長江上游甩掛運輸系統(tǒng)建設(shè)研究.pdf

1、分類號F252密級單位代碼10618學(xué)號11020036墨廑交通戈謦碩士學(xué)位論文論文題目：長江上游甩掛運輸系統(tǒng)建設(shè)研究TheresearchoftheupperreachesoftheYangtzeRiverdrop—andpulltransportsystemconstruction研究生姓名：楊程程導(dǎo)師姓名、職稱：張運教授申請學(xué)位門類：管理學(xué)專業(yè)名稱：管理科學(xué)與工程論文答辯日期：2012年12月9日學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)答辯委員

2、會主席：池潔，評閱人：周國光2012年12月陳陽摘要在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)，甩掛運輸模式集裝卸甩掛作業(yè)技術(shù)和汽車列車運輸于一體，是一種高效、集約的運輸組織模式，是道路貨物運輸業(yè)組織化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化發(fā)展水平的集中表現(xiàn)，在降低物流成本、提高運輸效率、促進節(jié)能減排等方面優(yōu)勢顯著，已經(jīng)成為承擔(dān)內(nèi)陸道路運輸?shù)闹饕\輸方式。甩掛運輸自上世紀(jì)90年代引入我國，至今仍未得到廣泛推廣，目前除了東部沿海港口集裝箱集疏運輸、少部分公路快運專

3、線和渤海灣滾裝運輸外，甩掛運輸在我國其他領(lǐng)域與地區(qū)基本沒有發(fā)展，道路貨運仍然是以普通的單體貨車為主。長江上游載貨汽車滾裝運輸作為長江上游物流運輸?shù)闹匾绞街?，開始于1998年。載貨汽車滾裝運輸與傳統(tǒng)的載貨汽車公路運輸相比，具有節(jié)約費用、減少燃油消耗、降低廢氣排放的優(yōu)點。自該運輸方式誕生以來，得到了迅猛發(fā)展。然而在2010年由于受滬渝高速公路全線貫通和金融危機的雙重影響，長江上游載貨汽車滾裝運輸全年完成的載貨汽車運輸量急劇下降，長江上游