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文檔簡介
1、制動器是曳引式電梯實現(xiàn)轎廂制動的關(guān)鍵部件,近幾年由于其故障導致電梯轎廂不能正常制動以致人員剪切、轎廂蹲底或沖頂?shù)仁鹿蕰r有發(fā)生,嚴重危害了乘客的人身安全,并造成了惡劣的社會影響。國家質(zhì)檢總局近幾年曾多次進行專項整治,但仍不能有效地防止類似事故的發(fā)生。究其原因,在于制動器的整體性能是動態(tài)變化的,而國產(chǎn)制動器大多仿制國外產(chǎn)品,未對其動態(tài)特性和故障機理進行深入的研究,因而缺乏有效的制動器在線監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng),僅僅依靠維保人員的監(jiān)督和檢查是無法
2、從根本上保證其可靠運行的。因此,本文以鼓式制動器為研究對象,對其動態(tài)特性和故障機理進行分析研究,從而獲得鼓式制動器的深層知識,在此基礎上結(jié)合從專家處收集的淺層知識與經(jīng)驗,建立鼓式制動器的故障診斷專家系統(tǒng),用于在線監(jiān)測其運行狀態(tài)并對其發(fā)生的故障進行實時診斷,對提升電梯安全等級、縮短維修時間和減少維保投入具有重要的意義。主要工作內(nèi)容如下:
根據(jù)本文的任務要求,搭建了鼓式制動器故障診斷專家系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu);制定了診斷知識庫和推理機這兩
3、個核心模塊的構(gòu)造方法:鼓式制動器的領域知識通過收集淺層知識與分析深層知識相結(jié)合的方式獲取,并采用規(guī)則結(jié)構(gòu)來表示所獲得知識;推理機采用基于規(guī)則表示知識的推理方法和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的控制方法。
通過分析鼓式制動器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,對其工作狀態(tài)的靜態(tài)特性和運動過程的動態(tài)特性展開了深入的研究,建立了表征鼓式制動器制動性能的制動力矩模型、表征鼓式制動器釋放快慢的動鐵芯吸合時間模型、表征鼓式制動器制動快慢的動鐵芯釋放時間模型,揭示了鼓式制
4、動器整體性能與其零部件相關(guān)參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系。
對鼓式制動器故障模式及其機理展開了深入研究,建立了制動力矩不足、制動響應時間超時、釋放響應時間超時、制動器不抱閘和制動器不松閘等主要故障模式的故障樹,揭示了鼓式制動器運行狀態(tài)及其零部件基本故障之間的邏輯關(guān)系。
根據(jù)鼓式制動器動態(tài)特性和故障機理等深層知識,結(jié)合鼓式制動器及其零部件的故障判據(jù)和維修策略等淺層知識與經(jīng)驗,對鼓式制動器故障診斷專家系統(tǒng)的動態(tài)參數(shù)獲取模塊、診斷知識
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