危險(xiǎn)貨物及其運(yùn)輸和保險(xiǎn)法律問(wèn)題研究.pdf

1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易全球化的深入，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和種類也不斷增加。然而，由于內(nèi)在性質(zhì)的不穩(wěn)定，在海上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，危險(xiǎn)貨物一旦處理不當(dāng)，極易引起重大事故的發(fā)生。為了有效防止事故頻發(fā)，相關(guān)的法律法規(guī)紛紛出臺(tái)，其中既有國(guó)際范圍的國(guó)際公約，也有各國(guó)政府的國(guó)內(nèi)立法，既有技術(shù)性的規(guī)章制度，又有調(diào)整承托雙方權(quán)利義務(wù)的法律法規(guī)。我國(guó)海商法第68條對(duì)此做了專門(mén)規(guī)定。 海上危險(xiǎn)

2、貨物運(yùn)輸，無(wú)論在理論還是實(shí)務(wù)方面都體現(xiàn)出與一般貨物運(yùn)輸?shù)牟煌?，已?jīng)成為海商法理論界和實(shí)務(wù)界討論的熱點(diǎn)問(wèn)題?；谖ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，本文主要借鑒國(guó)際公約和各國(guó)立法，并結(jié)合我國(guó)海商法、合同法以及民法理論，分析英美案例和我國(guó)案例，主要探討以下幾個(gè)問(wèn)題：危險(xiǎn)貨物的界定；危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人、托運(yùn)人的主要權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任；危險(xiǎn)貨物海上保險(xiǎn)的特殊性和海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)等。重點(diǎn)分析了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的法定告知義務(wù)，違反義務(wù)的法律后果，承運(yùn)

3、人的拒運(yùn)權(quán)，危險(xiǎn)貨物處置權(quán)，承托雙方共同過(guò)錯(cuò)下的責(zé)任承擔(dān)和我國(guó)建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度的必要性等問(wèn)題。 本文的主要論證方法有：比較分析方法，即對(duì)國(guó)際公約、各國(guó)立法以及相關(guān)案例進(jìn)行比較研究，探討合理的解決問(wèn)題的思路和方法；實(shí)證分析的方法，分析現(xiàn)行法律規(guī)范的不足，提出相應(yīng)的立法建議，論證新的制度的合理性和發(fā)展前景。 通過(guò)研究，本文認(rèn)為：危險(xiǎn)貨物種類繁多，層出不窮，對(duì)其進(jìn)行界定不宜從單一標(biāo)準(zhǔn)著手，而應(yīng)該從多方面把握；海

4、上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中承托雙方的法律義務(wù)和責(zé)任較一般貨物運(yùn)輸有很大不同，相關(guān)法律應(yīng)該進(jìn)一步明確危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中承托雙方的法律義務(wù)和責(zé)任，使之趨于合理；海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承托雙方都有過(guò)錯(cuò)的情況下，在具體的案件中，根據(jù)因果關(guān)系原則具體分析，確定承托雙方的過(guò)錯(cuò)對(duì)損害結(jié)果所產(chǎn)生的影響，以確定雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍；海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和人身傷亡，實(shí)行海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度可以保障受害人得到充分賠償，也避免船舶所有人陷入破產(chǎn)