基于水動力數(shù)學(xué)理論及統(tǒng)計的船舶航行富余水深的研究.pdf

1、世界經(jīng)濟的發(fā)展及海運量的增加，勢必影響船舶向大型化發(fā)展，尤以油輪、散貨以及集裝箱船發(fā)展迅速。船舶在沿岸水域下航行時的富余水深值對于大型船舶來說極為重要，其直接影響船舶航行的安全。留取的富余水深值過小，會促使船舶擱淺、觸底等海上事故發(fā)生;富余水深留取過多，從經(jīng)濟利益上講，這樣會浪費船舶的運力。因此，有必要尋求一種合理的方法來獲取富余水深值。
　　 本文首先分析船舶沿岸航行富余水深的影響因素，其主要因素有風(fēng)浪引起的橫搖、半波高、保留

2、水深以及船體下沉量。前三種因素可以簡化或計算，而下沉量是一種不確定量，并且其影響富余水深值較大。因此不難看出，船體下沉量的計算是影響富余水深求取的關(guān)鍵因素。
　　 以水動力數(shù)學(xué)理論為基礎(chǔ)，利用先前學(xué)者們提出的相應(yīng)估算方法，從中尋找適合于開敝水域下，適應(yīng)各種船型計算下沉量的公式。經(jīng)分析，芳村公式適用范圍廣，計算結(jié)果與實船實測數(shù)據(jù)接近。以此為基礎(chǔ)，通過matlab7.0平臺軟件畫出不同水深吃水比值情況下的下沉量隨船速變化的曲線族。<

3、br>　　 依據(jù)駕駛員以及引水員在工作船上的多年經(jīng)驗，針對3種大型船舶在沿岸水域下留取的富余水深值，通過調(diào)查表問卷方式進行調(diào)查，應(yīng)用SPSS數(shù)理統(tǒng)計軟件分別對各種船型進行線性回歸分析。經(jīng)分析，富余水深吃水比和不同噸級的船型之間有著很好的相關(guān)關(guān)系，從中獲取相應(yīng)的線性回歸分析式，這樣的公式可為大型船舶在沿岸航行時獲取可靠的富余水深值提供相應(yīng)的依據(jù)。
　　 從理論上計算，加之通過問卷調(diào)查進行回歸分析，最終分別獲得適合于不同船型的富余