自動(dòng)調(diào)整臂車削中的動(dòng)平衡問(wèn)題研究.pdf

1、本文討論的是汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)中的重要零件自動(dòng)調(diào)整臂的動(dòng)平衡校正問(wèn)題及其仿真的研究，自動(dòng)調(diào)整臂零件的形狀非常復(fù)雜，其質(zhì)量中心和轉(zhuǎn)動(dòng)中心有很大的距離，并且慣性中心和轉(zhuǎn)動(dòng)中心有很大的偏移?？傊?，零件具有很大的動(dòng)不平衡，需要進(jìn)行動(dòng)平衡校正。但是由于零件的結(jié)構(gòu)特征所限不能直接的在零件上施加平衡校正質(zhì)量。為了平衡校正和零件將來(lái)的加工，設(shè)計(jì)了一個(gè)便于安裝校正質(zhì)量的工裝夾具，然后把零件和工裝組合在一起進(jìn)行動(dòng)平衡校正。經(jīng)過(guò)理論上的分析、計(jì)算和校正，得到了校正

2、質(zhì)量的大小和相位。然后模擬平衡機(jī)的結(jié)構(gòu)車床主軸的支撐方式對(duì)其運(yùn)動(dòng)和受力進(jìn)行仿真分析，并模擬加工時(shí)的狀況分析支撐的受力情況，得出了一定的結(jié)論。具體研究?jī)?nèi)容如下： 1)建立了自動(dòng)調(diào)整臂的幾何模型，通過(guò)分析其質(zhì)量特性和不平衡特性，設(shè)計(jì)了車削加工其內(nèi)孔用的工裝夾具，并在此工裝的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了安裝平衡校正質(zhì)量的裝置。 2)對(duì)工裝零件整體進(jìn)行理論上的不平衡計(jì)算。并分析其不平衡的特性。然后對(duì)工裝整體進(jìn)行理論上的平衡校正以及精度和誤差分析