提交公開的學(xué)位論文；4學(xué)位論文作者授權(quán)學(xué)校向中國(guó)科技信息研究所和中國(guó)學(xué)術(shù)期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學(xué)位論文及其電子版并收入相應(yīng)學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)其相關(guān)網(wǎng)站對(duì)外進(jìn)行信息服務(wù)。同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。非公開學(xué)位論文，保密期限內(nèi)不向外提交和提供服務(wù)，解密后提交和服務(wù)同公開論文。論文電子版提交至校圖書館網(wǎng)站HTTP／／202113201618001FINDEXHTM。本人承諾本人的學(xué)位論文是在南開大學(xué)學(xué)習(xí)期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過(guò)論文答辯；提交的學(xué)位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負(fù)。本人同意遵守上述規(guī)定。本授權(quán)書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。作者暨授權(quán)人簽字割主查2011年6月1日南開大學(xué)研究生學(xué)位論文作者信息論文題目中國(guó)轉(zhuǎn)型期宏觀投資低效及其治理一個(gè)過(guò)度投資的所有制結(jié)構(gòu)分析框架2011年5月姓名劉宇春學(xué)號(hào)1120080577答辯日期、27日論文類別博士■學(xué)歷碩士口碩士專業(yè)學(xué)位口高校教師口同等學(xué)力碩士口專院／系／所經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所政治經(jīng)濟(jì)學(xué)業(yè)聯(lián)系電話13702075519EMAILYOURLYCSINACOM通信地址郵編天津市白堤路南開大學(xué)西區(qū)公寓9C一7103備注是否批準(zhǔn)為非公開論文否注本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學(xué)位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學(xué)位論文須附南開大學(xué)研究生申請(qǐng)非公開學(xué)位論文審批表。

簡(jiǎn)介：分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201073289學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文“結(jié)構(gòu)性減稅”框架下的“結(jié)構(gòu)性減稅”框架下的稅收公平性分析稅收公平性分析學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人鄧思媛鄧思媛學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)企業(yè)管理企業(yè)管理指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師鄭紅霞鄭紅霞副教授副教授答辯日期答辯日期2012012年1212月24日獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名鄧思媛日期2012年12月24日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名鄧思媛指導(dǎo)教師簽名日期2012年12月24日日期年月日