海洋鉆井平臺減速器動力學(xué)分析.pdf

1、隨著中國的經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)對石油的需求量在逐漸大幅的增長，但我國內(nèi)陸的石油開發(fā)已經(jīng)進入末期階段，且由于西部的環(huán)境和地理的限制油氣開采遲遲不能進入規(guī)?；Ｔ趦?nèi)陸石油處于青黃不接的狀態(tài)下，我們就非常迫切需要海洋石油開采來替補。為了進一步確保我國海洋石油的持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，作為海洋石油的開采設(shè)備，海上鉆井平臺的發(fā)展迅速崛起。
　　作為海洋鉆井平臺的核心部件的減速器是保證平臺穩(wěn)定升降的重要部件。海洋平臺減速器要求能夠承受較大負載

2、，并有穩(wěn)定的輸出，同時需要結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。本文海洋鉆井平臺減速器是混合型減速器，以減速器中平行軸系傳動與行星傳動輪系為研究對象，主要研究工作如下：
　　(1)對減速器中行星齒輪系進行了動力學(xué)建模，研究了單級2K-H型行星傳動結(jié)構(gòu)并建立平移—扭轉(zhuǎn)模型，據(jù)此推導(dǎo)了該行星輪系的多體動力學(xué)方程。
　　(2)基于ADAMS軟件對減速器的模型進行虛擬樣機受力仿真分析，得到了行星齒輪內(nèi)外嚙合的嚙合力時間曲線圖，并對曲線進行了分析研究。<