三跨鋼箱拱無中墩支架纜索吊裝施工監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、橋梁跨徑和跨數(shù)的增加，對橋梁施工技術(shù)和橋梁施工控制提出更高的要求。纜索吊裝施工法以其特有的在大噸位起吊和水平遠(yuǎn)距離運輸方面的優(yōu)勢，在橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。對于橫向由多條拱肋組成的多跨連續(xù)拱橋，采用無中墩支架纜索吊裝施工法，塔架以橋梁全寬布置，采用索鞍橫移的施工方法完成橫向多條拱肋吊裝。在進行不同肋吊裝時，受主索、扣索的作用，塔架會產(chǎn)生偏移，甚至出現(xiàn)較大扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，施工過程需進行精確控制。
　　本文以重慶一橫線跨御臨河大橋為工程依托

2、，借助有限元軟件MSC.marc，采用倒裝分析法對其施工過程進行仿真模擬分析，研究該工程的施工監(jiān)控技術(shù)，對施工階段進行控制。
　　針對一橫線御臨河大橋的纜索吊裝施工的特點，分別選取邊肋和中肋的纜索吊裝過程進行分析，計算出施工階段主索和扣索索力、拱肋預(yù)抬值、風(fēng)纜拉力以及塔架偏移等主要控制參數(shù)，作為現(xiàn)場施工控制的理論依據(jù);分析前后風(fēng)纜拉力和塔架偏移的變化規(guī)律，分析塔架扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，設(shè)置塔架合理的預(yù)偏量，保障塔架整體穩(wěn)定性;分析合攏段吊裝階