簡介：1附件紹興至諸暨高速公路施工圖設計審查會專家組意見2008年8月28日至29日，紹諸高速公路紹興市直工程建設指揮部在杭州組織召開了紹諸高速公路施工圖設計審查會議，參加會議的有省發(fā)改委、省交通廳、省公路局、廳質監(jiān)局、紹興市交通局等單位的代表以及特邀專家。會議成立了審查專家組。會議聽取了設計單位浙江省交通規(guī)劃設計研究院的施工圖設計介紹及對咨詢單位審查報告的反饋意見介紹，并對施工圖設計文件、咨詢審查報告反饋意見進行了認真的審閱和討論，提出審查意見如下一、一、總體評價（一）專家組認為編制完成的施工圖設計文件內容基本齊全，編制深度總體上符合交通部頒公路工程基本建設項目文件編制辦法規(guī)定的要求。（二）提交的施工圖設計文件基本執(zhí)行了“初設”批復的精神，基本符合工程建設標準強制性條文等現(xiàn)行標準、規(guī)范的要求。（三）設計文件基本執(zhí)行了安全可靠、經(jīng)濟合理及技術先進的原則，各項設計方案基本體現(xiàn)了工藝成熟，符合標準化、機械化施工的要求。36．K17850路段右側山坡陡峻，4級挖方邊坡不利于安全穩(wěn)定，建議適當減少JD10平曲線半徑，并將左側邊坡改為擋土墻，可大大減少右側挖方和防護工程。同時核查優(yōu)化K12＋300、K14＋500等深挖方路段的平縱面線形。（二）路基、路面及排水（二）路基、路面及排水1．建議根據(jù)地面橫坡度，逐一核查優(yōu)化橫斷面設計，如K20069等斷面頂部一級臺階高度僅1M左右，應進行修改優(yōu)化，以減少挖方，有利于環(huán)境保護。2．對K28＋660等地面橫坡較陡的路段，及K42＋300等經(jīng)過村莊的路段，可考慮增設擋墻或護腳，盡量收縮坡腳，節(jié)約土地和造價。3．深挖路塹邊坡坡率普遍較緩，如K2＋300路段三級邊坡率均為115不盡合理，建議根據(jù)地質情況，適當加大邊坡坡率，考慮必要的支擋措施，節(jié)約用地，減少工程量，有利于環(huán)境保護。4．由于本項目沒有填石路堤的工程內容，建議取消相關的設計說明和標準斷面；補充加筋擋土墻、基層振動成型等施工工藝，明確質量檢測指標；結合咨詢意見補充、優(yōu)化、完善陡坡路堤、橋頭路基設計。5．軟基處理設計基本合理可行，建議優(yōu)化完善通道、涵洞等結構物路段的軟基處理設計，做好橋頭等結構物過渡段的軟基處理設計，避免營運時的橋頭跳車現(xiàn)象，并把枕梁斷面改

簡介：精選優(yōu)質文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)濮陽縣濮陽縣Y070線八公橋線八公橋G106段公路段公路改建工程改建工程監(jiān)理細則濮陽市遠大建設監(jiān)理有限公司濮陽市遠大建設監(jiān)理有限公司濮陽縣鑫誠分公司濮陽縣鑫誠分公司二O一一年五月五日一一年五月五日精選優(yōu)質文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性能好的普通硅酸鹽水泥，其標號不應低于325當采用礦渣水泥時，應嚴格控制用水量，適當延長攪拌時間，加強養(yǎng)護工作。32土方路基質量控制土方路基施工時，必須遵守下列規(guī)定321在路基用的和取土抗范圍，認真清除地表植被、雜物積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基地進行認真壓實和處理，滿足規(guī)范和設計要求；322不得采用設計或規(guī)范的不適用涂料作為路基填料；323路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好；324施工臨時排水系統(tǒng)應與設計系統(tǒng)結合，勿使路基附近積水。避免沖刷邊坡。土方路基質量檢查評定標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度95密實度每200M每壓實層測4處32中線偏位100MM經(jīng)緯儀每200M測4點23寬度不小于設計值米尺每200M測4處24平整度20MM3米直尺每200M測2處X10尺25橫坡±05MM水準儀每200M測4個斷面16邊坡符合設計要求尺量每200M測4處133冷再生基層（水泥石灰土碎石基層）質量控制必須遵守下列規(guī)定331粗粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15MM；332配料必須準確；333水泥、碎石必須攤鋪均勻；

簡介：（2015屆）屆）本科畢業(yè)設計（論文）資料本科畢業(yè)設計（論文）資料題目名稱稱五資二級公路設計（五資二級公路設計（K2000K2000K4000K4000）（K2000K4000K2000K4000）學院（部）（部）土木工程學院土木工程學院專業(yè)業(yè)土木工程土木工程學生姓名名曹東曹東班級級土木土木1108班學號號指導教師姓名指導教師姓名王廣王廣職稱稱工程師工程師職稱稱最終評定成績最終評定成績湖南工業(yè)大學教務處湖南工業(yè)大學教務處2015屆本科畢業(yè)設計（論文）資料本科畢業(yè)設計（論文）資料第一部分第一部分畢業(yè)設計畢業(yè)設計（2015屆）屆）本科畢業(yè)設計（論文）本科畢業(yè)設計（論文）題目名稱稱五資二級公路設計五資二級公路設計（K2000K4000K2000K4000）學院（部）（部）土木工程學院土木工程學院專業(yè)業(yè)土木工程土木工程摘要本次設計根據(jù)給定資料，依據(jù)記住標準進行設計的湖南省五資二級公路的初步設計，路段地處丘陵區(qū)，沿路地形起伏高程在140～185M之間，路線起點樁號為K2000，路線終點樁號為K4000。本段公路的主要技術指標為路基寬度10,M，雙向雙車道，設計車速為60KM/H。本次設計時二級公路的初步設計，在熟悉地形圖后，用海地2013公路設計軟件進行路線的平面設計、路基路面設計、縱斷面設計、橫斷面設計和土石方計算。并進行多方案比選。設定合理的邊坡、排水設施和防護設施。設置合理的涵洞和交叉。完成必要的手算過程，按照公路設計計算過程及畢業(yè)設計文本格式要求編制了計算書。關鍵詞公路的初步設計；路基路面設計；防護設計；交叉設計

簡介：T/XXXXXXXXXXX15AA附錄A（規(guī)范性）水土保持方案報告書章節(jié)編排A1水土保持方案報告書章節(jié)應按圖A1圖A5編排。1綜合說明11項目簡況111項目基本情況112項目前期工作進展情況113自然簡況114方案變更情況12編制依據(jù)13設計水平年14水土流失防治責任范圍15水土流失防治標準151執(zhí)行標準等級152防治目標16項目水土保持評價結論161主體工程選線評價162建設方案與布局評價17水土流失預測結果18水土保持措施布設成果181防治分區(qū)劃分182防治分區(qū)措施布設183防治分區(qū)措施工程量19水土保持監(jiān)測方案110水上保持投資及效益分折成果111結論附水土保持方案特性表（圖A6）圖A1水土保持方案報告書章節(jié)編排T/XXXXXXXXXXX1727自然概況271地形地貌272工程地質273氣象274水文275土壤276植被277水土保持敏感區(qū)3項目水土保持評價31主體工程選線（址）水土保持評價32建設方案與布局水土保持評價321建設方案評價322工程占地評價323土石方平衡評價324取土（料）場設置評價325棄土（渣）場設置評價326施工方法與工藝評價327主體工程設計中具有水土保持功能工程的評價33主體工程設計中水土保持措施界定4水土流失分析與預測41水土流失現(xiàn)狀，方案變更應有水土流失現(xiàn)狀調查內容42水土流失影響因素分析421影響因素分析422擾動地表面積預測423損毀植被面積及需繳納水土保持補償費面積預測424棄渣量預測43土壤流失量預測431預測單元432預測時段433土壤侵蝕模數(shù)434預測結果44水土流失危害分析45綜合分析及指導意見

簡介：2023年在全省高速公路運營工作會議上的年在全省高速公路運營工作會議上的總結講話總結講話下面是我為大家整理的在全省高速公路運營工作會議上的總結講話,供大家參考。同志們剛才，XX同志作了一個比較全面的工作報告，系統(tǒng)總結了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發(fā)展面臨的形勢與任務，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結成績客觀、查找問題精準、任務具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領導班子新的一年勇毅擔當?shù)臎Q心。去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。下面，我講三點意見。第一、在肯定成績的同時，正視問題、把握機遇，以更加堅定的信心推動工作營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對接。科當前隱藏內容免費查看學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復研究論證，創(chuàng)新性提出了G30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網(wǎng)運行平穩(wěn)，預期成效初顯，切實體現(xiàn)了交通真行動、真作為。助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創(chuàng)的便民惠民服務舉措，為解決廣大貨車司機“急難愁盼”問題提出了“XX方案”。國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部明確在總結XX經(jīng)驗的基礎上全國推廣。推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內貨車司機免費休息等適需服務，“司機之家”入住率、好評率持續(xù)提升。專項提升行動成效明顯。XX高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務質量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和ETC客服熱線全

簡介：概述中路高科交通科技集團有限公司I概述納雍至興義國家高速公路納雍至晴隆段（以下簡稱納晴高速公路）是貴州省高速公路網(wǎng)第6縱畢節(jié)至興義高速公路的重要組成部分，現(xiàn)已正式納入國家高速公路橫線G76（廈門成都）的聯(lián)絡線（G7612）納雍至興義高速公路，其中納雍至興義高速公路南段晴隆至興義高速公路已于2012年12月底正式開通運營，僅剩北段的納（雍）六（枝）晴（隆）段（即本項目）尚處于初步設計階段，因此加快建設本項目是完善國家高速公路的需要。本項目是四川省、黔西地區(qū)南下至云南東盟和廣西方向的長途過境交通要道，同時使得黔西地區(qū)沿線的納雍、織金和六枝、晴隆、黔西南州的南北向交通聯(lián)系更加方便、快捷，有利于優(yōu)化和完善黔西地區(qū)路網(wǎng)布局，促進相關區(qū)域資源合理開發(fā)，帶動旅游業(yè)進一步發(fā)展，繁榮少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟。1項目建設特點擬建項目為國家高速公路橫線G76（廈門成都）的聯(lián)絡線（G7612）納雍至興義高速公路的組成部分，項目性質為新建，其工程建設具有以下特點①路線走向納晴高速公路位于貴州省畢節(jié)市、六盤水市和黔西南州境內，工程起于納雍縣寨樂鄉(xiāng)對接規(guī)劃的大方至納雍一級公路，并與廈蓉高速公路織金至納雍段相交（設寨樂樞紐互通），沿線途經(jīng)納雍縣、織金縣、六枝特區(qū)、水城縣、晴隆縣、普安縣，終于普安縣江西坡鎮(zhèn)普安茶廠對接納興高速晴隆至興義段，并與滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關段相交（設新寨河樞紐互通）。路線全長161567KM。②建設內容擬建公路主線分段采用雙向四、六車道高速公路標準，其中與普盤共線段（巖腳東樞紐互通～荒田樞紐互通長度約39388KM），采用設計速度100KM/H、雙向六車道高速公路標準，路基寬335M；其余路段（122179KM）采用設計速度100KM/H，雙向四車道高速公路標準，路基寬26M。本項目共設11條連接線，長度共計100369KM，均采用二級公路標準。其中納雍連接線、百興連接線設計速度60KM/H，路基寬度12M；其余9條連接線設計速度40KM/H，部分受地形以及沿線不良地質條件等影響利用老路路段設計速度采用30、20KM/H，路基寬度均為85M。推薦方案主線全線共設橋梁549028M/112座，其中特大橋227247M/17座，大、中橋321781M/95座，占路線總長340；設涵洞109道（含通道涵、通道兼排水涵）。主線設置隧道68338M/36座，均為分離式隧道，其中特長隧概述中路高科交通科技集團有限公司III③水環(huán)境擬建公路沿線跨越的河流水體包括扈家河、三岔河、北盤江等，均執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB38382002）的Ⅲ類標準。此外，擬建公路穿越黔中水利樞紐飲用水水源保護區(qū)，臨近高棉鄉(xiāng)小寨集中式飲用水水源保護區(qū)。沿線11處河流水體水質監(jiān)測指標均可達到地表水環(huán)境質量標準（GB38382002）Ⅲ類標準要求。地下水水質現(xiàn)狀監(jiān)測結果顯示，沿線5個井泉的總大腸菌群均出現(xiàn)不同程度的超標，其余監(jiān)測因子均可滿足地下水質量標準（GB/T1484893）中的Ⅲ類限值要求。總大腸菌群的超標原因主要是由于井泉周邊村寨較為集中，農業(yè)活動頻繁，井泉周邊居民生活和農業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的污染物通過地表滲入地下水環(huán)境，導致其總大腸菌群超標。3排污特點擬建公路路線長、占地面積大，工程擾動原地貌與植被的面積也較大，工程占用耕地帶來的農業(yè)生態(tài)環(huán)境影響和工程建設所產(chǎn)生的水土流失影響較大。擬建公路對穿越的2處自然保護區(qū)（其中1處為規(guī)劃的保護區(qū)）、1處風景名勝區(qū)、1處森林公園和1處地質公園，以及臨近的1處自然保護區(qū)和1處濕地公園的生態(tài)環(huán)境可能產(chǎn)生不利影響。應按相關要求保護生態(tài)環(huán)境，強化以上路段生態(tài)環(huán)境保護措施，加強景觀設計和水土保持。公路沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點184處，施工期施工噪聲和運營期交通噪聲將對沿線敏感點的聲環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。項目跨越三岔河、扈家河、北盤江等河流，穿經(jīng)黔中水利樞紐飲用水源保護區(qū)，臨近高棉鄉(xiāng)小寨飲用水源保護區(qū)。施工期施工廢水和生活污水、營運期橋（路）面徑流和交通工程設施生活污水排放對沿線河流水質有一定影響。4環(huán)境影響評價過程2014年6月，受貴州省公路局委托，中國公路工程咨詢集團有限公司于2018年6月編制完成貴州省畢節(jié)至興義高速公路納雍至晴隆段工程可行性研究報告。本項目初步設計由貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司于2020年9月聯(lián)合編制完成。為做好本項目的環(huán)境保護工作，根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法和建設項目環(huán)境保護管理條例等有關法律、法規(guī)的規(guī)定與要求，該項目應當編制環(huán)境影響報告書。2014年6月，貴州省公路局委托交通運輸部公路科學研究所（2017年8月交通運輸部公路科學研究所原持有的環(huán)評資質證書變更為由中路高科交通科技集團有限公司持有）開展本項目環(huán)境影響評價報告書的前期工作。我單位根據(jù)內部質量管理規(guī)定的要求，成立了由生態(tài)、水保、噪聲、水、大氣、

簡介：“SQXJSCX”↙LB11↙CLSFIX3↙（這句可以不要）“K”K◢計算點里程輸入IFK0THENGCK2/2/RLB→HGOTO5ELSEIFW0THENGKD2/2/RLA→HGOTO5ELSEIFW0THENGKD2/2/RLA→HGOTO5IFENDIFEND↙LB15↙H0304→H↙0304為中心路肩高差（H0→H↙則計算出的為中樁設計高程）“H”H◢GOTO1↙IFK本段豎曲線終點里程指的是本段圓曲線終點ANDK≥前一豎曲線終點里程指前一段圓曲線終點THEN00048→前坡（大里程向）A000052→后坡（小里程向）B684943→豎曲線交點里程S668→交點高程G100000→曲率半徑RGOTO2IFEND↙

簡介：點擊查看更多畢業(yè)設計_dnxw100鐵路公路兩用旋挖鉆機設計精彩內容。

簡介：目錄1概述311編制簡介312編制依據(jù)413設計年限514研究的主要結論52社會經(jīng)濟概況及發(fā)展趨勢83項目建設的必要性1431交通量交通量預測預測1532服務區(qū)的功能1633服務區(qū)的間距1734建設的必要性184建設規(guī)模需要2241設計生產(chǎn)能力確定2242建設規(guī)模需要235建設條件2951項目的用地條件2952自然地理條件296建設方案2961生產(chǎn)工藝流程2962建設內容3063總平面布局3064配套工程337建設規(guī)模3671確定建設規(guī)模的依據(jù)3672主要設施和設備配置37１概述１概述11編制簡介昌泰高速公路是國家“十五”規(guī)劃和我省交通重點工程，路線始于樟樹市昌傅鎮(zhèn)，途經(jīng)新余市、峽江縣、吉水縣、吉安市吉州區(qū)、吉安縣等5個縣（市區(qū)），止于泰和縣馬市，全長14773公里。全線按高速公路雙向四車道設計。設計行車速度100公里/小時。路基設計寬度26米，路面設計寬度23米，采用瀝青砼路面結構。全線設置隔離柵、防撞欄、標志、標線、通訊、監(jiān)控及收費系統(tǒng)、服務區(qū)、養(yǎng)護中心、主線收費站和停車區(qū)，在互通立交處設匝道收費站、管理所。2001年6月28日開工建設，批準工期39個月，計劃工期36個月，實際工期24個月。2003年6月28日建成通車。昌泰高速公路是縱貫我省南北的交通大動脈和我省“兩縱四橫一斜”交通網(wǎng)絡的重要組成部分，該項目的興建是加快我省經(jīng)濟發(fā)展的基本條件，是我省進一步擴大對內對外開放的必然要求，也是進一步把我省區(qū)位優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來的戰(zhàn)略之舉。該項目建成通車，對促進我省逐步成為沿海發(fā)達地區(qū)的“三個基地，一個后花園”，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)的崛起，具有十分重大的意義。同時昌泰高速公路是南昌至著名紅色旅游圣地井崗山的主要通道，因此，昌泰高速公路也是一條紅色旅游公路。

簡介：高速公路收費站工作總結和明年工作計劃高速公路收費站工作總結和明年工作計劃高速公路收費站和明年20年，站本著“衡而必正，大德廣行”的價值品牌和“人和路暢，心悅途安”的核心價值理念，以“全心全意為顧客提供優(yōu)質服務”的經(jīng)營理念和“不斷提高司乘人員滿意程度”的質量方針為指引，按照管理處的要求全面開展工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務，取得了較好的成績?，F(xiàn)將今年如下一、收費任務完成情況。我站截至20年月27日，完成通行費5784580元，完成全年任務的9973；車輛累計通行上道車輛為100427輛次，下道車輛為89323輛次，總計189750輛次；有理投訴率為零。全年共減免綠色通道車輛64輛次，總計減免收費額為140655元，打擊假冒綠色通道車輛30余輛次，打擊大車偷逃費現(xiàn)象20余輛次，共挽回收費額7000余元。二、完善黨、團建設，發(fā)揮黨員帶頭模范作用20年月，我站在管理處的領導和指引下，成立了站黨支部。黨支部按照中心理論組的學習計劃按時進行黨史、黨章的學習，確保了共產(chǎn)黨員先進性教育。自黨支部成立以來，在上級黨組織的正確領導和指引下，始終堅持，大力開展“六個一”活動，要求職工認真落實，形成了厲行節(jié)約、崇尚文明的良好風氣。3、關心職工生活，辦好職工之家。我站配備了黨建、勵志、業(yè)務、文學等相關書籍、健身器材、乒乓球、臺球、羽毛球等，既豐富了職工的業(yè)余生活，又提高了職工整體素質。通過全站職工努力，我站在20年參加的局、處等各項活動取得了較為喜人的成績。9月9日我站與沙圪塔收費站聯(lián)合組織的籃球隊在管理處首屆籃球比賽中獲得第三名；7月2日我站在唱支紅歌給黨聽歌詠比賽中被授予“最佳創(chuàng)意獎”榮譽稱號；我站黨員崔海剛同志于七月份被管理處評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；我站苗世強同志在高管局組織的“書墨飄香高速路，廉潔和諧譜新篇”書畫攝影作品大賽中活動銅獎；我站李沙在管理處四月份組織的“迎五四，頌黨情”比賽中榮獲三等獎。三、加強收費管理，提升職工素質1、對職工業(yè)務知識的培訓和學習。我站定期組織職工進行業(yè)務能力培訓，開站伊始職工對于業(yè)務能力掌握不牢靠，我站組織職工進行收費（發(fā)卡）業(yè)務技能訓練。為更好的為司乘人員服務，我站組織職工進行微笑服務、文明用語等培訓。針對近年來貨車逃漏費現(xiàn)象的增多，我站重點加強了職工的業(yè)務對于貨車逃費漏費知識的培訓。收費班組利用工作閑余時間進行自發(fā)學習，對業(yè)務知識進行牢固掌握，對行業(yè)動態(tài)進行及時的了解。制定每月的站內星級考核制度，通過平時的考核和每月的業(yè)務能力考試，對站內人員進行總體考核，評選出每月的優(yōu)秀收費班、優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀班組長、收費狀元、文明之星、優(yōu)秀內務，給站內職工提供學優(yōu)秀、比優(yōu)

簡介：1開口及交通施工方案開口及交通施工方案一、工程概況一、工程概況南昌市昌奉立交北側定向鉆穿越，定向鉆穿越水平長度750M。本段穿越主管道采用Ф610MM。按照設計路由，管道沿線屬于南昌市昌奉立交匝道，可以借助的進場道路很少，附近的鄉(xiāng)村小道過于狹窄，橋洞較低，很難保證大中型機械設備和材料的進出。為此，需要高速公路路政管理部門的支持與協(xié)助，在高速公路上開口，使工程機械、設備、材料從高速公路直接進出施工場地。二、在高速公路上主要的內容二、在高速公路上主要的內容在工程施工過程中，北側出土點無進場道路需要在高速公路開口作為施工便道，經(jīng)修筑后設備進入現(xiàn)場，設備進場時需要臨時暫用應急車道及行車道（停靠拖掛車及吊車）。三、施工工期安排三、施工工期安排本工程北側定向鉆穿越預計工期50天（具體開工日期協(xié)調征地完成，設備進場開鉆之日起）。二、占道施工方案二、占道施工方案1、按照線路設計，本段管線施工包括定向鉆穿越出土點、回拖管線預制。綜合現(xiàn)場情況，充分考慮各種施工形式的需要，計劃在高速公路開口1處（上行下行共用1處），具體位置如下①南昌繞城高速至昌銅高速高速立交樞紐處（如圖）。為設備\車輛\挖機進場見附圖134、安全措施（見附圖3）①開口處護欄兩端設置警示標志。②在距開口處下行200米，沿緊急停靠帶陸續(xù)設置警示牌和警示標志。③占用行車道和緊急?？繋ё鳂I(yè)時，在距作業(yè)區(qū)域200米陸續(xù)沿行車道擺放警示標志。④在高速公路上作業(yè)時，施工人員必須穿戴警示反光背心，車輛臨時?？勘仨氃诤蟛糠胖镁緲酥?。⑤在高速公路上作業(yè)時，必須設專人瞭望，作業(yè)人員不得超越警示區(qū)域或橫穿公路。⑥高速公路開口處作業(yè)的總體計劃提前報高速公路路政管理部門審批，每次實施作業(yè)前一天，通知高速公路路政管理部門和交巡警部門，以便前往監(jiān)督。⑦在高速公路上作業(yè)必須選擇在白天，盡量避免夜間施工。⑧加強對施工人員的安全教育和約束，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,實行高速公路作業(yè)安全責任制，每次作業(yè)安全監(jiān)督員必須到場，并負責與高速管理部門聯(lián)系接洽。⑨作業(yè)人員必須服從高速管理部門和人員的指揮。5、其他①作業(yè)期間必須保持路面清潔，安排專人打掃。完工后及時恢復。②損壞道路和設施照價賠償。5、施工出土場地便道開口次數(shù)

簡介：目錄1總論111項目名稱及承辦單位112報告編制依據(jù)和歷史背景113項目編制的必要性314項目概況415主要研究成果62照明需求研究照明需求研究721隧道現(xiàn)狀722運營現(xiàn)狀83建設規(guī)模與技術標準建設規(guī)模與技術標準1231建設規(guī)模論證1232建設規(guī)模及技術標準144方案設計方案設計1541照明系統(tǒng)改造工程1542照明系統(tǒng)改造工程設計215環(huán)境保護環(huán)境保護2651照明系統(tǒng)改造工程對環(huán)境的影響2652照明系統(tǒng)改造工程環(huán)保措施2653本項目建設對城市環(huán)境影響266項目實施進度及方案項目實施進度及方案2861施工方案2862實施措施2963招標投標297投資估算和資金籌措投資估算和資金籌措3271工程概況3272編制依據(jù)3273編制說明3274投資估算3375資金籌措348研究結論與建議研究結論與建議3581經(jīng)濟效益3582社會效益3583結論3684存在的問題及建議36服務功能不強，這是制約長沙發(fā)展的重要因素之一。市中長期經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略綱要為長沙的發(fā)展描繪了宏偉藍圖，指出要用15年左右的時間，把長沙建設成為繁榮、開放、文明、秀美的現(xiàn)代化中心城市，并進一步提出了建設長沙的量化指標。市建委按照2020年長沙建成區(qū)人口310萬，用地310平方公里的城市規(guī)模重新調整城市空間形態(tài)，加強環(huán)境治理、道路整治和綠化廣場建設，把長沙建成一個結構合理、發(fā)展空間廣闊、城鄉(xiāng)一體的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市。而把路網(wǎng)建設作為戰(zhàn)略拓城的基礎，也是改善長沙城市環(huán)境、提升城市品位的基礎?；趪夜?jié)能減排，市打造綠色宜居城市的理念，位于森林公園核心景區(qū)的天際嶺隧道以及望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造項目，其目的不僅僅是恢復其照明系統(tǒng)的功能，做亮化工程，更應在其實施中緊緊圍繞“行車安全、節(jié)能降耗、高效管理”這個三個基本目標理念。13項目編制的必要性項目編制的必要性131完善橋隧亮化，城市交通安全運營的需要完善橋隧亮化，城市交通安全運營的需要天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造完善了城市橋梁隧道交通安全運營，構筑、完善了城市內部的交通體系，有利于片區(qū)交通的運轉，對于城市交通的可達性起著良好作用132響應節(jié)能減排的需要響應節(jié)能減排的需要為了響應國家節(jié)能減排的環(huán)保要求，LED燈具在照明方面應用越來越廣泛，在隧道應用的成功案例也越來越多。本方案為天際嶺隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造方案，建議采用隧道無級調光LED照明燈具，配合智能控制系統(tǒng)，以解決節(jié)能環(huán)保與安全行車的矛盾，達到“安全行車與高效節(jié)能的完美結合”。

簡介：0101發(fā)布令發(fā)布令發(fā)布令依據(jù)ISO/IEC170251999標準，結合我試驗室的實際管理情況，描述我試驗室質量管理體系的質量手冊已編制完成，現(xiàn)予以頒布，并于即日起生效。本質量手冊是我試驗室質量工作的綱領性文件，是試驗室全體人員必須遵守的準則。它對外用于提供質量保證，對內用于質量管理。各部門及所有人員應認真學習并貫徹執(zhí)行。為了確保質量管理體系的建立和有效運行，我任命路敏行同志為管理者代表。其主要職責是A確保質量管理體系所需的過程得到建立、實施和保持；B向經(jīng)理報告質量管理體系的業(yè)績和改進的需求；C確保在全試驗室范圍內提高全員滿足顧客要求的意識；就質量管理體系有關事項，負責與外部的聯(lián)絡與溝通。特此公布經(jīng)理2010年10月7日質量方針和質量目標質量方針嚴謹認真、實事求事、準確可靠、按章辦事、科學公正、滿足要求質量目標檢測質量事故率小于1

簡介：1核準通過，歸檔資料。核準通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳未經(jīng)允許，請勿外傳目錄第一章項目基本概況31．1項目名稱及承辦單位31．2項目建設地點31．3項目建設規(guī)模及建設年限31．4項目投資概算31．5項目經(jīng)濟效益3第二章項目建設背景42．1項目的提出42．2項目建設的必要性52．3項目建設的可行5第三章市場預測63．1產(chǎn)品市場供應現(xiàn)狀63．2產(chǎn)品市場需求預測63．3產(chǎn)品目標的確定6第四章項目建設條件74．1交通運輸條件74．2選址與環(huán)保關系74．3主要原材料的供應74．4水電供應條件74．5用地條件7第五章技術方案、設備方案和工程方案85．1技術方案85．2設備方案95．3工程方案113第一章第一章項目基本概況項目基本概況11項目名稱及承辦單位111項目名稱年生產(chǎn)40萬噸高等級公路瀝青攪拌站項目112項目承辦單位甘肅輝達路橋工程有限責任公司是一家多年從事瀝青混凝土生產(chǎn)銷售的企業(yè)，通過多年經(jīng)營，該公司已積累豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和市場資源，原有的生產(chǎn)能力已不能滿足市場需求，擬新建大型綠色環(huán)保型高等級瀝青混凝土項目。12項目建設地點甘肅省天?？h金強工業(yè)集中區(qū)寬溝工業(yè)園。13項目建設內容及建設年限131項目建設內容在甘肅省天?？h金強工業(yè)集中區(qū)寬溝工業(yè)園征地30畝，建設年產(chǎn)40萬噸高等級公路瀝青混凝土生產(chǎn)線，生產(chǎn)實驗室、辦公設施等。132項目建設年限自2013年4月至2013年10月，建設期限為6個月。14項目投資概算項目總投資6400萬元。其中土建工程費用493萬元，設備費用4640萬元；其它費用367萬元；流動資金900萬元。15經(jīng)濟效益項目建成后，年銷售收入153578萬元；稅后年利潤2498萬元（正常年份）。有較好的經(jīng)濟效益。項目建設資金來源項目總資金3680萬元全部由企業(yè)自籌解決。

簡介：黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計天臺山公路隧道設計天臺山公路隧道設計畢業(yè)論文畢業(yè)論文目錄摘要IABSTRACTII目錄1第1章緒論111選題的目的和意義112隧道工程發(fā)展現(xiàn)狀113設計依據(jù)2131主要設計資料2132技術標準及技術規(guī)范214設計內容215建筑材料選用316擬解決的主要問題3第2章隧道總體設計521隧道工程概述522隧道工程地質條件5221地形地貌5222地層巖性523地質構造7231區(qū)域構造7232隧址區(qū)地質構造7黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計52深埋與淺埋分界截面的判斷2253圍巖壓力計算22531深埋與淺埋分界截面圍巖壓力計算22532Ⅴ級圍巖分淺埋和深埋分界截面圍巖壓力計算2354Ⅳ級圍巖深埋與淺埋分界截面襯砌內力計算24541襯砌幾何要素24542位移計算25543解力法方程34544計算主動荷載和被動荷載分別產(chǎn)生的襯砌內力34545計算最大抗力值35546計算襯砌總內力36547內力圖3855Ⅳ級圍巖深埋與淺埋分界截面襯砌強度驗算38551拱頂截面38552最大軸力面40553拱腳截面4156Ⅴ級圍巖淺埋和深埋分界截面襯砌內力計算43561襯砌幾何要素43562位移計算45563解力法方程53564計算主動荷載和被動荷載分別產(chǎn)生的襯砌內力54565計算最大抗力值55566計算襯砌總內力56567內力圖5857Ⅴ級圍巖淺埋和深埋分界截面襯砌強度驗算58571拱頂截面58572最大軸力面60573拱腳截面6158本章小結63第6章隧道防水排水設計6461防水排水設計原則64611高速公路隧道防排水應滿足下列要求64