簡(jiǎn)介：道路公路改造改建修復(fù)可行性報(bào)告_可研報(bào)告_項(xiàng)目可行性分析報(bào)告畢業(yè)論文資料網(wǎng)畢業(yè)論文、外文文獻(xiàn)資料翻譯、畢業(yè)論文答辯PPT模板、可行性研究分析報(bào)告在線分享網(wǎng)站核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳目錄，第一章總論。，3一、項(xiàng)目概況3二、戶外廣告項(xiàng)目背景3三、戶外廣告項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制的范圍和依據(jù)4四戶外廣告項(xiàng)目概況4戶外廣告項(xiàng)目擬建地點(diǎn)和選址條件4項(xiàng)目選址原則和基本思路4建設(shè)地址選擇5項(xiàng)目區(qū)的建設(shè)條件5結(jié)論6五項(xiàng)目的可行性與必要性7六，，問(wèn)題與建議7第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè)8一、項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)與分析8二產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格預(yù)測(cè)8三項(xiàng)目或勞務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力分析9四營(yíng)銷策略項(xiàng)目或勞務(wù)的基本營(yíng)銷策略及手段10五高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)原則10推論10六項(xiàng)目或勞務(wù)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)性分析11政策風(fēng)險(xiǎn)11同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)11道路公路改造改建修復(fù)可行性報(bào)告_可研報(bào)告_項(xiàng)目可行性分析報(bào)告畢業(yè)論文資料網(wǎng)畢業(yè)論文、外文文獻(xiàn)資料翻譯、畢業(yè)論文答辯PPT模板、可行性研究分析報(bào)告在線分享網(wǎng)站二、戶外廣告項(xiàng)目背景近年來(lái)，隨著國(guó)家全面加大對(duì)公路事業(yè)的扶持力度，公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的高速發(fā)展階段。廣深沿江高速公路是廣東省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，由廣東廣深沿江高速公路有限公司投資建設(shè)。是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善廣東省綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，形成機(jī)場(chǎng)、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道公路的通行能力，滿足日益增長(zhǎng)的交通需要，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義，也是落實(shí)粵港CEPA合作協(xié)議的重要舉措。廣深沿江高速?gòu)V州至東莞段一期工程將于今年八九月會(huì)完成通車，通車?yán)锍?1公里。目前廣州市區(qū)車輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進(jìn)入廣深沿江高速。車輛經(jīng)威遠(yuǎn)互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門高速、虎門大橋往虎門、東莞、深圳、中山、珠海等地。，高速公路的騰飛發(fā)展日新月異，時(shí)不我待。眾所周知，廣告已充滿了我們的現(xiàn)代生活的每個(gè)角落，為了抓住時(shí)機(jī)，充分利用新建高速公路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析。認(rèn)為公路標(biāo)牌廣告具有很大的發(fā)展空間，如果加大這方面的工作力度致力于開(kāi)拓市場(chǎng)，可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱廣深高速?gòu)V州黃埔至東莞虎門段，全程41公里公路,戶外廣告項(xiàng)目可行性研究報(bào)告承辦單位的情況承辦單位的情況待定三、戶外廣告項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制的范圍和依據(jù)，編制的范圍，，編制的范圍，1，該區(qū)域及周邊地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、文化特點(diǎn)，2，預(yù)建設(shè)廣告牌區(qū)域地勢(shì)特點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)造，

簡(jiǎn)介：山嶺區(qū)二級(jí)公路路面設(shè)計(jì)畢業(yè)論文山嶺區(qū)二級(jí)公路路面設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第1章緒論11課題背景111公路運(yùn)輸特點(diǎn)近幾年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量都有大幅度的提高，公路運(yùn)輸?shù)牡匚辉絹?lái)越重要。（1）機(jī)動(dòng)靈活由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小025T～1T左右有大200T～300T左右,既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。（2）運(yùn)行持續(xù)性較差據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55KM，貨運(yùn)為57KM，鐵路客運(yùn)為395KM，貨運(yùn)為764KM。（3）運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎?dòng)成本兩部分。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對(duì)較高。由于公路運(yùn)輸?shù)膯未芜\(yùn)輸量較小，相對(duì)于鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸而言，每噸公里的運(yùn)輸成本較高。研究表明，公路運(yùn)輸?shù)某杀痉謩e是鐵路運(yùn)輸成本的111175倍，水路運(yùn)輸成本的277436倍，管道運(yùn)輸成本的137215倍，但是只有航空運(yùn)輸成本的6196。（4）運(yùn)輸能力小了極大的阻力，很多新建公路質(zhì)量很差，而且由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，一些公路建成后根本無(wú)車行駛，后又改路為田。在糾正了“大躍進(jìn)”的錯(cuò)誤后，中國(guó)公路建設(shè)在“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”八字方針指引下進(jìn)入了第三個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)時(shí)期，成鷹、寶成、川黔、渝廈、福溫、沈丹、灘石等國(guó)家干線公路在這個(gè)時(shí)期相繼建成。盡管十年文革給我們民族帶來(lái)了巨大的傷害，可是關(guān)系到國(guó)防建設(shè)和國(guó)家安全的公路建設(shè)卻仍在動(dòng)亂中進(jìn)步。曲曲折折的中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展到1978年，總里程達(dá)到89萬(wàn)余公里。盡管等級(jí)低、質(zhì)量差，但它的確通到了全國(guó)90以上的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），初步形成了遍布全國(guó)各地的公路網(wǎng)。12我國(guó)公路發(fā)展根據(jù)公路交通科技發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，按照交通科技的需求和“綜合集成、重點(diǎn)突破”的方針，今后交通科技發(fā)展具有牽動(dòng)性、前瞻性、關(guān)鍵性的戰(zhàn)略重點(diǎn)主要為以下六個(gè)方面（1）智能化數(shù)字公路交通管理技術(shù)推進(jìn)公路交通的信息化進(jìn)程，改善運(yùn)營(yíng)管理，優(yōu)化資源配置，提高公路交通信息化水平，實(shí)現(xiàn)智能化的交通運(yùn)輸、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的社會(huì)服務(wù)；最大程度地發(fā)揮綜合交通的運(yùn)輸服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)便捷和快速運(yùn)輸。（2）特殊自然環(huán)境下建養(yǎng)技術(shù)攻克特殊自然環(huán)境下的建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，支撐公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通網(wǎng)絡(luò)的狀況與性能，實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展、擴(kuò)充能力的目標(biāo)，提高公路交通設(shè)施的使用品質(zhì)和使用壽命。（3）一體化公路運(yùn)輸技術(shù)構(gòu)筑公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)一體化、運(yùn)輸載體一體化、運(yùn)輸裝卸一體化、運(yùn)輸場(chǎng)站一體化和運(yùn)輸輔助設(shè)施一體化、管理一體化的新型聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。通過(guò)應(yīng)用一體化運(yùn)輸技術(shù)，改善公路交通服務(wù)水平，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間貨物的無(wú)縫銜接和旅客的零換乘。（4）交通科學(xué)決策支持技術(shù)面向交通改革與發(fā)展的重大決策問(wèn)題，開(kāi)展交通決策支持技術(shù)的研

簡(jiǎn)介：I二級(jí)公路初步設(shè)計(jì)畢業(yè)論文二級(jí)公路初步設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘要IABSTRACTII第1章緒論1第2章設(shè)計(jì)總說(shuō)明221地質(zhì)地貌水文狀況2211地形地貌2212氣象水文2213地層巖性2214沿線材料供應(yīng)222工程概況323交通量資料324設(shè)計(jì)依據(jù)3第3章路線設(shè)計(jì)531道路等級(jí)確定5311初始年交通量的確定5312設(shè)計(jì)交通量的計(jì)算6313公路等級(jí)的確定732路線擬定7321選線原則7323選線的步驟833方案比選8331兩方案特點(diǎn)比較9第4章線形設(shè)計(jì)1141平面設(shè)計(jì)11411路線概念11III55路基防護(hù)與加固工程32551植物防護(hù)32552軟基處理32第6章?lián)跬翂?461擋土墻定義3462擋土墻布置34621擋土墻的縱向布置34622擋土墻的橫向布置34623擋土墻的平面布置3563擋土墻的構(gòu)造3564擋土墻的埋置深度3565排水設(shè)施3666沉降縫與伸縮縫3667重力式擋土墻設(shè)計(jì)36671土壤以及地質(zhì)情況36672墻身材料37673擋土墻自重及其重心計(jì)算37674確定車輛荷載及換算土柱高度38675土壓力計(jì)算40676穩(wěn)定性驗(yàn)算40677基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算41678墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算43第7章土石方計(jì)算與調(diào)配4671橫斷面面積計(jì)算4672土石方數(shù)量計(jì)算46721計(jì)算方法4673路基土石方調(diào)配47731土石方調(diào)配的原則47732土石方調(diào)配方法步驟47733計(jì)算計(jì)價(jià)土石方47第8章路面設(shè)計(jì)4981路面設(shè)計(jì)的原則49

簡(jiǎn)介：XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程聯(lián)合施工協(xié)議甲方甲方乙方乙方日期日期2022年5月17日在結(jié)算和支付過(guò)程中，乙方書面授權(quán)指定的結(jié)算和支付帳戶為唯一有效結(jié)算帳戶，除乙方書面授權(quán)指定的賬戶XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程聯(lián)合施工協(xié)議聯(lián)合施工協(xié)議甲方乙方經(jīng)過(guò)好友協(xié)商，甲方將承接范圍內(nèi)XX地區(qū)高速公路護(hù)欄拆換工程，不限于材料、施工、勞務(wù)作業(yè)與乙方聯(lián)合施工，與甲方共同協(xié)作完成施工任務(wù)。根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法及其他相關(guān)規(guī)定，本著平等、互利、公平、誠(chéng)信的原那么，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方就具體的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)達(dá)成如下協(xié)議第一條工程名稱、第一條工程名稱、地點(diǎn)、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費(fèi)約定地點(diǎn)、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費(fèi)約定1、工程名稱營(yíng)運(yùn)橋梁平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程。2、工程地點(diǎn)和范圍暫定施工長(zhǎng)度1000公里；且以XXX最終劃分線路及貴州交勘院圖紙所涉及的全部工作內(nèi)容。3、施工作業(yè)協(xié)作內(nèi)容詳細(xì)見(jiàn)護(hù)欄過(guò)渡段變更圖紙（貴州交勘院）內(nèi)容為準(zhǔn)。（具體以圖紙為準(zhǔn)，以實(shí)際完成工程量計(jì)量）。4、甲方負(fù)責(zé)與XXX及貴州高速公路集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)結(jié)算事宜。5、乙方自愿承諾以協(xié)議實(shí)施實(shí)際工程施工。第二條工程結(jié)算單價(jià)第二條工程結(jié)算單價(jià)1、甲方向乙方結(jié)算的工程合同的單為不含稅綜合包干價(jià)如下序號(hào)細(xì)目名稱單位局部數(shù)計(jì)（公里）不含稅單價(jià)（萬(wàn)元/公里）備注

簡(jiǎn)介：讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村讓公路走進(jìn)農(nóng)村滁州市屬農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)村公路占我市公路總里程的比重達(dá)90。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市縣、鄉(xiāng)、村公路總里程8944公里，其中縣道2022公里，鄉(xiāng)道2485公里，村道4441公里。與我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的要求相比，占較大比例的農(nóng)村公路總體上仍十分落后，是制約我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。農(nóng)村公路不暢通，直接影響到農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)民增收。如何使農(nóng)業(yè)大市轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)業(yè)強(qiáng)市，只有讓公路走進(jìn)農(nóng)村，才能走出一條農(nóng)業(yè)強(qiáng)市之路。自從20XX年6月我接觸交通工作之后，通過(guò)宏觀分析我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀，全面剖析農(nóng)村公路建管養(yǎng)模式，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路工作中存在的主要問(wèn)題有一是農(nóng)村公路的總量不足，等級(jí)較低，通達(dá)問(wèn)題沒(méi)有根本解決。部分老少地區(qū)交通條件相當(dāng)落后。二是農(nóng)村公路質(zhì)量不高，暢通問(wèn)題沒(méi)有根本解決。有不少地方的斷頭路多年沒(méi)修通，有的地方公路缺橋少涵，路況極差，常年失修，有的公路睛通雨阻，抗災(zāi)能力非常低。三是農(nóng)村公路的管理缺少全局長(zhǎng)遠(yuǎn)的管理理念，建管養(yǎng)不表”的高度，從解決“三農(nóng)”問(wèn)題的深度，全面履行政府職能，努力推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。交通部門積極響應(yīng)政府號(hào)召，從全面建設(shè)小康社會(huì)整體思路出發(fā)，找準(zhǔn)加快建設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)為切入點(diǎn)，做了大量細(xì)致而艱苦的工作。相關(guān)部門也能無(wú)條件服從大局，服務(wù)基層，做好農(nóng)村公路建設(shè)中的配套服務(wù)工作。中央農(nóng)村工作會(huì)議以來(lái)，建設(shè)農(nóng)村公路的重要性和緊迫性是不言而喻的，這一決策，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，受到了廣大農(nóng)民群眾的真心擁護(hù)。從我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀看，總體還有待改觀，今后擺在我們面前的任務(wù)還相當(dāng)艱巨，各級(jí)交通部門還須切實(shí)增強(qiáng)加快農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和使命感，緊緊抓住國(guó)家高度重視“三農(nóng)”問(wèn)題的重大機(jī)遇，認(rèn)真研究，積極爭(zhēng)取一切有利于農(nóng)村公路發(fā)展的政策，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思路，加快農(nóng)村公路建設(shè)，不辜負(fù)廣大人民群眾對(duì)交通公路事業(yè)寄予的厚望。二、爭(zhēng)取政策，組織資金，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。落實(shí)建設(shè)資金，是農(nóng)村公路建設(shè)的前提。國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資重在引導(dǎo)，關(guān)鍵要充分調(diào)動(dòng)各縣（市）地方政府和社會(huì)的積極性。滁州市近兩年連續(xù)出臺(tái)“關(guān)于加快滁州市農(nóng)村公路建設(shè)的決定”，各縣

簡(jiǎn)介：廈門市交通運(yùn)輸局所屬事業(yè)單位廈門市公路事業(yè)發(fā)展中心補(bǔ)充招考廈門市交通運(yùn)輸局所屬事業(yè)單位廈門市公路事業(yè)發(fā)展中心補(bǔ)充招考7名非在編工作人員模擬卷名非在編工作人員模擬卷答題時(shí)間題時(shí)間120分鐘試卷總分分100分試卷試題試題共共200題姓名姓名_______________學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)_______________成績(jī)______________一單選題單選題共100100題1靠山吃山，靠水吃水，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這是人們的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。但資源枯竭，環(huán)境惡化的事實(shí)使人們認(rèn)識(shí)到，必須把保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在首位。這一材料體現(xiàn)的哲理是_____。A只有正確的認(rèn)識(shí)才能指導(dǎo)實(shí)踐B社會(huì)存在的變化決定社會(huì)意識(shí)的變化C事物的發(fā)展是前進(jìn)性與曲折性的統(tǒng)一D矛盾主次方面在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化參考答案B本題解釋B【解析】社會(huì)意識(shí)依賴于社會(huì)存在。社會(huì)存在決定社會(huì)意識(shí)，社會(huì)意識(shí)是社會(huì)存在的反映，這是社會(huì)意識(shí)的一個(gè)重要特點(diǎn)。社會(huì)意識(shí)對(duì)社會(huì)存在的依賴性表現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，社會(huì)意識(shí)的內(nèi)容來(lái)源于社會(huì)存在。其次，社會(huì)意識(shí)隨社會(huì)存在的發(fā)展而發(fā)展。題干中生態(tài)資源和環(huán)境都發(fā)生了變化，人們的意識(shí)也由原來(lái)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為保護(hù)生態(tài)，這說(shuō)明社會(huì)意識(shí)隨社會(huì)存在的變化而發(fā)生了變化。本題所屬考點(diǎn)馬哲4公、檢、法三機(jī)關(guān)依照法定權(quán)限受理刑事案件，屬于刑事訴訟管轄中的_____。A審判管轄B立案管轄C級(jí)別管轄D地域管轄參考答案B本題解釋【答案】B。解析立案管轄，是指人民法院、人民檢察院和公安機(jī)關(guān)各自直接受理刑事案件的職權(quán)范圍，即公、檢、法三機(jī)關(guān)在直接受理刑事案件范圍上的權(quán)限劃立案管轄所要解決的是哪類刑事案件應(yīng)當(dāng)由公安司法機(jī)關(guān)中的哪一個(gè)機(jī)關(guān)立案受理的問(wèn)題。故本題答案選B。本題所屬考點(diǎn)題庫(kù)原題5這份文稿的成文日期標(biāo)注不當(dāng)，正確的標(biāo)注法是_____。A2015年8月5日B二零一五年八月五日C20150805D201585參考答案A本題解釋【答案】A。解析公文中的成文日期，要求用阿拉伯?dāng)?shù)字將年、月、日標(biāo)全，年份應(yīng)標(biāo)全稱,月、日不編虛位即1不編為01。故本題答案選A。本題所屬考點(diǎn)題庫(kù)原題

簡(jiǎn)介：1/14＊＊公路工程＊＊公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告湖南湖南＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司＊＊公路工程監(jiān)理處＊＊公路工程監(jiān)理處二0一年＊月年＊月＊＊公路＊＊公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告湖南＊＊公路工程監(jiān)理咨詢有限公司于２008年０8月投中＊公路施工監(jiān)理標(biāo)，與２008年08月成立監(jiān)理處總結(jié)本工程監(jiān)理處工作如下一、工程概括省道＊公路位于湖南省南部，為省道＊＊的一段,起點(diǎn)位于＊與省道平交處，終點(diǎn)位于新田關(guān)口,順接在建的＊＊公路,是＊＊的重要經(jīng)濟(jì)干線，同時(shí)也是＊的連接線,是＊＊省跨境公路之一。該項(xiàng)目的建設(shè),有效地優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局，提升省道＊的服務(wù)水平和服務(wù)等級(jí),對(duì)改善落后的交通面貌，開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)旅游資源,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極為重要的意義。路線里程樁號(hào)為Ｋ00０0～Ｋ1８68９．73，路線全長(zhǎng)18。69Ｍ。省道＊公路全線共劃分為兩個(gè)施工合同段和一個(gè)交通安全設(shè)施合同段，即＊公路A１、A2及B１合同段。＊公路A１合同段起訖樁號(hào)Ｋ０0＋０00～K１0100，全長(zhǎng)10１ＫM。起點(diǎn)位于省道＊K710００處,接＊＊互通匝道出口，終點(diǎn)位于＊＊K１01０0處。＊＊公路A２合同段起訖樁號(hào)K10100～K186８9．7３,全長(zhǎng)8。589７3ＫM。起點(diǎn)位于省道＊K７1公里處，接＊出口，經(jīng),順接＊＊公路。3/14作進(jìn)行監(jiān)督、管理，以及保證獨(dú)立平行試驗(yàn)頻率不小于15；試驗(yàn)室按監(jiān)理合同要求配備了試驗(yàn)設(shè)備,并健全了相關(guān)管理制度4、車輛、通訊、住宿等設(shè)施均滿足工程需要。三、監(jiān)理內(nèi)部管理進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)＊公路實(shí)際，監(jiān)理處及時(shí)制定了公路監(jiān)理規(guī)劃、工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法、安全生產(chǎn)和保通管理辦法、工程進(jìn)度管理辦法、工程臺(tái)賬管理辦法、工程計(jì)量實(shí)施辦法，并制定了相應(yīng)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則,明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo),各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為,使監(jiān)理處管理規(guī)范、有章可循,有利于監(jiān)理工作的正常開(kāi)展。（1加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育。監(jiān)理處一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為監(jiān)理處的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟,任何人的不良言行,都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)要求全體監(jiān)理人員必須自覺(jué)遵守公司和監(jiān)理處的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)“的行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則,做好本職工作，樹(shù)立和維護(hù)公司的形象。2建立健全崗位責(zé)任制,明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹(shù)立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”,并根據(jù)＊＊公路公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力,明確各自的責(zé)任區(qū)段，在監(jiān)理處的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共1111頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)第1頁(yè)共11頁(yè)公路局年度工作總結(jié)公路局年度工作總結(jié)一年來(lái)，在市馬路局及交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下，我局堅(jiān)持以鄧小平理論和“XX大”精神為指導(dǎo)，以“XXXX”重要思想統(tǒng)攬工作全局，緊緊圍繞馬路發(fā)展這一要?jiǎng)?wù)，搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、強(qiáng)化管理、深化改革、抓好三個(gè)文明建設(shè)，在全體干部職工的共同努力下，圓滿完成年初提出的九個(gè)目標(biāo)，各項(xiàng)工作取得了較好成果一、主要工作完成狀況（一）、樹(shù)立養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展的理念，始終把養(yǎng)護(hù)工作擺在首位。全年路況穩(wěn)中有升，超過(guò)去年同期水平，馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。1、抓管理出效益。為了使勞動(dòng)紀(jì)律有章可依，提高勞動(dòng)工效，班站的績(jī)效工資安排更為合理，重新制定和完善了班站考勤及工分管理制度，進(jìn)一步明確班站長(zhǎng)及記錄員的考勤及工效管理的職責(zé)，促使職工合理支配請(qǐng)假和補(bǔ)休時(shí)間，削減非勞動(dòng)用工，避開(kāi)脫崗和低效現(xiàn)象。2、“經(jīng)費(fèi)不足汗水補(bǔ)”。結(jié)合崗位練兵和技能考核，深挖潛力,使有限的小修經(jīng)費(fèi)發(fā)揮最大的效益。年初由局統(tǒng)一訂購(gòu)80噸品牌水第3頁(yè)共1111頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)第3頁(yè)共11頁(yè)年初已預(yù)料到今年雨季和臺(tái)風(fēng)可能更多更強(qiáng)，充分做好各種防范打算。水毀期間，全局干群團(tuán)結(jié)一樣，眾志成城。局領(lǐng)導(dǎo)深化搶毀救災(zāi)第一線，干部職工心往一處想，勁往一處使，匯成了抗災(zāi)搶毀保暢通的巨大合力，哪里有阻車，哪里就有馬路職工的身影，提升了我們馬路部門的形象。水毀季節(jié)，支配布署防毀方案一是成立青年搶毀突擊隊(duì)；二是加強(qiáng)巡查，發(fā)覺(jué)毀情剛好匯報(bào)，并馬上組織搶通；三是實(shí)行24小時(shí)值班，傳達(dá)毀情和通阻狀況，保證信息的通暢；四是主動(dòng)聯(lián)系社會(huì)機(jī)械，做好搶險(xiǎn)后勤保障工作；五是將搶險(xiǎn)須要的工具、標(biāo)記牌分發(fā)到各班站。今年共清理水毀溜方34600M3/71處（其中阻車7處），修復(fù)路基缺口多處。（三）專案工程。1、完成國(guó)道104線綠化63KM；2、完成省道金泰線瀝青路面大修236KM，中修（稀漿封層）169KM，改善了金泰線的路況和行車平安性；3、完成國(guó)道104線水泥路面改善工程73KM；

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共3頁(yè)公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)模板公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)模板總結(jié)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新思路切實(shí)抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作市公路管理所擔(dān)負(fù)著全市____條線路____公里縣鄉(xiāng)公路的管養(yǎng)任務(wù)，其中縣道____公里，鄉(xiāng)道____公里，另外還協(xié)助各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理____條線路____公里的通村公路。所有這些線路路面硬化率極低，只有約____公里左右的瀝青砼路，絕大部分都是砂土路。農(nóng)村公路面對(duì)廣大的農(nóng)村群眾，而市地處南雨地區(qū)，因此農(nóng)村公路受人為、雨水等影響較明顯，面對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重重困難，市地方公路管理所的養(yǎng)護(hù)工作人員從沒(méi)有退縮，而是堅(jiān)定信心，迎難而上，克服重重困難，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，切實(shí)抓好全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，使的地方公路特別是砂土路的養(yǎng)護(hù)工作多年來(lái)維持在較好的路況上，得到了上級(jí)部門的肯定。現(xiàn)就市地方公路管養(yǎng)所取得的成績(jī)，談?wù)勎覀兊捏w會(huì)。一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費(fèi)保障一、領(lǐng)導(dǎo)重視，經(jīng)費(fèi)保障面對(duì)如此繁重的農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心____，周密部署，扎實(shí)工作，從沒(méi)有半點(diǎn)的馬虎。因?yàn)槊恳粋€(gè)養(yǎng)護(hù)管理工作人員都深刻的認(rèn)識(shí)到，如果領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有足夠的重視，稍有松懈，就會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)工人的積極性，在雨水多車流量日漸增多的情況下，砂土路就極容易損壞而坑洼不平。同時(shí)砂土路的管養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期投入的過(guò)程，只有在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)上有保障，才能確保砂土路的長(zhǎng)期安全暢通。因此我所在每年年初便做好的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，并落實(shí)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)，按計(jì)劃步步實(shí)施，保障養(yǎng)護(hù)工作的扎實(shí)推進(jìn)。二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，貫徹經(jīng)驗(yàn)二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，貫徹經(jīng)驗(yàn)通過(guò)多年來(lái)的砂土路養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)比各個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人的生產(chǎn)實(shí)踐，我們?cè)诳偨Y(jié)和探索中認(rèn)為砂土路的養(yǎng)護(hù)首先抓好路料的選用，因?yàn)槁妨系暮脡?，決定著路面的使用壽命，因此應(yīng)選擇骨料較多的山砂料或拌和料作為路料，特別是每年第3頁(yè)共3頁(yè)群眾及有關(guān)車主增強(qiáng)自覺(jué)維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)的積極性。同時(shí)加強(qiáng)上路巡查力度，采用收取賠補(bǔ)償費(fèi)、恢復(fù)、教育等多種手段，使路面堆積物、堵塞的水溝等情況得到了及時(shí)清理、恢復(fù)，確保公路排水的暢通，減少路面的損害情況。五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制五、分散與集中相結(jié)合，創(chuàng)新體制由于養(yǎng)護(hù)工作收入相對(duì)較低，物色到一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)工人十分困難，而我市農(nóng)村公路管養(yǎng)線多面廣，因此養(yǎng)護(hù)工人配備明顯不足，針對(duì)這一情況，我們采取了養(yǎng)護(hù)工人分散與集中相結(jié)合的辦法，靈活開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，即在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作中養(yǎng)護(hù)工人都在其生活當(dāng)?shù)鼐徒_(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，在雨季過(guò)后的大中修或每年底開(kāi)展的大中修工作時(shí)，再將附近的幾個(gè)養(yǎng)護(hù)站工人集中起來(lái)開(kāi)展工作，提高養(yǎng)護(hù)工效。

簡(jiǎn)介：公路工程技術(shù)員年終總結(jié)公路工程技術(shù)員年終總結(jié)一、豐富的專學(xué)問(wèn)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自11017年參與工作以來(lái)，始終從事馬路養(yǎng)護(hù)、馬路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工高校土木工程系馬路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論學(xué)問(wèn)。在XX年被縣職改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事馬路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)馬路路面改善工程，參加了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁修理加固工程，207國(guó)道J標(biāo)馬市段二級(jí)馬路路面改善工程，期間擔(dān)當(dāng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參加了省馬路局和長(zhǎng)安高校科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了水泥砼路面破板基層處治方法、水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)、淺談馬路水毀的成固與防治等學(xué)術(shù)論文。二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)閱歷。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參加了南平至章莊二級(jí)馬路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及限制，工藝流程及工程質(zhì)量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)，在春季雨水過(guò)狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板裂開(kāi)，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，須要加固修理。我擔(dān)當(dāng)該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天視察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采納簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的修理加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行實(shí)力，行車平安有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁修理加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)當(dāng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)覺(jué)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)?dāng)沙劉接線改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，K00300K00500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的狀況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的學(xué)問(wèn)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)馬路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。XX年八月參與了省馬路局與長(zhǎng)安高?？蒲许?xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用，依據(jù)湖北省馬路局和長(zhǎng)安高?？蒲许?xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)介：公路段工會(huì)工作總結(jié)公路段工會(huì)工作總結(jié)公路段工會(huì)工作總結(jié)2018年，我公路段工會(huì)工作按照管理局黨委的工作思路及管理局工會(huì)工作的安排意見(jiàn)，在段黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下、在管理段行政的大力幫助、支持下，加強(qiáng)和改進(jìn)了新形勢(shì)下工會(huì)自身建設(shè)，緊緊圍繞單位中心工作，全心全意依靠全體職工，充分調(diào)動(dòng)廣大公路職工的積極性，全面開(kāi)展工會(huì)工作，主要做了以下工作積極以鞏固“四化段”建設(shè)和“兩個(gè)基礎(chǔ)”“三個(gè)文化”建設(shè)，著力推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)，切實(shí)履行“參與、維護(hù)、建設(shè)、教育”四項(xiàng)基本職能。發(fā)揮職工群眾的主力軍作用，正確表達(dá)和維護(hù)職工的利益，力求把工會(huì)工作提高到一個(gè)新水平，為公路事業(yè)加速發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。具體工作情況匯報(bào)如下一、民主管理逐步推進(jìn)和完善一單位職代會(huì)制度建設(shè)得到加強(qiáng)。職代會(huì)制度是以廣大職工為主體，依法參與單位民主決策、民主管理、民主監(jiān)督的基本制度，是單位推進(jìn)民主管理的重要組織形式。2018年我會(huì)按照工會(huì)法、工會(huì)章程及職代會(huì)條例的有關(guān)規(guī)定，于2018年3月15日召開(kāi)職（三）職代會(huì)提案工作得到落實(shí)。堅(jiān)持職代會(huì)前書面征求代表提案制度，就征求到的提案與行政進(jìn)行充分協(xié)商、溝通，在職代會(huì)上由行政領(lǐng)導(dǎo)就代表提案進(jìn)行答復(fù)并提出整改落實(shí)措施，一時(shí)無(wú)法落實(shí)的，逐一進(jìn)行解釋說(shuō)明。職代會(huì)提案做到了件件有交代、件件有落實(shí)。職工代表提出的11份提案進(jìn)行了答復(fù)。且11份提案于8月底全部落實(shí)。二、切實(shí)履行職能，積極維護(hù)職工權(quán)益（一）積極開(kāi)展送溫暖工程。關(guān)心弱勢(shì)群體，深入一線調(diào)查研究，摸清困難職工基本情況，建立困難職工檔案，推進(jìn)送溫暖工程制度化、經(jīng)?；?018年春節(jié)來(lái)臨之際，由段黨政工領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)慰問(wèn)小組深入基層各養(yǎng)護(hù)站、看望在崗職工，深入老勞模、離休遺孀和現(xiàn)役軍人、農(nóng)民工家中慰問(wèn)，向特困職工們給予特別的關(guān)懷。今年慰問(wèn)人數(shù)為246人，其中在職工77人、勞模2人、農(nóng)民工11人，退休職工115人，遺孀36人，困難職工3人。春節(jié)期間走訪在職、退休職工16戶，走訪扶貧對(duì)象10戶。發(fā)放慰問(wèn)品及慰問(wèn)金共計(jì)11萬(wàn)元?！傲弧眱和?jié)期間，工會(huì)采取形式多樣的關(guān)愛(ài)、慰問(wèn)和幫扶活動(dòng)，為部分職工子女購(gòu)買了學(xué)習(xí)用品。段工會(huì)慰問(wèn)脫貧攻堅(jiān)幫扶點(diǎn)新甲烈中心小學(xué)和留守兒童30人。開(kāi)展“金秋助學(xué)”活動(dòng)，段工

簡(jiǎn)介：公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報(bào)告公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報(bào)告深入群眾魚得水，脫離群眾樹(shù)斷根。堅(jiān)持黨的群眾路線，堅(jiān)決維護(hù)群眾利益，認(rèn)真做實(shí)群眾工作。下面XX為您推薦公路局工程處行風(fēng)建設(shè)工作總結(jié)報(bào)告。一、提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格按照上級(jí)黨委的部署和要求，進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)把行風(fēng)廉政建設(shè)工作納入局黨組的重要日程，明確誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)。黨組書記負(fù)總責(zé)，紀(jì)檢組長(zhǎng)抓落實(shí)，黨組成員配合工作，抓好分管工作中的反腐倡廉和反腐敗工作，為維護(hù)工程建設(shè)主業(yè)提供強(qiáng)有力的條件。同時(shí)針對(duì)工作上存在的問(wèn)題開(kāi)好分析會(huì)，研究制定措施，解決實(shí)際問(wèn)題，抑制消極和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，確保了今年行風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)的完成，推動(dòng)公路建設(shè)事業(yè)躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。二、突出工作重點(diǎn)，完善廉政制度以XX大精神和“XXXX”重要思想為指導(dǎo)，按照創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)的總體的要求，堅(jiān)持嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督的原則，認(rèn)真落實(shí)行風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，著重加強(qiáng)監(jiān)督檢查，狠抓任務(wù)的落實(shí)，從源頭預(yù)防和治理反腐敗上下功夫，積極和創(chuàng)造性的開(kāi)展工準(zhǔn)利用職務(wù)之便挪用工程項(xiàng)目資金。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要對(duì)所分管的工作切實(shí)負(fù)責(zé)，做到嚴(yán)于律己規(guī)范管理。七是嚴(yán)抓婚喪嫁娶大操大辦歪風(fēng)。2、加大對(duì)違法違紀(jì)案件查處工作的力度。今年我處重點(diǎn)加強(qiáng)財(cái)務(wù)審計(jì)和工程執(zhí)法檢查的力度，注意從審計(jì)和執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)苗頭和問(wèn)題，做到了防微杜漸。及時(shí)加強(qiáng)對(duì)群眾來(lái)信來(lái)訪的處理，把案件查處與預(yù)防教育結(jié)合起來(lái)，防止和減少了違法違紀(jì)案件的發(fā)生。我處今年有濱德高速一、二合同段，高臨高速第二合同段，永莘路和疏港路等在建工程項(xiàng)目，為加強(qiáng)工程廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)領(lǐng)域反腐倡廉取得實(shí)效，我處以深入開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作為契機(jī)，突出工程廉政建設(shè)這個(gè)重點(diǎn)，努力預(yù)防工程建設(shè)中腐敗問(wèn)題的發(fā)生。一是健全廉政制度體系。繼續(xù)推行廉政責(zé)任制、紀(jì)檢監(jiān)察人員聘任制、廉政合同制、工程建設(shè)的財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)督等制度。二是強(qiáng)化對(duì)工程分包、物資采購(gòu)、資金支付、設(shè)施租賃等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的監(jiān)督，規(guī)范和完善舉報(bào)投訴處理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)和合同履行情況的監(jiān)督檢查。三是在對(duì)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管理的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)附屬工程建設(shè)進(jìn)行全面監(jiān)督，

簡(jiǎn)介：公路路政管理2022年上半年工作總結(jié)范文一、思想工作俗話說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社會(huì)開(kāi)展的。閱讀的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖，分析P，正視，自身素質(zhì)。理論學(xué)習(xí)，是從。理論于理論，又高于理論。在的一年中，對(duì)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。注重對(duì)外界時(shí)政的，學(xué)習(xí)，了的政治敏銳性和鑒別才能，堅(jiān)決了立場(chǎng)，堅(jiān)決了信念，在大是大非問(wèn)題面前，可以清醒的頭腦。理論學(xué)習(xí)，是在行動(dòng)上。在工作中，的本職工作，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。注重對(duì)理論知識(shí)的和，促成自身知識(shí)構(gòu)造的和知識(shí)體系的健全。讓盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。當(dāng)然，學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項(xiàng)主要的內(nèi)容。學(xué)習(xí)，以社會(huì)開(kāi)展的需要，的的政治理論素質(zhì)，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的客觀要求?？梢怨菊鹃L(zhǎng)，路政稽查工作。二、路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路平安暢通。公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,路政管理，對(duì)講機(jī)的使用和交接工作，定時(shí)巡查大橋陳附屬設(shè)施完備，發(fā)本資料權(quán)屬文秘公文站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊現(xiàn)問(wèn)題立即向站長(zhǎng)報(bào)告。學(xué)習(xí)路政征稽的政策、法規(guī)和處分尺度，指揮車輛的方法，截停對(duì)公司設(shè)施、收費(fèi)站、收費(fèi)員等危險(xiǎn)的車輛，查處違章沖卡車輛。三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的規(guī)章制度。本人遵守番禺大橋的規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事請(qǐng)假。在工作中，尊敬、團(tuán)結(jié)同事。平時(shí)，節(jié)儉節(jié)約、任勞任怨、對(duì)人真誠(chéng)、人際關(guān)系融洽，從不鬧無(wú)原那么的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的言行，毫不松懈地培養(yǎng)的綜合素質(zhì)和才能。四、自覺(jué)的投入到“青年文明號(hào)”示范崗的活動(dòng)。理論“讓社會(huì)更美妙”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑效勞，用行動(dòng)追求文明、文明、享受文明、傳播文明。在工作中文明用語(yǔ)、禮貌待人、熱情，為司乘人員的行車條件。是“效勞、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，為辦好事、辦實(shí)事對(duì)的呼聲、疾苦熱心幫助，為司乘人員排憂解難。改良自身，力爭(zhēng)把“青年文明號(hào)”窗口擦得更亮，時(shí)光陰大“青年文明號(hào)”風(fēng)采。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)知識(shí)，的特長(zhǎng)為公司多作一點(diǎn)，堅(jiān)決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。

簡(jiǎn)介：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)招標(biāo)資格預(yù)審文件資格預(yù)審文件20212021年版年版交公路發(fā)交公路發(fā)20212212021221號(hào)自20212021年8月1日起施行日起施行目錄第一章資格預(yù)審公告41招標(biāo)條件52工程概況與招標(biāo)范圍53申請(qǐng)人資格要求54資格預(yù)審方法55資格預(yù)審文件的獲取56資格預(yù)審申請(qǐng)文件的遞交67發(fā)布公告的媒介68聯(lián)系方式6第二章申請(qǐng)人須知7申請(qǐng)人須知前附表81總那么1811工程概況1812資金來(lái)源和落實(shí)情況1813招標(biāo)范圍、方案工期和質(zhì)量要求1814申請(qǐng)人資格要求1815語(yǔ)言文字2016費(fèi)用承當(dāng)202資格預(yù)審文件2021資格預(yù)審文件的組成2022資格預(yù)審文件的澄清2023資格預(yù)審文件的修改203資格預(yù)審申請(qǐng)文件的編制2031資格預(yù)審申請(qǐng)文件的組成20

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共8頁(yè)公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會(huì)范文公路養(yǎng)護(hù)工作心得體會(huì)范文路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步驟為1、清理基層、清理基層2、灑布熱瀝青、灑布熱瀝青3、鋪撒石料、鋪撒石料4、輾壓、輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。第3頁(yè)共8頁(yè)才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長(zhǎng)，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開(kāi)展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實(shí)現(xiàn)和達(dá)到開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識(shí)，又要有對(duì)“癥”下藥的側(cè)重點(diǎn)意識(shí)，只有這樣，我們才會(huì)實(shí)現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對(duì)性突出一個(gè)二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對(duì)性突出一個(gè)“早”字開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)把握是非常重要的，應(yīng)該說(shuō)，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點(diǎn)，一、二季度雨水未來(lái)臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個(gè)時(shí)段，是承接去年年終各級(jí)大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個(gè)良好的穩(wěn)定狀態(tài)期砂石路段除外，這個(gè)時(shí)段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時(shí)機(jī)，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會(huì)取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時(shí)段是不能茫茫然地輕易錯(cuò)失良機(jī)不難想象，上級(jí)要求每年雨季來(lái)臨前，瀝青路要耗用年計(jì)劃瀝青用量的____％以上，這是比較科學(xué)的工作計(jì)劃要求，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個(gè)黃金季節(jié)開(kāi)展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題三季度是雨季水毀安全保通期，這時(shí)段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治包括路面路肩排水和上下邊坡構(gòu)造物的觀測(cè)防護(hù)上，加強(qiáng)做好對(duì)公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患