簡介：I目錄第一章總論111項目概況112項目建設(shè)背景413建設(shè)單位概況514編制范圍715編制依據(jù)816主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)817結(jié)論10第二章項目背景及建設(shè)必要性1221某某某市基本情況1222發(fā)展規(guī)劃1523項目建設(shè)背景1824項目建設(shè)的必要性1925項目建設(shè)的可行性20第三章工程選址及建設(shè)條件2231項目選址2232建設(shè)條件23第四章項目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容2741項目建設(shè)規(guī)模2742項目建設(shè)內(nèi)容2843項目主要工程量28第五章營君線史家窯至偃登交界改建工程方案3451工程概況3452設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范34III103微地形設(shè)計92104綠化灌溉工程93105綠化種植96第十一章環(huán)境保護(hù)評價108111環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)108112工程建設(shè)對周圍環(huán)境的影響分析108113環(huán)境影響減緩措施111114綜合評價結(jié)論114第十二章節(jié)能115121編制目的115122節(jié)能規(guī)范和設(shè)計原則115123項目能耗分析116124節(jié)能措施117第十三章勞動安全衛(wèi)生消防119131概述119132設(shè)計依據(jù)119133勞動安全120134衛(wèi)生123135消防123第十四章項目招投標(biāo)管理125141招標(biāo)原則125142招標(biāo)主要依據(jù)125143招標(biāo)條件125144招標(biāo)組織原則126145招標(biāo)范圍126146招標(biāo)組織形式126

簡介：某某境某某和某某高速公路政府和社會資本合作（PPP）項目目錄項目背景項目背景1一、專門協(xié)調(diào)機(jī)制與項目實(shí)施機(jī)構(gòu)一、專門協(xié)調(diào)機(jī)制與項目實(shí)施機(jī)構(gòu)311項目名稱312專門協(xié)調(diào)機(jī)制313項目實(shí)施機(jī)構(gòu)4二、項目概況二、項目概況621基本情況622PPP運(yùn)作的必要性和可行性7221PPPPPP項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性7222應(yīng)用應(yīng)用PPPPPP模式的必要性模式的必要性11223應(yīng)用應(yīng)用PPPPPP模式的可行性模式的可行性1223經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1324項目公司設(shè)立13三、風(fēng)險分配基本框架三、風(fēng)險分配基本框架161631項目風(fēng)險分配原則16311311風(fēng)險最優(yōu)分配原則風(fēng)險最優(yōu)分配原則16312312風(fēng)險與收益對等原則風(fēng)險與收益對等原則17313313風(fēng)險可控原則風(fēng)險可控原則1732政府與社會資本間的風(fēng)險分配機(jī)制18四、項目運(yùn)作方式四、項目運(yùn)作方式2020某某境某某和某某高速公路政府和社會資本合作（PPP）項目67保險4168退出機(jī)制4169政府承諾與保障42七、監(jiān)管架構(gòu)七、監(jiān)管架構(gòu)4444八、項目采購方式八、項目采購方式464681政策依據(jù)4682本項目采購方式的選擇4683資格預(yù)審4684投資框架協(xié)議4785PPP項目合同47附件48481、項目產(chǎn)出說明482、項目實(shí)施方案編制依據(jù)目錄51

簡介：某某某干線公路PPP項目目錄前言1一、項目背景1二、項目建設(shè)的必要性2三、編制依據(jù)4四、編制原則6一、項目概況711項目基本情況7111項目名稱7112專門協(xié)調(diào)機(jī)制7113項目實(shí)施機(jī)構(gòu)7114項目采用PPP模式的必要性和可行性812項目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)10121項目區(qū)位10122項目投資規(guī)模11123項目主要產(chǎn)出12124項目資金來源14125項目技術(shù)指標(biāo)1413項目公司和股權(quán)情況19二、風(fēng)險分配基本框架2021風(fēng)險分配基本原則20211風(fēng)險最優(yōu)分配原則20212風(fēng)險與收益對等原則21213風(fēng)險可控原則2122本項目主要風(fēng)險22221政策風(fēng)險22222建設(shè)風(fēng)險23223運(yùn)營風(fēng)險2423風(fēng)險分配方案24某某某干線公路PPP項目53測算過程39531收入測算39532成本測算39533材料單價40534機(jī)械使用費(fèi)40535日常維護(hù)及小修費(fèi)用4054財務(wù)測算結(jié)果分析40541項目投資構(gòu)成40542財務(wù)測算參數(shù)取值40543財務(wù)測算說明41六、合同體系4261合同體系擬定原則4262合同體系內(nèi)容43621PPP項目合同43622股東協(xié)議44623履約合同4463PPP項目合同內(nèi)容46631特許權(quán)46632甲方的權(quán)利與義務(wù)46633乙方的權(quán)利與義務(wù)48634投資及建設(shè)責(zé)任50635建設(shè)期50636建設(shè)質(zhì)量50637運(yùn)營與維護(hù)50638保險51639商業(yè)開發(fā)及政府付費(fèi)516310政府付費(fèi)費(fèi)用的調(diào)整526311特許經(jīng)營期屆滿的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和項目設(shè)施移交526312一般補(bǔ)償526313補(bǔ)償形式536314特許經(jīng)營權(quán)的終止536315協(xié)議的轉(zhuǎn)讓54

簡介：I目錄1項目概況111項目基本情況1111項目地理位置1112項目建設(shè)必要性2113項目建設(shè)進(jìn)程5114采用PPP模式的必要性和可行性612經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)7121項目工程方案與建設(shè)規(guī)模7122投資估算及資金籌措8123建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)913項目運(yùn)作方式102風(fēng)險分配基本框架1221項目風(fēng)險因素識別與分析1222風(fēng)險分配基本框架123項目效益分析1631補(bǔ)助方案設(shè)定1632評價期及評價基年1633資金來源與融資方案17III534風(fēng)險承擔(dān)成本3254PPP值計算3355物有所值評價結(jié)論346財政承受能力論證3561某某市境項目概況3562某某市一般公共預(yù)算支出3563政府財政支出識別及測算3664財政承受能力論證377附件3971項目產(chǎn)出說明3972可研報告4073附表45

簡介：實(shí)施方案目錄前言11、編制依據(jù)12、編制原則31項目基本情況項目基本情況511項目名稱512項目所屬領(lǐng)域513項目建設(shè)性質(zhì)514項目建設(shè)背景5141某某某縣概況5142某某某產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)概況6143某某某縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)志元大道、農(nóng)飛路等9條路道路提升改造工程項目背景7144某某某縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)十七號路、十八號路、二十六號路道路新建工程項目背景9145某某某縣2017年度城區(qū)周邊干線公路路段路口整治工程項目背景9146某某某縣城區(qū)路燈照明提升工程項目建設(shè)背景10147某某某某某某某某某河國家濕地公園項目背景11148某某某縣尾毛產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施及配套建設(shè)項目背景1215項目采用PPP模式的必要性和可行性14151采用PPP模式的必要性14152采用PPP模式的可行性1616項目選址1917項目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)20171建設(shè)期20172項目規(guī)模20173投資估算25174實(shí)際投資額的認(rèn)定26175資金來源27實(shí)施方案442項目用地60443辦理有關(guān)政府審批手續(xù)、證明文件605項目財務(wù)測算項目財務(wù)測算616151投資情況6152運(yùn)營成本分析6253政府財政運(yùn)營補(bǔ)貼測算6454稅費(fèi)情況6755財務(wù)指標(biāo)說明686項目合同結(jié)構(gòu)項目合同結(jié)構(gòu)696961合同體系69611PPP項目合同70612股東協(xié)議71613履約合同72614融資合同73615保險合同74616其他合同7462項目權(quán)利義務(wù)邊界74621政府方的主要權(quán)利和義務(wù)74622社會資本方（項目公司）的主要權(quán)利和義務(wù)7663項目交易條件邊界78631建設(shè)、運(yùn)營及移交目標(biāo)78632運(yùn)營維護(hù)范圍及內(nèi)容78633項目資產(chǎn)權(quán)屬79634工程建設(shè)及相關(guān)80635政府監(jiān)管80636股權(quán)轉(zhuǎn)讓81637項目設(shè)施的移交81638項目轉(zhuǎn)讓8264項目履約保障邊界82641履約保障82

簡介：重慶市三環(huán)高速公路陳食至油溪段環(huán)境影響報告書山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站（有限公司）I概述（1）項目背景重慶市三環(huán)高速公路陳食至油溪段（以下簡稱“擬建公路”）位于渝西區(qū)域，由西向東直連了永川和江津兩個城區(qū)。永川區(qū)、江津區(qū)分別位于重慶西部及西南部，長江上游北部，境內(nèi)交通較發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，是渝西、渝西南的交通樞紐和重要的物資集散地，也是重慶通往四川等地的交通要道和經(jīng)濟(jì)走廊。但是，永川區(qū)的南下出口通道尚未打開，江津區(qū)吳灘鎮(zhèn)附近區(qū)域與高速公路聯(lián)系較弱，沿線區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)民眾出行不夠方便，扶貧攻堅缺乏交通基礎(chǔ)設(shè)置支撐；同時，永川區(qū)主城與江津區(qū)主城之間缺少一條東南向的聯(lián)線高速公路來拉近兩個主城之間的距離。根據(jù)重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20192050年），擬建公路是重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三環(huán)十八射多聯(lián)線”中“三環(huán)”高速公路最后一段待建路段。綜上，擬建公路的實(shí)施是對“十九大”精神的貫徹落實(shí)，其實(shí)施后對進(jìn)一步通暢重慶市高速公路對外通道、完善內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、盡快建立起適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系具有重要的意義，并且對沿線區(qū)域物資流通、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等將發(fā)揮重要作用。擬建公路起點(diǎn)位于九永高速陳食互通處，通過改造既有陳食互通為四路交叉樞紐互通，對接永川規(guī)劃城市快速路，同時增設(shè)收費(fèi)站，路線由西向東布線，設(shè)隧道穿云霧山后從吳灘鎮(zhèn)西側(cè)通過，止于油溪鎮(zhèn)，與規(guī)劃的渝瀘高速公路擴(kuò)能工程相接，并設(shè)置樞紐兼下道立交。油溪樞紐互通分期實(shí)施，擬建公路實(shí)施二期工程，即LK1127098LK1509751右幅，K16205904K16030522左幅、K16030522K15045530整幅；A匝道、E匝道、G匝道、DK0490443DK0986576；渝瀘高速E匝道加速車道及漸變段范圍加寬部分、渝瀘高速A匝道加速車道及輔助車道范圍加寬部分、渝瀘高速K29020158K29600158段右側(cè)輔助車道加寬部分、渝瀘北線高速G匝道減速車道及漸變段范圍加寬部分。油溪樞紐其余的一期工程由重慶江津至瀘州北線高速項目實(shí)施。本次評價采用初步設(shè)計階段的路線方案及工程量進(jìn)行評價。擬建公路路線全長15515KM，全線按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100KM/H，路基寬度為26M。主要工程量為挖方量1639807萬M3（其中路基工程1227265萬M3），填方量1800220萬M3，防護(hù)排水工程438萬M3，設(shè)置隧道2049M/1座，橋梁17485M/7座，涵洞22道，互通式立交3處，分離式立交16處，收費(fèi)站2處，管理、養(yǎng)護(hù)中心各1處。擬建公路投資總額約為1848億元，工程計劃2020年底開工，2023年底建成通車，建設(shè)工期為3年。（2）工程特點(diǎn)重慶市三環(huán)高速公路陳食至油溪段環(huán)境影響報告書山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站（有限公司）III煤礦采空區(qū)等因素影響，仍不可避免穿越了云霧山生態(tài)保護(hù)紅線，重慶市政府對該段方案進(jìn)行了綜合對比論證后，同意工可推薦方案。2020年5月，重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院承擔(dān)了擬建公路兩階段初步設(shè)計文件的編制工作。初步設(shè)計結(jié)合相關(guān)區(qū)域路網(wǎng)布局、城鎮(zhèn)規(guī)劃、對渝昆高鐵（待建）的影響等因素綜合研究分析后，確定擬建公路路線起點(diǎn)、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)及路線走向與工可推薦方案一致，初設(shè)階段在工可推薦路線方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整了路線平、縱面，推薦K線方案。2020年5月，重慶市交通局、重慶市發(fā)展和改革委員會渝交文〔2020〕110號關(guān)于永川至璧山、永川至江津高速公路招商建設(shè)的意見向市政府建議將永川至江津高速公路更名為“三環(huán)高速公路陳食至油溪段”。同月，重慶市人民政府辦公廳回函同意名稱變更，因此，擬建公路的名稱由“永川至江津高速公路”變更為“三環(huán)高速公路陳食至油溪段”。（4）環(huán)境影響評價過程為做好擬建公路環(huán)境保護(hù)工作，根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法和建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例等有關(guān)法律、法規(guī)要求，建設(shè)單位于2020年7月正式委托山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站（有限公司）承擔(dān)擬建公路環(huán)境影響評價工作。接受委托后，環(huán)評單位立即成立了項目組，依據(jù)擬建公路初步設(shè)計路線方案，在項目沿線地方政府部門和建設(shè)單位的大力協(xié)助下，對項目沿線進(jìn)行了多次詳細(xì)的踏勘和調(diào)查，并收集了相關(guān)資料。在認(rèn)真研讀項目初步設(shè)計成果及相關(guān)資料、總結(jié)現(xiàn)場踏勘以及環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果的基礎(chǔ)上，編制完成了重慶市三環(huán)高速公路陳食至油溪段環(huán)境影響報告書。（5）分析判定相關(guān)情況①與產(chǎn)業(yè)政策符合性分析擬建公路屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）中公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）類“國家高速公路網(wǎng)項目建設(shè)”，屬于鼓勵類建設(shè)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。擬建公路不屬于“市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2018年版）的通知”禁止準(zhǔn)入類，符合文件相關(guān)要求。②與重慶市生態(tài)紅線符合性分析擬建公路K5550K5970、K6170K6210、K6400K7670主要以隧道形式穿越重慶市生態(tài)保護(hù)紅線，合計在紅線內(nèi)長度為1730M。其中，隧道進(jìn)、出口處均位于紅線范圍內(nèi)，進(jìn)出口處有少量的路基工程，合計有71M。擬建公路選線選址不涉及法律法規(guī)禁止占用的區(qū)域，與關(guān)于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域進(jìn)一步深化“放管服”改革，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見（環(huán)規(guī)財201886號）、關(guān)于落實(shí)生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線制定生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)

簡介：公路貨物運(yùn)輸合同范本簡潔版公路貨物運(yùn)輸合同范本簡潔版甲方（托運(yùn)方）乙方（承運(yùn)方）地址地址傳真?zhèn)髡骐娫掚娫捈追街付ㄒ曳綖榧追截浳锾峁┕坟浳镞\(yùn)輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議第一條承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn)11、托運(yùn)的主要貨物為、包裝甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。屬性水泥產(chǎn)品12、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)13、到達(dá)地點(diǎn)天水祁連山水泥銷售有限公司指定的送貨地點(diǎn)。14、甲方托運(yùn)的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運(yùn)單或補(bǔ)充協(xié)議說明為準(zhǔn)。第二條操作流程（1）甲方發(fā)出運(yùn)輸指令（2）乙方回復(fù)認(rèn)可書裝貨（3）發(fā)往目的地交貨（4）收貨單位驗(yàn)簽（5）將回單交回甲方（6）甲方承付運(yùn)費(fèi)。第三條甲方的義務(wù)和責(zé)任45、由于不可抗力（如水毀、地震等造成公路中斷）造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。46、由于交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，車輛損壞嚴(yán)重的并另配車輛轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，確保貨物及時到達(dá)，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。第五條費(fèi)用及結(jié)算方式51、費(fèi)用的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)以雙方協(xié)商確定的價格為準(zhǔn)。52、結(jié)算方法為每月25日為本月發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算日，乙方需交付有效運(yùn)輸憑證及結(jié)算匯總表，經(jīng)甲方審核無誤后在3個工作日內(nèi)支付乙方運(yùn)費(fèi)，如遇節(jié)假日則時間順延。如收貨方需要運(yùn)輸發(fā)票的，乙方應(yīng)及時按照甲方要求開據(jù)運(yùn)輸發(fā)票，如有扣除的款項（管理費(fèi)每噸2元），應(yīng)在運(yùn)費(fèi)中扣除。第六條違約責(zé)任61、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。62、乙方錯運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償

簡介：公路管理站政務(wù)信息工作年度總結(jié)工作總公路管理站政務(wù)信息工作年度總結(jié)工作總結(jié)今年來，我站圍繞工作中心，緊扣公路改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)，積極收集基層公路工作中發(fā)生的各類信息，踴躍上報，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策提供依據(jù)。一年來，共上報政務(wù)信息60條，13季度共采用32條次，得分134分。一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)政務(wù)信息工作看似軟任務(wù)，無關(guān)緊要，實(shí)質(zhì)意義重大。它是上級領(lǐng)導(dǎo)傾聽基層呼聲，了解基層矛盾，發(fā)現(xiàn)基層問題，知曉基層信息的重要信息來源。特別是在一些重特大事件面前，如果不即時上報信息或故意隱瞞信息，發(fā)生信息倒流，那就不是小問題，而是影響工作成敗的大問題。對此，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，深刻認(rèn)識，多次在各類會議上對政務(wù)信息工作提出要求，并研究成立了政務(wù)信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站副職領(lǐng)導(dǎo)兼任，成員由站各部門負(fù)責(zé)人兼任。二、細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的落實(shí)為進(jìn)一步加強(qiáng)政務(wù)信息工作，站研究下發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步做好公路政務(wù)信息工作的通知（金路字202157號），確定站全年上報信息不少于60篇，被上級錄用不少建議、有成效。對問題信息須經(jīng)站主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后方可報送，一般信息由站分管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后報送。信息上報直接從站辦公自動化系統(tǒng)“公路信息專報”欄目向辦公室報送，由站辦公室集中審核編輯后上報市公路處。13季度，市處對采錄的政務(wù)信息通報后，站及時向信息員兌付了稿酬，使信息員寫稿的積極性進(jìn)一步高漲。一年來，在市公路處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我站政務(wù)信息工作雖然取得了一些成績，但與領(lǐng)導(dǎo)要求相比，仍有很大差距，特別是部分兼職信息員的信息意識還比較薄弱，信息寫作的質(zhì)量還比較欠缺。今后，我們將進(jìn)一步努力，不斷加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，不斷加強(qiáng)對信息員素質(zhì)的培訓(xùn)，爭取多寫信息，寫好信息，及時、準(zhǔn)確反映基層工作成與敗、得與失和一線公路職工的冷暖，為上級領(lǐng)導(dǎo)的各項決策提供依據(jù)。

簡介：點(diǎn)擊查看更多高速公路缺陷責(zé)任期工程管理辦法-7頁精彩內(nèi)容。

簡介：ICS13100CCSR18DB21遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)DB21/T35162021高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全管理規(guī)范MANAGEMENTSPECIFICATIONFOREXPRESSWAYMAINTENANCEENGINEERINGSAFETY20211030發(fā)布20211130實(shí)施遼寧省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB21/T35162021I目次前言Ⅲ1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14安全管理責(zé)任與考核241一般規(guī)定242建設(shè)單位主要責(zé)任243設(shè)計單位主要責(zé)任344監(jiān)理單位主要責(zé)任345檢測（咨詢）單位主要責(zé)任346施工單位主要責(zé)任447安全生產(chǎn)責(zé)任制考核45安全生產(chǎn)管理制度551建立依據(jù)552建立原則553規(guī)章制度建立的程序554主要內(nèi)容66安全教育培訓(xùn)67安全生產(chǎn)費(fèi)用78安全管理79養(yǎng)護(hù)施工交通保障措施1010雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)管理1111相關(guān)方管理1112應(yīng)急管理1213事故管理1314安全資料管理13141一般規(guī)定13142安全管理責(zé)任管理資料13143安全生產(chǎn)管理制度14144安全教育培訓(xùn)資料14145安全生產(chǎn)費(fèi)用資料14146安全檢查資料14147雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)管理資料14148相關(guān)方管理資料15149應(yīng)急管理資料151410事故管理資料15

簡介：ICS93CCSR1安普通TE20210800110徽通國省ECHNICALG0903發(fā)徽省干線GUIDELINESP發(fā)布安省線公路FORCONSTRPROVINCIAL安徽省市場地路服務(wù)術(shù)指RUCTIONANHIGHWAY場監(jiān)督管理方務(wù)設(shè)施指南NDOPERATIOSERVICEFA理局發(fā)方DB施建設(shè)ONOFORDINCILITIES發(fā)布34標(biāo)B34/T396設(shè)及運(yùn)NARYNATIO202114準(zhǔn)672021運(yùn)營技ONALAND1003實(shí)準(zhǔn)技實(shí)施前言1范圍2規(guī)范3術(shù)語4類型41425選址51526布局61627場地71727374758標(biāo)識81829運(yùn)營9192939410服務(wù)101102103104附錄A（參考文獻(xiàn)性引用文件和定義劃分與功能配類型劃分功能配置原則與設(shè)置選址原則設(shè)置間距形式與建設(shè)規(guī)布局形式建設(shè)規(guī)模建設(shè)平面設(shè)計環(huán)境設(shè)計安全設(shè)計環(huán)保設(shè)計建設(shè)質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)線視覺識別要求一般規(guī)定設(shè)施設(shè)備和場安全應(yīng)急節(jié)能與環(huán)保務(wù)要求一般規(guī)定基本服務(wù)延伸服務(wù)拓展服務(wù)（規(guī)范性）獻(xiàn)配置間距規(guī)模場地服務(wù)設(shè)施形象標(biāo)識的顏色目次色、文字以及次及尺寸DB34/T39672021III111223334556666677778991010101010101112131522333455666667777899000000235

簡介：瀚毒蟄基于三維激光掃描技術(shù)的隧道收斂變形整體監(jiān)測方法沙從術(shù)潘潔晨河南工程學(xué)院土木學(xué)院，451191，鄭州／／第一作者，副教授摘要為研究隧道的收斂變形，采用工程試驗(yàn)研究方法引入了三維激光掃描技術(shù)，針對隧道環(huán)境提出了用一次掃描多點(diǎn)整體監(jiān)測取代傳統(tǒng)的單點(diǎn)監(jiān)測求收斂值的方法；討論了隧道直徑、隧道表面的粗糙度、掃描分辨率、掃描入射角、隧道表面的反射率等因素對掃描結(jié)果的影響。實(shí)踐應(yīng)用表明，隧道收斂變形整體監(jiān)測方法可以快速、全面地獲取隧道表面的完整數(shù)據(jù)，對周期性的隧道掃描結(jié)果的對比分析能表示任意里程、任意點(diǎn)的變形，克服了傳統(tǒng)方法的不足。關(guān)鍵詞隧道變形；三維激光掃描；整體監(jiān)測中圖分類號U456．3OVERALLMONITORINGMETHODSOFTUNNELCONVERGENCEBASEDON3DLASERSCANNINGTECHNOLOGYSHACONGSHU，PANJIECHENABSTRACTINORDERTOSTUDYTHETUNNELCONVERGENCE，ANOVERALLTUNNELDEFORMATIONMONITORINGMETHODISADOPTEDWITHENGINEERINGEXPERIMENTALRESEARCHTOOLS，AMULTIPOINTSCANNINGMETHODISPROPOSEDTOREPLACETHETRADITIONALSINGLEPOINTMONITORING，ATTHESAMETIME，THEINFLUENCESOFTUNNELRADIUS，SURFACEROUGHNESS，SCANNINGRESOLUTION，SCANNINGANGLESOFINCIDENCEANDTUNNELSURFACEREFLECTIVITYOVERTHESCANNINGRESULTAREDISCUSSED．PRACTICALAPPLICATIONOFTHISMETHODSHOWSTHATITPROVIDESAFASTANDFULLACCESSTOGETTHECOMPLETEDEFORMATIONDATAOFTHETUNNELSURFACE，THERESULTSOFPERIODICTUNNELINGSCANNINGCOMPARISONANDANALYSISCANREPRESENTDEFORMATIONOFANYPOINTATANYMILEAGE，THUSOVERCOMINGTHESHORTCOMINGSOFTRADITIONALSCANNINGMETHODS．KEYWORDSTUNNELDEFORMATION；3DIMENSIONA11ASERSCANNING；OVERALLMONITORINGFIRSTAUTHOR’SADDRESSDEPARTMENTOFCIVILENGINEERING，HENANINSTITUTEOFENGINEERING，451191，ZHENGZHOU，CHINA地面三維激光掃描技術(shù)通常應(yīng)用于逆向工程和三維建模領(lǐng)域，文獻(xiàn)1對三維激光影像掃描儀測繪成果的誤差成因、誤差影響方式進(jìn)行了分析，論述了三維激光影像掃描技術(shù)在變形監(jiān)測領(lǐng)域應(yīng)用的可行性、技術(shù)優(yōu)勢和存在的問題。文獻(xiàn)2提出了一種對城市地鐵隧道變形三維整體監(jiān)測的方法。文獻(xiàn)3指出激光掃描數(shù)據(jù)的誤差存在于徑向方向，而不是單純的存在于豎直方向。文獻(xiàn)4認(rèn)為采用三維激光掃描儀進(jìn)行隧道安全監(jiān)測將逐步替代目前簡易的測量模式，成為未來隧道工程安全監(jiān)控的主要方法。文獻(xiàn)5在鉆爆法施工隧道中開展了三維激光影像掃描技術(shù)的應(yīng)用研究。文獻(xiàn)6提出了一種基于三次多項式插值曲面擬合的隧道整體變形監(jiān)測方法。文獻(xiàn)R7提出一種應(yīng)用于變形監(jiān)測的基于三維激光點(diǎn)云的隧道斷面連續(xù)截取方法，該方法能快速準(zhǔn)確地提取出隧道的形變信息。文獻(xiàn)RS將激光掃描與光纖位移計的結(jié)果進(jìn)行對比，得出激光掃描變形監(jiān)測精度在4MM以內(nèi)。文獻(xiàn)9也研究了隧道變形監(jiān)測斷面擬合方法和激光掃描儀監(jiān)測隧道變形的精度。激光掃描在其他領(lǐng)域的研究成果甚豐1，但大多沒有針對隧道環(huán)境的特殊性。本文重點(diǎn)討論激光掃描法變形監(jiān)測的外業(yè)操作和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理中的幾個關(guān)鍵問題。1基于三維激光掃描技術(shù)的隧道收斂變形監(jiān)測流程隧道變形監(jiān)測方案包括外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理兩大部分。隧道變形監(jiān)測工作流程如圖1所示。1．1隧道控制網(wǎng)布設(shè)若采用標(biāo)靶配準(zhǔn)方法，必須建立監(jiān)測控制網(wǎng)。控制網(wǎng)布設(shè)時要注意以下幾點(diǎn)①控制點(diǎn)之間的間距控制在100M以內(nèi)且通視良好；②控制點(diǎn)到掃描目標(biāo)的距離控制在50M以內(nèi)；③網(wǎng)形布設(shè)要結(jié)合隧道特點(diǎn)形成導(dǎo)線；為提高控制網(wǎng)解算精度，需增加多余觀測；隧道導(dǎo)線可以布設(shè)為支導(dǎo)線、環(huán)形導(dǎo)線、四邊形導(dǎo)線、菱形導(dǎo)線等邊角鎖形。河南省重點(diǎn)科技攻關(guān)計劃122102210421；河南省教育廳科技攻關(guān)計劃2010A42000151第期000。0_LLIL。___。川00≮0疊L≯≥曩謄T量特性和現(xiàn)場控制網(wǎng)布設(shè)的網(wǎng)形特點(diǎn)，采用掃描儀自由架站方式，標(biāo)靶設(shè)在控制點(diǎn)上作為特征點(diǎn)快速獲取隧道數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)處理過程中只需要將測量出的標(biāo)靶架設(shè)高度及其大地坐標(biāo)輸入軟件中，輸入之后再進(jìn)行點(diǎn)云配準(zhǔn)即可。3影響數(shù)據(jù)采集精度的因素分析影響數(shù)據(jù)采集精度的因素有隧道直徑或地下空間的尺寸、隧道表面的粗糙度、掃描分辨率、掃描入射角、隧道表面的反射率等，下面分別加以討論。3．1掃描分辨率的合理選擇較大區(qū)域的隧道掃描，掃描儀和目標(biāo)之間的距離增加，為保持相同的掃描點(diǎn)密度，掃描儀必須采用較高的掃描分辨率。但掃描分辨率過高，增加了數(shù)據(jù)處理的難度和工作量，需要提高計算機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力。再者，掃描分辨率的大小直接影響掃描時間。因此，對于隧道變形監(jiān)測，建議選擇中分辨率或者高分辨率。以徠卡HDS600掃描儀為例，推薦分辨率設(shè)置如表1所示。表1HDS6000掃描分辨率、掃描時間及數(shù)據(jù)大小3．2掃描站間距和掃描重疊度的確定掃描站間距和測站位置確定的原則是保證掃描儀和掃描表面之間的最大入射角在45。之內(nèi)。為了能夠掃描整個隧道，掃描站沿軸線的最大問距不能超過隧道直徑見圖2。為滿足斷面ICP法迭代最近點(diǎn)算法配準(zhǔn)需要，至少需30％的掃描重疊度，因此一站掃描隧道長度至少為隧道直徑的130％。這等同于把掃描儀和掃描表面之問允許的入射角增加至約55。。如果隧道壁附著物過多或隧道內(nèi)存在大的遮擋掃描的障礙物，則建議在隧道中心線兩側(cè)分別設(shè)站進(jìn)行掃描，以避開其影響。雖然徠卡HDS6000掃描儀測程為791TI，但其推薦的最大掃描距離是171TI。因此，如果沿隧道中心線設(shè)站進(jìn)行掃描，則掃描儀掃描隧道的最大直徑不得大于20M。其計算依據(jù)是，．I7ITICOS55。9．75M，所以D2R20M，參見圖3。／、、、、測一／、、測站／／＼、、，，口H／D，／、、、R＼＼／、、／F丫點(diǎn)云掃描重疊區(qū)圖2掃描站間距和掃描重疊度圖3徠卡HDS6000掃描儀沿隧道中心線設(shè)站能掃描的最大隧道半徑計算掃描隧道或其它更大的區(qū)域需要設(shè)置不同的掃描站間距。掃描站問距必須與三維環(huán)境相適應(yīng)，確保掃描到所有的壁幫、頂板和地板。如果隧道或地下空間明顯高于17M，為保證足夠高的掃描密度，有必要改變掃描設(shè)站位置，在隧道的較高位置架設(shè)儀器，或以足夠高的掃描分辨率增加掃描點(diǎn)密度。3．3不同掃描距離和入射角度對掃描結(jié)果的精度影響在地面以不同距離、不同角度對大理石和混凝土進(jìn)行掃描試驗(yàn)¨1，試驗(yàn)結(jié)果如表2?？梢钥闯?，在掃描角度上，以45。掃描的精度比正面掃描的精度高，而且對物體表面掃描的擬合精度隨著距離增大呈降低趨勢，參見圖4。掃描過程中，適當(dāng)縮短掃描距離可以提高掃描精度?1；可通過使掃描儀與目標(biāo)形成一個合理的入射角度來提高測量精度，這個角度一般4。～5。最佳。3．4掃描面粗糙度的影響從表2可以得出，無論正面掃描還是45。的入射角度掃描，對混凝土表面的掃描精度比對大理石表面的掃描精度高L1。因?yàn)榛炷帘砻姹却罄硎砻娲衷?，表明激光掃描對具有漫反射表面的物體的掃描效果較好。隧道表面一般為混凝土表面或各類巖石表面，有利于獲取較好的隧道表面掃描結(jié)果¨。4應(yīng)用案例某圓形隧道直徑6．5M，掃描采用高速模式，掃描長度為800ILL，通過外業(yè)數(shù)據(jù)采集獲得總數(shù)據(jù)量3

簡介：合肥至周口高速公路壽縣（保義）至潁上（南照）段環(huán)境影響報告書編制單位編制單位中海環(huán)境科技（上海）股份有限公司中海環(huán)境科技（上海）股份有限公司二Ο二〇二〇年六月合肥至周口高速公路壽縣（保義）至潁上（南照）段II第四章第四章環(huán)境影環(huán)境影響評價響評價18941生態(tài)環(huán)境影響評價18942生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)影響評價25243聲環(huán)境影響評價26444地表水環(huán)境影響評價29345地下水環(huán)境影響評價30346環(huán)境空氣影響評價30847固體廢物影響評價314第五章第五章項目項目穿越穿越潁上八里河省潁上八里河省級自級自然保護(hù)區(qū)環(huán)境影響評價保護(hù)區(qū)環(huán)境影響評價專題報告專題報告31851穿越潁上八里河省級自然保護(hù)區(qū)路段線位方案比選31852潁上八里河省級自然保護(hù)區(qū)31953影響減緩措施投資34054經(jīng)過生態(tài)敏感區(qū)影響評價小結(jié)341第六章第六章環(huán)境風(fēng)險評價環(huán)境風(fēng)險評價34261危險品運(yùn)輸34262加油站環(huán)境風(fēng)險分析34863應(yīng)急預(yù)案357第七第七章環(huán)保措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證36171設(shè)計期環(huán)保對策措施36172生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)保護(hù)措施36573施工期環(huán)保對策措施36574營運(yùn)期環(huán)保對策措施373第八章第八章環(huán)境管理及監(jiān)控計劃環(huán)境管理及監(jiān)控計劃40781環(huán)境保護(hù)管理的目的40782環(huán)境保護(hù)管理、監(jiān)督機(jī)構(gòu)及其職責(zé)40783環(huán)境管理計劃40784環(huán)境監(jiān)測計劃41185環(huán)境監(jiān)理計劃41386“三同時”環(huán)保驗(yàn)收418

簡介：JTG中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG33632019公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范SPECIFICATIONSFORDESIGNOFFOUNDATIONOFHIGHWAYBRIDGESANDCULVERTS20191217發(fā)布20200401實(shí)施20191217發(fā)布20200401實(shí)施中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范SPECIFICATIONSFORDESIGNOFFOUNDATIONOFHIGHWAYBRIDGESANDCULVERTSJTG33632019主編單位中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司批準(zhǔn)部門中華人民共和國交通運(yùn)輸部實(shí)施日期2020年4月1日

簡介：點(diǎn)擊查看更多jtt798-2011公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青精彩內(nèi)容。