建立我國(guó)汽車業(yè)環(huán)境保護(hù)基金研究.pdf

1、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在我國(guó)的建立與逐步完善推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，但同時(shí)也帶來了許多問題，其中尤以環(huán)境問題最為突出。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所帶來的問題應(yīng)該以遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的方式去解決。因此，環(huán)境保護(hù)基金不失為一種可供選擇的解決環(huán)境問題的方法。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展自然也帶來了一系列的環(huán)境問題，建立汽車業(yè)環(huán)境保護(hù)基金的目的就在于解決汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的環(huán)境問題。 對(duì)于汽車業(yè)環(huán)境保護(hù)基金的建立，應(yīng)從現(xiàn)實(shí)背景和理論依據(jù)兩方面進(jìn)行分析。 在現(xiàn)實(shí)背景

2、方面，經(jīng)過三十年的改革開放，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了跨越式發(fā)展，在汽車的生產(chǎn)和銷售方面已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位，汽車保有量也超過了五千萬輛。汽車產(chǎn)品的增多造成的負(fù)面影響是巨大的，尤其是在環(huán)境保護(hù)方面。 在理論依據(jù)方面，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的環(huán)境保護(hù)理論成果為汽車業(yè)環(huán)境保護(hù)基金的建立提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)?？沙掷m(xù)發(fā)展理論和外部性理論分別從不同的角度為汽車業(yè)環(huán)境保護(hù)基金的建立提供了理論依據(jù)。前者為汽車業(yè)的發(fā)展提出了一種理論模式；后者對(duì)汽車業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影