海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的法律地位研究.pdf

1、作為海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的雙方，托運(yùn)人和承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)責(zé)任的劃分和雙方的權(quán)益保護(hù)有著相當(dāng)重要的關(guān)系，而這種區(qū)分的前提是對(duì)于承托雙方的身份和主體作出識(shí)別。由于我國《海商法》在制定之時(shí)缺乏廣泛的司法實(shí)踐基礎(chǔ)，國際上沒有相應(yīng)的條約可以借鑒，因此對(duì)很多問題只做了簡單的規(guī)定，有學(xué)者已經(jīng)意識(shí)到此類問題，針對(duì)某一方面發(fā)表了觀點(diǎn)，但海商法學(xué)界對(duì)之進(jìn)行比照研究的不多。 本文從合同相對(duì)性原則及其突破的研究角度出發(fā)，以船貨雙方利益平衡為研究價(jià)值出發(fā)

2、點(diǎn)，從承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三個(gè)方面分析了海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系方主要的權(quán)利義務(wù)責(zé)任。在承運(yùn)人方面，根據(jù)海運(yùn)實(shí)踐的特點(diǎn)，著重分析了承運(yùn)人的識(shí)別以及實(shí)際承運(yùn)人和無船承運(yùn)人相關(guān)熱點(diǎn)問題。在托運(yùn)人方面，主要針對(duì)我國《海商法》對(duì)其定義不明確導(dǎo)致理論實(shí)踐中產(chǎn)生的分歧，提出將其分別定義為“締約托運(yùn)人”和“交貨托運(yùn)人”并相應(yīng)劃分權(quán)利義務(wù)責(zé)任體系。在收貨人方面，從合同第三方的地位特點(diǎn)出發(fā)與相關(guān)概念區(qū)別并明確其權(quán)利義務(wù)責(zé)任。在此基礎(chǔ)上，本文還針對(duì)我國《海商

3、法》的有關(guān)內(nèi)容提出了相應(yīng)立法建議，以期對(duì)我國的立法部門和航運(yùn)實(shí)踐能起到一定參考作用。 本文的宗旨就是想在明確界定海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的前提下，從雙方的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任研究著手，在充分考慮海商法的特殊性和國際公約和各國實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，找到兩者契合之處，解決我國海商法中由于理論缺陷所帶來的某些實(shí)務(wù)問題，從而使承托方都能找到一個(gè)最佳的利益平衡點(diǎn)，更好的維護(hù)自己的合法權(quán)益，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)我國海運(yùn)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，使其與國際同行業(yè)盡快