電動汽車電池管理系統(tǒng)中電池均衡技術研究.pdf

1、隨著全球汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，石油資源供應的日趨緊張，世界各國積極尋求代用燃料或者減少燃油的消耗量，大力開發(fā)新型節(jié)能環(huán)保汽車。在這種環(huán)境下，電動汽車異軍突起，在世界范圍內成為新能源汽車開發(fā)的熱點。然而，隨著電動車的快速發(fā)展，對其能量源--動力電池組的高要求，使得電池技術成為電動汽車發(fā)展的瓶頸。電池管理系統(tǒng)是關系到電動汽車實用化、市場化的關鍵技術之一，而作為能量管理系統(tǒng)重要組成部分的電池組均衡技術的研究對電動汽車的發(fā)展起著重要作用，因此研究

2、電池均衡管理技術具有十分重大的意義。本文描述了基于電動汽車的鋰電池組均衡管理系統(tǒng)的研究。
　　 為了達到一定的電壓功率等級，車用電池需要串聯(lián)成組使用。由于各單體電池在初始容量、自放電率、庫倫效率等方面不完全相同，使得電池組各單體存在不一致現象，在經過多次充放電循環(huán)后還會擴大這種不一致性，導致電池組的可用容量減小，電池利用率下降，嚴重時還會影響電池組的使用壽命。因此在電動汽車電池工作過程中，單體電池間的不一致性是影響電池組工作的一

3、個非常有害的因素，對電池組進行均衡控制是十分有必要的。
　　 本文針對電動汽車用電池的不一致現象，通過對現有的均衡方案進行分析，提出了適合電動汽車用電池的控制系統(tǒng)及均衡方案，實現了對單體電池電壓檢測及均衡功能。采用運放和MOSFET管相結合的電壓檢測電路，該電路溫漂小、精度高。同時對電池組的充放電電流和均衡電流進行檢測，為電池組的均衡提供重要參考。電池組的均衡采用非消耗型的均衡電路，并在設計中采用基于電池充放電電流和電池SOC值