引入軌道運(yùn)輸方法的城市配送系統(tǒng)及配送中心選址研究.pdf

1、在人類社會的城市化進(jìn)程中，隨著社會分工不斷專業(yè)化，技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，人類生活和工作的空間距離不斷加大，活動范圍越來越廣。從我國近十多年的發(fā)展觀察，城市化與經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)發(fā)展過程中，我國許多城市空間布局越來越趨向于“多中心組團(tuán)式”空間布局，并以“城市群”發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這使得城市配送服務(wù)面臨新的挑戰(zhàn)，需要對原有系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的升級以適應(yīng)城市化發(fā)展要求。軌道交通手段被大量運(yùn)用于城市交通系統(tǒng)以解決城市人員流動問題，被證

2、明為一種行之有效的方法。隨著人員流動矛盾的緩解，物的流動矛盾將逐步顯現(xiàn)，利用軌道運(yùn)輸改進(jìn)和優(yōu)化城市配送體系，成為解決城市配送現(xiàn)有問題的新思路，對于城市配送系統(tǒng)效率提升有積極意義。
　　 為此，本文對軌道運(yùn)輸引入城市配送后，城市配送網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建，配送中心如何選址進(jìn)行探索性研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　 通過對現(xiàn)代城市發(fā)展的歷程分析，總結(jié)城市規(guī)劃發(fā)展規(guī)律，以此分析現(xiàn)今城市配送服務(wù)所面對全新挑戰(zhàn)，在此基礎(chǔ)上提出將軌道運(yùn)輸這一新

3、運(yùn)輸手段引入城市配送系統(tǒng)之中，以此促使城市配送系統(tǒng)進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)今城市規(guī)劃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)效率升級。
　　 構(gòu)建了引入軌道運(yùn)輸手段的城市配送系統(tǒng)，并對城市配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了詳細(xì)分析。針對配送節(jié)點(diǎn)設(shè)置，提出了以二級配送節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)輸，公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)形式，以解決軌道運(yùn)輸不能有效滿足城市配送服務(wù)對象地理位置相對分散的特性，保證城市配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率。
　　 針對軌道運(yùn)輸提升配送效率的特點(diǎn)，對引入軌道運(yùn)輸手段之后的城市配送中心選址問