城市軌道交通投融資模式研究——以深圳城市軌道交通為例.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市交通需求大幅度增加，由此導(dǎo)致了交通擁擠及交通事故增多和環(huán)境污染嚴(yán)重等一系列社會問題。在這種情況下，城市軌道交通的發(fā)展能解決包括交通擁堵、土地消耗、能源過耗、環(huán)境污染在內(nèi)的一系列社會問題，并有助于實現(xiàn)商業(yè)的聚集效益。地鐵及現(xiàn)代有軌電車等交通運輸形式是我國城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。然而，城市軌道交通建設(shè)由于資金需求量巨大、短期盈利能力不足、投資回收期較長等因素直接導(dǎo)致了城市軌道交通建設(shè)資金籌措困難。在我

2、國，作為大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的城市軌道交通項目，還是主要以政府投資為主，利用財政資金投入，并以政府信用作為擔(dān)保，開展資本金不足部分的金融信貸活動。因此，導(dǎo)致投資主體單一，融資渠道較少，融資總量有限，資金籌措難度大，無法滿足城市軌道交通短期內(nèi)大規(guī)模建設(shè)的需要。如何拓寬城市軌道交通項目的融資渠道，構(gòu)建合理有效的投融資模式，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界研究和政府決策的熱點，也是本論文研究的方向。
　　城市軌道交通投融資模式的研究是一個集理論與實際操作于一

3、體、對行業(yè)及政府投資決策具有指導(dǎo)性作用的研究課題，本論文通過對城市軌道交通投融資的理論研究，并對國內(nèi)外典型城市軌道交通投融資案例分析和成功經(jīng)驗借鑒，研究可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通投融資模式。提供更為科學(xué)的理論支持和實例依據(jù)，促進(jìn)城市軌道交通科學(xué)、健康、持續(xù)的發(fā)展。
　　基于城市軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)屬性、投融資相關(guān)理論依據(jù)及投融資模式的發(fā)展等理論基礎(chǔ)，并考慮我國長期的投資體制的影響，本論文通過分析國內(nèi)外典型城市軌道交通投融資模式的具體案

4、例，總結(jié)其投融資工作的實踐經(jīng)驗，并通過分析我國典型城市軌道交通投融資建設(shè)存在的問題，以城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建有效的城市軌道交通投融資模式為原則，創(chuàng)新城市軌道交通投融資模式為目的。構(gòu)建了以“城市軌道交通BT模式建設(shè)+運營+上蓋物業(yè)開發(fā)”為核心的準(zhǔn)市場化投融資模式及資金平衡方式。文章通過重點分析該投融資模式中包含的BT項目建設(shè)方式，并以深圳城市軌道交通二、三期工程為研究對象，具體對深圳城市軌道交通二、三期工程上蓋物業(yè)開發(fā)情況